直升机的搜索营救

直升机凭借自身独特的飞行性能，在航空搜索救援领域确立了无可替代的优势地位，当之无愧地成为航空搜救首选机型，具有教援范围广,响应速度快,救援效果好等优点

航空搜索营救

指使用搜救直升机对因飞行失事或空战中被击落而跳伞的飞行员、空中遇难人员﹑自然灾害遇险人员，以及航天器返回舱等进行的搜索救援活动。

战斗搜索营救

指对陷入敌战区或失踪人员进行的联合搜寻和救援行动例。

当前,战斗搜索营救科目成为美军作战计划制订者的一项重要任务,形成由联合部队指挥官.救援协调中心和执行搜救任务三个层级组成的航空战斗搜救指挥体系。

近年来,各场局部作战突击行动(从伊拉克,阿富汗,到巴基斯坦境内狙击本·拉登的事例)均说明了部署战斗搜教部队的必要和意义。

随着国家战略利益拓展和现代战争战场区域拓展,以及未来我军战场联合救援任务范围的不断扩展和搜救空间的不断延伸，进一步提升航空搜索救援能力已十分迫切。

|直升机搜索救援过程 |

直升机搜索救援过程基本包括：拟订救援计划﹑搜索定位﹑实施营救.医疗后送等步骤。

当救援中心接收到遇险人员发出的求教信号,救援指挥人员需要根据发生事故的空域和地理环境特点,以及救援对象情况制订搜索救援计划;直升机飞临事故区域,利用机上的搜索设备搜索遇险者,或者遇险者发出的求救信号进行搜索,确定遇险者位置;直升机飞到遇险人员上空,运用救援设备将被救人员吊救或转运到直升机舱内;根据被救人员伤情,直升机将被救人员送到后方医院。

战斗搜索营救是—种集搜救.援助.保障于一体的联合行动%,程序主要包括空中巡逻﹑紧急定位、实施营救﹑掩护后撤等阶段。

具体为

(1)出动航室救援值班飞机在作战空域附近巡逻

(2)接收到遇险飞行员救援信号,值班飞机根据收到的无线电信号或定位信息.,紧急对遇险飞行员进行定位,并引导救援部队到达遇险飞行员躲避地点

(3)救援飞机利用无线电与遇险飞行员联络,核实身份,搜索营救直升机实施营教

(4)搜索营救直升机在战斗机和电子战飞机掩护下撤离,将遇险飞行员送至后方。

快速反应能力是提高搜救成功率的关键所在。飞行员在敌后跳伞3 ~5h后,营救成功率下降到20%,之后将急剧下降。美军对二战时海上救生统计,受伤飞行人员跳伞24h 以后的存活率会下降到20%。人在15℃的水中,只要浸泡3~5h,若无特殊防护就会出现各种症状,直至意识丧失和死亡7,因此,对遇险人员快速定位和制订周密的救援计划可有效缩短搜教时间,这是直升机搜救过程关键步骤。

(1)遇险人员定位

对于合作目标,遇险人员利用无线电设备,将自己位置信息传递到教援中心,搜索营救直升机可以根据获得的位置信息,很快地赶赴事故现场。对于非合作目标,只能根据事故发生时各种信息.,推测遇险人员位置,搜救工作将十分困难,特别是山区和海上,受地理环境影响,难以探寻到目标,使搜救工作变得更加复杂。战时,由于敌后遇险的人员需要采取无线电静默和位置转移等措施,以躲避敌方人员搜捕,需要研制特殊的通信定位系统对其实施准确定位和身份识别,实现对目标的快速定位。

(2)制订救援计划

综合事故发生时航路﹑雷达.空管和上报的位置等各种信息.,分析事故发生地环境因素,制订搜救预案和规划直升机飞行航路。战时,搜索营救直升机在敌后方或前沿阵地实施对遇险人员的营教任务,与平时搜救任务相比,搜索营救直升机还要面临地面武器威胁,因此,执行搜救计划时要考虑空中指挥、空中掩护和营救点对地打击等因素。规划航路时,要规避敌方威胁地域,图1为美军战斗搜索救援航路规划。

|搜索营救直升机 |

搜索营救直升机基本上都是在已有通用运输直升机基础上,根据搜救任务需要,增装相应的搜索救援设备改型研制而成。

目前,搜索营救直升机型号很多,型谱涵盖了轻型、中型、大型,重型直升机,构型涵盖了单旋翼带尾桨常规构型,共轴、纵列式双旋翼直升机,以及倾转旋翼机新构型飞行器。

单旋翼带尾桨常规构型搜索救援直升机型号有很多,如美国研制生产的“黑鹰”系列.S-76系列.s-92 ,CH-53E"超种马”等直升机,欧洲研制生产的"超美洲豹"系列、AW101 ,NH90等直升机,俄罗斯米-17系列,米-38等直升机,我国的直9和直8直升机,图2为单旋翼带尾黎的搜索营救直升机。纵列式双旋翼直升机如美国的CH-47“支奴干”系列直升机,共轴式双旋翼直升机如俄罗斯卡-27系列直升机。图3为纵列双旋翼的搜索营救直升机。

| 直升机平台 |

直升机担负的搜菽任务往往十分复杂,搜索营教直升机执行任务时可能面临许多恶劣情况,如航路上和实施救援地点复杂的气象条件.事故发生地恶劣的地理环境,严重的人员伤情等,这就要求搜索营救直升机应具有良好的性能。

