黄金连续下跌或有反弹,关注1955空袭!
交易,不要期望人人都理解你。你做的再好,也不一定人人都喜欢你,你做的再多,不一定人人都说好,毕竟别人在乎结果,从不去看你艰辛过程。一样嘴不一样的说法一样的眼睛,不一样的看法;一样的心,不一样的想法。人只能做好自我,拥有自信要明白:交易这个市场不同情弱者更不相信眼泪,鹰,不需鼓掌,也在飞翔;小草,没人心疼,也在成长;深山的野花,没人欣赏,也在芬芳。做事无需让人理解,只需尽心尽力,交易不必讨人喜欢,只需问心无愧!交易要有《德》 对人要用《心》。每天做空带着950止盈万一实现了呢?自从石油跌倒-40那么2020年什么都是有可能。

美元技术分析

昨日小非农虽然不如预期,但是大幅高于前值,说明基本面持续好转。多余话不说,美元企稳92再次上行92.7附近,日线连续出现4个绝望诞生,基本夯实92区域阶段底部,所以美元就是92.3继续做多即可。综合上述操作思路如下:

支撑:91.8---90.5 压力:92.8---94

现在压力集中92.7到93区域,这里不能突破依然是继续反复震荡,今日回测92.3附近继续买入关注今日持续反弹动能止损91.7区域就好。

黄金技术分析

昨日黄金如期下跌再次符合预期,毕竟在欧盘提示1966上跑步空进场,虽然黄金中间有所反弹 但是只要1966上跑步空都是大赚,最低下跌1932附近反弹目前运行1943附近。最近行情走势完全符合预期,首先日线不止一次强调大型头肩顶技术下跌形态,只要把握反弹就是为了更大下跌,基本都是可以获得更大利润,本周再次验证1991空又是60美金大跌行情,而且日线就是简单K线去看,也是上涨两到三天必有一大跌,这也是符合历史相对高位震荡规律,不止一次强调,一次大跌以后反弹两天左右就是不宜再次追多,日线头部暂时2074.8没有破位,不要说涨势开始,而且月线收官十字也是多空分歧震荡区域为主,关键日线做空信号出现,多头没有收复失地,那么反弹就是依然参与空,左肩1980区域右肩2015区域,这些压力没有突破头肩顶依然有效。同时日线简单K线你可以看到,2030的起跌点大阴130美金下跌,反弹修复三分之二左右到2015再次大跌,那么2006起跌点大阴80美金下跌复制走势反弹反弹三分之一二1992上继续冲高回落。显然这些都是说明压力明显。而且日线单K线看也都是小阳大阴收复,说明空暂时控制盘面。

四小时看在继2015后本周1992再次出现做空信号,而且强压1976的突破更多诱多行为,再次破位那么顶底转换这里又成重要压力,当然如图重合位置最多的密集区域依然1955区域,那么也就是说近日重点参与做空位置就是1955区域。其实目前黄金下跌更多是获利回吐,所以当趋势下跌信号和基本面都是没有改变下反弹参与做空即可。

小时可以清楚看到1992下跌走势图形,基本复制2015走势,多次提及市场不会简单重复,必有惊人相似,这也是1992一路敢于连续追多的信心。当然昨日成为过去把握近日才是王道。综合上述操作思路如下:

压力:1955----1976 支撑:1924---1910

熟悉的节奏熟悉的味道,当然跑步空1966的空利润了,今日反弹无力度,早盘1948到1952空即可1960损重点关注1955得失补仓孔。今日反弹主空为主,多为辅。

多头布局:延续惯性上涨以后,再次冲高回落,那么1910第一次遇到依然短多1900损。行情再次破位1920基本就是再次回到2074的下跌通道内。

石油技术分析

最近几个月一直横盘,昨日跌破42.5行情走弱,那么反弹继续参与做空就好。综合上述操作思路如下:

