G2，我更期待“全力詹”的爆发！
西决一番战结束后，不少球迷坚信如果湖人在G2主动变阵，撤下拉塞尔让八村垒首发，那么很有可能在客场扳回一城，带着大比分1-1的主场优势回到洛杉矶，进而掌握整轮系列赛的主动权。
可我却不这么认为，八村垒顶防约基奇、安东尼·戴维斯协防篮下这一奇招虽在G1末节初见成效，但奈何暴露过早，掘金对此必已有所准备。更不要说这一奇招其实既不能阻止约基奇得分，也不能切断他与队友之间的联系，只需约基奇提到罚球线附近，多助攻外线队友即可轻松化解。且安东尼·戴维斯长期蹲坑篮下还有可能弄巧成拙，让掘金的三分手感彻底投开，整体进攻效率更上一层楼。
当然，变阵也有变阵的好处，由安东尼·戴维斯坐镇内线，不至于丢失太多后场篮板球，同时也能守护禁区，降低对手的突破成功率。
不过，“出奇”并不足以致胜。湖人若想拿下G2，其实更需要“全力詹”的强势发挥，毕竟他在对位上还是很有优势的，只要他这一点能够打开，一脉带百脉，湖人很可能内外开花，一举夺得比赛的胜利。
至于“全力詹”会不会现身西决二番战？我觉得会。一来G2很关键，如大比分0-2落后，无异于来到生死悬崖边；二来詹姆斯在G1表现平平，甚至关键时刻还送出了致命失误、错失了绝平三分，知耻而后勇，更为其下一场的爆发增添助力。
西决一番战结束后，不少球迷坚信如果湖人在G2主动变阵，撤下拉塞尔让八村垒首发，那么很有可能在客场扳回一城，带着大比分1-1的主场优势回到洛杉矶，进而掌握整轮系列赛的主动权。
可我却不这么认为，八村垒顶防约基奇、安东尼·戴维斯协防篮下这一奇招虽在G1末节初见成效，但奈何暴露过早，掘金对此必已有所准备。更不要说这一奇招其实既不能阻止约基奇得分，也不能切断他与队友之间的联系，只需约基奇提到罚球线附近，多助攻外线队友即可轻松化解。且安东尼·戴维斯长期蹲坑篮下还有可能弄巧成拙，让掘金的三分手感彻底投开，整体进攻效率更上一层楼。
当然，变阵也有变阵的好处，由安东尼·戴维斯坐镇内线，不至于丢失太多后场篮板球，同时也能守护禁区，降低对手的突破成功率。
不过，“出奇”并不足以致胜。湖人若想拿下G2，其实更需要“全力詹”的强势发挥，毕竟他在对位上还是很有优势的，只要他这一点能够打开，一脉带百脉，湖人很可能内外开花，一举夺得比赛的胜利。
至于“全力詹”会不会现身西决二番战？我觉得会。一来G2很关键，如大比分0-2落后，无异于来到生死悬崖边；二来詹姆斯在G1表现平平，甚至关键时刻还送出了致命失误、错失了绝平三分，知耻而后勇，更为其下一场的爆发增添助力。
《悬崖》08（原著向，重启衍生）下面请欣赏剧目：《我和闷油瓶不得不说二三事》表演者：吴小狗上一章：第八章鬼话连篇脚底下到处是乱石，有大有小，大的将近一米，有的还长满青苔，我们走得很小心
大概走了一百多米远，开始出现暗河，河道差不多一辆卡车宽
光线《悬崖》08（原著向，重启衍生）下面请欣赏剧目：《我和闷油瓶不得不说二三事》表演者：吴小狗上一章：第八章鬼话连篇脚底下到处是乱石，有大有小，大的将近一米，有的还长满青苔，我们走得很小心
大概走了一百多米远，开始出现暗河，河道差不多一辆卡车宽
光线逐渐暗下来，我们打开手电，照到河里不知道有多深
一开始还有宽阔的河床露在外面让我们走，几百米之后，一侧只剩下极窄的一部分高出地面，只能容纳一个成年人侧身行走
我们贴着墙，排成一排往前走，就像一串壁虎一样
江子算看不见，手又被绑着，有好几次都想停下来，被坎肩一拽，又只能硬着头皮往前走
他现在倒安静了很多，可能是说得累了
一路上十分无聊，我们只能找各种话题闲聊，刘丧的话题基本上围绕着小哥，有些我根本不想回答他
这种时候我就无比怀念起胖子，虽然平时他喜欢扯皮，但如果现在他在这里，过程一定会精彩很多
“吴邪，说真的，你觉得偶像他们还活着吗？”冷场之后，刘丧这样问我
“听到具体的空腔数目，说他们还活着的，不是你吗？”我没有回头，对他说道，“现在还没有到要说这个的地步，没有见到结果之前，一切猜测都会干扰自己的判断，也毫无意义
