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第一部:《头脑的战争:美国的秘密战争》
阅读和控制思想也许是我们不希望任何人拥有的一种能力。然而，随着这一领域新技术的爆炸式发展，精神控制的现实可能比我们想象的更近。
第二部:《精神状态:控制心理学》
《精神状态:控制心理》出自《高尚的谎言:1995年俄克拉荷马城》的作者之手，揭示了我们所认为的许多真理实际上都是del - toraate欺骗。全球精英们正在系统地将谎言植入我们的意识中，以建立一种“凌驾于人类思想之上的暴政”。
第三部:《人类的思想》
《人类的思想》是一部为期3年以上的关于冷战时期社会工程和精神控制的实验、艺术和实践的调查作品，是一段穿越过去的心灵之旅，它让我们对今天生活的世界有了惊人的了解。
第一部:《头脑的战争:美国的秘密战争》
阅读和控制思想也许是我们不希望任何人拥有的一种能力。然而，随着这一领域新技术的爆炸式发展，精神控制的现实可能比我们想象的更近。
第二部:《精神状态:控制心理学》
《精神状态:控制心理》出自《高尚的谎言:1995年俄克拉荷马城》的作者之手，揭示了我们所认为的许多真理实际上都是del - toraate欺骗。全球精英们正在系统地将谎言植入我们的意识中，以建立一种“凌驾于人类思想之上的暴政”。
第三部:《人类的思想》
《人类的思想》是一部为期3年以上的关于冷战时期社会工程和精神控制的实验、艺术和实践的调查作品，是一段穿越过去的心灵之旅，它让我们对今天生活的世界有了惊人的了解。
【累计研发投入超20亿、研发项目44项……国创中心5年成绩单来了！】2018年3月1日，汽车行业首个国家级技术创新中心——#国家新能源汽车技术创新中心#（以下简称“国创中心”）在北京经开区揭开面纱，起步即瞄准世界级新能源汽车技术创新策源地。转眼，5年过去了，国创中心也交上了首份亮眼答卷：累计研发投入突破20亿元，承担国家、地方重大专项，专注研发项目。一项项行业“卡脖子”问题在这里迎刃而解，一项项国内国际首创技术从这里走向世界。
“作为国家战略科技力量的重要组成，自成立之初我们就明确了发展方向：以关键技术研发为核心，促进新能源汽车共性关键技术成果产业化，为区域和产业发展提供源头技术供给，为新能源汽车科技型中小企业孵化、培育和发展提供创新服务。”国创中心有关负责人表示，我们力争打造“一个中心、两个高地、三个平台”，即聚焦新能源汽车领域，打造具有全球影响力的集成创新中心，引领全球的技术、标准、模式输出高地及高端创新人才集聚高地，国际一流的科研成果转化与产业化平台、面向全球的交流平台、专注于科研转化的金融创投平台。
技术层面专攻“卡脖子”、应用方面聚焦“产业化”、生态方面注重“创新服务”，国创中心作为新能源汽车领域的“火车头”，5年里跑得怎么样？
国创中心完全自主研制车规级MCU芯片及车控操作系统国产样车2022-2023高寒测试在呼伦贝尔圆满收官！不久前，国创中心迎来一则好消息，这不仅意味着前期其自主研发的芯片、操作系统成功上车，并且距离自主车规级控制芯片大规模产品化应用更进一步。
“要知道，长期以来我国汽车产业面临着‘缺芯少魂’的挑战，芯即芯片，魂即操作系统。因此这次成功测试的意义不言而喻。”国创中心有关负责人说道。
过去五年间，国创中心着力突破关键核心技术“卡脖子”路径，累计研发投入超20亿，撬动社会资金超70亿；承担国家/地方重大专项27项，累计研发项目44项。
一人拾柴火不旺，众人拾柴火焰高。深谙此道，国创中心不断发挥领头作用，营造良好的产业生态。“此次证书的颁发既是对企业技术实力和产品能力的肯定认可，也是对未来再创佳绩的勉励鞭策。”去年8月，紫光集团获得国内首张“车规级芯片产品认证证书”，这让企业高级副总裁岳超兴奋不已。为紫光集团提供认证的就是去年刚刚在北京经开区成立的国内首家车规级芯片测试认证中心，该中心可为车规级芯片企业提供“芯片级-系统级-整车级”一站式车规级芯片垂直测试认证服务。