压力:42.5----43.8 支撑:40.5-----39.8

反弹42.3继续空损43中线布局目标都是38.5下,如果跌破40反弹40.8补仓空41.5损目标依然同上。预期09合约波动区域33到42.3区域。

白银技术分析

目前白银的上涨,更多是补涨,如图我们看到2011年走势发现,如果按现在对比白银都是在35上才是真实的。所以突破26.继续看33到35附近,只要充分补涨后期才能爬高摔的响亮,当然黄金调整白银也是跟随,后期如何出现分歧走势一定还是黄金脸色,只有黄金保持强势横盘震荡,白银才有能继续补涨,如果走弱白银再次回测26下这就是顶底转换。毕竟26到35的区域底线26区域,只有这里失守才能看到21附近。综合上述操作思路如下:

压力:28.5---29.6 支撑:27.8----26.8

反弹28区域轻仓空28.6损目标26.5到26下区域。至于多单一定回落27.2买入不宜追高,因为调整一触即发。

纳斯达克股指分析

上周特不靠谱果然再次鼓励股指,纳斯达克历史新高很完美,有我在继续涨,我要大选失败那就是跌到零,果然最近股指上行是自己操纵,上周也是延续继续冲高,纳斯达克是大选两大筹码中一个可以操纵的毕竟什么选票合同其他有猫腻,但是要清醒,这样的人为造成的上涨,最终一地鸡毛。必须明白一点任何市场拉升的目的都是为了让对手接盘,这是千古不变的定律。没有人是拿直接钱拉高,让你赚钱跑了,自己去扛着。慢慢想就明白了,有些行情属于看多不追多的时间,我们行业就是不亏就是赚,何必去接最后一棒?所以市场能不能买账,或者借助利多出逃,最后大选前1月保持区域震荡,再次低位反弹也是强势横盘。所以今日我们12500关口上试探空上分批空损12580目标不带。同时这个挂单更多参照亚洲和欧洲的股指,如果都是大涨,那么美盘股指也是可以放弃操作,因为这个背后的逻辑就是连带作用。如果大跌,那你就是冲高放心的空。

欧元技术分析

如图欧元集中压力1.1930上,美元预期92附近有反复,昨日探底回升再次验证,所以欧元可以1.1960逐步空单进场参与。最近欧元上涨,更多是美元下跌引起,后期能否持续上行,看美元脸色,至少现在不太乐观。周末 看欧盟再次1万亿的刺激经济能不能落实拭目以待。综合上述操作思路如下:

压力:1.1920---1.20 支撑:1.1780-----1.165

反弹1.1880继续空1.1930损即可目标1.1780到1.1650,多单暂时不宜追高。

英镑技术分析

英镑技术周线看双底形态明显,而且现在颈线压力集中1.350区域,也就是说突破这里打开上行空间,由于前期退欧英镑跌幅巨大,所以后期英镑上涨更强势,伴随退欧利好,回落继续买入思路,综合上述操作思路如下:

压力:1.340---1.350 支撑:1.3230--1.310

目前支撑上移1.320可以继续买入,如果上行第一次1.3390上短空1.3480损目标1.320下,日线1.30到1.3250整理2周突破,目前把握1.320到1.350高抛低吸。

美元兑日元技术分析

目前由于安倍的辞职,导致市场预期动荡日元开始必先,所以现在依然关注104区域,周五的快速下跌,惯性反弹还有下跌空间,除非日本新的大选结果明朗。综合上述操作思路如下:

