【#客机舱门飞行中为何被轻易打开#：低空状态下可以】据韩联社5月26日报道，26日，韩亚航空一架由济州飞往大邱的客机在降落前发生舱门打开事故。飞机在降落前，舱门突然打开，机上乘客惊慌失措，最后有9名乘客因呼吸困难被送医。
这架突然被打开舱门的飞机，引发诸多疑问，更难理解的是，一架飞行中的客机的舱门，竟然被一名乘客就打开了。
韩联社综合韩国国土交通部和航空业的解释称，普通客机的舱门设计成可以从内部快速打开，这是为了紧急情况而专门设计的。飞机上的人拉动杠杆，就可打开，且没有单独的锁定装置。这是为了在紧急情况下，当客机紧急迫降水面或机上发生火灾时，坐在紧急出口的乘客可以立即打开舱门，并帮忙疏散其他乘客。
当局和业内人士解释说，当飞机在1000英尺（约合305米）以上的高度时，由于飞机内外的气压差，舱门是无法打开的。但是，当飞机低于1000英尺的高度时，即使是在飞行中，物理上打开舱门也不是不可能的。
报道称，26日当天，韩亚航空OZ8124航班机舱门打开时，是在降落前的约2至3分钟，当时飞机在约200米上空，低空飞行。
此时，机舱内外气压差减小的情况下，这名30多岁的男性乘客强行打开舱门，似乎并不困难。
韩国国土交通部有关人士表示：“有可能是一开始舱门只打开了一点点，由于着陆时遇到强风，舱门被打开得很大。”
然而，机组人员是否采取了适当的行动也值得怀疑。据称，此事有待当局调查。
据了解，这名肇事乘客坐在靠紧急出口舱门的31A座位，附近并没有乘务员。
据说，当时乘务员在过道对面坐着，系着安全带等待着陆。当乘客起身开门时，乘务员冲过去阻止他，但没有成功。
报道称，如果是大型飞机，降落时乘务员一般会坐在舱门前以备不时之需。此次发生事故的飞机为空客A321，该机并不是所有的舱门都有乘务人员看守。
目前，此事仍在调查中。被抓捕的这名乘客，仍未透露作案动机。其家属称，他最近很焦虑。据韩联社报道，韩国大邱警察厅26日以涉嫌违反《航空保安法》为由，紧急拘留强行打开正在着陆中客机应急舱门的乘客A某。据悉，A某没有饮酒，对犯罪动机等没有表态。韩国警方表示，A某很难进行正常对话，警方计划在调查犯罪动机等后进行处罚。
据悉，这不是韩国第一例飞机舱门被打开的事件。
2019年9月，韩亚航空一架从仁川国际机场飞往柬埔寨金边的航班，因一名乘客试图开舱门而折返。当时舱门还没有打开，但由于出现“错误”信息，飞机在起飞4小时后返回仁川机场。
2017年2月，仁川国际机场一架即将启程前往越南的大韩航空飞机舱门被打开，起飞延误了两个多小时。经查，当时开门的乘客将门把手误认为是卫生间的门把手，从而拉动了它。（综合极目新闻、环球网）
这架突然被打开舱门的飞机，引发诸多疑问，更难理解的是，一架飞行中的客机的舱门，竟然被一名乘客就打开了。
韩联社综合韩国国土交通部和航空业的解释称，普通客机的舱门设计成可以从内部快速打开，这是为了紧急情况而专门设计的。飞机上的人拉动杠杆，就可打开，且没有单独的锁定装置。这是为了在紧急情况下，当客机紧急迫降水面或机上发生火灾时，坐在紧急出口的乘客可以立即打开舱门，并帮忙疏散其他乘客。
当局和业内人士解释说，当飞机在1000英尺（约合305米）以上的高度时，由于飞机内外的气压差，舱门是无法打开的。但是，当飞机低于1000英尺的高度时，即使是在飞行中，物理上打开舱门也不是不可能的。
报道称，26日当天，韩亚航空OZ8124航班机舱门打开时，是在降落前的约2至3分钟，当时飞机在约200米上空，低空飞行。
此时，机舱内外气压差减小的情况下，这名30多岁的男性乘客强行打开舱门，似乎并不困难。
韩国国土交通部有关人士表示：“有可能是一开始舱门只打开了一点点，由于着陆时遇到强风，舱门被打开得很大。”
