#enzo碎钞机##我与汽车的日常[超话]# 【谁家的古典敞篷小跑车,能轰出630马力?】
早在2015年,意大利设计工作室Zagato推出了一款复古跑车Mostro。七年后的今天,它的敞篷版Mostro Barchetta也终于来到了。其设计灵感源自上世纪的玛莎拉蒂450S Costin Zagato Coupe,椭圆中网、高车尾、长车头和靠后座舱,都带着很明显的复古神采。
但是它的驾驶感触一点儿也不古老,凭借着碳纤维底盘等偷轻材质,新车总重只有1200公斤。而且发动机换上了来自玛莎拉蒂最新的3.0T海神发动机,也就是新超跑MC20上的那一款,最大输出630马力。
早在2015年,意大利设计工作室Zagato推出了一款复古跑车Mostro。七年后的今天,它的敞篷版Mostro Barchetta也终于来到了。其设计灵感源自上世纪的玛莎拉蒂450S Costin Zagato Coupe,椭圆中网、高车尾、长车头和靠后座舱,都带着很明显的复古神采。
但是它的驾驶感触一点儿也不古老,凭借着碳纤维底盘等偷轻材质,新车总重只有1200公斤。而且发动机换上了来自玛莎拉蒂最新的3.0T海神发动机,也就是新超跑MC20上的那一款,最大输出630马力。
#enzo碎钞机##我与汽车的日常# 【花钱就能买到的GT2赛车,还是AMG出品!】
奔驰最近明显增加了在AMG阵营上的投入力度,而这台AMG GT2就是最新的产品。它配备了大量全新设计的空气动力学套件,大尺寸格栅和荧光绿点缀的进气口,显得非常有视觉攻击性。后方最亮眼的设计是鹅颈式大尺寸扰流板,而且支持角度调整。
虽然是一台赛道用车,但它会向普通用户开放购买,且配备了空调系统。一台4.0T双涡轮增压V8发动机,能轰出707马力的最大输出,略低于AMG GT Black Series。不过有消息说,这并非它的极限数据。但想必车主买来它也不舍得再去刷动力了吧。
奔驰最近明显增加了在AMG阵营上的投入力度,而这台AMG GT2就是最新的产品。它配备了大量全新设计的空气动力学套件,大尺寸格栅和荧光绿点缀的进气口,显得非常有视觉攻击性。后方最亮眼的设计是鹅颈式大尺寸扰流板,而且支持角度调整。
虽然是一台赛道用车,但它会向普通用户开放购买,且配备了空调系统。一台4.0T双涡轮增压V8发动机,能轰出707马力的最大输出,略低于AMG GT Black Series。不过有消息说,这并非它的极限数据。但想必车主买来它也不舍得再去刷动力了吧。
搏击大海的运动~~~帆船运动离我们并不遥远,关于帆船费用的知识点这篇文章一一告诉你
事实上,帆船离我们并不遥远,近代帆船运动在中国的兴起不过区区十余年,中国的船东数量还是非常少的。
很多人觉得自己没钱,认为玩船那是土豪和富二代们的游戏,但事实上并非如此。
在“帆船之都”新西兰,平均每4个家庭中,就有1个拥有帆船,在发达国家评价一个海滨城市是否发达,通常就用码头港口林立的桅杆数量来判断。
虽然那些国家的全民平均收入都高于中国,他们的帆船价格也比中国便宜,但是中国14亿人口,私人帆船数量以1:4这也的确有点夸张,但是很多人普遍认为,买船太贵,保养船太贵,停泊位太贵等等。今天我们一起来盘点关于帆船费用的这点事。
1、买船需要很多钱?
网上留言问的最多的就是这个问题。我们看到有些二手船,20多万就能买了。
1条8米长的单体帆MacGregor 26机帆两用船,该船国内售价40多万,相当于辆中档车的价位。
买辆便宜的车+艘帆船,收获各方面可能会比辆高档车多的多。
看你怎么资产配置。尤其别人开车拉轰,你开船拉轰的时候,这才是真的拉轰吧?
2、玩帆船比玩游艇档次低吗?
这个想法,绝对是错误滴!
首先,同样尺寸的帆船和游艇滴价格是差不多的,在国产小帆船和小游艇领域里,小游艇略贵是因为发动机贵,而且船越大,差距越小,所以帆船和游艇在价格上是没有很大区别滴。
其次,玩帆船更显高档时尚品味,很多奢侈品公司的帆船的投入要比玩游艇高的多,因为玩大帆船需要雇佣一个团队,而游艇往往只需要雇一个船长就可以搞定。
3、帆船加油需要很多钱吗?
