【聚焦智慧绿色 绵阳交通先行跑出“加速度”】12月9日，寒风刮面。在遂德高速鹞子岩隧道施工现场，热火朝天，各型机械和施工人员忙忙碌碌。“目前正按施工进度要求加紧施工，确保工程质量。”中铁12局遂德高速土建4标段项目总工张荣介绍。
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
【聚焦智慧绿色 绵阳交通先行跑出“加速度”】12月9日，寒风刮面。在遂德高速鹞子岩隧道施工现场，热火朝天，各型机械和施工人员忙忙碌碌。“目前正按施工进度要求加紧施工，确保工程质量。”中铁12局遂德高速土建4标段项目总工张荣介绍。
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
同样热闹的交通建设场景，在绵州大地随处可见。“市第八次党代会以来，我市交通运输系统争当交通先行战略实干家，持续开展新一轮交通攻坚大会战，着力构建四向通达、全域开放的发展新格局路网。”市交通运输局有关负责人介绍，1至10月，全市完成交通投资138.56亿元，占年度目标86.6%，超时间节点3.3个百分点。绵阳交通从“走得了”向“走得快、走得好、走得绿色”的转变正渐入佳境。
“我们的致富路会越来越宽”
遂德高速公路起于德阳市中江县玉兴镇，设玉兴枢纽互通，连接德简高速公路，经绵阳市三台县，射洪市，止于遂宁市大英县回马镇，接遂回高速公路，全长83.032公里。“全线共划分6个土建标段，以及路面、绿化、交安、机电、房建等。”遂德高速公路项目技术负责人段丁荣说，目前各标段都在按照工程进度紧张施工。
在经开区塘汛镇与二环路交叉地带，二环路两侧大量施工机械正在进行土石方作业，开挖作业区形成的道路雏形向绵阳城区延伸。这里是G5京昆高速公路扩容成绵段的一个施工现场。沿着涪城区小环线进入乡村，沿途多处正在进行京昆高速公路扩容建设，众多施工机械在高速公路两侧的山间作业，一条条匝道的雏形已经显现。
在杨家镇，一座跨越杨关大道的高速公路大桥已经完成了桥墩施工，施工人员正在使用挖掘机对周边山体护坡进行加固。“高速公路建成后，我们把农产品销售到成都地区会更加方便。”杨关大道边，正在一片果园忙碌的程勇粟说，“我们的致富路随着高速公路的建设，会越来越宽。”
市交通运输局有关负责人介绍，1-10月，我市完成高速公路项目投资86.93亿元，超时间节点3个百分点;完成干线公路建设185公里，为年度目标的103%;建成农村公路766公里，占年度目标任务的106%，农村公路覆盖深度不断拓展。
“我们要从自己建设的机场起飞”
12月8日，在绵阳南郊机场T2航站楼施工现场，项目监理工程师魏勇臣正在忙碌地检查施工情况。“现在每天有200多人在抓紧施工。”魏勇臣介绍，目前全部金属网架施工已经就位，“同时进行施工的是室内机电安装，主要包括给排水、电气、暖通等工程。”
走在施工现场，200多名工人正在各自的岗位上有条不紊地忙碌着，电焊的火花分外耀眼，作业工具车在钢架顶上来回旋转，车厢里的工人不断调整施工角度。“航站楼前面的总坪施工也正在进行，包括站前广场、绿化、道路施工等。”魏勇臣说。
绵阳南郊机场有关负责人介绍，T2航站楼总建筑面积2.18万平方米，项目含航站楼1栋、2层连廊、4个登机口，“T2航站楼建成后，与T1航站楼一起提供13个登机口，9个登机廊桥可满足500万人次进出港需求。”
市交通运输局有关负责人介绍，绵阳机场T2航站楼建设项目已完成登机桥和行李系统设备安装，1-11月累计完成投资1.65亿元，提前完成年度投资目标。同时，我市正在加快推进北川通用机场建设。
在T2航站楼进行暖通工程施工的熊新伍来自广元，他说“以后出门，一定要来绵阳乘坐飞机。”熊新伍说，从自己参与建设的机场出发，那种感觉肯定会更好。
铁路建设方面同样交出了一份傲人的答卷。11月28日，经过近9年的奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线贯通。这个长达20公里的隧道，从2013年建设以来，相继遇到了高瓦斯、高岩温、高地应力、硫化氢、岩溶富水、软岩大变形等“拦路虎”，被视作“超难隧道”。该隧道的贯通，标志着成兰铁路施工进入了冲刺阶段。
今年以来，围绕实现双碳目标，我市交通运输系统加紧突出生态环境问题整改，推进公路扬尘防控，《2021年绵阳市道路扬尘污染专项整治行动方案》《绵阳市涉矿道路运输规范化管理实施方案》和《绵阳市涉矿生态环境问题夏季攻坚行动专项督导方案》先后实施，以国省干线公路主通道和北川、安州、江油主运矿道路等为重点，有效防控路面扬尘和安全隐患;加强汽修行业环保监管，开展维修企业M站点建设工作，新建与环保部门联网的尾气治理维修企业M站51户，督促全市433家企业的454个烤漆房全部完成升级改造，16个有问题的烤漆房予以取缔。同时，持续做好长江经济带船舶和港口污染防治工作。
下一步，我市交通运输系统将督促各地抢抓施工黄金期，一边加力加劲推进项目建设，一边督促做好生态环境保护，并全面梳理省、市下达的目标，制定针对性措施进行攻坚，冲刺完成全年目标任务，尽快锁定明年目标任务，接续打好新一轮交通攻坚大会战，把市委交通先行战略落实好，把双碳目标作为交通发展的底线，为全面建设中国科技城和社会主义现代化绵阳贡献更多交通力量。（绵阳日报社融媒体记者 刘毅 胥江）
离开成都前终于有机会去了次市区以北40多公里的德阳广汉三星堆遗址 这里是南方丝绸之路的发源地 也是对中国乃至世界历史都起到非常举足轻重地位的文化里程碑_
感谢每一位为了文物维护修复默默付出的专家学者 也要感谢《国家宝藏》这个栏目让我们现代人得以机会能进一步了解上古五帝时期的文明与辉煌 很多时候作为中国人最感慨且骄傲的是我们拥有着世界上古老且悠长又有底蕴的历史与文明 三星堆的发掘也足足将华夏历史向前推进到了近五千年 也挖掘了古代中国与世界的关系…
与国之瑰宝近距离的相遇很震撼 也感觉到很多的铜人面具或雕塑有那么点栩栩如生的可爱_ https://t.cn/z8As7Oi
感谢每一位为了文物维护修复默默付出的专家学者 也要感谢《国家宝藏》这个栏目让我们现代人得以机会能进一步了解上古五帝时期的文明与辉煌 很多时候作为中国人最感慨且骄傲的是我们拥有着世界上古老且悠长又有底蕴的历史与文明 三星堆的发掘也足足将华夏历史向前推进到了近五千年 也挖掘了古代中国与世界的关系…
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