#廊坊生活# 【河北将添1条新城际，廊坊设4站】轨道上的京津冀再迎“新成员”——随着年内津兴铁路建成通车，京津之间将打通第4条高铁通道，天津市、雄安新区、北京大兴国际机场将融入半小时交通圈。目前，津兴铁路正线铺轨“收尾”，两座新建车站的站房主体结构全部完工。
津兴铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。作为两座新建站，永清东站和安次站主体结构已经全部完工。
永清东站，位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。为了展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，体现经济腾飞的寓意，永清东站站房轮廓仿佛展开怀抱的大门，又似翱翔的白色大雁。为了让旅客冬天候车更温暖，永清东站还铺设了地暖。
安次站，位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。为了呼应地方文化，安次站站房设计还融入了风筝元素。
国铁北京局京南工程项目部物资设备部部长张琦介绍，新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细节处理，预计4月前完工。中铁建设津兴站房标总工程师胡德岭介绍，新建永清东站、安次站2座站房在施工过程中，采用BIM技术，实现综合管线排布、机房设备、异形结构、复杂装修面等精准施工。
随着正线铺轨“收尾”，津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前，正以日均2公里的速度，加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后，实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后，将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。
继京津城际、京沪高铁之后，去年底开通的京唐、京滨城际铁路形成了京津间第3条高铁通道。而随着今年津兴城际铁路的开通，京津间第4条高铁通道正式打通，大兴机场将迎天津来的高铁旅客。届时，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。（北京日报、廊坊都市报）
津兴铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。作为两座新建站，永清东站和安次站主体结构已经全部完工。
永清东站，位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。为了展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，体现经济腾飞的寓意，永清东站站房轮廓仿佛展开怀抱的大门，又似翱翔的白色大雁。为了让旅客冬天候车更温暖，永清东站还铺设了地暖。
安次站，位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。为了呼应地方文化，安次站站房设计还融入了风筝元素。
国铁北京局京南工程项目部物资设备部部长张琦介绍，新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细节处理，预计4月前完工。中铁建设津兴站房标总工程师胡德岭介绍，新建永清东站、安次站2座站房在施工过程中，采用BIM技术，实现综合管线排布、机房设备、异形结构、复杂装修面等精准施工。
随着正线铺轨“收尾”，津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前，正以日均2公里的速度，加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后，实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后，将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。
继京津城际、京沪高铁之后，去年底开通的京唐、京滨城际铁路形成了京津间第3条高铁通道。而随着今年津兴城际铁路的开通，京津间第4条高铁通道正式打通，大兴机场将迎天津来的高铁旅客。届时，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。（北京日报、廊坊都市报）
#廊坊生活# 【河北将添1条新城际，廊坊设4站】轨道上的京津冀再迎“新成员”——随着年内津兴铁路建成通车，京津之间将打通第4条高铁通道，天津市、雄安新区、北京大兴国际机场将融入半小时交通圈。目前，津兴铁路正线铺轨“收尾”，两座新建车站的站房主体结构全部完工。
津兴铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。作为两座新建站，永清东站和安次站主体结构已经全部完工。
永清东站，位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。为了展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，体现经济腾飞的寓意，永清东站站房轮廓仿佛展开怀抱的大门，又似翱翔的白色大雁。为了让旅客冬天候车更温暖，永清东站还铺设了地暖。
安次站，位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。为了呼应地方文化，安次站站房设计还融入了风筝元素。
国铁北京局京南工程项目部物资设备部部长张琦介绍，新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细节处理，预计4月前完工。中铁建设津兴站房标总工程师胡德岭介绍，新建永清东站、安次站2座站房在施工过程中，采用BIM技术，实现综合管线排布、机房设备、异形结构、复杂装修面等精准施工。
随着正线铺轨“收尾”，津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前，正以日均2公里的速度，加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后，实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后，将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。
继京津城际、京沪高铁之后，去年底开通的京唐、京滨城际铁路形成了京津间第3条高铁通道。而随着今年津兴城际铁路的开通，京津间第4条高铁通道正式打通，大兴机场将迎天津来的高铁旅客。届时，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。（北京日报、廊坊都市报） https://t.cn/R2WxaNQ
津兴铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。作为两座新建站，永清东站和安次站主体结构已经全部完工。
永清东站，位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线。为了展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，体现经济腾飞的寓意，永清东站站房轮廓仿佛展开怀抱的大门，又似翱翔的白色大雁。为了让旅客冬天候车更温暖，永清东站还铺设了地暖。
安次站，位于廊坊市安次区，站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。站房整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。为了呼应地方文化，安次站站房设计还融入了风筝元素。
国铁北京局京南工程项目部物资设备部部长张琦介绍，新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细节处理，预计4月前完工。中铁建设津兴站房标总工程师胡德岭介绍，新建永清东站、安次站2座站房在施工过程中，采用BIM技术，实现综合管线排布、机房设备、异形结构、复杂装修面等精准施工。
