试驾了当红车型 哈弗枭龙Max、零跑C11增程版，两车都是顶配。
先说缺点，枭龙Max馈电加速确实不行，60-90加速，油门到底也是慢悠悠的，比c11差得多，c11专业测评零百在8.5秒，枭龙max体感在10秒外了。
C11的一个小问题是刹车调得硬，踩下去有些费力，但是刹车力没问题，几乎没有虚位，而且线性。
总体来讲，两车的完成度都很高，坐姿可以调得比较低，日常驾驶最相关的转向、油门、刹车、并线都调教的比较好，比较线性，隔音、滤震也适中，普通开没有问题。C11的高速过弯的侧倾抑制比枭龙好。
枭龙Max我开的时候只剩下5%电量，相当于是馈电状态，发动机启机声音可以接受，比思域混动大点点。车内空间大，尤其是后排座椅，一改H6、拿铁坐垫短的缺点，后排坐垫舒适，角度两档可调。滤震也不错，对于井盖、减速带都能舒适的通过，不会出现H6和二狗phev的硬碰硬弹跳。枭龙Max的刹车吊打拿铁、二狗phev，在H6基础上又有了提高，既没有前段虚位，也没有后段刹不住，刹车信心很强。基于枭龙在滤震、刹车上的巨大进步，我想给个大赞。
C11开起来更像电车，毕竟43度电池，我开的时候还有75公里纯电里程，调到燃油优先，在快速路大油门到100，还是段上坡，加速比较快，三缸发动机介入声音很小，甚至比我的思域混动还小，销售说，5%馈电时声音会比较大。隔音也不错，滤震对于大小震动都能软通过。空间不必说也很大，座椅8哥说很硬，我感觉还行，可以接受。
如果在大部分时间在城市开，我会选择C11，大一倍的电池，200多公里的纯电里程，基本可以当电车开，驾驶性很不错。主要是极限纯电模式下，乱踩不费油。油门到底也无所谓了。
如果高速较多，我还是开我的思域混动吧[允悲]

手机上已经能跑大模型了，汽车还会远吗？

目前，一个名为「MLC LLM」的通用大模型发布，官方说法称：它能运行在 iPhone、Android 手机、Windows/Linux/Mac 电脑和网页浏览器上。

以 iPhone 为例，运行它需要 6GB 的内存空间，目前已经测试的机型包括 iPhone 14 Pro Max、iPhone 14 Pro 和 iPhone 12 Pro。

不过，我们更关心的问题是：

——既然大模型已经可以跑在手机上，汽车上也应该不远了吧。

你们怎么看？评论区说说。

#新能源汽车##42how##大模型#

玩不来 玩不来一点 明天赶紧跑回北京 热晕了

跑了半天也没吃到地道小吃 [怒] 随心所欲的玩的后果就是 [怒][怒][怒][怒] 玩不了一点 算咯 只要能跟弟弟在一起就好咯！ 巨蟹男好香 理解贴心能力值max 这两天吃过最香的饭是弟弟做的 [哇]（这地方b天气真的找不到吃的啊 … [可爱] 吃的那些东西我都没好意思拍照 [苦涩]连锁店 ……. 全国连锁 ……….. 来天津体验酒店来了