更何况，他在你心里不是神吗？神怎么会死
”这话我不知道是在对他说还是对自己说，也许在我心里，闷油瓶确实和死亡这种事沾不上边
至少，在他回来之后这几年，我从没有做过这种心理预设
接着我就听到他问：“那你能不能告诉我，你们刚认识偶像的时候他就这样么？你们是怎么跟他相处下来的？”我心说刚认识闷油瓶的时候你是没见过，八杆子打不出一个响屁来，哪天难得搭理你一次，都会让你觉得是不是自己积了什么无量功德
但我不甘心向他示弱，就大言不惭道：“他那时候可不这样，待人特别热情，我们第一次下墓的时候，他就不知道救我多少次了，出来以后我受了伤，他还给我点了盘炒猪肝呢
”我转头看看刘丧，他似乎是有些不可置信地看着我，我忽略他的目光，继续说：“而且他那时候特别能说，有时候一次性能说很多字，说他的身世，说他的过往，什么都说
有时候还总问东问西，或者易容成别人的样子，到处吹牛逼
”我心说我这也不全是瞎说，总也有那么一两句是真话
刘丧皱了皱眉，他有点不敢相信，疑惑地看着我：“不会吧？那后来发生什么了，他现在的样子，和你说的感觉变化不小啊
”我叹了口气：“一言难尽
可能人年纪大了，话就会变得少了
”“老板……”坎肩叫我，“这和我听到的版本不太一样啊
王盟说你曾经追着小哥跑了好多年，一头扎在他的事情里面，哪怕那时候有女的去杭州找你，你都不为所动的
”“你这个人鬼话连篇，最好不要掉链子
”刘丧对我说道，“等见到偶像，我要把你说的全部告诉他
”“你听他瞎说，他知道个屁
”我心说这也太不靠谱了，回去一定要扣王盟工资，“我那时候是为了追查我三叔的下落
”“你怎么不动了，走啊
”就在这时，我听到坎肩在催后面的江子算，回过头去看，就看到江子算停了下来
也许是想到了什么人，片刻后，他开口问我：“吴邪，那么多年，你想起过她吗？你想过如果她还活着，现在是什么样子吗？”我紧紧贴着洞壁，慢慢向前走着，冰凉的感觉侵入我的身体
我沉默着没有回答他，有些事情是不需要告诉别人的，不说的原因只是没有必要
他听我不说话，又问道：“那你喜欢过她吗？”我轻轻叹了口气：“我说实话，她很漂亮，而且是那种很容易让男人把持不住的漂亮，但真不是我喜欢的类型
甚至于……我那时候有点怕她
”我听到身后的江子算在轻笑，但我听不懂这笑里的意味
我们几个除了江子算，就这样一边闲聊一边走着，说得累了也会陷入一段时间的沉默
整条地下洞道就两米多高，低矮的地方只比我们头高一点，走了大约有三四公里的样子，前面就突然开阔起来
十几米高的洞厅出现在我们眼前，四周溶洞交错，好几条暗河从四面八方汇聚到这里，水的流速陡然加快，前面还能听到湍急的水声
再往前走就是急流，这里的水很干净，但前进的路已经变得十分危险
我让他们抓紧洞壁上的着力点，留意脚下，自己继续打头往前走
我们不得已下到水里，水已经很急，但还没有到完全站不稳的地步
脚底的石头非常滑，我们手拉着手，像蜈蚣一样连在一起蹚过去
途中江子算滑倒一次，险些被水冲走，幸好坎肩臂力大，牢牢拽着绳子，把他拉了回来
再往前有个相对平整的河滩，只有几平米，我们到那里休整片刻，打算准备一下再继续走
我让坎肩帮江子算洗了洗眼睛，但他一时半会儿还是看不见
我看了看他说道：“沿着这里一直往前，就离我们想去的地方很近了，我们是去救人的，用不着带上他了，留他在这里自生自灭吧
”坎肩听了就把栓着他的绳子解下来，我们站起来，刘丧看了他一眼，也准备走了
没走两步，我就听见江子算在背后大喊：“你就这么把我扔在这里了吗！你当初就是这么扔下她的是吗？现在对你来说，就像是重复了一遍当初做过的事一样简单，是不是！”“江子算！”隔着声势滔天的激流，我回头朝他喊，“我不知道你姐姐临死前，有没有后悔过自己的选择，如果她有的话，一定不是因为自己的结局
”我看着他，他正使劲眨着眼睛，似乎想极力看清楚面前的一切
旁边的水声由远及近，好像永远不会停下来一样，我不由想起了那一天蛇沼的瀑布
“我告诉你，我对你姐姐没有任何的亏欠，但相识一场，留你一命，是我给她最后的交代
你好自为之吧
”说完这话，我背起装备转身向前走
