如果2023年，奇瑞品牌想更上一层楼，那么瑞虎8车主认为的“设计缺陷”问题，是否能够

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屋漏偏逢连夜雨？前拜仁功勋主帅格尔兰，前德国国门希尔德布兰等名宿先后站出来，为刚刚被解雇的拜仁门将教练塔帕洛维奇鸣不平。

本周，拜仁突然解雇了门将教练塔帕洛维奇，官方解释是“双方在合作方式上存在分歧”。但是，塔帕洛维奇已在拜仁工作十余年，先后辅佐过海因克斯、瓜迪奥拉、弗里克等主帅，为何直至近期才出现分歧？

曾和塔帕洛维奇长期合作，也是前拜仁功勋助教格尔兰近日接受“踢球者”采访时表示：“塔帕在人格和技术方面都很出色。他是一位高水平的教练，也是一个伟大的人，非常勤奋，准备充分，始终是我们团队的出色成员。”

此外，前德国国门希尔德布兰认为塔帕洛维奇的熟知程度和私人关系，正是帮助诺伊尔五次成为年度世界最佳门将的助推器。正源于此，塔帕洛维奇在诺伊尔和拜仁的成功中发挥了重要作用，其所训练的乌尔赖希也在诺伊尔伤停时有着出色发挥。

按理说，若是拜仁战绩不错，此次事件难言风波，唯独这个插曲发生在近期糟糕表现之时，产生的负面影响不言而喻。据悉，拜仁球员对这个人事决定非常惊讶，乌尔赖希在被问及是否对此事发表看法时明确回答：不可能！

#拜仁慕尼黑# #拜仁1比1法兰克福#

【月投诉量排名激升，瑞虎8因夜间车灯盲区大，恐引车主315集体维权】根据车评网全网投诉维权大数据显示，奇瑞瑞虎8近期投诉数量和排名明显上升，近30天全网投诉量为54起，月排名第7位，而2022年12月份，其投诉量排名其仅位列第23位，与当月新车销量榜的第26位排名差不多。近期的投诉排名提升，一方面说明瑞虎8销量确实不错，另一方面也说明随着时间推移，其问题也在逐渐暴露。

与其他汽车品牌或车型不同的是，瑞虎8车主近期投诉维权的重点，基本都是集中在产品上的，服务和销售欺诈方面的案例少之又少。

产品质量上的问题，则主要问题集中在车身附件和电器，以及发动机/电动机上，主要体现在车机黑屏、死机、频繁重启等，这也是2022年自主品牌车型收到投诉的热点问题之一，而发动机主要表现在异响、抖动等典型问题。
产品设计方面，瑞虎8可谓摊上了“大事儿”，关于其“大灯盲区大”“大灯照射范围窄”……的问题比比皆是，已成投诉重灾区，车主普遍反应影响行车安全。
当然，这一问题的暴露，已经至少有一年多的时间了，目前呈现愈演愈烈的情况，借此判断，厂家应该还没有更妥善的解决办法。曾有车主反馈称“厂家要车主自费2800加装辅助照明灯”，显然车主认为的厂家“设计缺陷”，却要由自己买单，不能接受，后续奇瑞是否会召回处理，尚不得而知。据车评网了解，目前一部分瑞虎8车主已经为此组成了315维权群，车评网也将进一步跟进该问题的最终解决方案。

资料显示，瑞虎8部分车型配备了LED矩阵式大灯和LED日间行车灯，以及LED雾灯，总体来说，这套灯光配置还是非常丰富的。然而，根据车主实际使用的反馈来看，这套矩阵式大灯的效果并不理想，左右盲区过大。这是设计上的缺陷导致的，尽管符合国家标准，但会影响用户体验和安全性。根据实际测试，这套大灯的缺陷主要集中在三个灯光组分配上，形成了一个45度的灯光散角，导致在低速行驶时两侧盲区影响较大。
除了瑞虎8之外，瑞虎8 PLUS和艾瑞泽8在近一个月的投诉榜排名中，分别位列第17位和第18位。

资料显示，2022年奇瑞集团年销量高达1232727辆，同比增长28.2%，而瑞虎8作为当家车型，当年销量便在12万台以上，约占比10%。如果2023年，奇瑞品牌想更上一层楼，那么瑞虎8车主认为的“设计缺陷”问题，是否能够有效解决，将很可能直接影响新年的销量目标，这无疑对于刚刚新任奇瑞汽车营销公司总经理的李学用，是一个莫大的挑战，万一奇瑞上升趋势在其手中戛然而止，再想提升消费者信心就难了。
最后，也希望奇瑞汽车，新年伊始，能够尽快还瑞虎8车主的一片光明，毕竟安全是车企的底线，早解决才为上策。

本文为【车评网】原创，作者：王南南，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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