然而，机组人员是否采取了适当的行动也值得怀疑。据称，此事有待当局调查。
据了解，这名肇事乘客坐在靠紧急出口舱门的31A座位，附近并没有乘务员。
据说，当时乘务员在过道对面坐着，系着安全带等待着陆。当乘客起身开门时，乘务员冲过去阻止他，但没有成功。
报道称，如果是大型飞机，降落时乘务员一般会坐在舱门前以备不时之需。此次发生事故的飞机为空客A321，该机并不是所有的舱门都有乘务人员看守。
目前，此事仍在调查中。被抓捕的这名乘客，仍未透露作案动机。其家属称，他最近很焦虑。据韩联社报道，韩国大邱警察厅26日以涉嫌违反《航空保安法》为由，紧急拘留强行打开正在着陆中客机应急舱门的乘客A某。据悉，A某没有饮酒，对犯罪动机等没有表态。韩国警方表示，A某很难进行正常对话，警方计划在调查犯罪动机等后进行处罚。
据悉，这不是韩国第一例飞机舱门被打开的事件。
2019年9月，韩亚航空一架从仁川国际机场飞往柬埔寨金边的航班，因一名乘客试图开舱门而折返。当时舱门还没有打开，但由于出现“错误”信息，飞机在起飞4小时后返回仁川机场。
2017年2月，仁川国际机场一架即将启程前往越南的大韩航空飞机舱门被打开，起飞延误了两个多小时。经查，当时开门的乘客将门把手误认为是卫生间的门把手，从而拉动了它。（综合极目新闻、环球网）
都叫你们不要惹律师啦！虽然是初级法律技工，但最基本的素养还是有的啊。
事情是这样的，澳门航空公司在没有任何通知的情况下、非因不可抗力直接取消了我们原预定的从义乌飞往澳门的机票，后来经过沟通，航司将我们置换到从杭州起飞的平行航班上，这样就额外产生了一笔我们从义乌到杭州的交通费用。费用其实真的没有多少，只是当时恰好在五一期间，我来回沟通花费了不小精力，且澳门航空公司从未主动联系过我本人，置换平行航班、取消原航线事由、后续补偿方案等都是我自己多方咨询。所以，这笔数额很小但却必要的额外支出，我就较了个真：必须由过错方澳门航司予以承担。当然，他们同意承担后，还提出了数额限制等等。昨天，又要求我单独发送邮件进行“申请”。我本准备今天晚上写封邮件好好展示一下什么叫“有理、有力、有节”，航司方又主动联系我，说是不用再发送邮件了，他们会尽快处理了。
正好刚看完劳东燕老师“每一次苟且的让步，都会使得自身的自由空间越来越小”的单读访谈，劳老师说“对于你认为不合理的事情，应该发出声音”，深以为然。我至今觉得有点小骄傲的为自己维权的事件，还有一件是上个月成功通过申请政府信息公开、促进四方谈判、组织小区业主等方法，阻止了村委强行加收停车费，保护了小区业主正常通行权。这又是很长的一个故事了。而且，我后来才知道那天我在街道办拍着桌子大声质问村委收费依据、收费性质时，房开方参与谈判的正是他们的老总。事后，我还开玩笑：这位老总怎么也没想着请我去做他们公司的法务？！（开玩笑开玩笑，如果我的亲老板看见，可千万不要当真）
说起来，我现在对私法已毫无兴趣了，早已忘记曾经还算是民商法学的硕士了。虽然如此，但在看似很小的事情上，稍微较点真、稍微坚持一小会、少一点“算了吧”，没准真能成！
#论初级法律技工的初阶品格#
事情是这样的，澳门航空公司在没有任何通知的情况下、非因不可抗力直接取消了我们原预定的从义乌飞往澳门的机票，后来经过沟通，航司将我们置换到从杭州起飞的平行航班上，这样就额外产生了一笔我们从义乌到杭州的交通费用。费用其实真的没有多少，只是当时恰好在五一期间，我来回沟通花费了不小精力，且澳门航空公司从未主动联系过我本人，置换平行航班、取消原航线事由、后续补偿方案等都是我自己多方咨询。所以，这笔数额很小但却必要的额外支出，我就较了个真：必须由过错方澳门航司予以承担。当然，他们同意承担后，还提出了数额限制等等。昨天，又要求我单独发送邮件进行“申请”。我本准备今天晚上写封邮件好好展示一下什么叫“有理、有力、有节”，航司方又主动联系我，说是不用再发送邮件了，他们会尽快处理了。