他留在原地，似乎还在大声说着什么，但我越走越远，渐渐地听不到了
TBC
大概走了一百多米远，开始出现暗河，河道差不多一辆卡车宽
光线《悬崖》08（原著向，重启衍生）下面请欣赏剧目：《我和闷油瓶不得不说二三事》表演者：吴小狗上一章：第八章鬼话连篇脚底下到处是乱石，有大有小，大的将近一米，有的还长满青苔，我们走得很小心
大概走了一百多米远，开始出现暗河，河道差不多一辆卡车宽
光线逐渐暗下来，我们打开手电，照到河里不知道有多深
一开始还有宽阔的河床露在外面让我们走，几百米之后，一侧只剩下极窄的一部分高出地面，只能容纳一个成年人侧身行走
我们贴着墙，排成一排往前走，就像一串壁虎一样
江子算看不见，手又被绑着，有好几次都想停下来，被坎肩一拽，又只能硬着头皮往前走
他现在倒安静了很多，可能是说得累了
一路上十分无聊，我们只能找各种话题闲聊，刘丧的话题基本上围绕着小哥，有些我根本不想回答他
这种时候我就无比怀念起胖子，虽然平时他喜欢扯皮，但如果现在他在这里，过程一定会精彩很多
“吴邪，说真的，你觉得偶像他们还活着吗？”冷场之后，刘丧这样问我
“听到具体的空腔数目，说他们还活着的，不是你吗？”我没有回头，对他说道，“现在还没有到要说这个的地步，没有见到结果之前，一切猜测都会干扰自己的判断，也毫无意义
更何况，他在你心里不是神吗？神怎么会死
”这话我不知道是在对他说还是对自己说，也许在我心里，闷油瓶确实和死亡这种事沾不上边
至少，在他回来之后这几年，我从没有做过这种心理预设
接着我就听到他问：“那你能不能告诉我，你们刚认识偶像的时候他就这样么？你们是怎么跟他相处下来的？”我心说刚认识闷油瓶的时候你是没见过，八杆子打不出一个响屁来，哪天难得搭理你一次，都会让你觉得是不是自己积了什么无量功德
但我不甘心向他示弱，就大言不惭道：“他那时候可不这样，待人特别热情，我们第一次下墓的时候，他就不知道救我多少次了，出来以后我受了伤，他还给我点了盘炒猪肝呢
”我转头看看刘丧，他似乎是有些不可置信地看着我，我忽略他的目光，继续说：“而且他那时候特别能说，有时候一次性能说很多字，说他的身世，说他的过往，什么都说
有时候还总问东问西，或者易容成别人的样子，到处吹牛逼
”我心说我这也不全是瞎说，总也有那么一两句是真话
刘丧皱了皱眉，他有点不敢相信，疑惑地看着我：“不会吧？那后来发生什么了，他现在的样子，和你说的感觉变化不小啊
”我叹了口气：“一言难尽
可能人年纪大了，话就会变得少了
”“老板……”坎肩叫我，“这和我听到的版本不太一样啊
王盟说你曾经追着小哥跑了好多年，一头扎在他的事情里面，哪怕那时候有女的去杭州找你，你都不为所动的
”“你这个人鬼话连篇，最好不要掉链子
”刘丧对我说道，“等见到偶像，我要把你说的全部告诉他
”“你听他瞎说，他知道个屁
”我心说这也太不靠谱了，回去一定要扣王盟工资，“我那时候是为了追查我三叔的下落
”“你怎么不动了，走啊
”就在这时，我听到坎肩在催后面的江子算，回过头去看，就看到江子算停了下来
也许是想到了什么人，片刻后，他开口问我：“吴邪，那么多年，你想起过她吗？你想过如果她还活着，现在是什么样子吗？”我紧紧贴着洞壁，慢慢向前走着，冰凉的感觉侵入我的身体
我沉默着没有回答他，有些事情是不需要告诉别人的，不说的原因只是没有必要
他听我不说话，又问道：“那你喜欢过她吗？”我轻轻叹了口气：“我说实话，她很漂亮，而且是那种很容易让男人把持不住的漂亮，但真不是我喜欢的类型
甚至于……我那时候有点怕她
”我听到身后的江子算在轻笑，但我听不懂这笑里的意味
我们几个除了江子算，就这样一边闲聊一边走着，说得累了也会陷入一段时间的沉默
整条地下洞道就两米多高，低矮的地方只比我们头高一点，走了大约有三四公里的样子，前面就突然开阔起来
十几米高的洞厅出现在我们眼前，四周溶洞交错，好几条暗河从四面八方汇聚到这里，水的流速陡然加快，前面还能听到湍急的水声
再往前走就是急流，这里的水很干净，但前进的路已经变得十分危险
