#发现南昌遇见南昌# 【南昌地铁2号线东延工程可行性研究报告获批复 设车站9座】近日，江西省发改委批复了关于南昌市轨道交通2号线东延工程可行性研究报告。据了解，该项目位于南昌市青云谱区、青山湖区，建设工期为51个月。项目路线起自2号线一期工程辛家庵站（不含），经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长10.42公里，均为地下线，设车站9座，其中2座为换乘站：分别为解放西路站、城南大道站、解放东路站、东升大道站、昌东大道站、罗家中路站、罗家二路站、胡坊站、南昌东站，均为地下站，其中胡坊站、南昌东站为换乘车站，与线网规划中的其它2条轨道交通线路进行换乘。平均站间距为1.15公里，最大站间距1.54公里（罗家中路站-罗家二路站），最小站间距0.78公里（解放西路站-城南大道站）。5号线胡坊站、南昌东站及7号线南昌东站与本工程同步实施。

#昌赣高铁# 近日中国建筑业协会公示进入2020~2021年度第二批中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)入选名单，由@中国铁建 十六局集团承建的新建南昌至赣州客运专线赣州赣江特大桥工程入选。

新建南昌至赣州客运专线简称昌赣高铁，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道“京港通道”的重要组成部分。北起江西省南昌市，南至革命老区赣州，正线全长416公里。于2015年7月全线开工建设，经过全体建设者的拼搏努力，攻坚克难，精心组织，科学施工，工程于2019年12月26日竣工交付，开通运营。

昌赣高速铁路赣州赣江特大桥全长2.156千米，具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是中国国内首座时速350千米大跨度高速铁路斜拉桥。该桥结构复杂、技术难度大，是昌赣高速铁路全线的重难点及控制性工程之一。

昌赣高速铁路赣州赣江特大桥设计施工中创造出五个中国首次：首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥；首次运用新型钢-混结合段构造连接技术；首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。

昌赣高速铁路的开通运营，将极大便利革命老区人民群众出行，促进老区红色革命文化传承和绿色旅游资源开发，对助力沿线经济社会发展，加快老区脱贫攻坚步伐，具有重要意义。 https://t.cn/A6xa1So6

【南昌地铁Line5 最新动向】

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️据了解，目前，南昌市自然资源局正在结合 《南昌市国士空间总体规划 (2021-2035年）》，同步开展《南昌市城市轨道交通第二轮线网规划 （2021-2035年）》的编制工作（[并不简单]南昌地铁三期是从第二轮线网中选择部分线路进行上报）！

️根据初步方案，地铁5号线将连接经开区、红谷滩区、西湖区、青云谱区、青山湖区（东站高铁新城）等南昌市重要发展片区。市自然资源局将基于轨道客运流量分析，统筹考虑沿线区域的居民、学生、职工的出行需求，并结合站点设施合理优化常规公交接驳、慢行交通换乘等。待方案最终确定后，市自然资源局将按规定程序向社会公示！