5月30日,是 #2023腾势汽车品牌日#,也是腾势汽车一周年。据悉,今天腾势将在深圳总部举办活动,与车主一起庆祝走过的一年。今天,向腾势汽车表示衷心的祝贺和祝福!
作为一家新能源汽车品牌,腾势汽车在短短的一年时间里,就取得了令人瞩目的成绩。在产品上,全新的腾势汽车最开始就发布了腾势D9,有纯电动和混动模式两个系列,在外观设计、动力系统、智能科技等方面都达到了同类车型中的领先水平,得到了广大消费者的高度认可。今年上半年,又发布了腾势N7,N8也有可能在下半年亮相。在销售上,据悉腾势汽车销量已经超过了7万辆,成为了中国新能源汽车市场的佼佼者,遥遥领先。在营销上,腾势汽车不断创新,通过各种线上、线下营销方式,将品牌形象深入人心。特别深入人心的就是车主营销,比如今天的品牌日活动,就会邀请车主朋友。之前拍摄多支车主视频也让人印象深刻。
在这个快速发展的时代,新能源汽车已经成为了汽车产业的未来趋势。腾势汽车秉承着“为用户创造新豪华全优出行体验”的品牌使命,不断推出创新产品,引领着新能源汽车产业的发展。在未来,腾势汽车将继续秉承融合产品、服务、用户生态等全能优势,定义超越用户期待的新豪华全优出行体验,为广大消费者提供更加安全、便捷、环保的出行体验。
最后,再次祝愿腾势汽车一周年快乐!愿腾势汽车在未来的发展中,继续取得更加卓越的成绩,为中国汽车产业的发展作出更大的贡献。
有你,更美好
BEST OF YOU, BEST IN LIFE
作为一家新能源汽车品牌,腾势汽车在短短的一年时间里,就取得了令人瞩目的成绩。在产品上,全新的腾势汽车最开始就发布了腾势D9,有纯电动和混动模式两个系列,在外观设计、动力系统、智能科技等方面都达到了同类车型中的领先水平,得到了广大消费者的高度认可。今年上半年,又发布了腾势N7,N8也有可能在下半年亮相。在销售上,据悉腾势汽车销量已经超过了7万辆,成为了中国新能源汽车市场的佼佼者,遥遥领先。在营销上,腾势汽车不断创新,通过各种线上、线下营销方式,将品牌形象深入人心。特别深入人心的就是车主营销,比如今天的品牌日活动,就会邀请车主朋友。之前拍摄多支车主视频也让人印象深刻。
在这个快速发展的时代,新能源汽车已经成为了汽车产业的未来趋势。腾势汽车秉承着“为用户创造新豪华全优出行体验”的品牌使命,不断推出创新产品,引领着新能源汽车产业的发展。在未来,腾势汽车将继续秉承融合产品、服务、用户生态等全能优势,定义超越用户期待的新豪华全优出行体验,为广大消费者提供更加安全、便捷、环保的出行体验。
最后,再次祝愿腾势汽车一周年快乐!愿腾势汽车在未来的发展中,继续取得更加卓越的成绩,为中国汽车产业的发展作出更大的贡献。
有你,更美好
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【2023中国新能源汽车产品魅力指数排名,比亚迪汉BEV、小鹏G9、蔚来ET7分获细分市场第一】市场研究机构J.D. Power发布2023中国新能源汽车产品魅力指数研究。研究发现,2023年新能源汽车市场产品魅力进步显著,行业总体得分为776分(1,000制),较2022年上升37分,印证了新能源市场的快速发展已从政策驱动转变为产品力驱动。
研究显示,新能源行业整体魅力指数进步显著。各品牌阵营中,国际/合资品牌展现出强劲上升态势,产品魅力指数跃升至784分,较2022年提高了40分,并在今年超越了连续两年处于领先地位的自主新势力品牌(781分)。传统自主品牌(773分)进步同样显著,较2022年大幅提升42分。各品牌阵营间的总体魅力指数得分差距已缩小至个位数,竞争进入白热化阶段。
研究显示,新能源行业整体魅力指数进步显著。各品牌阵营中,国际/合资品牌展现出强劲上升态势,产品魅力指数跃升至784分,较2022年提高了40分,并在今年超越了连续两年处于领先地位的自主新势力品牌(781分)。传统自主品牌(773分)进步同样显著,较2022年大幅提升42分。各品牌阵营间的总体魅力指数得分差距已缩小至个位数,竞争进入白热化阶段。
【2023中国新能源汽车产品魅力指数排名,比亚迪汉BEV、小鹏G9、蔚来ET7分获细分市场第一】市场研究机构J.D. Power发布2023中国新能源汽车产品魅力指数研究。研究发现,2023年新能源汽车市场产品魅力进步显著,行业总体得分为776分(1,000制),较2022年上升37分,印证了新能源市场的快速发展已从政策驱动转变为产品力驱动。
研究显示,新能源行业整体魅力指数进步显著。各品牌阵营中,国际/合资品牌展现出强劲上升态势,产品魅力指数跃升至784分,较2022年提高了40分,并在今年超越了连续两年处于领先地位的自主新势力品牌(781分)。传统自主品牌(773分)进步同样显著,较2022年大幅提升42分。各品牌阵营间的总体魅力指数得分差距已缩小至个位数,竞争进入白热化阶段。
研究显示,新能源行业整体魅力指数进步显著。各品牌阵营中,国际/合资品牌展现出强劲上升态势,产品魅力指数跃升至784分,较2022年提高了40分,并在今年超越了连续两年处于领先地位的自主新势力品牌(781分)。传统自主品牌(773分)进步同样显著,较2022年大幅提升42分。各品牌阵营间的总体魅力指数得分差距已缩小至个位数,竞争进入白热化阶段。
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