我让他们抓紧洞壁上的着力点，留意脚下，自己继续打头往前走
我们不得已下到水里，水已经很急，但还没有到完全站不稳的地步
脚底的石头非常滑，我们手拉着手，像蜈蚣一样连在一起蹚过去
途中江子算滑倒一次，险些被水冲走，幸好坎肩臂力大，牢牢拽着绳子，把他拉了回来
再往前有个相对平整的河滩，只有几平米，我们到那里休整片刻，打算准备一下再继续走
我让坎肩帮江子算洗了洗眼睛，但他一时半会儿还是看不见
我看了看他说道：“沿着这里一直往前，就离我们想去的地方很近了，我们是去救人的，用不着带上他了，留他在这里自生自灭吧
”坎肩听了就把栓着他的绳子解下来，我们站起来，刘丧看了他一眼，也准备走了
没走两步，我就听见江子算在背后大喊：“你就这么把我扔在这里了吗！你当初就是这么扔下她的是吗？现在对你来说，就像是重复了一遍当初做过的事一样简单，是不是！”“江子算！”隔着声势滔天的激流，我回头朝他喊，“我不知道你姐姐临死前，有没有后悔过自己的选择，如果她有的话，一定不是因为自己的结局
”我看着他，他正使劲眨着眼睛，似乎想极力看清楚面前的一切
旁边的水声由远及近，好像永远不会停下来一样，我不由想起了那一天蛇沼的瀑布
“我告诉你，我对你姐姐没有任何的亏欠，但相识一场，留你一命，是我给她最后的交代
你好自为之吧
”说完这话，我背起装备转身向前走
他留在原地，似乎还在大声说着什么，但我越走越远，渐渐地听不到了
TBC
#爽爽贵阳 分享时刻# 565到625！只有贵州能超越贵州
初夏时节，建设正酣。
晚饭时分，六枝至安龙高速公路第七标段项目常务副总工刘盛涛看了看表，匆匆扒完碗里的饭，拿起小本子，披了件厚实的外衣，走出工棚向百米外的工地赶去……
“距离封顶还有5个月，关岭这侧的5号主塔进入最为紧张的施工阶段。”连日来，每天16个小时的工作节奏让刘盛涛不敢掉以轻心，262米高的主桥墩正以平均每天1.2米的速度奋力长高。
这是贵州在建的又一个世界级超级工程——花江峡谷大桥。
跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，1420米的主桥跨径和625米的桥面至水面高度，将成就这座巨大的钢桁梁悬索桥刷新世界纪录。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将超越已建成的毕都高速公路北盘江大桥，成为新的山区峡谷世界第一高桥。
作为“世界桥梁博物馆”，贵州又一张世界名片正在“制作”。万桥越黔山，是“中国速度”“中国高度”的最佳注脚，成为中国式现代化建设的贵州符号，呈现出一幅山乡巨变、山河锦绣的崭新画卷。
从565到625——能超越贵州的只有贵州
一座桥梁就是一个后发赶超的路标。党的十八大以来，新桥型、高墩、大跨、薄壁的现代桥梁，不断横跨于贵州江河之上。
2016年，连接云贵两省的七跨连续钢桁梁斜拉桥——北盘江大桥，以世界第一的565米垂直高度横跨高原之上。
2022年1月18日，六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越。
在花江峡谷大桥建设工地，一些曾参与建设北盘江大桥的工程师和技术员再聚首。他们打趣地说：“今天我们自己挑战自己，可以说在山区桥梁界超越贵州的，只有我们贵州自己了。”
60米的跨越，隐藏着数不尽的难关，无数建设者夜以继日奋战，成就了多项技术管理、建设理念的创新。
625米相当于200多层楼，受峡谷风影响，这里风场复杂，监测到的最大风速为12级。“我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用水平稳定板抗风，既节约造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道。”六安高速第八合同段项目总工程师刘豪说。
