越级科技座驾 全新一代君越郑州发布会售价17.99万元起
2023年6月10日，越级科技座驾全新一代君越郑州发布会，在郑州国际会展中心举行。新车提供四个版本车型，分别是艾维亚版（23.99万元）、28T越尊版（20.99万元）、28T越享版（19.99万元）、25T越行版（17.99万元）。
作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越深入洞察当代城市实力中产家庭对中高档轿车的高标
准、多元化需求，汇聚通用汽车全球优势资源，凭借越级豪华品质，以及在纯粹设计、智能座舱、舒
适驾乘、安全保护上展现的四大优势，再树行业标杆，为消费者带来焕然一新的驾乘体验。
全新一代君越的外观造型尽展恢弘气势与现代美感
全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为内核，融入光塑美学设计，追求车与环境的自然融合。在外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现新车操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，全新展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。
在舒适驾乘方面，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。
同时，全新一代君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能。其中，FSR ACC全速域自适应巡航可以自动控制油门刹车，以设定车速行驶；或基于前车速度，保持安全距离跟车行驶，并支持自动跟停、自动起步跟车。在车道线足够清晰的道路上开启自适应巡航行驶，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，车辆在0-80km/h范围内将主动保持车道居中行驶，在城市较为拥堵的路况下，可极大减轻驾驶疲劳感。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统，实现解放驾驶者双手双脚的一键式自动泊车，让轻松愉悦伴随出行始终。
2023年6月10日，越级科技座驾全新一代君越郑州发布会，在郑州国际会展中心举行。新车提供四个版本车型，分别是艾维亚版（23.99万元）、28T越尊版（20.99万元）、28T越享版（19.99万元）、25T越行版（17.99万元）。
作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越深入洞察当代城市实力中产家庭对中高档轿车的高标
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适驾乘、安全保护上展现的四大优势，再树行业标杆，为消费者带来焕然一新的驾乘体验。
全新一代君越的外观造型尽展恢弘气势与现代美感
全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为内核，融入光塑美学设计，追求车与环境的自然融合。在外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现新车操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，全新展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。
在舒适驾乘方面，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。
同时，全新一代君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能。其中，FSR ACC全速域自适应巡航可以自动控制油门刹车，以设定车速行驶；或基于前车速度，保持安全距离跟车行驶，并支持自动跟停、自动起步跟车。在车道线足够清晰的道路上开启自适应巡航行驶，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，车辆在0-80km/h范围内将主动保持车道居中行驶，在城市较为拥堵的路况下，可极大减轻驾驶疲劳感。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统，实现解放驾驶者双手双脚的一键式自动泊车，让轻松愉悦伴随出行始终。
