#广汽讴歌官网已经无法访问#
周末搬家的时候，在楼下吃中饭的半个小时里，看见了3辆雷克萨斯，突然就想到三大日产品牌的现状问题。

日产的高端品牌英菲尼迪，现在在街头也基本销声匿迹了，但属于没有完全消失，近几个月我记得还看到过一两次；
本田的高端品牌讴歌，已经很久没有再见到了，但是因为logo很像，所以留意到长安的车倒是蛮多的；
丰田的高端品牌雷克萨斯，目前在街头还是经常能看见，特别RX和ES，虽然也算偏小众，但也绝不罕见。

现在讴歌已经倒下，英菲尼迪也在中国越来越稀少，只有雷克萨斯还在苦苦支撑，但也大多是老车了。
这只是日系车落寞的一个小缩影。[思考]

广汽讴歌官网504了，2023年1月1日起讴歌正式退出中国市场，后续将由广汽本田相关渠道继续为讴歌车主提供服务，保障车主权益。

曾几时起中国的土豪们也会花七八十万去购买你的旗舰SUV，如今只落得唏嘘一场！上上个月问的东莞这边唯一一家讴歌店销售，RDX24万全包落地，性价比不错可惜绝户车~

这一代MDX非常的经典，我记得上海静安寺门口以前做过一个讴歌的品牌活动，一对小夫妻蛮有钱的，买的就是MDX，他们夸这台车的一个场景就是“下南浦大桥那个圆环大圈圈特别的稳”（南浦大桥由于设计原因，有一段下坡设计成了很急的圈圈弯道）！
下一个会是英菲尼迪吗？
日系豪华品牌都市场在北美，可以说是半个美系车，日本人就是为了美国人造的车，退出中国就对了，
只有迎合中国市场的企业才应该在中国大卖！
还真是这么回事，当年讴歌MDX，英菲尼迪FX，捷豹XJL，JEEP大切诺基当年在中国销量不错的，也很有存在感。低端车型一国产之后，基本上都拉了！

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讴歌不是第一个我，也不是最后一个退出中国的。
主要原因就是留给小众燃油车品牌的空间实在有限，强如存在感还不错的斯柯达都要退出，更别说讴歌了。
作为本田旗下的豪华品牌，讴歌于2006年进入中国市场，但却发展得不太顺利，最终在2822年拜拜了。
下一个会是谁？
我估计英菲尼迪，DS也不会远，去年英菲尼迪销售不到10万辆;
三菱品牌去年也卖不到5万辆，且只有SUV车型在卖，估计离退出中国市场也不远了;
DS就不说了，销量甚至可以忽略不计，估计也很难维持下去;
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