【谢安：思想先行的新商业先锋，以洞察力开辟新天地】经历过“至暗时刻”的英国首相丘吉尔曾说过：“不要浪费一场好危机”。
世界格局变动不居，伴随着市场不确定性的阴云未消，商业的发展逻辑也从机会驱动逐渐转向战略驱动——长期主义之下技术积累和顶层战略设计的价值愈发突显。从企业角度而言，逆水行舟也愈发强调新商业先锋的战略洞察力，这种优秀乃至卓越的商业领袖品格，使其能带领企业在震荡周期中引领风潮，逆势攀升。
数字王国是一家成立20余年，参与过诸多好莱坞大片特效制作的公司，也曾一度面临破产。在现任CEO谢安接手后，数字王国凭借其制作的《头号玩家》《复仇者联盟3》等多部电影入围奥斯卡“最佳视觉效果”提名，数字王国重回影视视效的第一梯队。
然而重回高光时刻后谢安所遇到的又是新的挑战，新冠疫情汹汹而来，好莱坞的影视行业在相当长的时间内处于停滞状态。对危机的处理决定了企业的未来，谢安领导下的数字王国如他所言“三年来没有砍一分研发预算”，坚持以技术创新驱动艺术呈现。技术上将“数字人”业务独立成事业部，并以此作为企业迈入次世代互联网的战略抓手，配合当下多样化的传播平台，形成“多端共生”的全新视觉呈现内容。在正确战略的指引下，数字王国在疫情期间营收节节攀升，受到了合作伙伴和消费者的共同认可。
真正能带领企业，引领行业持续向前的新商业先锋一定是在变局之下，敢为人先、勇担风险，并以持续创新为己任的商业领袖。就像不断探索和引领前沿生活方式的奥迪A8L，锐意进取，突破想象，敢为先锋。
坚守的底气
当谢安作为投资方代表接手濒临破产的数字王国时，美国知名新闻媒体THE WRAP发布了一则评论，题为“一个29岁的中国孩子如何拯救数字王国这家老牌公司”。
谢安在接任CEO后，专注于寻找数字王国商业价值抓手，即最核心的技术能力。他发现，数字资产是数字王国多年积累下的宝贵财富，其中独家的“数字人”技术和成熟的商业运用使数字王国进军即将到来的虚拟时代成为可能。相较于同行处理风险时的“一关了事”，谢安认为“让企业生存下去，节流是最简单的事情，但问题是如何开源。开源需要看企业家的目光长不长远。”
挽狂澜于既倒，如今的数字王国穿越震荡周期，营收稳步提升，市值近30亿港元，也即将走到第30个年头。这样的重生离不开谢安对新赛道的精准洞察，对“技术优先”战略的坚持。
管理大师彼得 · 德鲁克认为”技术是为人服务的”。技术优势往往能让产品成为同类中最“亮眼”的存在。全新奥迪A8L的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型，让每一位驾驶者能自主选择“穿梭”世界的方式。
面对道路上的无数种可能，“城市”辅助系统提供交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统，与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。“旅行”辅助系统则能自适应巡航，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。无论是城市生活还是旅途之中，都能给予驾驶者更好的体验。
重塑的勇气
在数字技术和艺术发展迅猛的当下，企业发展的战略更需要穿越周期的智慧。企业发展要与时代同频，其发展战略必将先于时代。谢安敏锐地捕捉到虚拟视觉将会是视觉艺术的下一个风口和公司进入次时代的阶梯。如他所说“在危机时刻要获得成功就要走不同的路，跟大家走一样的路等于躺平。”
事实也确如他所料，疫情期间伴随实景拍摄的困难重重，数字王国凭借“数字人”方面的核心技术实现多赛道的进化，初步奠定包括视觉特效、VR、虚拟人、原创内容四大业务格局，实现了多业务模块先于市场、引领行业式的发展。
数字王国为在电影行业之外为观众奉献了诸如“邓丽君数字人”多次登台演唱等项目，扩大了市场对“数字人”艺术表现形式的想象空间。此外，“数字人”还切入到教育和服务等更多其他领域，让越来越多人看到了“重塑”的无限可能。
