#社会学考研[超话]#23华东师范社会学考研
初试结束佛系出一波资料回血，内容如下：
一、背诵笔记
1、社会学概论笔记，郑书为主吉登斯书作补充
2、结合艾尔巴比和风笑天教材整理的社会研究方法笔记
（附赠这两门课冲刺阶段可以回忆背诵用的思维导图）
二、本人自行整理的思维导图（例图见下，展开可做笔记）
1、《城市中国的逻辑》
2、杨善华《西方社会学理论》
3、蔡禾《城市社会学》
三、华东师范社会学相关资料，包括
1、历年真题（附送本人自己统计的考频表）
02-23年，缺部分年份真题，近年多为回忆版真题
2、2023年考纲中的部分教材pdf
四、其他社会学资料
1、社会学概论论述题常考主题素材（12个大主题+42个小话题）+社会学专业课复试常见话题相关论文（如例图）
最后附赠一些常见教材的淘宝笔记（个人感觉淘宝笔记的质量普遍不如学长学姐整理的，有需要可以私戳我）：
风笑天侯俊生李沛良郑杭生杨善华
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一、背诵笔记
1、社会学概论笔记，郑书为主吉登斯书作补充
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二、本人自行整理的思维导图（例图见下，展开可做笔记）
1、《城市中国的逻辑》
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3、蔡禾《城市社会学》
三、华东师范社会学相关资料，包括
1、历年真题（附送本人自己统计的考频表）
02-23年，缺部分年份真题，近年多为回忆版真题
2、2023年考纲中的部分教材pdf
四、其他社会学资料
1、社会学概论论述题常考主题素材（12个大主题+42个小话题）+社会学专业课复试常见话题相关论文（如例图）
最后附赠一些常见教材的淘宝笔记（个人感觉淘宝笔记的质量普遍不如学长学姐整理的，有需要可以私戳我）：
风笑天侯俊生李沛良郑杭生杨善华
不可思议的排名，中国盾构机突破创造中国地铁奇迹
原创文章来源 前HR本人 前HR随笔
中国盾构机突破创造中国地铁奇迹：全世界十个地铁最大城市中国占了9个，前8都是中国城市。国外地铁长度被中国城市轻松超越，纽约伦敦莫斯科等地铁神话不在。记得多年前，吹嘘国外地铁的发达，中国的落后已经成为标配故事。就如现在要踩中国，就会标配吹嘘一把欧美领先的半导体光刻机、客机发动机一样。
实际上，2008年以前盾构机的关键技术被国外垄断，国内盾构机严重依赖于进口盾构机，那时候中国搞地铁用盾构机是很贵的；为了降低成本，要么就要直接围起来开挖，非常影响交通，要么就像印度一样搞轻轨，运力弱一些且不方便。
2008年中国突破盾构机技术后，现在中国已经生产超过一千台盾构机，成本是进口的1/3不到了，特别是中国盾构机生产服务好，交付快，还可以快速的定制化开发，转眼间中国盾构机就战占了超过全球70%的市场。
类似盾构机这类产品，当欧美日掌握时候，成本是按他们过好日子的工资加上高额利润定价的，自然价格贵上天。而中国公司是按中国工程师成本和市场竞争后合理利润定价的，价格厚道多了，至少比欧美日的成本大幅度下降。欧美日认为中国是发达国家粉碎机，他们也不想想他们的产品定价是多么的不合理，服务是多么的烂，交货是多么漫长。
因为盾构机不再成为成本和供应瓶颈，各城市开挖地铁也可以采用暗挖模式，不严重影响交通，这大为提升中国地铁开挖速度，所以这十多年来中国地铁里程爆表一样涨了，居然前十城市有9个是中国的。特别北上广深遥遥领先国外的纽约伦敦和莫斯科。莫斯科现在地铁都请中国公司去建设了。
当然，这里面天津不够给力，这个准一线城市如发展给力也该进入前十的。估计西安、郑州和天津最终有一个会杀入前十。因为地大人多，建设地铁的要求在那，我更看好郑州和西安可能最终顶替掉莫斯科进入前十，当然印度的新德里也可能进入前十。
因为图里的印度新德里也很快，不过高架轻轨比例比中国城市高很多。印度也是买不少中国盾构机的。
盾构机和其他大型设备差不多，一但被中国攻破的先进技术，加上中国强大的供应链，很快就能做到白菜价，最终让欧美日盾构机走麦城。盾构机如此，半导体设备其实也将会走一样的道路的。
原创文章来源 前HR本人 前HR随笔
中国盾构机突破创造中国地铁奇迹：全世界十个地铁最大城市中国占了9个，前8都是中国城市。国外地铁长度被中国城市轻松超越，纽约伦敦莫斯科等地铁神话不在。记得多年前，吹嘘国外地铁的发达，中国的落后已经成为标配故事。就如现在要踩中国，就会标配吹嘘一把欧美领先的半导体光刻机、客机发动机一样。
实际上，2008年以前盾构机的关键技术被国外垄断，国内盾构机严重依赖于进口盾构机，那时候中国搞地铁用盾构机是很贵的；为了降低成本，要么就要直接围起来开挖，非常影响交通，要么就像印度一样搞轻轨，运力弱一些且不方便。