压力:106.8--107.8 支撑:104.5---103

直接反弹106.8可以短空107.3损目标都是105区域。直接下跌105.8区域多105.3损即可毕竟周末日本好像大选逐步清晰。

磅美兑日元技术分析

由于目前英镑的强势上行,带动磅美对日元上涨,所以针对交叉盘磅美兑日元可以140到139.7区域继续的买入,至于空单第一次142.3短空143损带好。

美元兑加元技术分析

加拿大基本面也是不如预期,更多美元兑加元跟随美元走势,所以在关口1.3030附近试探买入1.2930损中线持有。

本建议纯属个人建议,投资有风险,入市需谨慎,

#火车百科#【和谐号CRH380A型电力动车组】CRH380A型电力动车组,全称“和谐号CRH380A型电力动车组”,又名“CRH2-380型”是由中国中车旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队自主研发的CRH系列高速动车组。

CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体。最初问世时,它是世界上商业运营速度最快、科技含量和系统匹配仅次于复兴号系列的动车组,持续运营时速可达380公里,商业运营速度可达每小时350公里。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等,可满足不同层次的旅客的个性化出行需求。它是中国高速动车组的一项里程碑,以此为基础,可以向上拓展更高时速列车,向下拓展城际列车等。中华人民共和国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

2009年6月,中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组,南车四方机车车辆股份有限公司为中标厂商之一。同年2009年9月28日,铁道部武汉铁路局与四方机车车辆在北京签署了140列时速380公里速度级动车组采购合同,包括100列16节长编组,及40列8节短编组的高速动车组订单,合同总金额约值450亿元人民币。

四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A,是张曙光团队自主进行研发。持续运营速度为380公里/小时,最高运营时速为468公里,最高试验时速486公里以上。由于CRH2二阶段动车组(CRH3-350型)只是在时速250公里的CRH2A型动车组(CRH2-250)基础上优化设计,难以满足京沪高速铁路上时速380公里的营运要求,因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能,对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。

为了预先获得CRH380型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据,铁道部于2009年决定将CRH2C最后一列车作为CRH380A的试验实体样车,改为使用下一代的新头型。车身仅标示为“试验车 CRH380A”的新头型CRH380第二阶段动车组于2010年4月底下线,并在2010年5月起开始在郑西客运专线试验。2010年5月,南车四方机车车辆股份又定制了一节CRH380A头车的1:1实体模型,在上海世博会中国铁路馆展出,并亮相到世博会闭幕为止。这辆模型后来于2010年12月参展于北京举行的第七届世界高速铁路大会,陈列于中国国家会议中心外,并在高铁大会结束后被送返南车四方位于青岛的厂房临时封存2个月,之后的“十一五”国家重大科技成就展在北京举行,模型重新涂装后,再一次送到中国国家会议中心外。

2010年9月,铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,正式将四方机车车辆股份的CRH-380型动车组型号名称更改,其中短编组动车为CRH380A,而长编组动车为CRH380AL。

型号分类

CRH380A

CRH380A列车总数为40列(CRH380A-6001~CRH380A-6040),采用6动2拖的编组方式,牵引功率为9600千瓦,使用DSA350型高速受电弓,以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带一等包厢座位的一等座车(ZY)2辆、二等座车(ZE)3辆、带观光座的二等座车(ZEG)2辆和带酒吧的二等座车(ZEC)1辆。其中一等座采用2+2方式布置,二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外,其他车厢所有座位均能旋转。列车设有观光座定员12人,一等包座定员6人,一等座定员89人,二等座定员373人,全列定员480人。

2010年9月,CRH380A-6001~CRH380A-6007相继开始配属上海铁路局,及进入沪杭客运专线进行高速试验。2010年9月28日,CRH380A在沪杭客运专线进行高速试验,并先后两次刷新“中国铁路第一速”,并刷新了当今世界上正常营运编组列车最高试验速度。当日上午10时40分,一列由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车的试运行时速达到413.7公里/小时。不到一小时后的11时37分,由杭州折返到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416.6公里/小时。

为应付十一黄金周期间来往南京和上海的往返客流,上海铁路局在2010年9月30日、10月1日、10月7日三天,安排CRH380A首次载客运营,在沪宁城际高速铁路担当临时高速动车组旅客列车任务,为此车型第一次载客运营。2010年10月26日起,CRH380A正式在沪杭客运专线投入服务。2010年12月3日起,CRH380A开始在武广客运专线投入运营 。2011年3月8日起,由于2011博鳌亚洲论坛的举行,2组CRH380A开始在海南东环铁路运行。