全新奥迪A8L同样着眼于新科技、新艺术衍生的精神消费，注重用户情感寄托与身份认同的消费诉求，以塑造艺术品的方式，对前脸进气格栅经过重新设计，尺寸再加宽，格栅上边缘有所升高，使整个车头看起来更加气势饱满。全新奥迪A8L的前灯组设计也与数字化技术完美融合，与前格栅、侧面进气口以及车身线条交相呼应，使车辆前部全新设计元素协调统一。
侧面的塑造上，全新奥迪A8L一气呵成的车顶线条搭配车身腰线，彰显出纤长优美的车身比例。车轮拱罩的宽体造型充分体现了quattro基因，车侧饰板处皆微微内陷，两端收尖，剑指路面，以动感、自信的姿态，凸显了奥迪品牌的进取精神。
未来经典
虚拟现实是数字王国着眼未来大力发展的领域之一。2018年，数字王国在谢安的执掌下发布“绿洲”战略，将业务发展方向分为视觉特效、虚拟现实、虚拟人以及原创内容四个板块，对已有业务板块进行全面升级。在提高技术特效专业壁垒的同时，以数字王国丰富的三维资产为基础，用低成本、高效率方式生产优质VR内容，强化技术应用，丰富产品场景。在这一战略的驱动下，数字王国制作合约不断增长，整体经营业绩蒸蒸日上。
管理大师杰弗里曾过说：“创新是做大公司的唯一之路。”只有保持公司的创新能力，才有源源不断的增长动力。当时，“绿洲”的愿景在他人看来，是异想天开。但在谢安和数字王国这样思想先行的新商业先锋眼里，是即将触手可及且激动人心的未来。深远又有勇气的前瞻性战略部署，使数字王国一跃成为商业市场最具竞争力的打造虚拟现实产业和视觉盛筵的科技创新公司。
未来大势蕴于微细， 全新奥迪A8L配备的TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro四驱系统、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，使其成为奥迪燃油车的典范。同时，全新奥迪A8L拥有行业最成熟的驾驶辅助技术，拥有40余项驾驶辅助系统。数字矩阵式LED大灯和数字OLED尾灯的组合，让A8L成为奥迪首款应用全数字化照明技术的车型。此外，头等舱座椅按摩、可升降B&O音响、空气质量和香氛系统等人性化豪华配置，既能满足舒适的乘坐氛围，又能带来更具温度的人性科技体验，让出行的每一个瞬间都更具安全保障。
新商业先锋以思想先行开辟天地，在纷繁复杂的世界中先人一步。全新奥迪A8L与新商业先锋一同坐揽天地，以进取之姿“格局重塑”。
世界格局变动不居，伴随着市场不确定性的阴云未消，商业的发展逻辑也从机会驱动逐渐转向战略驱动——长期主义之下技术积累和顶层战略设计的价值愈发突显。从企业角度而言，逆水行舟也愈发强调新商业先锋的战略洞察力，这种优秀乃至卓越的商业领袖品格，使其能带领企业在震荡周期中引领风潮，逆势攀升。
数字王国是一家成立20余年，参与过诸多好莱坞大片特效制作的公司，也曾一度面临破产。在现任CEO谢安接手后，数字王国凭借其制作的《头号玩家》《复仇者联盟3》等多部电影入围奥斯卡“最佳视觉效果”提名，数字王国重回影视视效的第一梯队。
然而重回高光时刻后谢安所遇到的又是新的挑战，新冠疫情汹汹而来，好莱坞的影视行业在相当长的时间内处于停滞状态。对危机的处理决定了企业的未来，谢安领导下的数字王国如他所言“三年来没有砍一分研发预算”，坚持以技术创新驱动艺术呈现。技术上将“数字人”业务独立成事业部，并以此作为企业迈入次世代互联网的战略抓手，配合当下多样化的传播平台，形成“多端共生”的全新视觉呈现内容。在正确战略的指引下，数字王国在疫情期间营收节节攀升，受到了合作伙伴和消费者的共同认可。
真正能带领企业，引领行业持续向前的新商业先锋一定是在变局之下，敢为人先、勇担风险，并以持续创新为己任的商业领袖。就像不断探索和引领前沿生活方式的奥迪A8L，锐意进取，突破想象，敢为先锋。
坚守的底气