大桥的主塔建设往往是“最难啃的硬骨头”，六安8标项目经理吴朝明告诉记者，大桥主塔承台、锚碇均为大体积混凝土结构，浇筑完成后易产生温度裂缝，项目采用自主研发的智能温控系统确保质量，该系统在国内处于领先水平，有较大推广应用价值。
不仅如此，大桥建设者们还自主研发超高混凝土泵送、轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊等一系列新技术，开展了超大跨径猫道抗风研究、隧道锚开挖及山区峡谷风研究等，让科技创新实实在在为现代化建设赋能。
5月14日，记者乘坐施工电梯升到近200米高的桥塔平台俯瞰，花江峡谷大桥5号与6号主塔隔峡相望，拔地而起的高柱耸立于悬崖峭壁，桥下的北盘江宛如蓝色丝带静卧于大峡谷的怀抱中。目前，大桥总体形象进度已完成39%。
从1.0到3.0——桥旅融合升级版呼之欲出
桥梁建设的意义并不局限于桥梁本身，沿岸的关岭、贞丰两地对花江峡谷大桥充满了期待。
“从我家就能望到正在建设的大桥，我一天要看三回，盼着大桥快点长出翅膀。”关岭自治县花江镇峡谷村村民邓登彬说。跟邓登彬一样，梁国荣打算把二层楼的小屋改造成民宿，蹭蹭大桥的“人气”。
“我们将依托花江峡谷大桥这一强IP优势，整合重点文化旅游资源，形成集峡谷桥梁、峡谷风光、布依风情、红色旅游、悬崖度假及户外极限运动等资源为一体的‘一江一桥两村’（北盘江，花江峡谷大桥，花江村、董箐村）为核心的国际旅游新地标。”贞丰县文旅局副局长帅国波说。
依托花江峡谷大桥带动周边旅游产业，不仅当地人在思索、在行动。其实，早在大桥设计之初，就注入了“桥旅融合”的基因。
“贵州最吸引人的莫过于花江峡谷地带，这里成为全球古生物学家三叠纪研究的‘圣地’，是国内最长的峡谷，属世界级旅游资源，正好是花江峡谷大桥跨越的地段。”贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司建筑事业部总经理王念恋告诉记者，设计团队在本没有路的地方翻山越岭、寻找灵感，以自然风光为依托、三叠纪古海洋遗址为文脉来开展桥旅融合创建。
在大桥建设现场的展板上，“桥旅融合”的蓝图徐徐展开：将花江峡谷大桥旅游综合体打造成国内首个涵盖“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。
大桥设计负责人叶洪平介绍，我们在当前“桥旅融合”的建设经验上，结合产业布局、资源开发，把具有旅游功能的云渡服务区、桥梁博物馆、200米观光电梯、景观文化长廊、攀岩、高空观光水吧及玻璃栈桥式餐厅等桥旅融合项目纳入桥梁的整体设计中。
“如果说，坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行是贵州‘桥旅融合’1.0版，那么平塘大桥与服务区、周边景区的深化融合发展是‘桥旅融合’2.0版，而花江大峡谷大桥就是‘桥旅融合’3.0版。”在省交通运输厅总工程师许湘华看来，花江大峡谷大桥是在“桥旅融合”1.0版和2.0版建设经验上的一次巨大升级。
世界桥、贵州造——贵州造桥技术惊艳世界
打开贵州地图，一座座或世界第一或亚洲榜首或国内领先的大桥，如雨后春笋在贵州高原相继建成，展示着奋发有为推进中国式现代化的贵州实践。
“贵州的桥修一座少一座，我参建的重大工程项目不少，但这座桥意义非凡，可以说是纯粹的贵州造。”贵州交建集团六安高速公路有限公司副总经理张羽露说，小到一粒混凝土砂石，大到主缆使用的钢丝，花江峡谷大桥是一座贵州投资、贵州设计、贵州施工、贵州建材的贵州自主品牌大桥。
张羽露告诉记者，作为六安高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥全长2890米，大桥总工期42个月、造价约20亿元，由贵州交建集团投资、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计、贵州桥梁集团和贵州公路集团负责施工建设。
大桥的主缆采用贵州交通行业与贵州钢绳集团共同研发的2000兆帕级高强钢丝，首次用于贵州自主设计施工的世界级大桥。