2011年3月1日,CRH400A(CIT400A)高速综合检测车由南车青岛四方研制成功,于3日起奔赴京沪高铁对线路状态进行一系列检测,以确保京沪高速铁路的安全可靠运营。该检测车的设计时速为400千米/小时,以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础,历时8个月研制成功。

2012年4月16日,中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方CRH380A新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组,每列8节编组,首列列车已于2013年11月交付,未来将行驶于广州南站——西九龙站区间(详见港铁南车四方电力动车组)。

2016年1月10日大调图之后,CRH380A型动车组首次在东北(秦沈客运专线)行驶并投入运营。

统型CRH380A

2013年新购置动车组中,根据中国铁路总公司的要求采用根据运营经验和乘客乘坐需求,在各型动车组技术平台上,对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH380A。

2016年2-24日新闻《新造CRH380A统型动车组率先落户南昌铁路局》报道:这一车型是中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH380A型动车组的基础上,根据用户的反馈意见,经过优化设计,推出的新型动车组。

新造CRH380A统型动车组与之前CRH380A型动车组不同的是:1、每节车厢两端和过道上都安装有摄像头,不仅为旅客寻找遗失物品、记录突发情况等出行提供依据,还为机械师分析动车组故障打开了一扇窗。2、同时,新造CRH380A统型动车组对每组4号车厢的残疾人卫生间进行了改造,隔出一半的空间作为高铁行包存储箱,既不影响残疾人的顺畅通行,又能提高动车组的利用率。3、此外,新造CRH380A统型动车组新增的撒砂装置能自动检测轮轨面的黏着系数,从而向轨道撒下砂石,增加轮对踏面和钢轨间的摩擦力,提高动车组的制动可靠性;将司机室前窗安装结构由压板安装式改为了整体框架安装式,提升司机室前窗的维修便利,实现快速更换的要求;新增餐车厨房冷藏箱,为工作人员提供冷藏储备。

CRH380AL

CRH380AL列车总数为100列(CRH380A-6041L~CRH380A-6140L),采用了14动2拖的编组方式,牵引功率为20440千瓦,7个动力单元,56台牵引电动机,使用DSA350型高速受电弓,以及在受电弓的两侧为挡板。列车设有带VIP座席的商务车(SW)1辆、一等座车(ZY)2辆、二等座车(ZE)10辆、带观光座的一等座车(ZYG)2辆和餐车(CA)1辆。其中一等座采用2+2方式布置,二等座为2+3布置,商务车和观光座为1+2布置。除了带酒吧的二等座车外,其他车厢所有座位均能旋转。前期列车商务座定员28人、一等座定员162人,二等座定员838人,全列定员1028人。后期列车商务座定员26人、一等座定员112人,二等座定员923人,全列定员1061人。

2010年10月底,CRH380A-6041L在南车青岛四方股份的青岛厂房下线;同年11月8日,被运送至北京环行铁道进行安装试验设备及初步试验,随后在11月20日前往京沪高速铁路先导试验段(枣庄至蚌埠)开始进行正式线路联调联试和综合试验,并在26日首次进行时速380千米的高速试验。2010年12月3日,CRH380A-6041L动车组在京沪高铁进行冲高速试验,当日上午11时6分,列车从枣庄西站出发。11时28分,列车在宿州东站附近达到486.1千米/小时的最高运行时速 [10] ;11时39分到达蚌埠南站,列车以34分钟运行了220千米,全程平均时速达388千米/小时。这是继9月28日CRH380A型动车组在沪杭客运专线试运行创下时速416.6千米之后,中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”;日本国土交通省亦表示,CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的433千米/小时速度纪录。而在列车开始高速试验前,当日上午10时35分在徐州东站举行了“和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式”。

