长这样!NASA宣布投资波音$4.25亿研发新概念客机...
美国联邦太空总署NASA周三表示在拜登政府致力于减少航空排放之际,该机构已向波音公司拨款4.25亿元,用于其“可持续飞行演示器”项目。
NASA表示波音将与该机构合作“建造、测试和试飞一架全尺寸试验机,并验证旨在降低排放的技术”。
在7年的时间里,NASA将投资4.25亿元,而波音及其合作伙伴将提供剩余的协议资金,估计约为7.25亿元。
采用“跨声速桁架支撑翼”(Transonic Truss-Braced Wing)技术的试验单通道飞机旨在将油耗和排放降低多达30%. 这一概念涉及一架具有超长超薄机翼的飞机,该机翼由对角支柱和更高的展弦比稳定,目的是为了可以容纳先进的推进系统。
波音总工程师格雷格·希斯洛普(Greg Hyslop)表示该项目“代表了一个设计、建造和试飞全尺寸实验飞机的机会,同时解决了新的技术问题。”
单通道飞机占全球航空排放量的近一半。
NASA计划在20年代后期完成测试,因此展示的技术可能会影响30年代有关下一代飞机的行业决策。
NASA署长尼尔森(Bill Nelson)表示该项目的目标是“生产和测试全尺寸验证机,这将有助于打造未来更省油的商用客机,对环境、商用航空业和全球乘客都有好处。 “
波音CEO戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)去年11月表示该公司的下一代全新商用喷气式客机要到30年代中期才有可能出现,而改善排放是一个关键驱动因素。
“如果它没有体现出可持续性,如果它不能满足排放测试,如果它不能提供显着的性能优势,那么就不会有新飞机。”
卡尔霍恩当时说“总有一天我们会从帽子里变出一只兔子,并在下个十年中期的某个时候推出一些新飞机。”
航空公司正在面临来自环保组织的降低碳足迹的压力,并承诺使用更可持续的航空燃料。
白宫制定了到2050年实现美国航空业温室气体净零排放的目标,并到2030年将航空排放量减少20%。
美国联邦太空总署NASA周三表示在拜登政府致力于减少航空排放之际,该机构已向波音公司拨款4.25亿元,用于其“可持续飞行演示器”项目。
NASA表示波音将与该机构合作“建造、测试和试飞一架全尺寸试验机,并验证旨在降低排放的技术”。
在7年的时间里,NASA将投资4.25亿元,而波音及其合作伙伴将提供剩余的协议资金,估计约为7.25亿元。
采用“跨声速桁架支撑翼”(Transonic Truss-Braced Wing)技术的试验单通道飞机旨在将油耗和排放降低多达30%. 这一概念涉及一架具有超长超薄机翼的飞机,该机翼由对角支柱和更高的展弦比稳定,目的是为了可以容纳先进的推进系统。
波音总工程师格雷格·希斯洛普(Greg Hyslop)表示该项目“代表了一个设计、建造和试飞全尺寸实验飞机的机会,同时解决了新的技术问题。”
单通道飞机占全球航空排放量的近一半。
NASA计划在20年代后期完成测试,因此展示的技术可能会影响30年代有关下一代飞机的行业决策。
NASA署长尼尔森(Bill Nelson)表示该项目的目标是“生产和测试全尺寸验证机,这将有助于打造未来更省油的商用客机,对环境、商用航空业和全球乘客都有好处。 “
波音CEO戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)去年11月表示该公司的下一代全新商用喷气式客机要到30年代中期才有可能出现,而改善排放是一个关键驱动因素。
“如果它没有体现出可持续性,如果它不能满足排放测试,如果它不能提供显着的性能优势,那么就不会有新飞机。”
卡尔霍恩当时说“总有一天我们会从帽子里变出一只兔子,并在下个十年中期的某个时候推出一些新飞机。”
航空公司正在面临来自环保组织的降低碳足迹的压力,并承诺使用更可持续的航空燃料。
白宫制定了到2050年实现美国航空业温室气体净零排放的目标,并到2030年将航空排放量减少20%。
你好,陌生人。
你是否注意到全世界有大量猫猫面临新年形单影只的困境。它们渴望陪伴,却被人类以年龄太小、山高路远、过几天就回来为借口拒绝履行陪伴责任。猫猫留守中心,自1825年起就致力于帮全世界猫猫度过这段时光,你的爱心可能会让一只孤单猫猫重新绽放笑容,大口干饭,探索人类世界的奥妙,留下温情的记忆。本中心目前需要大量的猫条、玩具、和很多很多爱。期待你的来信。
来自:不是猫猫
ps:真不是猫猫
