真是良心价！风行雷霆要做 “13万级纯电SUV普及者”
3月25日，风行雷霆正式上市。作为东风风行旗下首款纯电SUV，风行雷霆凭借超高的性价比、超强的产品力向新能源SUV市场挥出了一记“重拳”，直击中国主流消费群体购车痛点，也让外界看到了风行雷霆立志成为“13万级纯电SUV普及者”的信心和决心。
对于东风风行来说，造车的意义，不止在于超越，更在于普及。从产品转型、用户守护再到品牌升级，东风风行不断打破自身界限，为的就是让追求品质生活的用户不再为价格而妥协，伴随着风行雷霆和“光合未来”计划的推出，一个全新的东风风行正在以更加年轻的姿态，加速驶入新能源赛车道。
聚焦主流购车群体 风行雷霆如何坐稳“普及者”宝座？
正如微软CEO萨提亚·纳德拉在《刷新》一书中所提到的，“任何组织和个人，在达到某个临界点时，都需要自我刷新。”
如今的新能源汽车市场如此，风行亦是如此。
随着越来越多“选手”的加入，新能源江湖早已在一片“混战”中进化出了另一番姿态。
“仰望星空”产品很多，几十万上百万的价格，将很多人拒之门外；“地板价格”的也不少，但“阉割”的空间和配置，并不适合主流家庭。
谁来满足主流市场的用户需求？
中汽协发布的数据显示，2022年，我国传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10-15万元，累计销量578.4万辆；新能源乘用车中，主要销量贡献集中在15-20万元，累计销量185.5万辆。
不是因为新能源的购车用户比燃油车的购车用户更舍得花钱，而是因为同级别下，新能源车往往会比传统燃油车贵上4-5万元，但现如今，在10-15万元，特别是13万元这个中国消费者购车的黄金价格点上，可选的新能源产品十分有限，且都陷入了空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的怪圈中，如何满足这部分用户群体的购车需求？东风风行交出了自己的答案——风行雷霆。
“我们认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。”
在东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林看来，一辆好的新能源车的标准一定要符合三个必要条件：潮流颜值是第一杀手锏、高阶智能是硬核加分项、真·长续航才是值得消费者买单的硬道理。
这三点，风行雷霆不仅做到了，而且比别人做的更好。
作为一款为活力探索青年而造的新能源车，风行雷霆在颜值方面的表现自不必说，它以独特的跨次元机甲风设计，打造出了兼具运动感、科技感、未来感的高辨识度颜值。
然而更令对手感到敬畏的是，风行雷霆明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠“智慧”。它可以实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，同时，其搭载的智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，为用户带来了更加智能便捷的用车体验。
对于当下的新能源车来说，冬季低温续航衰减大，已经成为了影响用户体验的痛点之一。东风风行认为，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到冬季也不掉电。为了实现这一目标，风行雷霆进行了深度研发，并提出了低温续航的终极解决方案。
风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。同时，风行雷霆所搭载的铠甲电池，充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，电池包整包最高容量可达85.9kWh，能显著提升整车的续航能力。毫不夸张地说，风行雷霆就是为解决冬季续航痛点而生，真正实现冬季也不掉电。
不为仰望星空，只为万家灯火。当超高的颜值、超强的配置、超稳定的续航里程，遇上超低的价格诱惑，“13万级纯电SUV普及者”这把座椅，风行雷霆坐稳了。
军令状已立 东风风行如何实现“光合未来”宏伟蓝图？
如今的中国新能源产业正在经历一场前所未有的蜕变，而变局往往意味着机遇。有人为风行雷霆没有成为“先行者”而惋惜，但这恰恰也反映出了东风风行对于打磨一款好的产品的韧性与毅力。
我们往往把传统车企转型比作是“大象转身”，然而一旦“转身”过后开启加速跑，其所爆发出的能量和惯性，就会像滚雪球一样越滚越大，势不可挡。所以当下的“慢”，是为了今后的“快”。
随着2020年国家正式提出“双碳”战略目标，绿色出行已经成为一种全新的生活方式，在这场机遇与挑战并存的竞速赛中，东风风行承接东风集团“东方风起”计划，于去年11月正式发布了新能源战略——“光合未来”计划，宣布在新能源领域全速前进。
“这个计划是我们为满足用户需求为核心，提供的高效、安全、可靠的绿色出行解决方案。如今，东风风行在新能源核心领域已打造出EMA-E架构、铠甲电池、马赫双擎MHD混动系统等技术壁垒，我们坚信‘引领普及趋势的，从来都是内核强硬的’。”曾清林表示。