车规级芯片测试认证中心只是国创中心打造创新服务生态的一个缩影。过去5年，在芯片领域，中心在国内首次系统建立车规级关键芯片标准体系，填补了国内汽车芯片产业链空白；累计开展道路试验验证超过300万公里，含24万公里高低温严苛环境试验验证，为自主车规级芯片大规模产品化应用做好了充足的准备；联合中国汽车芯片创新战略联盟，整合300家生态伙伴，为整车与芯片两个万亿级产业“牵线搭桥”；以中国汽车芯片创新大赛为抓手，征集梳理100多项创新成果，开辟中国汽车“芯”领域新赛道。操作系统方面，搭建首个汽车设计软件工具链及信息化平台，深度挖掘CAD/CAE/CAM/电子电控仿真软件/智能网联仿真软件/车载操作系统等领域需求，逐步建立完善我国汽车研发软件开发、应用的产业创新生态，推动中国汽车研发软件的国产化和自主化，切实解决产业“卡脖子”问题。
随着汽车产业加速朝着电动化、智能化、网联化、数字化方向发展，技术之间、产业之间日益呈现交叉融合发展趋势。“国创中心紧跟融合创新特点，聚焦电子电气智能化、能源动力电动化、汽车设计数字化等方面，从源头技术创新出发，注重产业集群发展、融合发展，多点突破，构建了多技术群相互支撑、齐头并进的链式发展模式。”相关负责人表示。比如，国创中心开发了“高通信带宽、高信息安全、内外网联、模块化可拓展”的中央网关控制器平台样机，完成第二代样机系统测试，交付车企正在进行实车测试；研发了国内首台200kW功率级电机模拟器和先进高速电机测试台架；完成三种电池材料规模化制备工艺的可行性验证……
国创中心有关负责人表示，今后，中心将准确把握技术创新这个“关键变量”，使其成为新能源汽车蓬勃发展“最大增量”，推动我国#新能源智能汽车#高质量发展。#新能源汽车#
“作为国家战略科技力量的重要组成，自成立之初我们就明确了发展方向：以关键技术研发为核心，促进新能源汽车共性关键技术成果产业化，为区域和产业发展提供源头技术供给，为新能源汽车科技型中小企业孵化、培育和发展提供创新服务。”国创中心有关负责人表示，我们力争打造“一个中心、两个高地、三个平台”，即聚焦新能源汽车领域，打造具有全球影响力的集成创新中心，引领全球的技术、标准、模式输出高地及高端创新人才集聚高地，国际一流的科研成果转化与产业化平台、面向全球的交流平台、专注于科研转化的金融创投平台。
技术层面专攻“卡脖子”、应用方面聚焦“产业化”、生态方面注重“创新服务”，国创中心作为新能源汽车领域的“火车头”，5年里跑得怎么样？
国创中心完全自主研制车规级MCU芯片及车控操作系统国产样车2022-2023高寒测试在呼伦贝尔圆满收官！不久前，国创中心迎来一则好消息，这不仅意味着前期其自主研发的芯片、操作系统成功上车，并且距离自主车规级控制芯片大规模产品化应用更进一步。
“要知道，长期以来我国汽车产业面临着‘缺芯少魂’的挑战，芯即芯片，魂即操作系统。因此这次成功测试的意义不言而喻。”国创中心有关负责人说道。
过去五年间，国创中心着力突破关键核心技术“卡脖子”路径，累计研发投入超20亿，撬动社会资金超70亿；承担国家/地方重大专项27项，累计研发项目44项。
一人拾柴火不旺，众人拾柴火焰高。深谙此道，国创中心不断发挥领头作用，营造良好的产业生态。“此次证书的颁发既是对企业技术实力和产品能力的肯定认可，也是对未来再创佳绩的勉励鞭策。”去年8月，紫光集团获得国内首张“车规级芯片产品认证证书”，这让企业高级副总裁岳超兴奋不已。为紫光集团提供认证的就是去年刚刚在北京经开区成立的国内首家车规级芯片测试认证中心，该中心可为车规级芯片企业提供“芯片级-系统级-整车级”一站式车规级芯片垂直测试认证服务。
车规级芯片测试认证中心只是国创中心打造创新服务生态的一个缩影。过去5年，在芯片领域，中心在国内首次系统建立车规级关键芯片标准体系，填补了国内汽车芯片产业链空白；累计开展道路试验验证超过300万公里，含24万公里高低温严苛环境试验验证，为自主车规级芯片大规模产品化应用做好了充足的准备；联合中国汽车芯片创新战略联盟，整合300家生态伙伴，为整车与芯片两个万亿级产业“牵线搭桥”；以中国汽车芯片创新大赛为抓手，征集梳理100多项创新成果，开辟中国汽车“芯”领域新赛道。操作系统方面，搭建首个汽车设计软件工具链及信息化平台，深度挖掘CAD/CAE/CAM/电子电控仿真软件/智能网联仿真软件/车载操作系统等领域需求，逐步建立完善我国汽车研发软件开发、应用的产业创新生态，推动中国汽车研发软件的国产化和自主化，切实解决产业“卡脖子”问题。
