【合肥4号线南延线正式进入铺轨阶段】
5月31日，随着小龙山路站至万佛山路站区间首组轨排成功吊装铺设，4号线南延线工程正式进入铺轨阶段。

4号线南延线全长13.97千米，全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成，设车站8座，其中地下站3座、高架站5座。项目建成后，将与既有4号线贯通运营，对串联合肥市科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心，构建南北向重要客流走廊，支撑高铁片区及高新区建设等具有重要意义。4号线南延线铺轨工程共包含正线轨道铺设25公里、交叉渡线2组、单开道岔10幅等施工任务。

截至目前，4号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，全线盾构区间已洞通，5条高架区间已有4条贯通；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。（来源：合肥轨道交通）

【宁杭高铁、京港高铁合黄段（合肥南-黄梅东）将推出定期票、计次票】6月8日起，宁杭高铁、京港高铁合黄段（合肥南-黄梅东）将正式推出30日定期票、20次计次票等新型票制产品（宁杭高铁湖州站6月16日开售新型票制产品），为沿线商务差旅和通勤旅客带来福音。
记者了解到，此次两条高铁线路推出的定期票、计次票可通过席位预约和直接刷证（持有人身份证原件）两种方式乘车。目前，宁杭高铁沿线、京港高铁合黄段沿线各车站已全面进入相关设备的最终调试阶段。
随着两条线路定期票、计次票的推出，“公交化”运营的新模式将逐步形成，此举将进一步降低沿线群众通勤成本，为旅客提供更实惠便捷的乘车体验。以宁杭高铁30日定期票（二等座）为例，5148元的售价最多可乘坐60次，单价低至85.8元，较平日优惠不少。
目前，旅客可通过铁路12306网站和“铁路12306”手机App购买该产品。购买30日定期票的旅客，可在30天有效期内最多乘坐60次指定发到站和席别的列车；购买20次计次票的旅客，可在90天有效期内最多乘坐20次指定发到站和席别的列车。
据介绍，定期票产品等同于月票，适合工作日均有双城往返需求的通勤人群。而计次票产品若想完全利用乘车次数，则至少每九天要乘坐一次往返列车，较为适合周通勤人群。
值得一提的是，无论是定期票或是计次票，在乘车方式上较普通票均更加便捷。相比普通票必须提前订票、按时乘坐的限制，定期票、计次票则可以在每天运营的多趟车次中灵活选择，并提供多个待使用席位等预约服务。在列车有票的前提下，乘客甚至无需预约，可直接刷身份证上车。
需要提醒的是，购买30日定期票、20次计次票后，旅客需在30天内启用乘车。30天内未乘车的，新票制产品自动失效并全额退款。有效期计算时间从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。
中国铁路上海局集团客运部相关工作人员表示，此次在宁杭高铁和京港高铁合黄段推广的新票制产品，目前已在沪苏通铁路、徐连高铁、京沪高铁等长三角铁路管内、直通方向线路上投入使用，市场反响高出预期。
（记者 黄紫燕 通讯员 胡晓炜）
图为内部测试照片，由南京站、杭州站、合肥车务段、嘉兴车务段提供。

【北京自专路开通四周年累计骑行量达723万辆次，东拓、南展工程有序推进】2019年5月31日，北京第一条自行车专用路（回龙观至上地软件园）开通，截至2023年，四年累计骑行总量达723万辆次，日均通行量在4000-9000人次之间，为进一步扩大自行车专用路的示范效应，带动周边区域慢行交通系统的整体提升，市交通部门开展了自行车专用路“东拓、西延、南展”三个方向地面延伸规划方案的研究。

目前，自行车专用路西延工程已于2022年7月完工，东拓工程（同成街东延）位于回龙观地区龙泽园街道和霍营街道，目前工程正在有序推进中。南展工程北起后厂村路，与自专路衔接，向南沿地铁13号线布设，终点至西直门交通枢纽，全长14.1公里。南展工程分两期实施，一期工程北起后厂村路，南至北四环路，全长约8.6公里，已于2022年底实现慢行绕行贯通，目前正在实施后厂村路、荷清公园“三网融合”的慢行贯通，通过穿荷清公园、万泉河巡道，实现骑行贯通；二期工程北起北四环，南至西直门交通枢纽，全长约5.5公里，目前正在研究制定慢行系统贯通方案。