随着正线铺轨“收尾”，津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前，正以日均2公里的速度，加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后，实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后，将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。
继京津城际、京沪高铁之后，去年底开通的京唐、京滨城际铁路形成了京津间第3条高铁通道。而随着今年津兴城际铁路的开通，京津间第4条高铁通道正式打通，大兴机场将迎天津来的高铁旅客。届时，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。（北京日报、廊坊都市报） https://t.cn/R2WxaNQ
#读楼# 与前几年相比，天津轨道交通建设的速度有了大幅的提升。
地铁开通得越多，越快，这座城市才会更有活力。
截止到目前，中心城区已经建成开通的线路有1、2、3、5、6、9、10和4号线南段，共7条半。
正在建设的有3条半，分别为7、8、11和4号线北段。
滨海新区在建线路有3条，为B1、Z4、Z2线。
此外，市域铁路津静线被列为天津轨道集团今年的年度三大任务之一，同样值得期待。
就目前的进展来看，有的线路有望今年内开通，其余几条也将会在未来几年相继开通，届时天津的轨道出行条件将会有大幅提升。
4号线北段
建设进度：4号线北段工程土建2标项目柴楼站南基坑主体结构顺利封顶，标志着该标段三个车站（郎园站、柴楼站、双街站）主体结构全部实现封顶。下一步，项目将进入附属结构和站内砌筑装饰装修施工阶段。
天津地铁4号线北段，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，设17座车站，预计2025年完成工程建设。
地铁7号线
建设进度：三个车站进入主体结构施工阶段。丽江道站的围护结构快速推进。
天津地铁7号线为PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点。
一期共设车站21座，预计于2024年具备开通运营条件。
地铁8号线
建设进度：全线一期封围全部完成，梅江道东站主体结构封顶。
天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），服务于天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。
一期共设车站17座，计划于2025年完成工程建设。8号线一期线路建成后与6号线二期工程（渌水道站-咸水沽西站）贯通运营。
地铁11号线
建设进度：医大二院站完成主体结构封顶，21座车站公共区精装修工程正式开工。
地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经复康路、文化中心、新八大里、天钢-柳林、东丽开发区等板块。共设车站21座。
按照计划，2023年11号线一期东段建成通车运营。
B1线
建设进度：金临道站主体完工，开建初期开工的车站均实现主体完工。
轨道交通B1线起自黄港欣嘉园，终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区。
B1线将分两期开通，一期从欣嘉园站到塘沽站，将于2024年12月开通；二期从塘沽站到新城站，这22个站将于2025年12月全面开通。
Z2线
建设进度：盾构顺利始发,一期工程处于盾构施工阶段。
天津市轨道交通Z2线一期工程设14座车站，全线长121千米，起点站为武清1站，终点站为北塘站，共设置29座车站。
Z2线一期工程已于2021年12月9日正式开工，预计2025年7月开通运营。
Z4线
建设进度：一期工程2标段三座车站全部封顶。
Z4线又名天津滨铁2号线一期，工程南起新城停车场，北至汉沽营城街站，途经中部新城、于家堡区域、滨海站（原于家堡站）、滨海文化中心、经开区、北塘、中新天津生态城。
按照规划的进度，2024年8月Z4线全面通车运营。
津静线
建设进度：铁路全线桥梁下部结构完成99%，车站主体结构完成100%。
津静线起至静海城区、途径团泊西区，在京华路站实现与5号线南段（建设中）换乘，进而实现与文化中心、海河柳林地区及滨海国际机场等重点城市板块连通。
#天津地铁#
『来了！天津8条在建地铁线路最新进度！』https://t.cn/A6CqnYwm
地铁开通得越多，越快，这座城市才会更有活力。
截止到目前，中心城区已经建成开通的线路有1、2、3、5、6、9、10和4号线南段，共7条半。
正在建设的有3条半，分别为7、8、11和4号线北段。
滨海新区在建线路有3条，为B1、Z4、Z2线。
此外，市域铁路津静线被列为天津轨道集团今年的年度三大任务之一，同样值得期待。
就目前的进展来看，有的线路有望今年内开通，其余几条也将会在未来几年相继开通，届时天津的轨道出行条件将会有大幅提升。
4号线北段
建设进度：4号线北段工程土建2标项目柴楼站南基坑主体结构顺利封顶，标志着该标段三个车站（郎园站、柴楼站、双街站）主体结构全部实现封顶。下一步，项目将进入附属结构和站内砌筑装饰装修施工阶段。
天津地铁4号线北段，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，设17座车站，预计2025年完成工程建设。
地铁7号线
建设进度：三个车站进入主体结构施工阶段。丽江道站的围护结构快速推进。
天津地铁7号线为PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点。
一期共设车站21座，预计于2024年具备开通运营条件。
地铁8号线
建设进度：全线一期封围全部完成，梅江道东站主体结构封顶。
天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），服务于天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。
一期共设车站17座，计划于2025年完成工程建设。8号线一期线路建成后与6号线二期工程（渌水道站-咸水沽西站）贯通运营。
地铁11号线
建设进度：医大二院站完成主体结构封顶，21座车站公共区精装修工程正式开工。
地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经复康路、文化中心、新八大里、天钢-柳林、东丽开发区等板块。共设车站21座。
按照计划，2023年11号线一期东段建成通车运营。
B1线
建设进度：金临道站主体完工，开建初期开工的车站均实现主体完工。
轨道交通B1线起自黄港欣嘉园，终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区。
B1线将分两期开通，一期从欣嘉园站到塘沽站，将于2024年12月开通；二期从塘沽站到新城站，这22个站将于2025年12月全面开通。
Z2线
建设进度：盾构顺利始发,一期工程处于盾构施工阶段。
天津市轨道交通Z2线一期工程设14座车站，全线长121千米，起点站为武清1站，终点站为北塘站，共设置29座车站。
Z2线一期工程已于2021年12月9日正式开工，预计2025年7月开通运营。
Z4线
建设进度：一期工程2标段三座车站全部封顶。
Z4线又名天津滨铁2号线一期，工程南起新城停车场，北至汉沽营城街站，途经中部新城、于家堡区域、滨海站（原于家堡站）、滨海文化中心、经开区、北塘、中新天津生态城。
按照规划的进度，2024年8月Z4线全面通车运营。
津静线
建设进度：铁路全线桥梁下部结构完成99%，车站主体结构完成100%。
津静线起至静海城区、途径团泊西区，在京华路站实现与5号线南段（建设中）换乘，进而实现与文化中心、海河柳林地区及滨海国际机场等重点城市板块连通。
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