为了实现“光合未来”的宏伟蓝图，东风风行不惜面向全行业立下“军令状”：三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
为此，东风风行积极践行“1156”战略方针，以“成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者”为愿景目标，贯彻“以智慧科技让用户畅享绿色出行新体验”的使命，在“五项能力支柱”和“六大生态协同”的共同支撑下，联合行业一流伙伴构筑低碳综合能力，实现协同创新，打造低碳、智慧生态圈。
如今，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，3年来合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。
根据规划，未来东风风行将打造出纯电+混动并驱的双技术路线，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
颠覆者固然伟大，普及者更加意义非凡。自创立以来，东风风行勇担“普及者”角色，致力于将品质生活带给更多消费者。
如今，在强大的产品力和研发体系的支撑下，风行雷霆勇担“13万级纯电SUV普及者”的使命，无惧对比，以油车的价格，电车的享受，誓要打破消费者对于新能源汽车“便宜没好货”的固有认知，以雷霆之势，创造触手可及的全优体验。而东风风行也将凭借着坚如磐石的定力稳步前行，后来居上实现对新能源市场的全面赶超。
3月25日，风行雷霆正式上市。作为东风风行旗下首款纯电SUV，风行雷霆凭借超高的性价比、超强的产品力向新能源SUV市场挥出了一记“重拳”，直击中国主流消费群体购车痛点，也让外界看到了风行雷霆立志成为“13万级纯电SUV普及者”的信心和决心。
对于东风风行来说，造车的意义，不止在于超越，更在于普及。从产品转型、用户守护再到品牌升级，东风风行不断打破自身界限，为的就是让追求品质生活的用户不再为价格而妥协，伴随着风行雷霆和“光合未来”计划的推出，一个全新的东风风行正在以更加年轻的姿态，加速驶入新能源赛车道。
聚焦主流购车群体 风行雷霆如何坐稳“普及者”宝座？
正如微软CEO萨提亚·纳德拉在《刷新》一书中所提到的，“任何组织和个人，在达到某个临界点时，都需要自我刷新。”
如今的新能源汽车市场如此，风行亦是如此。
随着越来越多“选手”的加入，新能源江湖早已在一片“混战”中进化出了另一番姿态。
“仰望星空”产品很多，几十万上百万的价格，将很多人拒之门外；“地板价格”的也不少，但“阉割”的空间和配置，并不适合主流家庭。
谁来满足主流市场的用户需求？
中汽协发布的数据显示，2022年，我国传统燃油乘用车中，主要销量贡献集中在10-15万元，累计销量578.4万辆；新能源乘用车中，主要销量贡献集中在15-20万元，累计销量185.5万辆。
不是因为新能源的购车用户比燃油车的购车用户更舍得花钱，而是因为同级别下，新能源车往往会比传统燃油车贵上4-5万元，但现如今，在10-15万元，特别是13万元这个中国消费者购车的黄金价格点上，可选的新能源产品十分有限，且都陷入了空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的怪圈中，如何满足这部分用户群体的购车需求？东风风行交出了自己的答案——风行雷霆。
“我们认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。”
在东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林看来，一辆好的新能源车的标准一定要符合三个必要条件：潮流颜值是第一杀手锏、高阶智能是硬核加分项、真·长续航才是值得消费者买单的硬道理。
这三点，风行雷霆不仅做到了，而且比别人做的更好。
作为一款为活力探索青年而造的新能源车，风行雷霆在颜值方面的表现自不必说，它以独特的跨次元机甲风设计，打造出了兼具运动感、科技感、未来感的高辨识度颜值。
然而更令对手感到敬畏的是，风行雷霆明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠“智慧”。它可以实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持，同时，其搭载的智能车控系统包含语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能，为用户带来了更加智能便捷的用车体验。
对于当下的新能源车来说，冬季低温续航衰减大，已经成为了影响用户体验的痛点之一。东风风行认为，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到冬季也不掉电。为了实现这一目标，风行雷霆进行了深度研发，并提出了低温续航的终极解决方案。
