为了验证拿铁DHT-PHEV（插电式混动动力SUV ）在空油满电的状态下，纯电续航里程是否真实可靠？三个司机、钟叔驾道、NICE好车三家媒体联袂对拿铁DHT-PHEV两驱及四驱车型进行了实测。为了保证数据的客观及真实，三家媒体分成三条路线，于郑州、济南、昆明各自开拔，寻找不同路线进行实测。
测试状态：车辆满电、空油，车机系统、HUD显示、智能驾驶辅助系统以及空调等装备，一切照常使用。
郑州组（三个司机）驾驶拿铁两驱超大杯，从4S店驶向伏羲山五指岭，其中途径城市路况、高速路、乡道与山路，路况复杂多变。测得结果，实际耗电82%，行驶里程208.8公里。按照剩余18%的电量折算，总续航里程在240公里左右，比官标两驱WLTC纯电续航184公里，多行驶56公里；
济南组（钟叔驾道）驾驶拿铁两驱超大杯，从4S店放油、贴封条、出发，打卡地济南雪野湖。途中恰逢早高峰与崎岖山路。测得结果，实际耗电98%，行驶里程193.5公里。按照剩余2%的电量折算，总续航里程在197公里左右，比官标两驱WLTC纯电续航184公里，多行驶13公里；
昆明组（NICE好车）驾驶拿铁四驱超大杯，从4S店出发，以实际耗电94%，行驶里程181.5公里。按照剩余6%的电量折算，总续航里程在191公里左右，比官标四驱WLTC纯电续航155公里，多行驶36公里；
这样的实测成绩大家以为对比亚迪唐DMi如何？

用数据说话，三组媒体从郑州、济南、昆明分头出发，放空油箱实测拿铁DHT-PHEV真实纯电续航里程。
郑州组（三个司机）驾驶拿铁DHT-PHEV两驱车型，奔向伏羲山五指岭，其中包含城市路况、高速路、乡道与山路，路况复杂多变，实测耗电82%，纯电续航208.8公里；济南组（钟叔驾道）驾驶两驱车型，打卡地点济南雪野湖，路遇早高峰，实测耗电98%纯电续航193.5公里；昆明组（NICE好车）驾驶四驱车型，实测耗电94%，纯电续航181.1公里；
根据官方公告数据，拿铁DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航184公里，四驱车型WLTC纯电续航155公里。
经过三方实测，共同得出结果，拿铁DHT-PHEV两驱版及四驱版，在空油满电情况下，纯电续航里程全部存在超过官方续航数据的情况，也就是续航的“反向虚标”。
反向虚标范围根据路况不同，两驱车在20-60公里左右不等，四驱车在40公里左右不等。
大家以为这样的实测成绩对比比亚迪唐DMi如何？

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