@微博客服 @微博小秘书 @微博客服
本人的大号@一只鹿小仔 （见图1），于2010年8月23日注册，至今已超过十年，比现如今大部分的微博用户都要久，是最早一批微博用户，阳光信用681，多年的年费会员还未到期（见图2），微博钱包内还有余额（见图3）。
该账号注册十年，前九年发布的都是生活日常，最近半年开始发布的是追星日常，并无任何违规行为和发布违规言论。
该账号于2020年9月15日9点04分给朋友发布评论后，显示账号异常需要激活（见图4），在我按照要求一步步申诉之后，得到的结果却是一封不明不白地邮件，告诉我“违反规定，对帐号进行了处理，且无法恢复”（见图5）。
对于这个结果我不能接受，也永远不会接受。贵公司对于十年老用户，莫名其妙进行封号，且让我申诉无门。
昨天我打微博客服电话4000960960还能转进人工客服，今早再打却再也打不进人工客服选项（见图6）！我有理由怀疑贵公司屏蔽了我的手机号，对这种行为我非常失望。
关于微博客服电话，我于9月15日打的第一通电话的客服，陪我等了很久查询结果，告知我违规行为是“批量注册垃圾账户”，虽然不清楚这是什么罪名，我也没有注册过什么垃圾账户。但她告诉我不严重，后续可以恢复账号，当时我还吃了一颗定心丸。再第二次打电话时，就告诉我是发布了违规信息。两位客服前后说辞不一，请贵公司查清楚！
贵公司的做法严重侵犯了我的权益，我将向12315和互联网投诉平台对新浪微博进行投诉。本人对自己的账号无故被封非常气愤和委屈，希望能给出明确的回复！！而不是询问客服后，每一句回复都是“请耐心等待”。
以下是我的诉求：
1，查证我的账号哪一条微博或评论，或点赞违反了《微博服务使用协议》及《微博举报投诉操作细则》，对帐号进行了何种处理，反馈至我的邮箱。
2，开通我的人工客服通道
3，我的微博会员还未到期，微博钱包还有钱。关于这一点，也请给出处理。
4，如果是贵公司操作失误，请立即！！恢复我对微博的正常使用！！
这几天我在网上看到了太多和我相似的案例，太多无缘无故，都不知道自己做错了什么就被封号的经历，让广大新浪微博用户伤透了心。为此我对新浪微博的该行为已经非常失望，希望能够尽快！！给我一个明确的答复，和合理的解释。我不会放弃的！@微博客服 @微博客服
本人的大号@一只鹿小仔 （见图1），于2010年8月23日注册，至今已超过十年，比现如今大部分的微博用户都要久，是最早一批微博用户，阳光信用681，多年的年费会员还未到期（见图2），微博钱包内还有余额（见图3）。
该账号注册十年，前九年发布的都是生活日常，最近半年开始发布的是追星日常，并无任何违规行为和发布违规言论。
该账号于2020年9月15日9点04分给朋友发布评论后，显示账号异常需要激活（见图4），在我按照要求一步步申诉之后，得到的结果却是一封不明不白地邮件，告诉我“违反规定，对帐号进行了处理，且无法恢复”（见图5）。
对于这个结果我不能接受，也永远不会接受。贵公司对于十年老用户，莫名其妙进行封号，且让我申诉无门。
昨天我打微博客服电话4000960960还能转进人工客服，今早再打却再也打不进人工客服选项（见图6）！我有理由怀疑贵公司屏蔽了我的手机号，对这种行为我非常失望。
关于微博客服电话，我于9月15日打的第一通电话的客服，陪我等了很久查询结果，告知我违规行为是“批量注册垃圾账户”，虽然不清楚这是什么罪名，我也没有注册过什么垃圾账户。但她告诉我不严重，后续可以恢复账号，当时我还吃了一颗定心丸。再第二次打电话时，就告诉我是发布了违规信息。两位客服前后说辞不一，请贵公司查清楚！
贵公司的做法严重侵犯了我的权益，我将向12315和互联网投诉平台对新浪微博进行投诉。本人对自己的账号无故被封非常气愤和委屈，希望能给出明确的回复！！而不是询问客服后，每一句回复都是“请耐心等待”。
以下是我的诉求：
1，查证我的账号哪一条微博或评论，或点赞违反了《微博服务使用协议》及《微博举报投诉操作细则》，对帐号进行了何种处理，反馈至我的邮箱。
2，开通我的人工客服通道
3，我的微博会员还未到期，微博钱包还有钱。关于这一点，也请给出处理。
4，如果是贵公司操作失误，请立即！！恢复我对微博的正常使用！！
这几天我在网上看到了太多和我相似的案例，太多无缘无故，都不知道自己做错了什么就被封号的经历，让广大新浪微博用户伤透了心。为此我对新浪微博的该行为已经非常失望，希望能够尽快！！给我一个明确的答复，和合理的解释。我不会放弃的！@微博客服 @微博客服
我竟，我竟…
十年啊…第一个微博账号