不仅如此，建设者绝大部分也是贵州人，“桥三代”刘豪就在其中。
2005年参加工作时，刘豪就有幸参与“当时世界第六，中国第一”的首座山区千米级悬索桥——坝陵河大桥的建设。之后又参与建设了六广河大桥，还有获得“古斯塔夫·林德撒尔奖”的平塘大桥。
如今，又参与修建世界第一高桥花江峡谷大桥，刘豪深感自豪：“世界桥，贵州造。”
俯瞰贵州大地，在一代又一代造桥人的汗水浇灌下，一座座科技高桥拔地而起，一座座特大跨径桥梁傲然耸立，以桥梁为纽带的交通基础设施拉近了贵州与邻近省份、与全国主要经济圈的时空距离，全面重塑贵州的发展格局。（来源：贵州日报天眼新闻）
初夏时节，建设正酣。
晚饭时分，六枝至安龙高速公路第七标段项目常务副总工刘盛涛看了看表，匆匆扒完碗里的饭，拿起小本子，披了件厚实的外衣，走出工棚向百米外的工地赶去……
“距离封顶还有5个月，关岭这侧的5号主塔进入最为紧张的施工阶段。”连日来，每天16个小时的工作节奏让刘盛涛不敢掉以轻心，262米高的主桥墩正以平均每天1.2米的速度奋力长高。
这是贵州在建的又一个世界级超级工程——花江峡谷大桥。
跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，1420米的主桥跨径和625米的桥面至水面高度，将成就这座巨大的钢桁梁悬索桥刷新世界纪录。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将超越已建成的毕都高速公路北盘江大桥，成为新的山区峡谷世界第一高桥。
作为“世界桥梁博物馆”，贵州又一张世界名片正在“制作”。万桥越黔山，是“中国速度”“中国高度”的最佳注脚，成为中国式现代化建设的贵州符号，呈现出一幅山乡巨变、山河锦绣的崭新画卷。
从565到625——能超越贵州的只有贵州
一座桥梁就是一个后发赶超的路标。党的十八大以来，新桥型、高墩、大跨、薄壁的现代桥梁，不断横跨于贵州江河之上。
2016年，连接云贵两省的七跨连续钢桁梁斜拉桥——北盘江大桥，以世界第一的565米垂直高度横跨高原之上。
2022年1月18日，六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越。
在花江峡谷大桥建设工地，一些曾参与建设北盘江大桥的工程师和技术员再聚首。他们打趣地说：“今天我们自己挑战自己，可以说在山区桥梁界超越贵州的，只有我们贵州自己了。”
60米的跨越，隐藏着数不尽的难关，无数建设者夜以继日奋战，成就了多项技术管理、建设理念的创新。
625米相当于200多层楼，受峡谷风影响，这里风场复杂，监测到的最大风速为12级。“我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用水平稳定板抗风，既节约造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道。”六安高速第八合同段项目总工程师刘豪说。
大桥的主塔建设往往是“最难啃的硬骨头”，六安8标项目经理吴朝明告诉记者，大桥主塔承台、锚碇均为大体积混凝土结构，浇筑完成后易产生温度裂缝，项目采用自主研发的智能温控系统确保质量，该系统在国内处于领先水平，有较大推广应用价值。
不仅如此，大桥建设者们还自主研发超高混凝土泵送、轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊等一系列新技术，开展了超大跨径猫道抗风研究、隧道锚开挖及山区峡谷风研究等，让科技创新实实在在为现代化建设赋能。
5月14日，记者乘坐施工电梯升到近200米高的桥塔平台俯瞰，花江峡谷大桥5号与6号主塔隔峡相望，拔地而起的高柱耸立于悬崖峭壁，桥下的北盘江宛如蓝色丝带静卧于大峡谷的怀抱中。目前，大桥总体形象进度已完成39%。
从1.0到3.0——桥旅融合升级版呼之欲出
桥梁建设的意义并不局限于桥梁本身，沿岸的关岭、贞丰两地对花江峡谷大桥充满了期待。