随着汽车产业加速朝着电动化、智能化、网联化、数字化方向发展，技术之间、产业之间日益呈现交叉融合发展趋势。“国创中心紧跟融合创新特点，聚焦电子电气智能化、能源动力电动化、汽车设计数字化等方面，从源头技术创新出发，注重产业集群发展、融合发展，多点突破，构建了多技术群相互支撑、齐头并进的链式发展模式。”相关负责人表示。比如，国创中心开发了“高通信带宽、高信息安全、内外网联、模块化可拓展”的中央网关控制器平台样机，完成第二代样机系统测试，交付车企正在进行实车测试；研发了国内首台200kW功率级电机模拟器和先进高速电机测试台架；完成三种电池材料规模化制备工艺的可行性验证……
国创中心有关负责人表示，今后，中心将准确把握技术创新这个“关键变量”，使其成为新能源汽车蓬勃发展“最大增量”，推动我国#新能源智能汽车#高质量发展。#新能源汽车#
医院不让随便用进口设备了，很多药也换成国产药，看似支持国产，是好事。
但是你们因为身体健康，没有生病，所以不知其中的厉害关系，所以，很多不明所以的人在拍手叫好。
一支菌必治原20块，国内卷到只剩1块，还有卖几毛的，比矿泉水都便宜，效果会好到哪里去呢？
而罗氏芬，同样的成分（头孢曲松钠），1支仍然接近100，几十年不变。
就连最基本的肠溶片，国产药的效果大多也是远不如进口药。
如果知道洛赛克这个药，并且用过的人就知道，洛赛克这个药，也是快20年了，还没有哪个国产的口服药疗效超过它。
集采的初心是想给医保省钱，但集采药品和医疗器械价格严重违背市场规律，有些国产的还不错，但好药意味着更大的投入，更多的成本，想要他们不断的创新，达到那些进口药品的质量和疗效，零售价格能低吗？
而如果集采的药品和仪器，用价格来决定用哪家的药品，哪家的仪器设备，那药品质量，仪器的质量，能难达到或者接近进口的质量？
很多人喊着脱钩就脱钩，根本不知道意味着什么，现在医院绝大多数大型设备是进口的。
有些设备停机一次，连自己开机都没办法，这就是科技的差距，呈口舌利，面临的是什么不言而喻，不痛到自己身上大家是不会意识到的，但当自己生病了，需要检查，但检查的结果不准确，或者没有仪器检查的时候，或者自己生病了，知道某种进口药效果好，又买不到，才会体会到其中的痛苦。
如果现在，进口的药品和医院用的设备和仪器，都用国产的，而且以价格最低的来定用哪家的，那厂家是不是得不断的降低成本？以低成本为追求的产品质量，而不是以创新追求利润，堪忧。
国内的有些企业，有能力生产出好的产品，其结果为什么差强人意呢？
那就是利益最大化害的，企业一定要以保证产品质量为前提，不能用以次充好的赢利模式，否则，患者是不买帐的，但到那时，还有选择吗？
但是你们因为身体健康，没有生病，所以不知其中的厉害关系，所以，很多不明所以的人在拍手叫好。
一支菌必治原20块，国内卷到只剩1块，还有卖几毛的，比矿泉水都便宜，效果会好到哪里去呢？
而罗氏芬，同样的成分（头孢曲松钠），1支仍然接近100，几十年不变。
就连最基本的肠溶片，国产药的效果大多也是远不如进口药。
如果知道洛赛克这个药，并且用过的人就知道，洛赛克这个药，也是快20年了，还没有哪个国产的口服药疗效超过它。
集采的初心是想给医保省钱，但集采药品和医疗器械价格严重违背市场规律，有些国产的还不错，但好药意味着更大的投入，更多的成本，想要他们不断的创新，达到那些进口药品的质量和疗效，零售价格能低吗？
而如果集采的药品和仪器，用价格来决定用哪家的药品，哪家的仪器设备，那药品质量，仪器的质量，能难达到或者接近进口的质量？
很多人喊着脱钩就脱钩，根本不知道意味着什么，现在医院绝大多数大型设备是进口的。
有些设备停机一次，连自己开机都没办法，这就是科技的差距，呈口舌利，面临的是什么不言而喻，不痛到自己身上大家是不会意识到的，但当自己生病了，需要检查，但检查的结果不准确，或者没有仪器检查的时候，或者自己生病了，知道某种进口药效果好，又买不到，才会体会到其中的痛苦。
如果现在，进口的药品和医院用的设备和仪器，都用国产的，而且以价格最低的来定用哪家的，那厂家是不是得不断的降低成本？以低成本为追求的产品质量，而不是以创新追求利润，堪忧。
国内的有些企业，有能力生产出好的产品，其结果为什么差强人意呢？
那就是利益最大化害的，企业一定要以保证产品质量为前提，不能用以次充好的赢利模式，否则，患者是不买帐的，但到那时，还有选择吗？
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