正好刚看完劳东燕老师“每一次苟且的让步，都会使得自身的自由空间越来越小”的单读访谈，劳老师说“对于你认为不合理的事情，应该发出声音”，深以为然。我至今觉得有点小骄傲的为自己维权的事件，还有一件是上个月成功通过申请政府信息公开、促进四方谈判、组织小区业主等方法，阻止了村委强行加收停车费，保护了小区业主正常通行权。这又是很长的一个故事了。而且，我后来才知道那天我在街道办拍着桌子大声质问村委收费依据、收费性质时，房开方参与谈判的正是他们的老总。事后，我还开玩笑：这位老总怎么也没想着请我去做他们公司的法务？！（开玩笑开玩笑，如果我的亲老板看见，可千万不要当真）
说起来，我现在对私法已毫无兴趣了，早已忘记曾经还算是民商法学的硕士了。虽然如此，但在看似很小的事情上，稍微较点真、稍微坚持一小会、少一点“算了吧”，没准真能成！
#论初级法律技工的初阶品格#
苏联潜艇智斗横行挡路的英国护卫舰
1990年夏，苏联领海附近的布伦特海，苏联海军K-228号弹道导弹核潜艇（667AU型/扬基级）艇长接到立即上浮的命令。潜艇刚刚浮出水面，就被从英国海军“伦敦”号护卫舰上起飞的反潜直升机发现了。不知为何，这艘英国军舰横档在苏联潜艇的航线上，并不断的干扰K-228号潜艇进入苏联领海。
此时，与英国护卫舰相距太近的K-228号潜艇若强行下潜，既违反操作规程，也实在太危险。于是，艇长尼基丁灵机一动玩了一个“小把戏”——以15节的航速和350米的距离与英舰保持平行航行，突然升起潜望镜，就在英舰以为它要下潜而拉响警报时，潜望镜又降了下来。此番动作重复了多次，高度紧张的英舰舰员既疲倦，也厌烦了….。就在此刻，K-228号潜艇突然来了个“紧急下潜”，在30秒内速潜到50米的深度，创下了扬基级潜艇最快的下潜记录。目瞪口呆的英舰舰员看到，K-228号潜艇在８秒内就潜入了水下！
懵圈的英国护卫舰反应过来时，K-228号潜艇已在苏联领海浮出了水面，并以30节的航速向加杰沃海军基地航行。英舰眼瞅着K-228号潜艇进入了苏联领海，其反潜直升机无奈地在空中拍下了这张被称之为“疯狂的苏联潜艇”的照片。
1990年夏，苏联领海附近的布伦特海，苏联海军K-228号弹道导弹核潜艇（667AU型/扬基级）艇长接到立即上浮的命令。潜艇刚刚浮出水面，就被从英国海军“伦敦”号护卫舰上起飞的反潜直升机发现了。不知为何，这艘英国军舰横档在苏联潜艇的航线上，并不断的干扰K-228号潜艇进入苏联领海。
此时，与英国护卫舰相距太近的K-228号潜艇若强行下潜，既违反操作规程，也实在太危险。于是，艇长尼基丁灵机一动玩了一个“小把戏”——以15节的航速和350米的距离与英舰保持平行航行，突然升起潜望镜，就在英舰以为它要下潜而拉响警报时，潜望镜又降了下来。此番动作重复了多次，高度紧张的英舰舰员既疲倦，也厌烦了….。就在此刻，K-228号潜艇突然来了个“紧急下潜”，在30秒内速潜到50米的深度，创下了扬基级潜艇最快的下潜记录。目瞪口呆的英舰舰员看到，K-228号潜艇在８秒内就潜入了水下！
懵圈的英国护卫舰反应过来时，K-228号潜艇已在苏联领海浮出了水面，并以30节的航速向加杰沃海军基地航行。英舰眼瞅着K-228号潜艇进入了苏联领海，其反潜直升机无奈地在空中拍下了这张被称之为“疯狂的苏联潜艇”的照片。
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