#福布斯中国高增长瞪羚榜# 【逸思医疗：向市场提供更低成本更高品质和技术的医疗器械】做高端医疗器械领域的“华为”，在资本市场上，这样的发展战略曲高和寡，绝大部分的资本并不认同。这也导致逸思医疗的早期融资遭遇了巨大的考验。聂红林回顾了早期寻求融资而遭遇变故时，自己不得不抵押个人房产、贷款给员工发工资，才让企业得以为继的痛苦经历。

聂红林很清醒，从相当多资本的角度看，企业至少应该先获得一部分的净利润、建立起自我造血的能力，用自有资金来支持企业的持续发展。但这样的投资理念，无疑与致力于在高端医疗器械领域创新发展的企业愿景格格不入，为企业的融资之路树起了一道高墙。

但是，“要在高端医疗器械领域，做有临床价值的创新”，是聂红林创立逸思医疗的初衷。也正是因为这个不被很多人理解或看好的初衷，消耗掉了本来应该成为净利润的过亿元毛利。也正基于此，资本市场对逸思医疗的估值一直是处于一种非常严重的低估状态。https://t.cn/A6GaQw0m

#邵阳新闻# 【邵阳市政府与大公国际资信评估有限公司签订战略合作协议】11月12日上午，邵阳市人民政府与大公国际资信评估有限公司签订战略合作协议。双方将在各类主体信用评级、资本市场债券信用评级、结构融资评级等方面开展全面战略合作，此举有利于进一步加强我市社会信用体系建设，提高金融服务实体经济效率和水平，加快推动我市经济社会发展。（云邵阳客户端）

【量产不过千如何IPO 爱驰推高管带货力求活下去】近日，有媒体报道，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。在当下新能源大潮的裹挟下，造车企业希望借助资本市场回血，本无可厚非，但相比已登陆美股的三大头部企业，爱驰汽车首要的面对的难点是上次融资已是去年五月的往事，当下融资的节奏感尚需要销售量支撑，而其目前支撑销量的论点明显会让投资人头疼——今年1-8月，爱驰汽车总销量为927辆，与造车新势力的头部企业还存在较大差距。正是在这一气氛之下，市场面传出爱驰汽车管委会要求高管员工集体带货卖车，各级别员工2020年度考核指标与卖车数量挂钩，而全员卖车的背后，透露出的是这家造车企业当前所面对的销售重压和投资圈必须要其力证本地市场运营能力的迫切指向。https://t.cn/A6GaK3bT