一般平台选择时,需考虑直升机平台有效载荷/机舱容积、航程、航时、空间/态势感知.任务反应(部署)时间、环境适应性以及保障需求等因素。

有效载荷是在加载直升机出航,归航以及搜救作业所需的燃油、设备基础上,还有足够的有效载荷搭载更多的被救人员。

机舱容积要考虑容纳被救人员以及必要的救援装备的要求。

环境适应性应考虑直升机防除冰能力.抗侧风能力、气象探测能力﹑高温/高原环境飞行能力.低可视度环境任务能力等。

军用搜索营教直升机,还要求具有较好的机动飞行能力.较低的可探测性能、较强的生存性能,以及全方位的观察视野。

| 机载航电设备 |

搜索营救直升机执行搜救任务时,飞行员工作负荷很大,不仅需要花费很大精力保证直升机在其不熟悉的空域安全飞行,还要担负在复杂背景中找寻被救目标的任务,任务的复杂性要求搜索营救直升机配备先进的机载设备,

如装备综合化的飞行员座舱显示控制系统,可在云层或极度低可视性的条件下执行超低空贴地飞行的地形回避雷达，先进的导航系统,数字地图、更广的态势感知以及任务计划和管理设备等,以减轻机组人员驾驶负荷,提高载机的安全性。

军用搜索营救直升机还要求具有远程超视距通信系统.数据链系统以及自卫电子对抗系统等。

| 搜索定位设备 |

对遇险人员搜寻定位是决定搜救效率的关键因素。

对于合作目标,目前多采用多种定位、通信手段融合的手持式救生电台,保证有效可靠地在最短时间实现遇险信息上报。

搜索营救直升机应装备与手持救生电台适配的机载救生电台或信标定向设备,可快速知晓被救人员位置信息.,缩短搜索时间。

对于非合作目标,海上可借助搜索雷达搜寻目标,如俄罗斯卡-27搜索营救直升机的搜索雷达，在3级海况下,对雷达截面积(RCS)为2 ~5m2的目标探测距离为8km，对RCS为10 ~ 30m2的目标探测距离为1Okm。还可利用红外成像设备.扬声器﹑搜索灯等设备进行辅助搜索。另外,目视观察虽然原始却很有效,在事发一个小时内搜索,目视观察起主要作用,占成功率的56.7%1%"。

救援装备

救援装备是搜索营救直升机标准配备。

搜索营救直升机需要配置载重能力为150kg或300kg 的液压或电动吊救绞车,—次可吊救1~2名人员。

需配备人员吊教装置,如救生吊带﹑吊篮﹑吊架和吊椅,实现被救人员从地面或海上吊救到直升机上。

针对受伤的人员,还需配备急救医疗设备,如急救医疗包、颈托及其他特异保护脊椎的器材,担架、复温设备等。

海上救援时,搜索营救直升机长时间在海面无地效悬停,需要配置可实施定点悬停的自动飞行控制系统,飞行员发现目标后,飞控系统可利用直升机高度和距目标距离等参数.自主解算最优航迹,使直升机飞到目标点上空进行悬停,以减少飞行员飞行操纵负荷。

搜救直升机是救援遇险飞行员等重要人物的关键装备,对我军持续保持战斗力具有重要意义。我国搜救直升机技术水平相对落后,重视程度也不够。随着近年来我国直升机技术水平的大幅提升,应加快我国搜救直升机的发展,以应对未来的需要。

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#军武观察哨[超话]#『美国海军通过小型自主无人机测试分布式后勤补给链』

根据美国TheDrive网站的报道，2021年2月21号，美国海军通过一架名为“蓝水海上物流无人机系统”小型垂直起降无人机向停靠在诺福克军港中的福特号航母运送设备。

蓝水无人机为Skyways公司设计的混合电力版本，简称V2.5。采用人工智能驱动飞行系统，最大飞行距离500英里(约804千米)，有效载荷30磅(13.6千克)。可在指定地点之间自主飞行，可降落在目标位置释放载荷，也可在运动中的目标位置上空悬停。

