比汉兰达更硬朗,丰田Grand Highlander官图发布
1、虽然与汉兰达同源,但Grand Highlander在造型上并没有完全复制前者。比起汉兰达的柔和感,新车更多是注入了硬朗霸气的线条,大嘴进气格栅也采用棱角分明的样式,整体与丰田在北美市场颇受欢迎的4Runner车型更加接近。
2、侧面比起汉兰达明显要平直不少,C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升,令第三排的视野更加宽阔。
3、车尾设计也延续了硬朗风格,往内凹且带些3D立体效果的C字形尾灯与中央贯穿饰条结合在一起,配合车顶扰流板上更宽大的刹车灯,拉宽了尾部视觉效果。
4、内饰的布局虽然与汉兰达保持一致,由8英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成,但在细节线条上却有完全不同的表现方式,此前汉兰达屏幕右侧框边到副驾驶一侧为Y字形银色饰板,在Grand Highlander身上则变得较为规规矩矩,注重实用性是其第一要义。
5、动力上,新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统,其由2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成,并配前、后两台电机,综合功率位340马力,最大扭矩542牛·米,而顶配的Hybrid Max版本更提供高达362马力的最高输出。
1、虽然与汉兰达同源,但Grand Highlander在造型上并没有完全复制前者。比起汉兰达的柔和感,新车更多是注入了硬朗霸气的线条,大嘴进气格栅也采用棱角分明的样式,整体与丰田在北美市场颇受欢迎的4Runner车型更加接近。
2、侧面比起汉兰达明显要平直不少,C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升,令第三排的视野更加宽阔。
3、车尾设计也延续了硬朗风格,往内凹且带些3D立体效果的C字形尾灯与中央贯穿饰条结合在一起,配合车顶扰流板上更宽大的刹车灯,拉宽了尾部视觉效果。
4、内饰的布局虽然与汉兰达保持一致,由8英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成,但在细节线条上却有完全不同的表现方式,此前汉兰达屏幕右侧框边到副驾驶一侧为Y字形银色饰板,在Grand Highlander身上则变得较为规规矩矩,注重实用性是其第一要义。
5、动力上,新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统,其由2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成,并配前、后两台电机,综合功率位340马力,最大扭矩542牛·米,而顶配的Hybrid Max版本更提供高达362马力的最高输出。
The Residency Malta Agency(马耳他居留签证管理局)分享了马耳他永居计划项目新旧政(旧政MRVP,新政MPRP)的获批数据。
2016年至今已有七年,经过连续七年的运作,马耳他永久居留计划筹集到了总价值5.28亿欧的政府捐款、证券投资、房产收购和房产租赁费用。
截至目前马耳他永久居留计划共有2,542名主要申请人获得了马耳他的永久居留身份。平均而言,他们(可直接测量的)经济贡献达到每人207,532欧。https://t.cn/A69FbuPx
2016年至今已有七年,经过连续七年的运作,马耳他永久居留计划筹集到了总价值5.28亿欧的政府捐款、证券投资、房产收购和房产租赁费用。
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2月9日,丰田发布了最大的承载式SUV产品——Grand Highlander(以下称为大汉兰达),并将于芝加哥车展首发亮相。该车定位高于汉兰达,直接竞品更接近于大众Atlas、别克昂科雷、雪佛兰Traverse等产品,预计年中登陆美澳市场。
外观方面,大汉兰达的设计给人一种老款红杉的既视感,那种大气敦实的视觉感受,对于一款5m级的中大型SUV来说几乎是必要的精神气质。前脸采用了双层Keen Look前脸,上层格栅加入贯穿式拱形镀铬饰条,下层进气口则带有蜂窝网状装饰,配以底部的三段式开口和银色前唇,豪华感相当出众。