当谢安作为投资方代表接手濒临破产的数字王国时，美国知名新闻媒体THE WRAP发布了一则评论，题为“一个29岁的中国孩子如何拯救数字王国这家老牌公司”。
谢安在接任CEO后，专注于寻找数字王国商业价值抓手，即最核心的技术能力。他发现，数字资产是数字王国多年积累下的宝贵财富，其中独家的“数字人”技术和成熟的商业运用使数字王国进军即将到来的虚拟时代成为可能。相较于同行处理风险时的“一关了事”，谢安认为“让企业生存下去，节流是最简单的事情，但问题是如何开源。开源需要看企业家的目光长不长远。”
挽狂澜于既倒，如今的数字王国穿越震荡周期，营收稳步提升，市值近30亿港元，也即将走到第30个年头。这样的重生离不开谢安对新赛道的精准洞察，对“技术优先”战略的坚持。
管理大师彼得 · 德鲁克认为”技术是为人服务的”。技术优势往往能让产品成为同类中最“亮眼”的存在。全新奥迪A8L的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型，让每一位驾驶者能自主选择“穿梭”世界的方式。
面对道路上的无数种可能，“城市”辅助系统提供交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统，与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。“旅行”辅助系统则能自适应巡航，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。无论是城市生活还是旅途之中，都能给予驾驶者更好的体验。
重塑的勇气
在数字技术和艺术发展迅猛的当下，企业发展的战略更需要穿越周期的智慧。企业发展要与时代同频，其发展战略必将先于时代。谢安敏锐地捕捉到虚拟视觉将会是视觉艺术的下一个风口和公司进入次时代的阶梯。如他所说“在危机时刻要获得成功就要走不同的路，跟大家走一样的路等于躺平。”
事实也确如他所料，疫情期间伴随实景拍摄的困难重重，数字王国凭借“数字人”方面的核心技术实现多赛道的进化，初步奠定包括视觉特效、VR、虚拟人、原创内容四大业务格局，实现了多业务模块先于市场、引领行业式的发展。
数字王国为在电影行业之外为观众奉献了诸如“邓丽君数字人”多次登台演唱等项目，扩大了市场对“数字人”艺术表现形式的想象空间。此外，“数字人”还切入到教育和服务等更多其他领域，让越来越多人看到了“重塑”的无限可能。
全新奥迪A8L同样着眼于新科技、新艺术衍生的精神消费，注重用户情感寄托与身份认同的消费诉求，以塑造艺术品的方式，对前脸进气格栅经过重新设计，尺寸再加宽，格栅上边缘有所升高，使整个车头看起来更加气势饱满。全新奥迪A8L的前灯组设计也与数字化技术完美融合，与前格栅、侧面进气口以及车身线条交相呼应，使车辆前部全新设计元素协调统一。
侧面的塑造上，全新奥迪A8L一气呵成的车顶线条搭配车身腰线，彰显出纤长优美的车身比例。车轮拱罩的宽体造型充分体现了quattro基因，车侧饰板处皆微微内陷，两端收尖，剑指路面，以动感、自信的姿态，凸显了奥迪品牌的进取精神。
未来经典
虚拟现实是数字王国着眼未来大力发展的领域之一。2018年，数字王国在谢安的执掌下发布“绿洲”战略，将业务发展方向分为视觉特效、虚拟现实、虚拟人以及原创内容四个板块，对已有业务板块进行全面升级。在提高技术特效专业壁垒的同时，以数字王国丰富的三维资产为基础，用低成本、高效率方式生产优质VR内容，强化技术应用，丰富产品场景。在这一战略的驱动下，数字王国制作合约不断增长，整体经营业绩蒸蒸日上。
管理大师杰弗里曾过说：“创新是做大公司的唯一之路。”只有保持公司的创新能力，才有源源不断的增长动力。当时，“绿洲”的愿景在他人看来，是异想天开。但在谢安和数字王国这样思想先行的新商业先锋眼里，是即将触手可及且激动人心的未来。深远又有勇气的前瞻性战略部署，使数字王国一跃成为商业市场最具竞争力的打造虚拟现实产业和视觉盛筵的科技创新公司。
