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更大空间、更长续航、更强性能、更高安全、最佳黑马-零跑C01
随着新能源车型市场的不断发展，从初期定价的两极分化，到目前各家相继推出十万至三十万价格区间的车型，快速弥补了新能源市场中高端车型的这一缺口。在这波抢占过程中，杀出了不少黑马。这其中就包括零跑品牌，在疫情频发、芯片短缺、原材料价格上涨的严峻形势下，整体交付9087辆夺取4月造车新势力月交付冠军。零跑C01凭借强大的产品力优势，在预售后4小时订单量就达到20764台。今天就带领大家一起聊聊这款零跑C01。
看到零跑C01的第一眼就会被科技新潮前脸的造型所吸引，全封闭前脸设计，贯穿式交互灯带，彰显科技与新潮。立体运动的前保险杠，增加前脸层次感。
数字晶体大灯，支持大灯高度调节、自动开启。与智能交互贯穿灯呼应，呈现流水及呼吸动态，点亮时非常具有仪式感。
简洁的积能曲面，高效完成视觉层面的力量感知传递，勾勒出优雅且有力量感的车身型面。
零跑C01拥有28个高精感知硬件，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。
零跑C01采用CTC（cell -to -chassis）电池底盘一体化结构，将电池、底盘和下车身进行集成设计，零部件数量减少20%、提高整车刚度25%、结构件成本减低15%，电池布置空间增加14.5%，从而综合提升车辆续航里程10%。超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全，其中8项试验远超国家标准。
在动力系统方面，搭载了最大输出功率400kW的双油冷电机，推出两驱与四驱两种驱动形式。最高转速16000rpm，总成最高效率≥94.6%，NEDC综合效率≥88.5%；设计寿命目标＞100万公里。400kW最大输出功率：前后双油冷电驱最大输出功率400kW，最大输出扭矩720N·m，同级车型最强。CLTC工况下两驱版将会提供525km、606km、717km续航里程，四驱版续航里程为630km，可以满足用户多场景用车需求。
零跑C01在新能源大时代下为用户提供了更加多元化、多场景使用需求，并且在安全、动力、续航、空间利用率等方面，都起到了重新定义中大型轿车新价值的作用。那么正在准备对新能源出手的朋友，这样一台极具爆款潜质的车型，加上18-27万的预售价格，你会考虑吗？ https://t.cn/E4PeMyj
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