侧面的硬朗造型就更像红杉了,尤其是侧窗轮廓的设计,几乎就和现款红杉如出一辙。不过大部分的细节处理都相对内敛,无论是黑色包围的运用,还是轮圈尺寸的选择(18英寸起步),都传递出更为中庸、更家用化的视觉感受。尾部C字形尾灯更具辨识度,中间加入黑色饰板贯穿,配以带高位刹车灯的尾翼和底部银色饰板+双边共两出排气,呈现出不错的运动感。
内饰设计和汉兰达相似度颇高,不过取消了非对称式的中控台布局,梳理了部分功能分区和储物空间,视觉效果更加规整大气的同时,也突出了大汉兰达更显稳重的产品定位。大汉兰达依旧采用8英寸液晶仪表+12.3英寸中控触屏的搭配,后者支持CarPlay/Android Auto手机互联、Drive Connect云互联、双蓝牙连接、OTA升级。
座椅布局改为了更家用的223设计,为三排乘客提供了13个大杯架。座椅整体样式跟汉兰达大差不差,主要注重装载表现,但独立双座的第二排依旧提供更充裕的空间,并且仍然支持纯平放倒,配合4/6分折的第三排座椅,后备厢容积最大可达2775L。
配置层面,推出XLE、Limited、Platinum三款车型,全系标配无线充电、前排座椅加热、六个USB接口(高配七个)、TSS 3.0辅助驾驶功能,包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持、自动变道等功能。Limited则增加了全车真皮座椅(前排通风+二排加热)、方向盘加热、11喇叭JBL音响、20英寸轮圈、倒车雷达、电尾门、LED日行灯和雾灯。Platinum则提供了HUD抬显、全景影像、交通堵塞辅助、NFC车钥匙、最新的Advanced Park System自动泊车。
动力方面,燃油版搭载2.4T四缸机,混动版分为2.5L+THS的标准版和2.4T+P2+P4的MAX性能版,前两者还可选择前驱版和四驱版。其中MAX混动版不仅具有高达367马力、542N·m的综合输出,还有6.5s的破百加速,而且支持1500W的交流电源输出,以及2.2吨的最大牵引力。#丰田大汉兰达##撩妹不如撩车#
外观方面,大汉兰达的设计给人一种老款红杉的既视感,那种大气敦实的视觉感受,对于一款5m级的中大型SUV来说几乎是必要的精神气质。前脸采用了双层Keen Look前脸,上层格栅加入贯穿式拱形镀铬饰条,下层进气口则带有蜂窝网状装饰,配以底部的三段式开口和银色前唇,豪华感相当出众。
侧面的硬朗造型就更像红杉了,尤其是侧窗轮廓的设计,几乎就和现款红杉如出一辙。不过大部分的细节处理都相对内敛,无论是黑色包围的运用,还是轮圈尺寸的选择(18英寸起步),都传递出更为中庸、更家用化的视觉感受。尾部C字形尾灯更具辨识度,中间加入黑色饰板贯穿,配以带高位刹车灯的尾翼和底部银色饰板+双边共两出排气,呈现出不错的运动感。
内饰设计和汉兰达相似度颇高,不过取消了非对称式的中控台布局,梳理了部分功能分区和储物空间,视觉效果更加规整大气的同时,也突出了大汉兰达更显稳重的产品定位。大汉兰达依旧采用8英寸液晶仪表+12.3英寸中控触屏的搭配,后者支持CarPlay/Android Auto手机互联、Drive Connect云互联、双蓝牙连接、OTA升级。
座椅布局改为了更家用的223设计,为三排乘客提供了13个大杯架。座椅整体样式跟汉兰达大差不差,主要注重装载表现,但独立双座的第二排依旧提供更充裕的空间,并且仍然支持纯平放倒,配合4/6分折的第三排座椅,后备厢容积最大可达2775L。
配置层面,推出XLE、Limited、Platinum三款车型,全系标配无线充电、前排座椅加热、六个USB接口(高配七个)、TSS 3.0辅助驾驶功能,包括碰撞预警、自适应巡航、车道保持、自动变道等功能。Limited则增加了全车真皮座椅(前排通风+二排加热)、方向盘加热、11喇叭JBL音响、20英寸轮圈、倒车雷达、电尾门、LED日行灯和雾灯。Platinum则提供了HUD抬显、全景影像、交通堵塞辅助、NFC车钥匙、最新的Advanced Park System自动泊车。
动力方面,燃油版搭载2.4T四缸机,混动版分为2.5L+THS的标准版和2.4T+P2+P4的MAX性能版,前两者还可选择前驱版和四驱版。其中MAX混动版不仅具有高达367马力、542N·m的综合输出,还有6.5s的破百加速,而且支持1500W的交流电源输出,以及2.2吨的最大牵引力。#丰田大汉兰达##撩妹不如撩车#
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