未来大势蕴于微细， 全新奥迪A8L配备的TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro四驱系统、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，使其成为奥迪燃油车的典范。同时，全新奥迪A8L拥有行业最成熟的驾驶辅助技术，拥有40余项驾驶辅助系统。数字矩阵式LED大灯和数字OLED尾灯的组合，让A8L成为奥迪首款应用全数字化照明技术的车型。此外，头等舱座椅按摩、可升降B&O音响、空气质量和香氛系统等人性化豪华配置，既能满足舒适的乘坐氛围，又能带来更具温度的人性科技体验，让出行的每一个瞬间都更具安全保障。
新商业先锋以思想先行开辟天地，在纷繁复杂的世界中先人一步。全新奥迪A8L与新商业先锋一同坐揽天地，以进取之姿“格局重塑”。
【双面绅士，优雅外表，狂野内心，体验沃尔沃XC90 T8 RECHARGE】作为中大型豪华SUV的代表，沃尔沃品牌的旗舰，沃尔沃XC90已经是大多数男士的终极座驾，再配上插电式混动系统，XC90T8RECHARGE版指导价达到89.49万元，妥妥的百万级豪车。
到了这个价位，已经不再局限于代步工具，更是代表车主品味的一个标签，古人常言“字如其人”，现代社会“车如其人”更恰如其分。
沃尔沃XC90的车主标签会如何呢？车评网小编，在元旦假期有机会体验了一下沃尔沃XC90，大家一起感受下吧。
外观方面，沃尔沃XC90，像一位轩昂君子，虽然车长近5米，不过线条优雅，风格内敛，“雷神之锤”LED大灯，“维京之斧”尾灯，有着鲜明的沃尔沃汽车印记。
小编拿到的XC90，是一部插电式混动车型（PHEV），官方车型名称为XC90T8RECHARGE，外观和燃油版一致，只有车左前侧的充电口、车尾T8AWDRECHARGE铭牌和绿色新能源京牌三处细节差异，才能看出其卓尔不同的内涵。
打开车门，内饰整体风格比较简约，中控屏不大，算是一个小缺点，至少小编看来豪气不够。不过内饰用料还是很到位的，尤其是座椅，Nappa真皮打孔面料、人体工程设计、各种舒适功能加热、通风、按摩一应俱全，头等舱的享受。
相对于BBA，沃尔沃有着对豪华的独特理解，坚持“安全即豪华”、“健康即豪华”、“环保即豪华”的理念，并不追求表面浮华和夸张设计，虽然看上去简约，但在选材、气味、安全等方面，不计成本，力求极致。
沃尔沃XC90全系车型配备CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，双效增强型空气净化系统AAC，外循环工况下PM2.5的净化效率高达95%；CZIS主动式座舱预净化系统，可远程启动，驱散停放时积聚的挥发性气体。
相对于同级别的宝马X5、奔驰GLE，沃尔沃XC90是一款7座车（也有5座版），更多座椅，带来了更丰富的使用场景，对于两孩家庭，7座车显然更合适。
动力方面，小编试驾的这款XC90T8RECHARGE，采用发动机+电机的插混方案，搭载的2.0T发动机，采用机械+涡轮双增压方式，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率达到了228kW，最大扭矩为400N·m。电动机的最大功率107Kw，最大扭矩309N·m。在燃油机和电机的双向加持下，动力系统综合功率335Kw，最大扭矩709N·m，零百加速成绩达到5.4秒，动力性远超同级别的宝马X5。
沃尔沃为这款车配备了一块18.8度的电池，WLTC纯电续航里程62公里，基本满足上下班通勤需求。电池用尽后，则是一部混动车，自动进入Hybrid模式。如果用户的充电条件便利，这款车的优势还是非常明显的，毕竟WLTC百公里综合油耗仅有3.06L。
电机的介入下，XC90T8RECHARGE起步非常安静，低速行驶时，响应也更平顺、迅速。至于高速上，澎拜动力源源不断，超车时的油门反馈，给予驾驶者很强的信心。
