生命到底有多少令人惊喜的馈赠
竟让我在茫茫人海遇见你
再遇见你
别把最好的时光
浪费在无谓的等待与犹豫不决中
多想情窦初开是你
细水长流是你
柴米油盐是你
余生白首的也是你
满天繁星
有我想成为的那道光
江湖路远
余生太长
但有了你
突然开始热爱江湖
期盼余生
新鲜感是和旧的人体验新事物
而不是和新的人重复旧事物
你是百看不厌的书
我甘愿翻阅细读
宇字珍贵
句句入心
人生就那么短
不要为了变成别人喜欢的样子
委屈了自己

翼虎投资董事长、投资总监余定恒：新能源赛道上游成本结构在优化，产业链投资逻辑从讲故事转向业绩与性价比

第一财经：在您看来，牛了几年的新能源产业链，它们在2023年是否会有一定的变化？比如在一些行业的增速或者市场需求方面，今年是否会有一些不一样地方。

翼虎投资 余定恒：我觉得变化中最重要的第一点，就是上游的成本结构在优化。过去由于行业下游景气度高，把上游电池行业赛道的碳酸锂，光伏行业的硅料，把它的价格打到了很高的位置上。今年最大的特点就是这些上游的硅料、碳酸锂的价格在显著下跌，我觉得这是成本结构的优化，对于行业的长期健康发展是有很大帮助的。价值在往中下游走，这是一个很重要的变化。

第二就是过去两三年其实更多的是上游价增量涨，业绩和估值相互提升的过程，当然也有更多的中下游主要是靠拔估值的行情。我觉得到了现在开始，随着明星赛道增速逐渐下行，里面的赛道结构、资金结构、筹码结构已经比较拥挤的情况下，大家越来越关注的是你业绩增长和业绩兑现的情况。我觉得这两个维度也是比较重视的。

综合来讲，在增速下行的背景下，整个产业链的成本结构会优化。整个产业链的投资逻辑从过去的讲故事，追逐景气度，转向讲业绩、讲性价比，我觉得这是两个比较重要的变化。#投资##价值投资日志[超话]#

百年奔驰也卖不动电车，部分车型月销个位数，太惨了！

梅赛德斯奔驰，豪华车市场的老大哥。但进入电车这个赛道，不灵了，没几个人买账。出了几款电车，但销量都很拉胯，部分车型月销量只有个位数。不得不说，奔驰的优势还是在于内燃机时代，上百年的沉淀，有技术、有底蕴，不容易被追赶。

燃油发动机、机械变速箱这些技术难度最大、也是传统豪华品牌最核心的优势项目，如今在电车上没有了。设计层面，很多人觉得奔驰出的这些电车没它的油车看着舒服，甚至有人觉得丑。动力上，要说快，50万左右的EQE，6.7秒破百，在纯电车里有点不够看。关键是你还要50万啊！

产品层面看不出多少优势，那剩下的就是品牌了。都是挂着奔驰的标，那为何不买那些已经深入人心、经历了多年市场检验的油车，而去选一台价格偏高电车？尤其是在跟特斯拉及国产高端电车对比后，显得性价比不高。这是大部分人的思维。

事实证明也是如此，现在去奔驰店里买车的客户，绝大部分还是选油车。电车会看，但也只是看个热闹，不会真的出手买。汽车电动化的趋势是不可逆的，如果转型不顺，未来BBA就没那么吃香了，“BBA”这个概念也会慢慢淡化。对此，您怎么看？目前你会买一台BBA的纯电车吗？
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