风行雷霆首搭华为TMS2.0热泵热管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，使得冬季续航提升16%。同时，风行雷霆所搭载的铠甲电池，充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，电池包整包最高容量可达85.9kWh，能显著提升整车的续航能力。毫不夸张地说，风行雷霆就是为解决冬季续航痛点而生，真正实现冬季也不掉电。
不为仰望星空，只为万家灯火。当超高的颜值、超强的配置、超稳定的续航里程，遇上超低的价格诱惑，“13万级纯电SUV普及者”这把座椅，风行雷霆坐稳了。
军令状已立 东风风行如何实现“光合未来”宏伟蓝图？
如今的中国新能源产业正在经历一场前所未有的蜕变，而变局往往意味着机遇。有人为风行雷霆没有成为“先行者”而惋惜，但这恰恰也反映出了东风风行对于打磨一款好的产品的韧性与毅力。
我们往往把传统车企转型比作是“大象转身”，然而一旦“转身”过后开启加速跑，其所爆发出的能量和惯性，就会像滚雪球一样越滚越大，势不可挡。所以当下的“慢”，是为了今后的“快”。
随着2020年国家正式提出“双碳”战略目标，绿色出行已经成为一种全新的生活方式，在这场机遇与挑战并存的竞速赛中，东风风行承接东风集团“东方风起”计划，于去年11月正式发布了新能源战略——“光合未来”计划，宣布在新能源领域全速前进。
“这个计划是我们为满足用户需求为核心，提供的高效、安全、可靠的绿色出行解决方案。如今，东风风行在新能源核心领域已打造出EMA-E架构、铠甲电池、马赫双擎MHD混动系统等技术壁垒，我们坚信‘引领普及趋势的，从来都是内核强硬的’。”曾清林表示。
为了实现“光合未来”的宏伟蓝图，东风风行不惜面向全行业立下“军令状”：三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
为此，东风风行积极践行“1156”战略方针，以“成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者”为愿景目标，贯彻“以智慧科技让用户畅享绿色出行新体验”的使命，在“五项能力支柱”和“六大生态协同”的共同支撑下，联合行业一流伙伴构筑低碳综合能力，实现协同创新，打造低碳、智慧生态圈。
如今，东风风行正持续加大研发投入和人才储备，3年来合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，持续强化东风风行造血能力，并持续带来更加符合用户期待的新能源产品。
根据规划，未来东风风行将打造出纯电+混动并驱的双技术路线，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
颠覆者固然伟大，普及者更加意义非凡。自创立以来，东风风行勇担“普及者”角色，致力于将品质生活带给更多消费者。
如今，在强大的产品力和研发体系的支撑下，风行雷霆勇担“13万级纯电SUV普及者”的使命，无惧对比，以油车的价格，电车的享受，誓要打破消费者对于新能源汽车“便宜没好货”的固有认知，以雷霆之势，创造触手可及的全优体验。而东风风行也将凭借着坚如磐石的定力稳步前行，后来居上实现对新能源市场的全面赶超。
【中国（驻马店）专用汽车产业技术发展大会召开】3月23日，由河南省科学技术协会、驻马店市人民政府联合主办，驻马店市科学技术协会、驻马店市工业和信息化局、驿城区人民政府承办的中国（驻马店）专用汽车产业技术发展大会隆重召开，会议以线上线下相结合的方式举行。河南省科学技术协会党组成员、副主席、一级巡视员谈朗玉，驻马店市人民政府副市长张威出席大会开幕式并致辞，驻马店市政协副主席、市科学技术协会主席高其良等领导参加大会现场开幕式。
谈朗玉在致辞中指出，近年来，省科协一直致力于深化“会市合作”，拓展提升“一市一品”产业技术发展大会的内涵实效，联合开展“百会链千企”活动，推动创新资源向地方有序下沉并高效联动，持续强化对地方产业的科技赋能。本次大会旨在搭建高层次产业技术对接平台，以科技创新赋能产业发展，以人才引领推动技术革新，助力构建产业链、市场链、价值链完整匹配的现代专用车辆产业发展体系。此次大会汇聚了业界知名专家和产业界代表，希望各位专家、企业家和嘉宾们，为我省专用车产业科学发展把脉问诊、出谋划策，进一步加强合作、共赢发展。
张威在致辞中强调，驻马店市高度重视装备制造产业发展，目前驻马店市在专用车制造领域已经形成了以中集华骏、大力天骏、广大鸿远、中天金骏等龙头企业为主导的产业集群，产品远销国内外数十个国家和地区。“一市一品”产业技术发展大会是科协组织充分发挥人才优势、搭建学会学术助力产业发展平台、推动重点产业高质量发展的重大举措，在帮助各地解决产业转型升级中存在的技术、人才、项目等难题方面，发挥了积极作用。这次大会为驻马店市借力借智推动专用汽车产业提质发展提供了难得机遇，为广大专用汽车企业和科技工作者提供了宝贵的交流合作机会，必将为驻马店专用汽车产业的发展提供有力支撑，为建设驻马店现代化区域中心城市提供强大动力。