CRH380AJ

CRH380AJ型高速综合检测车,由青岛四方公司在以CRH380A型电力动车组为基础设计制造的时速400公里高速综合检测列车,目前共有三列,编号为0201、0202、0203。CRH380AJ型高速综合检测车,最高检测速度380km/h。采用7动1拖编组,总功率11760kW。在载客动车组的技术上,针对检测列车的特点和要求,对列车进行了减轻质量、提升功率设计。

【有药了!2020,这十款新药开出了第一张处方】(健康时报记者 郝倩玉/整理)据健康时报记者不完全统计,2020年我国在特应性皮炎、骨巨细胞瘤、乳腺癌、胶质母细胞瘤、淋巴细胞淋巴瘤、法布雷病、小细胞肺癌、黑色素瘤、多发性硬化治疗、耐多药结核病等疾病治疗方面相继开出了第一张处方。

特应性皮炎:

北沪广患者迎来了特应性皮炎新药

2020年7月24日,全球首个也是唯一获批治疗成人中重度特应性皮炎的靶向生物制剂达必妥(度普利尤单抗注射液)由北京大学人民医院皮肤科主任张建中教授开出北京地区的首张处方。从6月28日获得进口药物许可证(IDL)到7月22日达必妥全国正式供药,短短25天刷新了生物制剂在中国上市速度的新纪录。同日,在复旦大学附属华山医院皮肤科主任徐金华教授门诊,南方医科大学皮肤病医院主任医师杨斌教授门诊,沪广两地患者也迎来了这一期待中的新药。

中重度特应性皮炎(atopic dermatitis,AD)是一种难治性、复发性、炎症性皮肤病,以反复发作的剧烈瘙痒和皮疹为主要临床表现,患者常合并过敏性鼻炎、哮喘等其他特应性疾病。亚洲国家及地区多项调查显示,成人特应性皮炎的患病率为0.9%-2.1%。

张建中教授表示:“目前特应性皮炎的治疗仍然以外部用药如局部外用糖皮质激素,口服糖皮质激素和免疫抑制剂为主,这些药物有的疗效欠佳,有的副作用较大,有的患者不能耐受,因此常常达不到满意的疗效。作为一款靶向生物制剂,达必妥不仅能够强效、快速、持续地缓解瘙痒、消除皮损等症状,同时作为全人源单抗,还极少诱发抗药抗体的产生,其安全性与安慰剂相似,为患者带来全新的希望。”

骨巨细胞瘤:

安加维(地舒单抗XGEVA)开出首张处方

2020年7月1日,北京积水潭医院骨肿瘤科主任、中国临床肿瘤学会肉瘤专家委员会主任委员牛晓辉教授为患者开出了治疗骨巨细胞瘤的药物安加维(地舒单抗注射液)的第一张处方。

据悉,地舒单抗XGEVA是全球首个且唯一的RANKL抑制剂,获批用于治疗不可手术切除或者手术切除可能导致严重功能障碍的骨巨细胞瘤,包括成人和骨骼发育成熟(定义为至少1处成熟长骨且体重≥45 kg)的青少年患者。

中国临床肿瘤学会肉瘤专家委员会主任委员、北京积水潭医院骨肿瘤科主任牛晓辉教授表示,既往骨巨细胞瘤的治疗方式以手术及其他辅助治疗(放疗、栓塞等)为主,而地舒单抗注射液的获批填补了我国骨巨细胞瘤药物治疗的空白。地舒单抗注射液具有良好抑制肿瘤生长和减少骨破坏的双重作用,在临床试验中展示了良好的耐受性,可以有效控制疾病局部及转移病灶的进展。

乳腺癌:

