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京东的退货退款根本不可能，提起纠纷都没用，本人因为物流不动找过店家几次无人理，提起退款两次倒是有人马上拒绝，然后再想退款就连门都找不到了，就没有退款这个选项了，然后23号开始找京东客服提起纠纷等待48h处理结果，48h后根本没有结果，我又第二次提起纠纷又是48h也没有结果，这时候我开始打客服电话根本没有人工接，打了几次终于有人接了又把我踢给京喜专员，京喜专员没有人又告知我等待24h有人打电话，第二天也接到电话了，在电话里告知我她们那里给操作退款退货，让我告知手机收到的短信验证码，然后又是让我等待，我结束通话后上京东发现其实还是向商家提起退款，所以果不其然又是马上被拒绝，这时候就好笑了，商家从来没有理过我但是拒绝退货每次都很及时，这个商家介绍一下吧，现在我所购买的链接已经没有了，整个店铺什么都没有，然后我又开始打电话，我心疼我的电话费但是没办法，又经历了将近一个多小时我不间断的打终于又接到人工客服了，又是让我等待说晚上这个钱会直接给我的京东钱包里打过来，可是到现在我也没有收到，其实我已经很累了，为了这几个钱我实在是搭了很多时间成本，而且我在京东有另一单买的时候没有发货时间限制的，可是也一直没发货，我怕了我今天退掉了，我真的得罪不起这么大平台，明明是这么小一件事折腾了我好多天，通了无数次电话，真的很离谱，京东上面还有谁，我作为消费者投诉无门，没有一点办法了，钱我也不想要了，以后我会经常发的，什么时候呢就是我心情不是很好的时候

关于EMS快递真的是很叫人无语，因为特殊时期在快递在青岛到了小10天，终于盼到12.24号到达了寿光文家揽投部，我的收货地址是圣城街道，我想不明白的是为什么给投到乡镇呢！12.25号不知道什么原因寿光文家揽投部转出到青州市云门山揽投部，到现在我已经打过无数电话，11183电话人工一直转接不通！青州云门山揽投部电话一直无人接！寿光文家揽投部电话直接空号！现状真的是很叫人无语！气愤！[怒骂]

【成都轨道交通13号线一期工程三官堂站——九眼桥站 盾构区间双线贯通】2022年12月27日，成都轨道交通13号线一期工程三官堂站～九眼桥站区间左线盾构机顺利穿越锦江，抵达九眼桥站，标志着成都轨道交通建设史上最长距离穿江隧道顺利实现双线贯通，刷新了成都轨道建设多项纪录。

盾构机全程在江底行驶 S型掘进线路挑战极限转弯半径

成都轨道交通13号线一期工程三九区间全长1262.766m，隧道穿越锦江及河堤长度达到1179m，盾构机几乎全程在江底行驶，是成都轨道交通建设史上的最长穿江隧道。盾构始发即下穿既有地铁6号线三官堂站，与既有线竖向最小距离仅2.5m，创造了成都地铁盾构穿越既有线最小距离的纪录。此外，隧道线路呈“S”形曲线，要使一千多吨重的盾构机在江底下跑出如此高难度的“S”形曲线，需要攻克超长距离连续掘进等诸多难题。

作为成都轨道交通建设史上的最长穿江隧道，成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任胡涛表示“三九区间具有一长、三险、五难的特点——一长是江底隧道长，占到整个区间长度的94%；三险是盾构施工面临江下进仓作业风险、盾尾渗漏风险、既有线及河堤破坏风险；五难则是延长盾构刀具寿命及防刀盘结泥饼难、洞内突泥涌水防控难、小曲线半径盾构掘进控制难、隧道成型质量保障难、中心城区盾构长距离连续掘进难”。

如何让千吨钢铁巨兽在江底划出一道完美的“S”形曲线？这是让轨道交通13号线建设团队抓破脑袋的难题。为了尽可能减少对地面建构筑物的扰动，建设者们将整个区间隧道摆在了锦江底下，与锦江形成一条完美的重合线，并将这绘制的蓝图变成现实。

创新技术手段多重保障盾构超长距离连续掘进

面对穿江长度、施工难度、危险系数都是在整个成都轨道交通建设史上首屈一指的三九区间隧道，成都轨道建设管理有限公司发挥“大盾构”施工管理优势，多措并举，逐一攻克施工难题。

盾构始发前，建设团队多次组织召开内外部专家评审会，邀请盾构专家“把脉问诊”，不断优化专项施工方案和应急预案。结合隧道地质情况，对盾构机进行针对性改造设计，通过采用大合金镶齿并敷焊耐磨层的滚刀、自制改进型高活性泡沫剂等创新手段，为盾构掘进提供坚实的技术保障。

施工过程中，建设团队加强监控量测和地面巡视，配置无人机在江面低空巡查，保持河面、地下与空中联动，密切关注周边环境，形成“三位一体”的监测机制，有效保证盾构机快速、平稳、连续掘进。本次盾构成功穿越锦江，创造了成都轨道交通建设史上最长距离连续穿越江河的纪录。

接下来，成都轨道建设将初心如磐、奋楫笃行，坚持精益求精的工匠精神，保持奋勇争先的工作作风，发挥专业的技术管理优势，奋力推动轨道交通建设项目高质高效推进。

（云上深夜快递记者：王文跃）