“从我家就能望到正在建设的大桥，我一天要看三回，盼着大桥快点长出翅膀。”关岭自治县花江镇峡谷村村民邓登彬说。跟邓登彬一样，梁国荣打算把二层楼的小屋改造成民宿，蹭蹭大桥的“人气”。
“我们将依托花江峡谷大桥这一强IP优势，整合重点文化旅游资源，形成集峡谷桥梁、峡谷风光、布依风情、红色旅游、悬崖度假及户外极限运动等资源为一体的‘一江一桥两村’（北盘江，花江峡谷大桥，花江村、董箐村）为核心的国际旅游新地标。”贞丰县文旅局副局长帅国波说。
依托花江峡谷大桥带动周边旅游产业，不仅当地人在思索、在行动。其实，早在大桥设计之初，就注入了“桥旅融合”的基因。
“贵州最吸引人的莫过于花江峡谷地带，这里成为全球古生物学家三叠纪研究的‘圣地’，是国内最长的峡谷，属世界级旅游资源，正好是花江峡谷大桥跨越的地段。”贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司建筑事业部总经理王念恋告诉记者，设计团队在本没有路的地方翻山越岭、寻找灵感，以自然风光为依托、三叠纪古海洋遗址为文脉来开展桥旅融合创建。
在大桥建设现场的展板上，“桥旅融合”的蓝图徐徐展开：将花江峡谷大桥旅游综合体打造成国内首个涵盖“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。
大桥设计负责人叶洪平介绍，我们在当前“桥旅融合”的建设经验上，结合产业布局、资源开发，把具有旅游功能的云渡服务区、桥梁博物馆、200米观光电梯、景观文化长廊、攀岩、高空观光水吧及玻璃栈桥式餐厅等桥旅融合项目纳入桥梁的整体设计中。
“如果说，坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行是贵州‘桥旅融合’1.0版，那么平塘大桥与服务区、周边景区的深化融合发展是‘桥旅融合’2.0版，而花江大峡谷大桥就是‘桥旅融合’3.0版。”在省交通运输厅总工程师许湘华看来，花江大峡谷大桥是在“桥旅融合”1.0版和2.0版建设经验上的一次巨大升级。
世界桥、贵州造——贵州造桥技术惊艳世界
打开贵州地图，一座座或世界第一或亚洲榜首或国内领先的大桥，如雨后春笋在贵州高原相继建成，展示着奋发有为推进中国式现代化的贵州实践。
“贵州的桥修一座少一座，我参建的重大工程项目不少，但这座桥意义非凡，可以说是纯粹的贵州造。”贵州交建集团六安高速公路有限公司副总经理张羽露说，小到一粒混凝土砂石，大到主缆使用的钢丝，花江峡谷大桥是一座贵州投资、贵州设计、贵州施工、贵州建材的贵州自主品牌大桥。
张羽露告诉记者，作为六安高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥全长2890米，大桥总工期42个月、造价约20亿元，由贵州交建集团投资、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计、贵州桥梁集团和贵州公路集团负责施工建设。
大桥的主缆采用贵州交通行业与贵州钢绳集团共同研发的2000兆帕级高强钢丝，首次用于贵州自主设计施工的世界级大桥。
不仅如此，建设者绝大部分也是贵州人，“桥三代”刘豪就在其中。
2005年参加工作时，刘豪就有幸参与“当时世界第六，中国第一”的首座山区千米级悬索桥——坝陵河大桥的建设。之后又参与建设了六广河大桥，还有获得“古斯塔夫·林德撒尔奖”的平塘大桥。
如今，又参与修建世界第一高桥花江峡谷大桥，刘豪深感自豪：“世界桥，贵州造。”
俯瞰贵州大地，在一代又一代造桥人的汗水浇灌下，一座座科技高桥拔地而起，一座座特大跨径桥梁傲然耸立，以桥梁为纽带的交通基础设施拉近了贵州与邻近省份、与全国主要经济圈的时空距离，全面重塑贵州的发展格局。（来源：贵州日报天眼新闻）
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