赛普汀首张处方开出距获批仅12天

2020年7月1日,中国首个自主研发的创新抗HER2单抗伊尼妥单抗(商品名:赛普汀)在全国五个省市同时开出首张处方,距离该药获批仅12天,实现了中国创新药目前首张处方开出的最快速度。在北京,国家癌症中心/中国医学科学院肿瘤医院为患者开出首张处方;与此同时,江苏、安徽、山东和浙江都相继开出当地首张处方。

乳腺癌是女性发病率最高的恶性肿瘤,同时也是目前众多癌症中治疗选择相对较多的癌种之一。近年来,我国乳腺癌新发病人数持续增长,国家癌症中心2019年发布的报告显示2015年中国乳腺癌新发患者数为 30.4万人,其中20%~25%的乳腺癌患者为HER2阳性患者。HER2阳性的乳腺癌的临床实践尚有巨大的治疗需求未得到满足,患者面临着复发和耐药等多重问题。

据了解,伊尼妥单抗是三生国健利用自身平台技术自主研发的针对HER2阳性转移性乳腺癌治疗的一款“仿创结合”的抗HER2单抗,是国家 863 计划、国家重大新药创制项目以及上海市重点科技攻关项目,亦为优先审评品种。伊尼妥单抗将率先打破进口产品在抗HER2单抗市场的垄断局面,提升民族创新药的可及性,为更多中国肿瘤患者的生命护航。

胶质母细胞瘤:

我国首款肿瘤电场治疗爱普盾在上海开出首方

6月30日,我国首款肿瘤电场治疗爱普盾在复旦大学附属华山医院开出上海地区首张处方,并同步在全国14个城市开启首批供货,这标志着15年来中国内地首个胶质母细胞瘤突破性创新疗法正式惠及患者。

今年5月13日,国家药品监督管理局正式批准肿瘤电场治疗“爱普盾”与替莫唑胺联用治疗新诊断的胶质母细胞瘤患者,以及作为单一疗法用于复发胶质母细胞瘤患者的治疗。就在获批不到两个月后,上海地区首张处方落地。

胶质母细胞瘤是最常见的原发性恶性中枢神经系统肿瘤,术后易复发,且高致残。患者中位生存期仅为15个月,复发率接近100%,五年生存率约5%,被认为神经外科治疗中最棘手的难治性肿瘤之一。

复旦大学附属华山医院神经外科秦智勇教授介绍,多年来,胶质母细胞瘤的治疗方案更新很缓慢,在其他肿瘤治疗中大热的靶向治疗、免疫治疗,在对胶质母细胞瘤的治疗中仍需不断探索,只有肿瘤电场治疗经国际大规模临床试验,证实其治疗的有效性和安全性。由此,肿瘤电场治疗成为国际上近十年唯一获批且纳入权威的NCCN(美国国立综合癌症网络)指南推荐的创新疗法。

淋巴瘤:

百悦泽,我国首个获FDA批准的本土抗癌新药

6月15日,由苏州工业园区企业百济神州研发、生产的百悦泽(通用名:泽布替尼胶囊)正式面向全国各医院和药房供药,并在苏州大学附属第一医院开出了首张处方。这意味着我国首款“出海”的自主研发抗癌药,正惠及国内患者。

泽布替尼是国内首个获得美国食品药品监督管理局(FDA)批准在美上市的中国研发抗癌新药,也是国内首个上市的国产BTK抑制剂,用于治疗多种淋巴瘤。去年11月,该药获美国食品药品监督管理局加速批准,用于治疗既往接受过至少一项疗法的套细胞淋巴瘤(MCL)患者;今年6月3日,百悦泽获得中国国家药品监督管理局(NMPA)批准,用于治疗既往接受过至少一项疗法的成人套细胞淋巴瘤(MCL)患者、既往接受过至少一项疗法的成人慢性淋巴细胞淋巴瘤(CLL)/小淋巴细胞淋巴瘤(SLL)患者。之后,苏大附一院血液科主任吴德沛为一名复发难治性慢性淋巴细胞淋巴瘤患者开具了全国第一张百悦泽处方。