你是否注意到全世界有大量猫猫面临新年形单影只的困境。它们渴望陪伴,却被人类以年龄太小、山高路远、过几天就回来为借口拒绝履行陪伴责任。猫猫留守中心,自1825年起就致力于帮全世界猫猫度过这段时光,你的爱心可能会让一只孤单猫猫重新绽放笑容,大口干饭,探索人类世界的奥妙,留下温情的记忆。本中心目前需要大量的猫条、玩具、和很多很多爱。期待你的来信。
来自:不是猫猫
ps:真不是猫猫
NASA宣布投资波音公司研发新概念客机
联邦太空总署NASA周三表示,在拜登政府致力于减少航空排放之际,该机构已向波音公司拨款4.25亿美元,用于其“可持续飞行演示器”项目。
NASA表示,波音将与该机构合作“建造、测试和试飞一架全尺寸试验机,并验证旨在降低排放的技术”。
在7年的时间里,NASA将投资4.25亿美元,而波音及其合作伙伴将提供剩余的协议资金,估计约为7.25亿美元。
采用“跨声速桁架支撑翼”(Transonic Truss-Braced Wing)技术的试验单通道飞机旨在将油耗和排放降低多达30%. 这一概念涉及一架具有超长超薄机翼的飞机,该机翼由对角支柱和更高的展弦比稳定,目的是为了可以容纳先进的推进系统。
波音总工程师格雷格·希斯洛普(Greg Hyslop)表示,该项目“代表了一个设计、建造和试飞全尺寸实验飞机的机会,同时解决了新的技术问题。”
单通道飞机占全球航空排放量的近一半。NASA计划在20年代后期完成测试,因此展示的技术可能会影响30年代有关下一代飞机的行业决策。
NASA署长尼尔森(Bill Nelson)表示,该项目的目标是“生产和测试全尺寸验证机,这将有助于打造未来更省油的商用客机,对环境、商用航空业和全球乘客都有好处。 “
波音CEO戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)去年11月表示,该公司的下一代全新商用喷气式客机要到30年代中期才有可能出现,而改善排放是一个关键驱动因素。
“如果它没有体现出可持续性,如果它不能满足排放测试,如果它不能提供显着的性能优势,那么就不会有新飞机。”卡尔霍恩当时说,“总有一天我们会从帽子里变出一只兔子,并在下个十年中期的某个时候推出一些新飞机。”
航空公司正在面临来自环保组织的降低碳足迹的压力,并承诺使用更可持续的航空燃料。白宫制定了到2050年实现美国航空业温室气体净零排放的目标,并到2030年将航空排放量减少20%.
联邦太空总署NASA周三表示,在拜登政府致力于减少航空排放之际,该机构已向波音公司拨款4.25亿美元,用于其“可持续飞行演示器”项目。
NASA表示,波音将与该机构合作“建造、测试和试飞一架全尺寸试验机,并验证旨在降低排放的技术”。
在7年的时间里,NASA将投资4.25亿美元,而波音及其合作伙伴将提供剩余的协议资金,估计约为7.25亿美元。
采用“跨声速桁架支撑翼”(Transonic Truss-Braced Wing)技术的试验单通道飞机旨在将油耗和排放降低多达30%. 这一概念涉及一架具有超长超薄机翼的飞机,该机翼由对角支柱和更高的展弦比稳定,目的是为了可以容纳先进的推进系统。
波音总工程师格雷格·希斯洛普(Greg Hyslop)表示,该项目“代表了一个设计、建造和试飞全尺寸实验飞机的机会,同时解决了新的技术问题。”
单通道飞机占全球航空排放量的近一半。NASA计划在20年代后期完成测试,因此展示的技术可能会影响30年代有关下一代飞机的行业决策。
NASA署长尼尔森(Bill Nelson)表示,该项目的目标是“生产和测试全尺寸验证机,这将有助于打造未来更省油的商用客机,对环境、商用航空业和全球乘客都有好处。 “
波音CEO戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)去年11月表示,该公司的下一代全新商用喷气式客机要到30年代中期才有可能出现,而改善排放是一个关键驱动因素。
“如果它没有体现出可持续性,如果它不能满足排放测试,如果它不能提供显着的性能优势,那么就不会有新飞机。”卡尔霍恩当时说,“总有一天我们会从帽子里变出一只兔子,并在下个十年中期的某个时候推出一些新飞机。”
航空公司正在面临来自环保组织的降低碳足迹的压力,并承诺使用更可持续的航空燃料。白宫制定了到2050年实现美国航空业温室气体净零排放的目标,并到2030年将航空排放量减少20%.
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