AMYY STUDIOS/6.15/20:00
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【#韩国前总统之子在环球时报撰文# ：这事现在像天方夜谭，有朝一日会实现】中日韩三国民众相互认知和情感十分复杂。这是由于中日韩三国互为几千年的近邻，在历史长河中，相互关系时有亲疏、沉浮。在这样的渊源和国际局势背景下，历史恩怨带来的伤痕难以化解。尽管困难重重，中日韩三国为维护域内共同发展付出了努力。但令人遗憾的是，新冠肺炎疫情暴发至今，我们目睹了中日韩三国民众彼此的好感度持续下降。
在笔者看来，至于为何三国民众彼此的好感度大幅下降,根源在于人员往来骤减。因为无法面对面交流，小的误会也可能升级为信任危机，积累的矛盾也无法及时化解。在全球疫情大背景下，排外主义和民族主义在互联网和社交平台抬头。具有偏向性的不实言论和信息与各国互联网平台的算法相叠加，进而被传播扩散，导致青年群体间出现冲突频发的新趋势。疫情前，笔者经常访问中国和日本，对两国社情有所观察和了解。进入“后疫情时代”，好不容易故地重游，却感到有些陌生。
三方都在努力将双边关系恢复到“正常轨道”。先是韩国政府采取行动试图改善与日本的双边关系，同时也出现了修复韩中关系的呼声。但令人遗憾的是，目前尚未形成足以扭转当下负面局势的新变化，中日韩三国的友好与和谐依然任重而道远。
是时候转变思路了。中日韩三国关系未必只是几组双边关系的总和。当务之急，是跳出中韩、中日、韩日双边关系,从东亚乃至整个亚洲的多边关系这一更广阔的视角出发,寻求东亚共同价值和目标，打造可持续发展的共同体。换言之，要脱离特定国家或双边关系的总和，从东亚多边这一根源出发，立足尊重彼此国家的个性，重建中日韩三国关系。
从这一亚洲共同体的视角出发，还有助于缓和当下蔓延的中日韩认知问题。三国相互间的反感，尤其是年轻人之间的误会和憎恨情绪不仅来自虚假信息的误导，也来自民族自豪感。也就是所谓的“我们比你们优秀”的意识。我们不能对这种自豪感一概否定，但也不能仅局限在特定国家，而是有必要将其升华为对整个亚洲地区的自豪感。 我们应该做的就是唤醒这种亚洲自豪感， 在包含西方文化在内的全球文化多元化的大趋势下，共同打造亚洲浪潮。
早在110多年前，就有先驱者提出了这一构想。他就是安重根义士。安重根义士在旅顺监狱中撰写的《东洋和平论》，倡导中日韩三国要团结合作，提出了建立由中日韩三方参与的东洋和平会议、通过发行共同货币实现经济一体化、组建联合军队等实现东洋和平的具体方法。以现在看来都是十分具有前瞻性的倡议，在当时便向我们描绘了中日韩未来的发展方向。可见安重根义士是一位亚洲主义者。简言之，我们追求的发展方向也将是亚洲共同体。
中日韩三国突破既往双边关系的局限性，迈出追求亚洲共同价值的第一步，可以从文化合作开始。从韩流在全球的影响可以得见，现在全球文化中心不再只是西方文化一枝独秀，东方文化正与之平分秋色。亚洲文化复兴的时代悄然来临。文化合作应突破各国单打独斗开展文化推介与出口的局面，形成共同创造文化之势，打造同一个亚洲文化。同一个亚洲文化具有人类追求的普遍价值和亚洲人文价值观，即友爱、尊重和承认文化多样性、以合作精神为基础，将以古典与现代、西方与东方、内容与技术相融合的形式引领全球文化。我们可称其为“亚洲未来主义”（Asian Futurism）。
中日韩三国已经在文化领域开始了同一个亚洲文化的创造合作。通过合资合作生产了大量的产品，从业人员开启跨国合作活跃于国际舞台。中日韩三国有必要通过开展知识产权保护与合作等方式，为彼此合作营造不受限的环境，并为进一步深度合作共同努力打造政策和产业平台。
此外还需要努力推动年轻人之间的合作。如前文所述，三国青年需要一个分享及发挥作为亚洲人自豪感的平台。遗憾的是，现有的可供年轻人沟通和使用的数字平台不仅未能起到这种作用，反而进一步强化了年轻人之间的负面情感。中日韩三国有必要共同构建元宇宙等没有倾向性的新型数字平台，为三国年轻人提供畅想未来的机会。