“新型BTK抑制剂百悦泽在临床研究中展现了良好的治疗获益,对于复发难治性套细胞淋巴瘤和慢性淋巴细胞淋巴瘤/小淋巴细胞淋巴瘤的总缓解率分别达到83.7%和62.6%。它为患者带来了更多的治疗选择,并体现了可靠的安全性,且房颤等不良事件发生率低。我很高兴见证这款全球新药在获批后不到两周就能用于患者。“吴德沛说。

百泽悦在国内的生产由位于苏州生物医药产业园的百济神州苏州产业化基地负责,国内定价为11300元瓶/盒,每月治疗费22600元。

法布雷病:

法布赞,中国首个法布雷病特效药

2020年5月18日,中国首个法布雷病特效药法布赞在上海交通大学医学院附属瑞金医院开出首张处方。

法布雷病(又称Fabry病)是一种罕见的X染色体伴性遗传的溶酶体贮积症,目前我国约有超过300名法布雷病确诊患者,男性患者平均生存期较正常对照人群缩短约20年,女性患者则缩短约10年。

该疾病临床表现多样,手脚肢端的灼烧样疼痛是法布雷病常见的首发症状,甚至有女性患者形容“比生孩子还要痛”,此外,患者常自幼出现少汗或无汗,不耐热,症状严重时甚至无法正常生活。法布雷病患者如得不到及时、有效的治疗,随着疾病的进展患者的肾脏、心脏、中枢神经系统等重要器官会产生严重的功能损害造成病变并危及生命。

作为国内首个获批的法布雷病特效药,法布赞填补了国内法布雷病特异性治疗药物的空白和临床未被满足的需求,法布赞治疗可长期稳定法布雷病患者肾、心、脑血管功能,减轻疼痛、改善生存质量,使法布雷病患者回归正常生活成为可能。

小细胞肺癌:

泰圣奇,国内获批不到3个月即正式落地

2020年4月29日,同济大学附属上海肺科医院周彩存教授为患者开具了泰圣奇(阿替利珠单抗)的全国首张处方,标志着作为目前中国唯一一个用于一线治疗广泛期小细胞肺癌的肿瘤免疫创新药物的泰圣奇(阿替利珠单抗)在国内获批不到3个月即正式落地。

据了解,2月13日获中国国家药品监督管理局正式批准的泰圣奇(阿替利珠单抗)联合化疗是目前中国唯一一个获批用于一线治疗广泛期小细胞肺癌的肿瘤免疫疗法,标志着中国的小细胞肺癌迈入崭新的免疫治疗时代。

泰圣奇(阿替利珠单抗)是罗氏自主研发的用于肿瘤免疫治疗的创新单克隆抗体。与专门针对PD-1的肿瘤免疫疗法不同,泰圣奇(阿替利珠单抗)通过和肿瘤细胞表面以及肿瘤浸润免疫细胞表面的PD-L1蛋白结合,不但可以阻碍PD-L1与PD-1受体的结合,还可以阻止PD-L1和B7.1受体结合,既帮助人体免疫系统识别肿瘤细胞,又可以进一步激活人体免疫系统T细胞攻击肿瘤细胞。

黑色素瘤:

双靶联合治疗方案在北京开出首张处方

4月27日,诺华宣布针对黑色素瘤的双靶治疗药物甲磺酸达拉非尼胶囊(泰菲乐®)和曲美替尼片(迈吉宁®)在北京大学肿瘤医院开出中国的首张处方,同时在全国37个城市全面铺货。

黑色素瘤源于黑色素细胞的恶变,除宿主因素外,目前认为黑色素瘤可能与环境因素如紫外线照射,长期慢性损伤和不恰当处理等有关。我国黑色素瘤每年新发病例在2万例左右,肢端、黏膜型黑色素瘤是我国的常见的临床亚型。