十年前还是那个拿着Anycall滑盖手机用短信发微博的我啊…
十年后，微博已不允许id里有标点符号，
此时此刻发微博这个号已经是我第二个大号，第五个账号了啊…
试着去登录最初的账号，没曾想又让我的回忆奔涌而翻腾…
人间，是一张抹去了脂粉的脸，一袭爬满了虱子的袍。
十年啊…第一个微博账号
十年前还是那个拿着Anycall滑盖手机用短信发微博的我啊…
十年后，微博已不允许id里有标点符号，
此时此刻发微博这个号已经是我第二个大号，第五个账号了啊…
试着去登录最初的账号，没曾想又让我的回忆奔涌而翻腾…
人间，是一张抹去了脂粉的脸，一袭爬满了虱子的袍。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
此前我们曾盘点过埃隆•马斯克的科技货架，最终得出了他“现实版钢铁侠”这一称号当之无愧的结论。没想到刚盘点完不到一个月，“钢铁侠”同志又忍不住开始搞事情了……
上周，马斯克曾在推特称：“如果呼吸机供应短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸机。”他表示，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，因为“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。”当然，马斯克也很清楚地说明了造呼吸机并非一蹴而就的。
就在马斯克立下“豪言”不久之后，他再次发推特表示，他已从中国购买了1255台各大品牌的呼吸机，并已经安排将它们空运到美国洛杉矶，用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者，并对特斯拉中国团队和中国海关对采买、运送呼吸机提供的支持和帮助表示感谢。加州州长也在周一记者会上证实，当地医院同马斯克就这批捐赠的呼吸机进行了联络，并称赞这是一项“英勇的举动”。
然而为美国抗击疫情做出巨大贡献的马斯克，却因购买这一千多台呼吸机遭到了冷嘲热讽，许多脑回路清奇的网友认为马斯克购买呼吸机是因为他造不出来，这一举措无非是破财免灾怕被大家说他吹牛罢了。抛开这些喷子们令人作呕的言论不谈，我们接下来就马斯克手中现有的技术好好分析一下，造呼吸机一事究竟是信口开河还是成竹在胸。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
先从马斯克最“初级”的产业特斯拉说起。特斯拉于3月15日开始交付Model Y，这款小型电动SUV基于Model 3轿车平台打造，在性能变化不大，但是却拥有一个此前所有特斯拉车型都没有的配置：热泵空调。热泵是将热能从热源转移的装置，Model Y配备的加热泵能使效率最大化，即使外界的温度很低，Model Y在加热或者增压时，空调压缩机和外部风扇也可以正常运行。这一全新空调系统的出现，意味着特斯拉在热交换领域有了新的突破，而这是呼吸机必不可少的功能之一。
特斯拉“生化防御模式”同样可以作为制造呼吸机的基础。它工作原理其实很简单，用一个相对密闭的车厢加一个大号的HEPA空调滤芯，空气在进入车厢时都先经过滤芯过滤才能进入，这样一来进入车内的空气就会干净许多，而且特斯拉还还让空调不停地向车厢内吹气增压，这样一来就会导致车内气压要高于车外气压，空气就会从车辆其他缝隙中进入车内，从而保证了车内空气的干净。而作为“生化防御模式”核心的HEPA空调滤芯，只需要针对性地增加其原材料的过滤级别，即可达到呼吸机的要求。
除了产品内的设备与呼吸机高度相关，特斯拉的全自动化工厂本身就拥有制造呼吸机的条件。高精度机器人可以执行多种加工操作，无尘化处理和环保材料的使用，都意味着特斯拉工厂无需经过大量的设备采购与翻新，即可具备加工、生产呼吸机的能力。
还记得一年前泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动吗？马斯克当时亲自奔赴现场，向当地部门表示自己的科研团队可以带着小型潜水艇驰援，当地政府也立即表示非常需要。这艘潜水艇由 SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭中的一个液氧输送管改造而成。马斯克的团队此前曾考虑使用合成纤维材料制造潜艇，但最终选择了这个由铝制成、直径 31 厘米的氧气筒，因为它足够小可以穿过狭窄的洞穴，重量也足够轻可以由救援人员携带。它还有四个连接在潜艇周围的空气罐，每一个连接器都是嵌入式的，以防止被外物击中而漏水。
