#油混和插混怎么选#其实可以从新的角度来看这个选题，厂家的技术进化路径；先说结论：混动技术的进化路径，基本都在在朝着【电感】更强的方向进化。有两个典型代表

1.长城新的Hi4混动构架：原来这套混动技术叫柠檬DHT，是就是P1+P2双电机两档两驱的技术路线，但在23年进化成新的Hi4混动构架，直接将P2电机移动至后轴P4位置，P1电机“双重身份”，发电机和驱动电机于一体；纯电驱动占比增加，混动和发动机直驱减少。

2.领克Lynk E-motive EM-P evo混动构架：原来EM-P是P1+P2双电机三挡两驱，现在evo切换成P1+P3+P4三电机四驱系统；同样是在增加纯电驱动的占比，减少混动和发动机直驱的比例，增强混动中的电感。

所以跟着厂家的技术路线方向，选插混【电感】更强。 https://t.cn/RIh5lNh

终于来了！

领克APP刚刚推送了NOA领航驾驶辅助功能的体验共创团（类似于内测）报名，上次记得深圳搞了一次体验会了，这次加入了浙江、上海、北京、天津、河北、河南、广东、重庆、陕西等省份城市，依托的是百度高精地图。

要求是领克09 EM-P远航版车型，我已报名。

这次内测后，延期了半年的领克NOA，整体推送应该也快了。

另外最近领克也发了领克09 EM-P的自动泊车的内测报名，看样子LYNK OS N这次五月OTA有点东西。[并不简单]（其实都是原本就应该有的只是被延期的功能[doge]

#智选auto##新能源汽车##新能源大牛说#

随着经济的发展、人民的生活水平的提高，人们除了满足出行的需要，在要求安全第一的前提下，逐渐转向了对汽车乘坐空间的智能化改造，这就为汽车的智能座舱的发展提出了新的要求。如何让汽车乘坐空间的更加舒适和智能化呢？我认为领克汽车在这方面做出了自己具有特色的第一步。

纵观目前的汽车市场，双屏交互、智能语音、车联网、OTA，逐步成为智能座舱的基本配置。它不仅能够满足提供车内更更安全、更舒适的驾驶环境，这个智能座舱的核心产品理念，而且又反过来通过座舱的智能设备为驾驶和乘坐人员显示更多信息、提供更好的安全保障。比如领克智能座舱 LYNK OS N开创性地迎来全球首发，除了车体外观的流畅度、易用性和用户体验上都有较大突破以外，还率先在领克09车型进行OTA推送。