2008年中国突破盾构机技术后，现在中国已经生产超过一千台盾构机，成本是进口的1/3不到了，特别是中国盾构机生产服务好，交付快，还可以快速的定制化开发，转眼间中国盾构机就战占了超过全球70%的市场。
类似盾构机这类产品，当欧美日掌握时候，成本是按他们过好日子的工资加上高额利润定价的，自然价格贵上天。而中国公司是按中国工程师成本和市场竞争后合理利润定价的，价格厚道多了，至少比欧美日的成本大幅度下降。欧美日认为中国是发达国家粉碎机，他们也不想想他们的产品定价是多么的不合理，服务是多么的烂，交货是多么漫长。
因为盾构机不再成为成本和供应瓶颈，各城市开挖地铁也可以采用暗挖模式，不严重影响交通，这大为提升中国地铁开挖速度，所以这十多年来中国地铁里程爆表一样涨了，居然前十城市有9个是中国的。特别北上广深遥遥领先国外的纽约伦敦和莫斯科。莫斯科现在地铁都请中国公司去建设了。
当然，这里面天津不够给力，这个准一线城市如发展给力也该进入前十的。估计西安、郑州和天津最终有一个会杀入前十。因为地大人多，建设地铁的要求在那，我更看好郑州和西安可能最终顶替掉莫斯科进入前十，当然印度的新德里也可能进入前十。
因为图里的印度新德里也很快，不过高架轻轨比例比中国城市高很多。印度也是买不少中国盾构机的。
盾构机和其他大型设备差不多，一但被中国攻破的先进技术，加上中国强大的供应链，很快就能做到白菜价，最终让欧美日盾构机走麦城。盾构机如此，半导体设备其实也将会走一样的道路的。
中国盾构机突破创造中国地铁奇迹：全世界十个地铁最大城市中国占了9个，前8都是中国城市。国外地铁长度被中国城市轻松超越，纽约伦敦莫斯科等地铁神话不在。记得多年前，吹嘘国外地铁的发达，中国的落后已经成为标配故事。就如现在要踩中国，就会标配吹嘘一把欧美领先的半导体光刻机、客机发动机一样。
实际上，2008年以前盾构机的关键技术被国外垄断，国内盾构机严重依赖于进口盾构机，那时候中国搞地铁用盾构机是很贵的；为了降低成本，要么就要直接围起来开挖，非常影响交通，要么就像印度一样搞轻轨，运力弱一些且不方便。
2008年中国突破盾构机技术后，现在中国已经生产超过一千台盾构机，成本是进口的1/3不到了，特别是中国盾构机生产服务好，交付快，还可以快速的定制化开发，转眼间中国盾构机就战占了超过全球70%的市场。
类似盾构机这类产品，当欧美日掌握时候，成本是按他们过好日子的工资加上高额利润定价的，自然价格贵上天。而中国公司是按中国工程师成本和市场竞争后合理利润定价的，价格厚道多了，至少比欧美日的成本大幅度下降。欧美日认为中国是发达国家粉碎机，他们也不想想他们的产品定价是多么的不合理，服务是多么的烂，交货是多么漫长。
因为盾构机不再成为成本和供应瓶颈，各城市开挖地铁也可以采用暗挖模式，不严重影响交通，这大为提升中国地铁开挖速度，所以这十多年来中国地铁里程爆表一样涨了，居然前十城市有9个是中国的。特别北上广深遥遥领先国外的纽约伦敦和莫斯科。莫斯科现在地铁都请中国公司去建设了。
当然，这里面天津不够给力，这个准一线城市如发展给力也该进入前十的。估计西安、郑州和天津最终有一个会杀入前十。因为地大人多，建设地铁的要求在那，我更看好郑州和西安可能最终顶替掉莫斯科进入前十，当然印度的新德里也可能进入前十。
因为图里的印度新德里也很快，不过高架轻轨比例比中国城市高很多。印度也是买不少中国盾构机的。
盾构机和其他大型设备差不多，一但被中国攻破的先进技术，加上中国强大的供应链，很快就能做到白菜价，最终让欧美日盾构机走麦城。盾构机如此，半导体设备其实也将会走一样的道路的。
实际上，2008年以前盾构机的关键技术被国外垄断，国内盾构机严重依赖于进口盾构机，那时候中国搞地铁用盾构机是很贵的；为了降低成本，要么就要直接围起来开挖，非常影响交通，要么就像印度一样搞轻轨，运力弱一些且不方便。
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类似盾构机这类产品，当欧美日掌握时候，成本是按他们过好日子的工资加上高额利润定价的，自然价格贵上天。而中国公司是按中国工程师成本和市场竞争后合理利润定价的，价格厚道多了，至少比欧美日的成本大幅度下降。欧美日认为中国是发达国家粉碎机，他们也不想想他们的产品定价是多么的不合理，服务是多么的烂，交货是多么漫长。
因为盾构机不再成为成本和供应瓶颈，各城市开挖地铁也可以采用暗挖模式，不严重影响交通，这大为提升中国地铁开挖速度，所以这十多年来中国地铁里程爆表一样涨了，居然前十城市有9个是中国的。特别北上广深遥遥领先国外的纽约伦敦和莫斯科。莫斯科现在地铁都请中国公司去建设了。
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