配置方面，毕竟价位和定位在那摆着，配置基本到顶，不仅配备了City Safety城市安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度环影、全速自适应巡航、HUD抬头显示、陡坡缓降等主动安全配置。舒适性方面，还还配备了空气悬架，19扬声器的宝华韦健音响。
这里提一下CitySafety城市安全系统，这是一项非常沃尔沃的配置。功能在4公里/小时以上时速自动激活，监测到可能和车辆或者行人相撞的风险时，会通过听觉、视觉警告，方向盘转向辅助，自动刹车等自动功能规避碰撞。
最后做一个总结：
沃尔沃XC90T8RECHARGE在中大型豪华SUV中，算是独树一帜的存在，毕竟BBA中，X5、GLE、Q7尚未推出对应的插混车型，澎拜动力和极低能耗让X5们相形见绌，可谓低调、奢华、有内涵的典型，像一位双面绅士，外表优雅，内心狂野。
问个小问题，沃尔沃XC90T8RECHARGE适合卓尔不同，正在阅读的你吗？
本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
到了这个价位，已经不再局限于代步工具，更是代表车主品味的一个标签，古人常言“字如其人”，现代社会“车如其人”更恰如其分。
沃尔沃XC90的车主标签会如何呢？车评网小编，在元旦假期有机会体验了一下沃尔沃XC90，大家一起感受下吧。
外观方面，沃尔沃XC90，像一位轩昂君子，虽然车长近5米，不过线条优雅，风格内敛，“雷神之锤”LED大灯，“维京之斧”尾灯，有着鲜明的沃尔沃汽车印记。
小编拿到的XC90，是一部插电式混动车型（PHEV），官方车型名称为XC90T8RECHARGE，外观和燃油版一致，只有车左前侧的充电口、车尾T8AWDRECHARGE铭牌和绿色新能源京牌三处细节差异，才能看出其卓尔不同的内涵。
打开车门，内饰整体风格比较简约，中控屏不大，算是一个小缺点，至少小编看来豪气不够。不过内饰用料还是很到位的，尤其是座椅，Nappa真皮打孔面料、人体工程设计、各种舒适功能加热、通风、按摩一应俱全，头等舱的享受。
相对于BBA，沃尔沃有着对豪华的独特理解，坚持“安全即豪华”、“健康即豪华”、“环保即豪华”的理念，并不追求表面浮华和夸张设计，虽然看上去简约，但在选材、气味、安全等方面，不计成本，力求极致。
沃尔沃XC90全系车型配备CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，双效增强型空气净化系统AAC，外循环工况下PM2.5的净化效率高达95%；CZIS主动式座舱预净化系统，可远程启动，驱散停放时积聚的挥发性气体。
相对于同级别的宝马X5、奔驰GLE，沃尔沃XC90是一款7座车（也有5座版），更多座椅，带来了更丰富的使用场景，对于两孩家庭，7座车显然更合适。
动力方面，小编试驾的这款XC90T8RECHARGE，采用发动机+电机的插混方案，搭载的2.0T发动机，采用机械+涡轮双增压方式，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率达到了228kW，最大扭矩为400N·m。电动机的最大功率107Kw，最大扭矩309N·m。在燃油机和电机的双向加持下，动力系统综合功率335Kw，最大扭矩709N·m，零百加速成绩达到5.4秒，动力性远超同级别的宝马X5。
沃尔沃为这款车配备了一块18.8度的电池，WLTC纯电续航里程62公里，基本满足上下班通勤需求。电池用尽后，则是一部混动车，自动进入Hybrid模式。如果用户的充电条件便利，这款车的优势还是非常明显的，毕竟WLTC百公里综合油耗仅有3.06L。
电机的介入下，XC90T8RECHARGE起步非常安静，低速行驶时，响应也更平顺、迅速。至于高速上，澎拜动力源源不断，超车时的油门反馈，给予驾驶者很强的信心。