20世纪初，欧洲的一位哲学家提出欧洲联合构想时，很多饱受两次世界大战之苦的人都说欧洲一体化绝不可行。然而，现在的欧洲通过欧盟成功构建了治理架构。中日韩三国以亚洲价值构建共同体，现在看起来像是天方夜谭，但它有朝一日终将成为现实。(作者是东亚文化中心理事长、 韩国前任总统卢泰愚之子)
在笔者看来，至于为何三国民众彼此的好感度大幅下降,根源在于人员往来骤减。因为无法面对面交流，小的误会也可能升级为信任危机，积累的矛盾也无法及时化解。在全球疫情大背景下，排外主义和民族主义在互联网和社交平台抬头。具有偏向性的不实言论和信息与各国互联网平台的算法相叠加，进而被传播扩散，导致青年群体间出现冲突频发的新趋势。疫情前，笔者经常访问中国和日本，对两国社情有所观察和了解。进入“后疫情时代”，好不容易故地重游，却感到有些陌生。
三方都在努力将双边关系恢复到“正常轨道”。先是韩国政府采取行动试图改善与日本的双边关系，同时也出现了修复韩中关系的呼声。但令人遗憾的是，目前尚未形成足以扭转当下负面局势的新变化，中日韩三国的友好与和谐依然任重而道远。
是时候转变思路了。中日韩三国关系未必只是几组双边关系的总和。当务之急，是跳出中韩、中日、韩日双边关系,从东亚乃至整个亚洲的多边关系这一更广阔的视角出发,寻求东亚共同价值和目标，打造可持续发展的共同体。换言之，要脱离特定国家或双边关系的总和，从东亚多边这一根源出发，立足尊重彼此国家的个性，重建中日韩三国关系。
从这一亚洲共同体的视角出发，还有助于缓和当下蔓延的中日韩认知问题。三国相互间的反感，尤其是年轻人之间的误会和憎恨情绪不仅来自虚假信息的误导，也来自民族自豪感。也就是所谓的“我们比你们优秀”的意识。我们不能对这种自豪感一概否定，但也不能仅局限在特定国家，而是有必要将其升华为对整个亚洲地区的自豪感。 我们应该做的就是唤醒这种亚洲自豪感， 在包含西方文化在内的全球文化多元化的大趋势下，共同打造亚洲浪潮。
早在110多年前，就有先驱者提出了这一构想。他就是安重根义士。安重根义士在旅顺监狱中撰写的《东洋和平论》，倡导中日韩三国要团结合作，提出了建立由中日韩三方参与的东洋和平会议、通过发行共同货币实现经济一体化、组建联合军队等实现东洋和平的具体方法。以现在看来都是十分具有前瞻性的倡议，在当时便向我们描绘了中日韩未来的发展方向。可见安重根义士是一位亚洲主义者。简言之，我们追求的发展方向也将是亚洲共同体。
中日韩三国突破既往双边关系的局限性，迈出追求亚洲共同价值的第一步，可以从文化合作开始。从韩流在全球的影响可以得见，现在全球文化中心不再只是西方文化一枝独秀，东方文化正与之平分秋色。亚洲文化复兴的时代悄然来临。文化合作应突破各国单打独斗开展文化推介与出口的局面，形成共同创造文化之势，打造同一个亚洲文化。同一个亚洲文化具有人类追求的普遍价值和亚洲人文价值观，即友爱、尊重和承认文化多样性、以合作精神为基础，将以古典与现代、西方与东方、内容与技术相融合的形式引领全球文化。我们可称其为“亚洲未来主义”（Asian Futurism）。
中日韩三国已经在文化领域开始了同一个亚洲文化的创造合作。通过合资合作生产了大量的产品，从业人员开启跨国合作活跃于国际舞台。中日韩三国有必要通过开展知识产权保护与合作等方式，为彼此合作营造不受限的环境，并为进一步深度合作共同努力打造政策和产业平台。
此外还需要努力推动年轻人之间的合作。如前文所述，三国青年需要一个分享及发挥作为亚洲人自豪感的平台。遗憾的是，现有的可供年轻人沟通和使用的数字平台不仅未能起到这种作用，反而进一步强化了年轻人之间的负面情感。中日韩三国有必要共同构建元宇宙等没有倾向性的新型数字平台，为三国年轻人提供畅想未来的机会。
20世纪初，欧洲的一位哲学家提出欧洲联合构想时，很多饱受两次世界大战之苦的人都说欧洲一体化绝不可行。然而，现在的欧洲通过欧盟成功构建了治理架构。中日韩三国以亚洲价值构建共同体，现在看起来像是天方夜谭，但它有朝一日终将成为现实。(作者是东亚文化中心理事长、 韩国前任总统卢泰愚之子)
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