安科瑞ANet-2E4S1/2E8S1通信管理机
ANet-2E4S1/2E8S1是安科瑞电器股份有限公司自主研发的一款高性能通用型智能通信管理机，采用嵌入式硬件计算机平台，具有多个下行通信接口及多个上行网络接口，用于将一个目标区域内所有的智能监控/保护装置的通信数据整理汇总后，实时上传主站系统，完成遥信、遥测等能源数据采集功能。
产品支持接收上级主站系统下达的命令，并转发给目标区域内的智能系列单元，完成对厂站内各开关设备的分、合闸远方控制或装置的参数整定，实现遥控和遥调功能，以达到远输出调度命令的目标。
产品具有丰富的规约库，提供标准的RS485数据接口，可实现不同设备供应商的智能设备互联，广泛应用于国家公共建筑、住宅商业楼宇配电，工业遥测、遥信、遥调、遥控，动环数据采集等领域。
ANet-2E4S1/2E8S1是安科瑞电器股份有限公司自主研发的一款高性能通用型智能通信管理机，采用嵌入式硬件计算机平台，具有多个下行通信接口及多个上行网络接口，用于将一个目标区域内所有的智能监控/保护装置的通信数据整理汇总后，实时上传主站系统，完成遥信、遥测等能源数据采集功能。
产品支持接收上级主站系统下达的命令，并转发给目标区域内的智能系列单元，完成对厂站内各开关设备的分、合闸远方控制或装置的参数整定，实现遥控和遥调功能，以达到远输出调度命令的目标。
产品具有丰富的规约库，提供标准的RS485数据接口，可实现不同设备供应商的智能设备互联，广泛应用于国家公共建筑、住宅商业楼宇配电，工业遥测、遥信、遥调、遥控，动环数据采集等领域。
半导体行业早报1.28|半导体行业早报，#安芯易# 为你精彩呈现。电子元器件采购，就选安芯易！
1、消息称汽车领域客户或将削减晶圆代工订单
业内消息人士称，汽车制造商大幅调整芯片需求结构，半导体制造商可能面临消费和汽车应用需求降温的新挑战，代工厂或将看到汽车客户削减订单。 (台湾电子时报)
2、SK海力士CIS团队重点转向开发高端产品
SK海力士已重新调整其CMOS图像传感器（CIS）团队，希望将重点从扩大市场份额转向开发高端产品。韩媒指出，该团队现在更像是一个研究开发团队，而不是销售营销团队。SK海力士已于2021年向三星提供CIS。消息人士称，SK海力士一直在减少其CIS产量，同时也在降低其库存水位。 (The Elec)
3、韩国半导体代工厂商利用率下滑超预期
业内普遍认为，韩国半导体代工厂商的开工率至少要到今年二季度才会进一步下滑，但据业内人士反馈，韩国主要半导体代工厂商的利用率勉强维持在70%，部分代工厂商已经下滑到了50%-60%，而三星电子12英寸代工厂的利用率在80%。 (TheElec)
4、意法半导体2022年营收161.28亿美元
意法半导体近日公布2022年Q4营收44.24亿美元，环比增长2.4%，2022年营收161.28亿美元，同比增长26.4%。此外，意法半导体预测，2023年Q1营收将环比减少5.1%至42.0亿美元。
5、英特尔确认下半年推出14代酷睿Meteor Lake 采用Intel 4工艺
英特尔宣布，新一代处理器Meteor Lake将在2023年下半年推出，用于低功耗平台的Lunar Lake将在2024年推出。英特尔之前表示，新一代Meteor Lake将采用Intel 4工艺，并首次引入“Tile”设计，集成CPU、SOC、核显和IOE芯片。英特尔未确认Meteor Lake是否适用于桌面平台。
6、郭明錤：苹果暂停自研Wi-Fi芯片 iPhone15/Pro系列采用博通Wi-Fi6E
分析师郭明錤表示，苹果已经暂停了其正在开发的Wi-Fi芯片的工作。苹果设计的Wi-Fi芯片的开发目前已“暂停”，苹果将推迟“一段时间”。这意味着苹果供应商博通将在可预见的未来继续为苹果提供Wi-Fi芯片，包括为即将于2023年发布的iPhone15/Pro系列机型提供芯片。