中国黑色素瘤治疗领域的学术带头人、北京大学肿瘤医院副院长郭军教授表示:“BRAF基因突变是黑色素瘤发生发展的驱动基因突变,有了它,黑色素瘤的发展速度会非常快。过去化疗对于BRAF V600突变的患者几乎没效,但现在我们有了双靶药物,有效率将近70%。如果把有突变的黑色素瘤进展比喻成飞驰的高铁,双靶治疗就类似于一个双头导弹,直接击中了它的驱动系统,从前后两端击毁列车的拉力和推力,迫使它停下来。这个意义非常大。”

泰菲乐®和迈吉宁®双靶联合治疗已于2019年12月获得国家药品监督管理局批准用于治疗BRAF V600突变阳性的不可切除或转移性黑色素瘤,并于2020年3月获批用于BRAF V600突变阳性的III期黑色素瘤患者完全切除后的辅助治疗,成为国内第一个具有BRAFV600突变的晚期黑色素瘤及黑色素瘤辅助治疗双适应症的靶向治疗药物。

发性硬化:

诺华创新药物捷灵亚(芬戈莫德)开出首张处方

2020年1月6日,诺华多发性硬化创新药物捷灵亚(芬戈莫德)在全国开出首张处方。

继2019年7月12日获批用于10岁及以上患者复发型多发性硬化(RMS)的治疗,捷灵亚第一批药品已在北京、上海、广州、成都、重庆、杭州等6个城市10家医院全面落地,这也标志着这一全球第一个,也是目前唯一一个覆盖10岁及以上患者的多发性硬化口服疾病修正治疗(DMT)药物已正式登陆中国,惠及中国3万余名患者,助其重获高质量的灵动人生。

捷灵亚®具备独有的免疫调节及中枢神经保护双重机制,改善患者长期预后,有望实现多发性硬化治疗的四重目标,包括“无复发、无磁共振成像(MRI)病变、无脑萎缩和无残疾进展”。

在多项关键研究与真实世界研究中,捷灵亚®都显示出卓越的疗效,在一项1292名患者参与的与干扰素头对头对比的TRANSFORMS研究中,捷灵亚®可以显著延长服药后的首次复发时间,直到研究的第12个月,仍有82.6%的受试患者无复发[vi]。另一项包括214名10-17岁受试者的PARADIGMS研究结果显示,服用捷灵亚®后,85.7%的受试患者在治疗24个月后疾病仍未复发。

耐多药结核病:

“长了翅膀的癌症”迎来治疗首选药物

2020年1月2日,耐多药结核病药物富马酸贝达喹啉在深圳市第三人民医院开出了华南地区第一张贝达喹啉的处方单。

贝达喹啉是近半个世纪以来全球结核病药物研发的最新成果。2012年12月获得美国FDA加速审批通过,2016年11月23日获得国家药监局上市批准,2020年1月2日,正式在中国上市。

耐多药结核病被称为“长了翅膀的癌症”,是治疗结核病的一大难题。耐多药结核病是指对异烟肼和利福平等最为有效的抗结核药物没有反应的结核病,在结核病人群中,患上该病的比例约为8.23%。据世界卫生组织统计,2018年中国新发耐多药结核病患者就多达6.6万多例。

耐多药结核病的治疗选择方案数量有限且费用高昂。目前,深圳地区普通结核病的治愈率已经达到90%以上,但是耐多药(含耐利福平)结核病治愈率仅为60%左右。不仅如此,耐多药结核病的反复治疗会严重影响患者的生活质量,加重家庭负担,甚至导致家庭因病致贫。

针对耐多药结核病的治疗问题,世界卫生组织在2018年底发布了耐多药结核病治疗指南快速沟通,贝达喹啉位于A组第一位,是治疗耐多药结核病的首选。含贝达喹啉的全口服方案比其他方案更有效、更低毒性和更容易实施。


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