根据马斯克在推特上向大众公开的进度，整个方案从立项到分析实际情况，再到考虑多种替代方案，最后到原型机成功制造和测试，只用了短短 3 天时间。马斯克将潜水艇命名为“野猪”，与受困的少年足球队同名。救援结束后，马斯克将它留在了泰国“以防将来会用到”。
虽然整个救援行动“野猪”并未派上用场，但根据录像以及与潜水员的交谈，马斯克确信这艘救生舱能够完成穿越整个洞穴的旅程，而且未来还可能被用于其他类型的营救任务，例如在有毒环境中营救被困人员等。由此可见，马斯克的这支救援团队在密封和供氧等领域有着良好的基础，而这些也都是可以为制造呼吸机提供经验的。
如果说以上所说的仍不能证明马斯克有制造呼吸机的能力，那么只好拿出SpaceX公司载人航天、太空移民所必备的核心科技了——“环境控制与生命支持系统”。对于任何飞船和火箭来说，马斯克提议设计的星际飞船规格绝对令人印象深刻。星际飞船将超过50米高，直径为9米，最终版本的飞船和火箭将能够发射150吨有效载荷到地球轨道上，将会成为世界上最强大的飞船加火箭组合。但SpaceX想让人们长时间地生活在星际飞船上，需要考虑到的远不止飞船成功起飞那么简单。
早在2017年NASA便已于太空探索公司SpaceX开展合作，共同研制载人龙飞船的维生系统，确保在开展NASA“商业载人航天计划”与SpaceX的其它项目时，宇航员能够安然无恙。该系统名叫“环境控制与生命支持系统”，简称ECLSS，是一套由机器、管道、箱槽和传感器构成的复杂装置，可为宇航员提供空气及其它生存必备物质。
在研发早期阶段，工程师们就曾被关在“ECLSS模块”飞船中四个小时，仅由ECLSS系统为其提供氧气和氮气，这一条件与飞船和宇航员在飞行过程中的经历十分接近。SpaceX公司维生系统工程师尼古拉斯•利马指出，“对‘ECLSS模块’飞船开展的大量测试已经帮助我们对飞船的设计和运行做出了改进，接下来还将继续如此，最终大大提升飞行安全性。”由此可见，对于SpaceX的“环境控制与生命支持系统”而言，呼吸功能只是其最基础的功能而已。
综上所述，马斯克的团队有着制造呼吸机的基础，同时还有制造呼吸机的车间，更拥有制造比呼吸机更强大的维生系统的能力。所以正如马斯克而言，制造呼吸机对于他来说并非难事只是需要一些时间，而购买呼吸机一事与马斯克食言完全没有因果关系。比起那些每日期盼着马斯克出丑的心术不正之徒，我们更应该盼望着能有更多“现实版钢铁侠”的出现，正因为有了他们才有了我们今天科技的进步，更让我们在新冠疫情这样的重大灾难中有了战胜它的希望。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
此前我们曾盘点过埃隆•马斯克的科技货架，最终得出了他“现实版钢铁侠”这一称号当之无愧的结论。没想到刚盘点完不到一个月，“钢铁侠”同志又忍不住开始搞事情了……
上周，马斯克曾在推特称：“如果呼吸机供应短缺，特斯拉可以改而去制造呼吸机。”他表示，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，因为“特斯拉可以生产拥有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX可以生产配有生命支持系统的宇宙飞船。”当然，马斯克也很清楚地说明了造呼吸机并非一蹴而就的。
就在马斯克立下“豪言”不久之后，他再次发推特表示，他已从中国购买了1255台各大品牌的呼吸机，并已经安排将它们空运到美国洛杉矶，用以帮助治疗当地的新冠病毒肺炎患者，并对特斯拉中国团队和中国海关对采买、运送呼吸机提供的支持和帮助表示感谢。加州州长也在周一记者会上证实，当地医院同马斯克就这批捐赠的呼吸机进行了联络，并称赞这是一项“英勇的举动”。
然而为美国抗击疫情做出巨大贡献的马斯克，却因购买这一千多台呼吸机遭到了冷嘲热讽，许多脑回路清奇的网友认为马斯克购买呼吸机是因为他造不出来，这一举措无非是破财免灾怕被大家说他吹牛罢了。抛开这些喷子们令人作呕的言论不谈，我们接下来就马斯克手中现有的技术好好分析一下，造呼吸机一事究竟是信口开河还是成竹在胸。
现实版钢铁侠又在搞事情？马斯克想造呼吸机有多简单
先从马斯克最“初级”的产业特斯拉说起。特斯拉于3月15日开始交付Model Y，这款小型电动SUV基于Model 3轿车平台打造，在性能变化不大，但是却拥有一个此前所有特斯拉车型都没有的配置：热泵空调。热泵是将热能从热源转移的装置，Model Y配备的加热泵能使效率最大化，即使外界的温度很低，Model Y在加热或者增压时，空调压缩机和外部风扇也可以正常运行。这一全新空调系统的出现，意味着特斯拉在热交换领域有了新的突破，而这是呼吸机必不可少的功能之一。