1、消息称汽车领域客户或将削减晶圆代工订单
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2、SK海力士CIS团队重点转向开发高端产品
SK海力士已重新调整其CMOS图像传感器（CIS）团队，希望将重点从扩大市场份额转向开发高端产品。韩媒指出，该团队现在更像是一个研究开发团队，而不是销售营销团队。SK海力士已于2021年向三星提供CIS。消息人士称，SK海力士一直在减少其CIS产量，同时也在降低其库存水位。 (The Elec)
3、韩国半导体代工厂商利用率下滑超预期
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4、意法半导体2022年营收161.28亿美元
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5、英特尔确认下半年推出14代酷睿Meteor Lake 采用Intel 4工艺
英特尔宣布，新一代处理器Meteor Lake将在2023年下半年推出，用于低功耗平台的Lunar Lake将在2024年推出。英特尔之前表示，新一代Meteor Lake将采用Intel 4工艺，并首次引入“Tile”设计，集成CPU、SOC、核显和IOE芯片。英特尔未确认Meteor Lake是否适用于桌面平台。
6、郭明錤：苹果暂停自研Wi-Fi芯片 iPhone15/Pro系列采用博通Wi-Fi6E
分析师郭明錤表示，苹果已经暂停了其正在开发的Wi-Fi芯片的工作。苹果设计的Wi-Fi芯片的开发目前已“暂停”，苹果将推迟“一段时间”。这意味着苹果供应商博通将在可预见的未来继续为苹果提供Wi-Fi芯片，包括为即将于2023年发布的iPhone15/Pro系列机型提供芯片。
【奥迪为坚固的电动四轮驱动车做准备，将在2027年与卫士相抗衡】据《Autocar》透露，奥迪即将为电动4x4 SUV开绿灯，以对抗路虎卫士和梅赛德斯-奔驰G级车--这对这个德国品牌来说是一个令人震惊的举动，因为它正在评估一系列大胆的新产品，以坐在新时代的电动车架构之上。
该公司的新Activesphere概念车--一款跨越细分市场的超级轿车--以其对户外运动的明显关注和粗犷的设计线索，为该公司在这一领域的优先事项提供了有力的线索，而且确实将作为一款粗犷的、类似Allroad的豪华轿车进行生产。但是这款秘密的新SUV是一个独立的项目，注定要在2027年左右成为现实，作为进入新领域的战略推进的一部分，通过形成新的伙伴关系和平台来推动。
新的越野车不会基于奥迪与兄弟品牌保时捷共同开发的用于其核心电动车阵容的PPE架构，也不会使用福特Ranger衍生的底盘，该底盘将在未来几年为大众电动4x4 SUV提供基础。
奥迪设计师Marc Lichte在接受《Autocar》独家采访时，暗示了新的四轮驱动车的前景，他拒绝透露该车型的具体构成，但表示它将采用大众集团其他地方的平台。
由于即将推出的SSP平台--作为目前无处不在的MEB的替代品，注定要在大众集团所有品牌中使用--已被推迟到至少2028年，所以奥迪极有可能寻求新生的兄弟品牌Scout为其在该领域的首款车型提供更传统的4x4 SUV架构。
大众集团在2021年获得了休眠中的Scout品牌的权利，并计划将该名字用于一对Rivian的电动越野车，其设计精神与原始的International Harvester SUV相同，并且都使用传统的梯形框架底盘。奥迪在美国的新工厂与自己的汽车一起制造这些侦察兵车型的最初计划被取消了，但因戈尔施塔特协助并从该品牌的推出中获益的潜力仍然很大。
