虽然昨天晚上就看到德国队对战日本队输了，但是我好像刚刚才突然意识到是德国队输了，作为一个伪球迷，在2014年的世界杯特别有热情，全程支持德国队，没啥缘由，伪球迷嘛，就是凑热闹，硬说一个缘由嘛，就是当时德国队号称男模队，颜值控的我就决定支持他们队啦
当时德国队一路稳扎稳打进入半决赛，然后对战巴西队，我心想完犊子了，心里已经开始安慰自己没关系了，结果7:1爆冷进入决赛了，笑死，立刻打电话给支持巴西的好友炫耀(都是乐子人)，后来决赛那天，我正在凤凰旅游，晚上一个人在宾馆里听着水声通宵看完了全程，见证了我随便选定的队伍拿起了大力神杯，第二天继续旅游，同行的家人没有一个人知道我通宵了哈哈哈哈
当时被守门员诺伊尔圈粉了，他也有微博，粉丝不多，但是会经常分享日常，我直到大学都经常给他点赞评论啥的，后来辗转换了几个号，也没有关注他了
我很喜欢叫别人小天使，比如海格小天使、流朱小天使、俊俊小天使等等等等，诺伊尔我也喜欢称呼他为小天使哈哈哈
小天使们真的可爱啊

阴雨天，这座城疫情爆发。
居家，泡一壶红茶，阅读一本从友人处借的书。
沈从文的书，最后一次阅读的是《边城》。这本散文集《想牵着你的手，在青山绿水间》，是友人在2018年去凤凰古城，沈从文纪念馆所购。扉页所题：我明白你会来，所以我等。
想起2015年和闺蜜一起去张家界及凤凰旅游，在这座边陲小城的城墙上，阔步远眺。
斑驳破旧的青石路蜿蜒向前，粗粝厚重的墙体，铸起的是往昔岁月中，能确保一城百姓安危的屏障。
远处延绵的灰瓦屋脊，无言的诉说着曾经的过往。
夜晚旖旎的灯光，倒映在江面上。风起时，江水微微荡漾，而迷人璀璨的灯光，也随之摇曳。
让人沉醉于此。

凤凰磁悬浮列车被吐槽：“58元票价有点坑！从凤凰古城高铁站坐出租只要20多元，城市公交只要7元，磁悬浮列车不仅票价贵，而且停靠点到古城中心区域还比较远，要再次打车”。这是网友体验凤凰古城磁悬浮观光列车后给笔者的留言。

笔者也忍不住好奇，比较了一下，发现乘坐凤凰磁悬浮观光列车真的有利有弊，为什么这么说呢？

凤凰古城磁悬浮观光快线全长9.1公里，总投资23.68亿元，设计时速100公里，全程约30分钟，已经在2022年7月30日正式投入运营，是中国首条旅游观光磁浮线路，凤凰也是中国唯一一个拥有磁悬浮列车的县城。

这样的一张闪亮名片，是湖南旅游的龙头张家界曾经希望拥有，却一直没有达成的心愿，当然张家界磁悬浮铁路投资上百亿，规模委实也有点大。

为了方便比较，笔者把到达目的地统一定为南华门，因为它是凤凰古城的入口之一，也是到凤凰旅游的一个标志性地点。

坐的士从凤凰高铁站到南华门，线路距离9.8公里，时间20分钟左右，票价20元左右。

当然这个显示价格可能与实际价格不太一致，因为湖南很多县城的的士运营不太规范，远距离都是一口价，不打表。

坐城市公交从凤凰高铁站到南华门，凤凰高铁专线时间50分钟左右，票价7元。

坐磁悬浮观光列车从凤凰古城站到凤凰揽胜站需要13分钟，凤凰揽胜站到南华门，直线距离约1公里，打车需绕行6公里左右。（凤凰古城高铁站与磁悬浮站共广场，换乘还是很方便）

从上面的对比来看，虽然磁悬浮观光列车的车票可以在4天内不限次数使用，但是磁悬浮停靠站点距离古城和城市中心地带有一定的距离，尤其对老年人不太方便。

很多人坐了第一次后，就不会再坐第二次，可能也是采取这种车票方式的原因。

磁悬浮列车58元的票价更多是赋予了观光功能，可以在磁悬浮列车上一窥凤凰古城全貌，还是值得一看。

作为交通工具就显得比较鸡肋，7块钱的城市公交性价比反而很高，旅行者要根据自身情况谨慎选择。

你认为呢？

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