虽然其有效载荷只有30磅，但其最大飞行距离已近接近MH-60R舰载直升机的航程(834公里)。根据美国海军的经验，当舰只由于后勤问题而导致仅具备部分任务能力或者完全丧失任务能力时，90％的情况可通过一件50磅甚至更轻的设备/部件解决。同时，30磅的载荷足以运送紧急口粮和药品，也可传递命令和情报数据，甚至成为海军舰艇在无线电静默状态下进行通信和数据共享的途径。同时相比MH-60R舰载直升机或者C-2A舰载固定翼运输机，蓝水无人机的有效载荷可以充分利用，运输成本更低，同时可以更低的高度飞行，增强了隐蔽性。

在未来美国海军的分布式作战中，美军可以通过这种无人机建立新的或者额外的海上补给方式，向分散在大洋上的舰艇或者偏远地区/岛屿的作战人员运送补给，甚至是构建专门的后勤补给链。

在原文中将其称之为“物流革命”，虽然可能言过其实，但是的确很适合美国未来所谓的分布式作战。#军事分享官##军武观察哨#

麦克劳德《海风中失落的血色馈赠》书摘：
28.她的眼睛是深灰色的，如同海上暴雨前飞驰的云沫。
29.浅水处那翻腾、飞掠的鱼，用闪亮的身体划开水面，好似在用鱼尾行走。
30.眼见呜咽的船声行过平和的水面，将其宁静都搅碎了，抛进船后那翻腾的纷乱白浪中。
31.有时候对某种很强大的东西你抵抗不了，很怪异的。
32.有些事情成了你的一部分，不是那么容易换的。
33.见到我时，她眼神里只是有些柔和的讶异。认出我来之后，双眼闪耀出不加掩饰的敌意，但这种敌意马上退落下去，转成自制的不动声色。
34.吃饭的时候我们话很少，很羞怯，成年人都似乎要以这种寂寞的方式摸索、保留我们所剩无几的可怜尊严。
35.小小渔舟的上方，海鸥悬停在空中，山峰因为满是冷杉、云杉，呈暗绿色，像是浴水而出一般，袅袅的雾气垂在左右，如同新打开的包裹边上弃掷的绸带。
36.我们像大多孩子会说的那样，告诉他我们去“玩儿”了，这个古老的回答只是聊胜于无，双方都无心无力送出和接收，于是讯息落进我们年岁上隔着的鸿沟里，底下是虚空。
37.爷爷朝我们走来，他的两边是两个叔叔。爷爷要矮一些，脚步也没有叔叔们大，叔叔要调整脚步才能跟他走在一起，就像父亲有时候会配合我一样。
38.太阳好像是累了，正落进湛蓝而宽广的海中——海面那么宽广，让人觉得能容得下大概一百个太阳。海水伸手触碰海滩，而那些金色的沙子望过去是纤细的界线，拦着翻滚而下的绿茵。
39.暮色渐浓，夕阳给万物抹上金光。没有棱角的灰石向着它们念想的欧罗巴赫然耸起，也漾在这片晚照中。落日信手点染的，还有未长成的云杉、往低处藏躲的地衣、精致而不失刚健的蕨类、根茎如神经般虬结的苔藓、瘦小而强硬的越橘。灰暗的雨飑斜斜地从海上扫来，又骤然远去，不由分说得如同趁人不备的劫掠者；所过之处，所向之地，尽管仓促，都转眼间湿透了。此时，透彻的水珠捕获余晖，把彩虹的万般旖旎都收纳承托起来。港口之外的远方，陆地不可及之处，酝酿着的小暴风雨正在迅捷地逼近。那里海的蔚蓝都暗淡成灰色了，因为雨，因为距离，因为目光也会疲惫的。
40.屋外，起风了，呜咽着，轻轻地晃响白色的百叶窗。他站起来，取水壶加酒。我们在暗中是温暖的，在风中是平静的。钟依惯例敲了十下。
有时候，不管有没有酒，说话都是很难的；要真正完成把话说出来这个动作，不容易。我们还是静静地坐着，继续听着风声，不知该从何处说起，又怎样开头。杯子又被斟满了。
41.风就是这样肆虐，我们几乎是被推着向前，踮着脚尖晃起来，又落回到脚跟上。但狂风之外，有星光干净地倾泻下来。的确是捕鱼的好日子，风最终也会歇的。空气里满是盐的味道，乱石上水声低沉。我捡起一块石头，逆着风扔进了海里。
42.于是，剩下的只有车厢的摇晃和吱呀声，只有大海的蓝和它上空的海鸥，只有大山的绿和矿场在它身侧划开的深深的伤口。我们什么话都没有，只坐在静默和孤独中。我们来时走了很长的路，所以，还有很长的路要走。