奥迪已经与加拿大零部件巨头麦格纳（Magna）合作（巧合的是，麦格纳在奥地利制造G级车），为童子军电动车开发电池和电子设备，据说大众集团董事会倾向于将Scout汽车的制造合同交给麦格纳，并在生产线上为奥迪品牌的产品留出空间。建议麦格纳每年可以生产5万辆奥迪四轮驱动车--这是一个相当大的数字，表明计划在美国以外的各个全球市场推出--同时生产10万辆侦察兵汽车。
为了有效地与梅赛德斯-奔驰G级车和路虎卫士（电动版将在它到来时上市）竞争，奥迪首次进入豪华四轮驱动车市场将需要把无与伦比的越野能力与一流的内部技术和轧制精细度相结合。
Scout的梯形底盘将提供谈判艰难地形所需的陡峭离去角和离地间隙，而最新一代的奥迪Quattro四轮驱动技术将提高在松散表面和陡峭地形上的牵引力--同时毫无疑问，在直线和过弯时，它的公路性能潜力诱人。
该公司最近通过其RS Q E-tron拉力赛突击车重新回到了顶级越野赛车运动中--这是一款可怕的增程型电动车，用于参加艰巨的达喀尔拉力赛--它正作为未来量产车的一些4x4技术的试验台。
利希特提到了奥迪辉煌的拉力赛传统，认为它对该项目产生了普遍的影响。"如果你想想奥迪的历史--80年代Quattro和Sport Quattro在拉力赛上的成功--就很容易解释为什么奥迪需要这样的车。如果我们谈及Quattro 2.0，它就更加匹配了"。
他说，"我认为在奥迪的乘用车阵容中，有空间"，可以推出一款坚固耐用的SUV。他说："有潜力，因为在这个特定的细分市场中，只有两个高端玩家"（梅赛德斯-奔驰和路虎），"我认为有一个空间可以让第三个玩家加入"。
利希特参考的灵感车型是SUV领域中历史最悠久、最成功的两款。奔驰自1979年以来一直在销售--几乎在视觉上没有改变，而路虎卫士的精神根源可以追溯到该公司在1948年推出的同名首发车型。
每一款车都在其装备稀少的祖先的基础上发展成了更加精致和独特的车型，但效果很好：卫士是路虎去年最畅销的车型，售出了66,805辆，而G级车在前一年创造了新的销售记录，在全球范围内找到了41,174个家。Lichte确实确认，即使奥迪希望在坚固的4x4领域占有一席之地，新SUV也不会寻求明显模仿其竞争对手的块状、两箱式的比例。"我可以向你保证，它不会像G级车，也不会像卫士。它将是另一种东西"。
新的Activesphere概念车提供了强有力的线索，表明奥迪将如何对待专用越野车的造型，而任何类似的构想的量产车预计都将采用有目的的保护性车身包层、短前悬、大量悬架行程和明显高于公司更注重公路的电动车的乘坐高度。
Lichte说，奥迪的设计师在未来有更多的自由，因为电动车平台基本上允许摒弃乘用车设计的既定标志。"他说："作为设计师工作是一个梦想，因为我们不仅在创造一个新的产品组合，我们还在一张白纸上创造汽车。当被问及老板们是否已经批准了SUV的任何特定设计时，他说。"现在谈论这个还为时过早，但我们有非常具体的想法。非常具体的想法"。
该公司的新Activesphere概念车--一款跨越细分市场的超级轿车--以其对户外运动的明显关注和粗犷的设计线索，为该公司在这一领域的优先事项提供了有力的线索，而且确实将作为一款粗犷的、类似Allroad的豪华轿车进行生产。但是这款秘密的新SUV是一个独立的项目，注定要在2027年左右成为现实，作为进入新领域的战略推进的一部分，通过形成新的伙伴关系和平台来推动。
新的越野车不会基于奥迪与兄弟品牌保时捷共同开发的用于其核心电动车阵容的PPE架构，也不会使用福特Ranger衍生的底盘，该底盘将在未来几年为大众电动4x4 SUV提供基础。
奥迪设计师Marc Lichte在接受《Autocar》独家采访时，暗示了新的四轮驱动车的前景，他拒绝透露该车型的具体构成，但表示它将采用大众集团其他地方的平台。
