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【连云港中韩轮渡业务逆势增长】8月30日，从连云港港出发的“和谐云港”轮载着一批百货用品，抵达韩国仁川。今年以来，连云港中韩轮渡克服疫情影响，两条航线共254个航次，运输箱量7.47万标箱，居国内同行业前列。“上半年，中韩轮渡主营业务收入2.3亿元，同比增长16%。”中韩轮渡公司总经理钱迎强说。

据介绍，2004年12月30日，江苏省第一条国际客轮航线——“连云港-仁川”首航；2007年，“连云港—平泽”航线开通。至此，连云港至韩国轮渡每周四班，仁川线和平泽线每周各两班。

如今，中韩轮渡公司正在开展新建船舶的可行性研究，计划在2024年建造一艘新船，替换在“连云港—平泽”线运营的“紫玉兰”轮；加快在甩挂运输一体化通关、车船直取、一体化布控查验模式等方面积极创新探索；继续提升服务质量，加强对日韩业务交流，拓宽航线经营范围，更好地为“一带一路”建设发挥桥梁和纽带作用，并为适时开展邮轮业务做好准备。（陆民敏 张新语）

无能者才会喊“活下去”
昨晚，国人眼中最牛的“大英雄”终于躺平了。其实，意料之中的事，因为老何一直就没看好他，主要三点判断：
1、收割清北985211一流学生的韭菜，因为止步于35岁。
2、鼓励996，还没有100年前汽车大王福特的一点点格局和胸怀。
3、不务正业，从你造手机造车那一刻，表明脱离主营业务越来越远，显然处于有病乱投医。
对于当前世界经济反问一下：
1、世界经济真的衰退吗？去观察一下身边的新加坡？
2、经济不好主要因素要看是人祸还是天灾？这个很重要。
对于人祸，个体只能躺平了，毕竟做农才做惯了，缺乏欧美日韩人的“勇敢”。
对于天灾，如果去观察世界100强品牌，比如美的的沃尔玛、德国的阿迪、日本的711，都经历过世界经济的衰退，比如70年代的石油危机，但这些百强企业，从没有抱怨外部因素，而是从内部挖掘潜力，与员工一起而不是靠裁人去实现逆势飞扬的。
所以，无能者才会喊出活下去，这是老百姓的无奈之举，对于任正非，你不是老百姓，你应该像山姆大叔、阿尔布瑞特兄弟、铃木敏文那样，危急之下，不裁人、不减薪，与员工一起共克时艰，找到华为第二曲线。
其实，不仅仅华为，不仅仅“任正非”，众多企业及实控人缺乏的就是“社会责任”，没有人敢站出来“吼一嗓子”，也就剩下“活下去”最后的呻吟之声！