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北京时间4月2日，2023赛季F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道进行了一场“团体混战”。

最终，在仅有12名车手完赛的情况下，红牛车手维斯塔潘赢得赛季第二个分站赛冠军，梅奔车手汉密尔顿和阿斯顿马丁车手阿隆索分获亚军和季军。代表阿尔法·罗密欧车队出战的中国车手周冠宇最终位列第9，本赛季首次获得积分。

上一站沙特大奖赛结束之后，外界基本已经预见了澳大利亚大奖赛可能会出现的激烈场面。这一方面源自墨尔本阿尔伯特公园赛道超车困难的特性；另一方面，本赛季阿斯顿马丁车队的崛起，也给第一集团的竞争增添了前所未有的压力。

此外，“传统三强”红牛、梅奔以及法拉利内部车手竞争的愈发激烈，更为赛季增添了“不确定性”因素。

来到澳大利亚大奖赛正赛阶段，比赛的精彩对决与混乱场面轮番出现。在8名车手先后退赛、赛会全场出示三次红旗的情况下，坐拥“火星车”的维塔斯潘最终还是顺利拿下冠军。

而作为外界认为本赛季最后机会挑战维斯塔潘的人——同样驾驶红牛赛车的佩雷兹，却因为排位赛失误，以正赛第20位发车、第5名完赛的成绩结束了本站赛事。

相比佩雷兹，同样想甩掉车队“2号车手”这个头衔的梅奔车手拉塞尔，显然更加郁闷。本赛季在梅奔内部，“七冠王”汉密尔顿与拉塞尔的竞争已经公开化。赛季前两站拉塞尔的整体表现甚至要优于汉密尔顿。但在澳大利亚，因赛车故障不得不退赛的拉塞尔，最终也只能目送汉密尔顿登上领奖台。

当然，大多数车队的内部竞争，还是会以保障车队收益为前提。但法拉利显然不在“大多数”之列。澳大利亚大奖赛排位赛，因为赛恩斯的“失误”，勒克莱尔并未能够拿到理想发车位置。

这也直接导致正赛起步阶段，后者为了尽快超车向前，直接与阿斯顿马丁车手斯托尔发生碰撞，赛车被顶入到砂石区。而勒克莱尔也因此解锁了本赛季“三站两退”的尴尬成绩。

更糟糕的是，因为最后阶段的犯规被罚时5秒，本站赛事同样未能取得积分的塞恩斯也用行动证明，他或许根本无法撑起法拉利的大旗。

“这是一个充满挑战的周末，比赛对我们来说也很危险，第一个红旗出现的时间让我们的很多对手获得了一个进站的机会。但我们战斗到了最后一刻，两位车手表现稳定，没有失误，当机会来临时，我们处于一个有利的位置，两个积分是很好的收获。”

赛后，阿尔法·罗密欧车队管理层阿鲁尼·布拉维的话至少表达了两重意思：一是赛季首获积分是件好事；二是车队内部至少团结稳定。

事实上，作为本赛季10支车队中为数不多的“法拉利派系”，前两站比赛中，阿尔法·罗密欧车队的表现也很挣扎。以车队中备受瞩目的中国车手周冠宇为例，赛车稳定性以及比赛起步阶段表现不佳，使他本赛季截止澳大利亚大奖赛前都未能获得任何一个积分。

但在墨尔本阿尔伯特公园赛道，面对F1职业生涯从未经历过一场赛事三次重新发车的情况，得到车队支持的周冠宇表现得非常冷静。

“能以第九名完赛是一个不错的结果，特别是考虑到我们起步的位置以及整个周末遇到的困难。”周冠宇在赛后坦言，澳大利亚大奖赛确实困难重重。

“我们看到了积极的一面，这一次的发车表现真的很不错。事故出现后，我们也没有犯任何错误，赛道条件其实非常困难，赛道温度非常低。”

关于最终收获积分，周冠宇认为这会给自己更多的信心，“我尽量避开风险，并在比赛后期保持了对马格努森的压力，这是我今年第一次拿到积分。

在这样一条棘手的赛道上，这的确是不错的奖赏，这让我更有信心了，接下来我们会继续改进提升，希望在巴库及后面的比赛中拿到更多积分。”

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从泰国回来后就开始慢慢继续剪阿絮绿色版！
昨天和朋友聊天聊到了阿絮。
回想起来我本来是《天涯客》的原著党，原著里真的很喜欢老温。和很多人不一样是因为剧才喜欢宝，我是因为是他演的我才去看的，毕竟从来不看耽改剧！
想想我是从第几集就想弃剧的。。。应该是第10集！剧里wkx只接受前9集的，从第10集开始心里全是MMP！我感受不到老温对阿絮的爱！！全是单向输出！
他难过你也不抱抱他，甚至把他推开甩开，他受穿骨重伤你连问也没问句，别说什么衣服盖住了血迹，脸色这么差看不出来吗！他被你骗跟着你一起跳崖你在笑！甚至最后连一个合理的解释都没有。。。后期的剧情完全是阿絮支撑着我在看。。。
一言难尽！
只有他，戏里戏外都被骗！没一个人站出来为他说话！孤军奋战！还好你坚持下来了，我们都在呢！