由于即将推出的SSP平台--作为目前无处不在的MEB的替代品，注定要在大众集团所有品牌中使用--已被推迟到至少2028年，所以奥迪极有可能寻求新生的兄弟品牌Scout为其在该领域的首款车型提供更传统的4x4 SUV架构。
大众集团在2021年获得了休眠中的Scout品牌的权利，并计划将该名字用于一对Rivian的电动越野车，其设计精神与原始的International Harvester SUV相同，并且都使用传统的梯形框架底盘。奥迪在美国的新工厂与自己的汽车一起制造这些侦察兵车型的最初计划被取消了，但因戈尔施塔特协助并从该品牌的推出中获益的潜力仍然很大。
奥迪已经与加拿大零部件巨头麦格纳（Magna）合作（巧合的是，麦格纳在奥地利制造G级车），为童子军电动车开发电池和电子设备，据说大众集团董事会倾向于将Scout汽车的制造合同交给麦格纳，并在生产线上为奥迪品牌的产品留出空间。建议麦格纳每年可以生产5万辆奥迪四轮驱动车--这是一个相当大的数字，表明计划在美国以外的各个全球市场推出--同时生产10万辆侦察兵汽车。
为了有效地与梅赛德斯-奔驰G级车和路虎卫士（电动版将在它到来时上市）竞争，奥迪首次进入豪华四轮驱动车市场将需要把无与伦比的越野能力与一流的内部技术和轧制精细度相结合。
Scout的梯形底盘将提供谈判艰难地形所需的陡峭离去角和离地间隙，而最新一代的奥迪Quattro四轮驱动技术将提高在松散表面和陡峭地形上的牵引力--同时毫无疑问，在直线和过弯时，它的公路性能潜力诱人。
该公司最近通过其RS Q E-tron拉力赛突击车重新回到了顶级越野赛车运动中--这是一款可怕的增程型电动车，用于参加艰巨的达喀尔拉力赛--它正作为未来量产车的一些4x4技术的试验台。
利希特提到了奥迪辉煌的拉力赛传统，认为它对该项目产生了普遍的影响。"如果你想想奥迪的历史--80年代Quattro和Sport Quattro在拉力赛上的成功--就很容易解释为什么奥迪需要这样的车。如果我们谈及Quattro 2.0，它就更加匹配了"。
他说，"我认为在奥迪的乘用车阵容中，有空间"，可以推出一款坚固耐用的SUV。他说："有潜力，因为在这个特定的细分市场中，只有两个高端玩家"（梅赛德斯-奔驰和路虎），"我认为有一个空间可以让第三个玩家加入"。
利希特参考的灵感车型是SUV领域中历史最悠久、最成功的两款。奔驰自1979年以来一直在销售--几乎在视觉上没有改变，而路虎卫士的精神根源可以追溯到该公司在1948年推出的同名首发车型。
每一款车都在其装备稀少的祖先的基础上发展成了更加精致和独特的车型，但效果很好：卫士是路虎去年最畅销的车型，售出了66,805辆，而G级车在前一年创造了新的销售记录，在全球范围内找到了41,174个家。Lichte确实确认，即使奥迪希望在坚固的4x4领域占有一席之地，新SUV也不会寻求明显模仿其竞争对手的块状、两箱式的比例。"我可以向你保证，它不会像G级车，也不会像卫士。它将是另一种东西"。
新的Activesphere概念车提供了强有力的线索，表明奥迪将如何对待专用越野车的造型，而任何类似的构想的量产车预计都将采用有目的的保护性车身包层、短前悬、大量悬架行程和明显高于公司更注重公路的电动车的乘坐高度。
Lichte说，奥迪的设计师在未来有更多的自由，因为电动车平台基本上允许摒弃乘用车设计的既定标志。"他说："作为设计师工作是一个梦想，因为我们不仅在创造一个新的产品组合，我们还在一张白纸上创造汽车。当被问及老板们是否已经批准了SUV的任何特定设计时，他说。"现在谈论这个还为时过早，但我们有非常具体的想法。非常具体的想法"。
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