配置方面，毕竟价位和定位在那摆着，配置基本到顶，不仅配备了City Safety城市安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度环影、全速自适应巡航、HUD抬头显示、陡坡缓降等主动安全配置。舒适性方面，还还配备了空气悬架，19扬声器的宝华韦健音响。
这里提一下CitySafety城市安全系统，这是一项非常沃尔沃的配置。功能在4公里/小时以上时速自动激活，监测到可能和车辆或者行人相撞的风险时，会通过听觉、视觉警告，方向盘转向辅助，自动刹车等自动功能规避碰撞。
最后做一个总结：
沃尔沃XC90T8RECHARGE在中大型豪华SUV中，算是独树一帜的存在，毕竟BBA中，X5、GLE、Q7尚未推出对应的插混车型，澎拜动力和极低能耗让X5们相形见绌，可谓低调、奢华、有内涵的典型，像一位双面绅士，外表优雅，内心狂野。
问个小问题，沃尔沃XC90T8RECHARGE适合卓尔不同，正在阅读的你吗？
本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
#成毅沉香如屑# cy#成毅#
这样的战绩在大喜大贺之时
我们看到成毅的不易
沉香从最初的合作伙伴的埋剧
到三章，到片场腿伤
其实成毅沉香走的颇为坎坷
一路心酸从不语
一路只有默默专注
把一切奉献给角色的初心不忘
好演员值得被认可
值得嘉奖
更值得尊重
如今每一次的登顶
应验了那句：有付出就有收获就有回报
《底线》一部外戏
公司从不宣传
成毅硬生生的顶着压力
把这部作品演的生动鲜活
从悬于高处的帅气的仙侠
到顶着西瓜头的周亦安
他给观众交了一份满分答卷
因为投入因为努力因为专注因为忘我
周亦安这个角色不负使命
完成了2022年的任务
嘉绩荣誉实至名归
我们知道不管是单位或是学生
都要有年终总结和最后的成绩角逐
成毅的2022年
用热情的创作
用认真的态度
用潜心的投入
用无私的奉献
把这一年过的踏实而有力量
如果说山的静默是伫立于天地
成毅的默默是立于初心不忘
成毅是沧海里斐然的诗篇纯粹赤忱
成毅是星火里不灭的希望滚烫热烈
成毅是璞玉里傲骨的坚持青衿致远
成毅用坚毅铸就华耀篇章
此后擎蹀躞万里 归途灿然
少年啊，一切美好因你的执着、坚定毅力
把梦想变成辉煌！
️快文案原创️二改
成毅 底线|周亦安|莲花楼|李莲花|李相夷|沉香如屑.沉香重华|应渊|唐周|玄夜|南风知我意|傅云深@成毅
这样的战绩在大喜大贺之时
我们看到成毅的不易
沉香从最初的合作伙伴的埋剧
到三章，到片场腿伤
其实成毅沉香走的颇为坎坷
一路心酸从不语
一路只有默默专注
把一切奉献给角色的初心不忘
好演员值得被认可
值得嘉奖
更值得尊重
如今每一次的登顶
应验了那句：有付出就有收获就有回报
《底线》一部外戏
公司从不宣传
成毅硬生生的顶着压力
把这部作品演的生动鲜活
从悬于高处的帅气的仙侠
到顶着西瓜头的周亦安
他给观众交了一份满分答卷
因为投入因为努力因为专注因为忘我
周亦安这个角色不负使命
完成了2022年的任务
嘉绩荣誉实至名归
我们知道不管是单位或是学生
都要有年终总结和最后的成绩角逐
成毅的2022年
用热情的创作
用认真的态度
用潜心的投入
用无私的奉献
把这一年过的踏实而有力量
如果说山的静默是伫立于天地
成毅的默默是立于初心不忘
成毅是沧海里斐然的诗篇纯粹赤忱
成毅是星火里不灭的希望滚烫热烈
成毅是璞玉里傲骨的坚持青衿致远
成毅用坚毅铸就华耀篇章
此后擎蹀躞万里 归途灿然
少年啊，一切美好因你的执着、坚定毅力
把梦想变成辉煌！
️快文案原创️二改
成毅 底线|周亦安|莲花楼|李莲花|李相夷|沉香如屑.沉香重华|应渊|唐周|玄夜|南风知我意|傅云深@成毅
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