开幕式上，驻马店市驿城区区长冯磊进行了专用汽车产业推介，驻马店市驿城区人民政府与中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司签订了战略合作协议。
开幕式结束后，随即召开专用汽车产业发展高峰论坛。论坛由驻马店市工信局二级调研员陈卫波主持，中国汽车工业协会专用车分会副秘书长、中汽中心武汉检验中心副总经理姜春生等五名专家就如何培育一批专用汽车产业科研团队和创新型企业，如何实现河南省专用汽车产业规模化、高端化、品牌化发展等方面做了精彩的报告，并就专用汽车领域相关问题和与会企业代表进行了深入交流。
省内外专用车生产企业、供应商负责人代表，专用车产业相关专家，省内其他地市工信局、科协相关负责人，市直有关单位及驿城区有关部门主要负责同志等170余人参加大会现场开幕式，一万余人观看了现场直播。
下午，与会人员前往驻马店中集华骏灯塔工厂、驿城区专用汽车零部件产业园等地进行现场观摩，了解专用车车辆、零部件研发、生产、销售等情况。
中国（驻马店）专用汽车产业技术发展大会的顺利召开，有利于促进驻马店市科技人才队伍和科技创新平台建设，推动专用车产业迈向中高端、融入双循环、增强核心竞争力，使我市特色产业走向国内、国际更大市场，进一步推动驻马店市科技创新与经济社会融合发展，必将为建设驻马店现代化区域中心城市作出积极贡献。#河南科协##科协在行动#
谈朗玉在致辞中指出，近年来，省科协一直致力于深化“会市合作”，拓展提升“一市一品”产业技术发展大会的内涵实效，联合开展“百会链千企”活动，推动创新资源向地方有序下沉并高效联动，持续强化对地方产业的科技赋能。本次大会旨在搭建高层次产业技术对接平台，以科技创新赋能产业发展，以人才引领推动技术革新，助力构建产业链、市场链、价值链完整匹配的现代专用车辆产业发展体系。此次大会汇聚了业界知名专家和产业界代表，希望各位专家、企业家和嘉宾们，为我省专用车产业科学发展把脉问诊、出谋划策，进一步加强合作、共赢发展。
张威在致辞中强调，驻马店市高度重视装备制造产业发展，目前驻马店市在专用车制造领域已经形成了以中集华骏、大力天骏、广大鸿远、中天金骏等龙头企业为主导的产业集群，产品远销国内外数十个国家和地区。“一市一品”产业技术发展大会是科协组织充分发挥人才优势、搭建学会学术助力产业发展平台、推动重点产业高质量发展的重大举措，在帮助各地解决产业转型升级中存在的技术、人才、项目等难题方面，发挥了积极作用。这次大会为驻马店市借力借智推动专用汽车产业提质发展提供了难得机遇，为广大专用汽车企业和科技工作者提供了宝贵的交流合作机会，必将为驻马店专用汽车产业的发展提供有力支撑，为建设驻马店现代化区域中心城市提供强大动力。
开幕式上，驻马店市驿城区区长冯磊进行了专用汽车产业推介，驻马店市驿城区人民政府与中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司签订了战略合作协议。
开幕式结束后，随即召开专用汽车产业发展高峰论坛。论坛由驻马店市工信局二级调研员陈卫波主持，中国汽车工业协会专用车分会副秘书长、中汽中心武汉检验中心副总经理姜春生等五名专家就如何培育一批专用汽车产业科研团队和创新型企业，如何实现河南省专用汽车产业规模化、高端化、品牌化发展等方面做了精彩的报告，并就专用汽车领域相关问题和与会企业代表进行了深入交流。
省内外专用车生产企业、供应商负责人代表，专用车产业相关专家，省内其他地市工信局、科协相关负责人，市直有关单位及驿城区有关部门主要负责同志等170余人参加大会现场开幕式，一万余人观看了现场直播。
下午，与会人员前往驻马店中集华骏灯塔工厂、驿城区专用汽车零部件产业园等地进行现场观摩，了解专用车车辆、零部件研发、生产、销售等情况。
中国（驻马店）专用汽车产业技术发展大会的顺利召开，有利于促进驻马店市科技人才队伍和科技创新平台建设，推动专用车产业迈向中高端、融入双循环、增强核心竞争力，使我市特色产业走向国内、国际更大市场，进一步推动驻马店市科技创新与经济社会融合发展，必将为建设驻马店现代化区域中心城市作出积极贡献。#河南科协##科协在行动#
#南昌·中华米粉美食街(绿地井象天地)[地点]#在南昌有这么一条中华米粉美食街，它以“一碗拌粉慰籍千古乡愁”为主题，融合“乡音、乡情、乡味”，结合米粉店铺、米粉品牌、制作体验、文化展陈于一体，致力于打造汇聚赣鄱各类米粉品类和全国知名米粉品牌的网红打卡地、高品质美食街区。在那里你可以吃到周真真、煌家徐妈、上饶饶滋汇、抚州麻姑米粉、宜春春丝米粉、赣州安远三鲜粉、萍乡搓菜炒粉、重庆酸辣粉、湖南米粉等省内外特色米粉，可以实现一街“吃遍天下粉”。#南昌##南昌美食推荐##中华米粉美食街##周真真##煌家徐妈##麻姑米粉##安远三鲜粉# https://t.cn/A6MgDSPl
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