《复盘足总杯vs阿森纳离谱截图》 1/n

目前曼城无球防守阶段最常用的442阵型，刘易斯落位回到4后卫，哈宝丁在最前面充当前锋线→其实感觉这已经算是非常常见的阵型了。
扣这一下真的抽象，蒋磊重心被晃自己脚下打滑，马球王跟进补防，但是后面就有点看球不看人了。奥尔特加扑得很好。
小古利特的头球！完美的落点判断。
被犯规后极度平静的格10，虽然开玩笑说他是盾锋但是作用无可替代。
漫不经心的界外球，瓜手上动作都停下了。
……没有酿成大错的失误，阿坎吉迅速背身抗住了对面前锋，恩凯蒂亚（是吧？）脚下打滑也限制了他第一时间接扎卡的传球。
哈兰德的倒勾动作非常舒展，非常漂亮，就是力量小了，不过距离这么远，不打紧。
阿克坚守位置的情况下萨卡1v1单打阿克是占不到什么便宜的，这也算是后面的某种预演吧……阿克1v1盯人是很有效果的，只不过这跟枪手没上edg也有关系。

奥迪sphere家族第四款车型——Activesphere
继2021 skysphere敞篷概念、2022 grandsphere轿车和urbansphere MPV概念的第4款概念车，也是sphere系列的收尾之作。
奥迪Activesphere定位四门跨界轿跑车，基于PPE电动平台，前后双电机325千瓦/442马力、720牛·米，四驱，100千瓦时电池支持800V超充，续航超600公里。
车身尺寸4980x2070x1600毫米，轴距2970毫米，前后5连杆悬架配空气减振、自适应悬架、22寸轮毂和285/55轮胎，标准离地间隙208毫米，可升高40毫米，接近角18.9度，离去角28.1度。尾厢采用滑盖设计，敞开后可转化为开放式货厢，可以容纳电动自行车等运动装备。车内方向盘和踏板在自动驾驶模式时收入隐藏。

奥迪activesphere概念车发布：sphere概念系列收尾之作，继2021 skysphere敞篷概念、2022 grandsphere轿车和urbansphere MPV概念的第4款概念车，奥迪Malibu设计中心作品。定位跨界轿跑车，基于PPE电动平台，前后双电机325千瓦/442马力、720牛·米，四驱，100千瓦时电池支持800V超充，续航超600公里。车身尺寸4980x2070x1600毫米，轴距2970毫米，前后5连杆悬架配空气减振、自适应悬架、22寸轮毂和285/55轮胎，标准离地间隙208毫米，可升高40毫米，接近角18.9度，离去角28.1度。尾厢采用滑盖设计。车内方向盘和踏板在自动驾驶模式时收入隐藏。
(奥迪)
未完待续。。。
云评：哦。
#CSC新闻#