有些人认为玩船费用太高玩儿不起,如果你买的是游艇的话那确实挺费钱的,出海一小时油钱至少都要上千块,是挺高的。
而帆船就不一样了,帆船用风做动力没有费用,帆船发动机马力小,进出港时用点儿油,再就是风小的时候用机器跑一跑也费不了多少。
举个例子,26尺的船,帆船中发动机马力最大的,有60匹马力,经常没风的天当小游艇用带着朋友们玩玩儿,整个夏天也不过才用1000块钱的油。
4、保养维护需要很多钱?
有些大型帆船游艇是需要保养维护,私人的26尺小帆船真的不知道有什么需要保养维护的,船体是玻璃钢的,耐腐蚀性非常强,也不生锈,船体就是看着太脏了的时候自己用水冲冲,船底涂防蚝漆。
船上除了发动机以外就一个电瓶一个GPS导航,还有就是灯了,没有能坏的东西,现在的船外机技术都很成熟了,用了几年也没见坏过,即便是坏了也非常好修。
5、停船泊位费非常贵?是的,对于一条26英尺左右的帆船来说泊位费恐怕是开销中最大的一项。
举例来说,在山东威海,这里的正规游艇码头8米的泊位每年一万五千块钱,贵不贵?每月1千多的泊位费。
有些城市可能需要三四万,但也有些城市更便宜的,但并不一定非要停在豪华游艇会所里,很多小码头价格都非常便宜的。
还有些城市有旱码头价格也很便宜。有些30英尺级别的帆船上下水都很方便,有些人选择不租用泊位,每次玩儿的时候现下水,这样就大大节省了泊位费的开销。
事实上,帆船离我们并不遥远,近代帆船运动在中国的兴起不过区区十余年,中国的船东数量还是非常少的。
很多人觉得自己没钱,认为玩船那是土豪和富二代们的游戏,但事实上并非如此。
在“帆船之都”新西兰,平均每4个家庭中,就有1个拥有帆船,在发达国家评价一个海滨城市是否发达,通常就用码头港口林立的桅杆数量来判断。
虽然那些国家的全民平均收入都高于中国,他们的帆船价格也比中国便宜,但是中国14亿人口,私人帆船数量以1:4这也的确有点夸张,但是很多人普遍认为,买船太贵,保养船太贵,停泊位太贵等等。今天我们一起来盘点关于帆船费用的这点事。
1、买船需要很多钱?
网上留言问的最多的就是这个问题。我们看到有些二手船,20多万就能买了。
1条8米长的单体帆MacGregor 26机帆两用船,该船国内售价40多万,相当于辆中档车的价位。
买辆便宜的车+艘帆船,收获各方面可能会比辆高档车多的多。
看你怎么资产配置。尤其别人开车拉轰,你开船拉轰的时候,这才是真的拉轰吧?
2、玩帆船比玩游艇档次低吗?
这个想法,绝对是错误滴!
首先,同样尺寸的帆船和游艇滴价格是差不多的,在国产小帆船和小游艇领域里,小游艇略贵是因为发动机贵,而且船越大,差距越小,所以帆船和游艇在价格上是没有很大区别滴。
其次,玩帆船更显高档时尚品味,很多奢侈品公司的帆船的投入要比玩游艇高的多,因为玩大帆船需要雇佣一个团队,而游艇往往只需要雇一个船长就可以搞定。
3、帆船加油需要很多钱吗?
有些人认为玩船费用太高玩儿不起,如果你买的是游艇的话那确实挺费钱的,出海一小时油钱至少都要上千块,是挺高的。
而帆船就不一样了,帆船用风做动力没有费用,帆船发动机马力小,进出港时用点儿油,再就是风小的时候用机器跑一跑也费不了多少。
举个例子,26尺的船,帆船中发动机马力最大的,有60匹马力,经常没风的天当小游艇用带着朋友们玩玩儿,整个夏天也不过才用1000块钱的油。
4、保养维护需要很多钱?
有些大型帆船游艇是需要保养维护,私人的26尺小帆船真的不知道有什么需要保养维护的,船体是玻璃钢的,耐腐蚀性非常强,也不生锈,船体就是看着太脏了的时候自己用水冲冲,船底涂防蚝漆。
船上除了发动机以外就一个电瓶一个GPS导航,还有就是灯了,没有能坏的东西,现在的船外机技术都很成熟了,用了几年也没见坏过,即便是坏了也非常好修。
5、停船泊位费非常贵?是的,对于一条26英尺左右的帆船来说泊位费恐怕是开销中最大的一项。
举例来说,在山东威海,这里的正规游艇码头8米的泊位每年一万五千块钱,贵不贵?每月1千多的泊位费。
有些城市可能需要三四万,但也有些城市更便宜的,但并不一定非要停在豪华游艇会所里,很多小码头价格都非常便宜的。
还有些城市有旱码头价格也很便宜。有些30英尺级别的帆船上下水都很方便,有些人选择不租用泊位,每次玩儿的时候现下水,这样就大大节省了泊位费的开销。
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