特斯拉“生化防御模式”同样可以作为制造呼吸机的基础。它工作原理其实很简单，用一个相对密闭的车厢加一个大号的HEPA空调滤芯，空气在进入车厢时都先经过滤芯过滤才能进入，这样一来进入车内的空气就会干净许多，而且特斯拉还还让空调不停地向车厢内吹气增压，这样一来就会导致车内气压要高于车外气压，空气就会从车辆其他缝隙中进入车内，从而保证了车内空气的干净。而作为“生化防御模式”核心的HEPA空调滤芯，只需要针对性地增加其原材料的过滤级别，即可达到呼吸机的要求。
除了产品内的设备与呼吸机高度相关，特斯拉的全自动化工厂本身就拥有制造呼吸机的条件。高精度机器人可以执行多种加工操作，无尘化处理和环保材料的使用，都意味着特斯拉工厂无需经过大量的设备采购与翻新，即可具备加工、生产呼吸机的能力。
还记得一年前泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动吗？马斯克当时亲自奔赴现场，向当地部门表示自己的科研团队可以带着小型潜水艇驰援，当地政府也立即表示非常需要。这艘潜水艇由 SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭中的一个液氧输送管改造而成。马斯克的团队此前曾考虑使用合成纤维材料制造潜艇，但最终选择了这个由铝制成、直径 31 厘米的氧气筒，因为它足够小可以穿过狭窄的洞穴，重量也足够轻可以由救援人员携带。它还有四个连接在潜艇周围的空气罐，每一个连接器都是嵌入式的，以防止被外物击中而漏水。
根据马斯克在推特上向大众公开的进度，整个方案从立项到分析实际情况，再到考虑多种替代方案，最后到原型机成功制造和测试，只用了短短 3 天时间。马斯克将潜水艇命名为“野猪”，与受困的少年足球队同名。救援结束后，马斯克将它留在了泰国“以防将来会用到”。
虽然整个救援行动“野猪”并未派上用场，但根据录像以及与潜水员的交谈，马斯克确信这艘救生舱能够完成穿越整个洞穴的旅程，而且未来还可能被用于其他类型的营救任务，例如在有毒环境中营救被困人员等。由此可见，马斯克的这支救援团队在密封和供氧等领域有着良好的基础，而这些也都是可以为制造呼吸机提供经验的。
如果说以上所说的仍不能证明马斯克有制造呼吸机的能力，那么只好拿出SpaceX公司载人航天、太空移民所必备的核心科技了——“环境控制与生命支持系统”。对于任何飞船和火箭来说，马斯克提议设计的星际飞船规格绝对令人印象深刻。星际飞船将超过50米高，直径为9米，最终版本的飞船和火箭将能够发射150吨有效载荷到地球轨道上，将会成为世界上最强大的飞船加火箭组合。但SpaceX想让人们长时间地生活在星际飞船上，需要考虑到的远不止飞船成功起飞那么简单。
早在2017年NASA便已于太空探索公司SpaceX开展合作，共同研制载人龙飞船的维生系统，确保在开展NASA“商业载人航天计划”与SpaceX的其它项目时，宇航员能够安然无恙。该系统名叫“环境控制与生命支持系统”，简称ECLSS，是一套由机器、管道、箱槽和传感器构成的复杂装置，可为宇航员提供空气及其它生存必备物质。
在研发早期阶段，工程师们就曾被关在“ECLSS模块”飞船中四个小时，仅由ECLSS系统为其提供氧气和氮气，这一条件与飞船和宇航员在飞行过程中的经历十分接近。SpaceX公司维生系统工程师尼古拉斯•利马指出，“对‘ECLSS模块’飞船开展的大量测试已经帮助我们对飞船的设计和运行做出了改进，接下来还将继续如此，最终大大提升飞行安全性。”由此可见，对于SpaceX的“环境控制与生命支持系统”而言，呼吸功能只是其最基础的功能而已。
综上所述，马斯克的团队有着制造呼吸机的基础，同时还有制造呼吸机的车间，更拥有制造比呼吸机更强大的维生系统的能力。所以正如马斯克而言，制造呼吸机对于他来说并非难事只是需要一些时间，而购买呼吸机一事与马斯克食言完全没有因果关系。比起那些每日期盼着马斯克出丑的心术不正之徒，我们更应该盼望着能有更多“现实版钢铁侠”的出现，正因为有了他们才有了我们今天科技的进步，更让我们在新冠疫情这样的重大灾难中有了战胜它的希望。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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