【“带刀侍卫”来了！国产“忠诚僚机”武器系统首次公开亮相！】一群高度智能化的无人机，如同“带刀侍卫”一样伴随着有人驾驶战斗机，为其提供情报、信息以及火力上的支持，这种名为“忠诚僚机”的前卫武器系统一度被认为尚需时日才能面世。而在第十四届中国航展上，由航天科技集团九院飞鸿公司研发的一款名为FH-97A的“忠诚僚机”横空出世，以其颠覆现有空战模式的先进设计理念，令许多军迷不禁感叹，将至已至，未来已来！
“忠诚僚机是近几年无人机领域的重要热点，也被普遍认为是未来无人作战体系的重要组成部分。”航天科技集团九院飞鸿公司无人系统型号总师邓帅在本届航展上接受《环球时报》记者采访时表示，目前业界普遍认为忠诚僚机有望颠覆传统的有人机空战模式，在原有的空战体系中创造一个新的生态位，改变原有的战机编队远、中、近距空中交战模式。
据《环球时报》记者了解，首次向公众揭开面纱的FH-97A“忠诚僚机”系统，正是基于这种前沿作战理念而研发的一款新型自主无人机编队系统。该型无人机可与有人作战飞机密集编队、高效协同，执行制空作战、防空压制、空中护航任务，既可解决有人机服役规模有限、飞机老龄化等问题，也可通过发展新质无人作战力量，构建有人无人协同的作战形态。
FH-97A“忠诚僚机”系统具有三大突出特点，一是可与特种飞机开展协同侦察，通过事先前出，可提前发现潜在地面或空中危险目标，提供预警，确保特种飞机及早规避航路，也可利用其续航时间长、航程长等优势，弥补特种飞机预警侦察的时间、空间范围。
二是可与战斗机协同开展防空压制，通过携带电子侦察和干扰载荷，对敌进行抵近侦察和干扰，从而保障战斗机突防，也可对敌重要无线电基础设施实施长期干扰，从而瘫痪敌方防空体系。
三是与战斗机开展协同瞄准，在空战中携带侦察载荷飞在飞行编队之前先行迎敌，为己方战机探测出火控级制导数据，并通过低截获概率数据链分发给主战机，引导主战机先敌开火摧毁敌方空中目标。
“可以说这次亮相的FH-97A既是传感器，也是弹药库，更是飞行员的智能助手，它一方面能拓展飞行员的感知与打击范围，另一方面，通过规模化、集群化、广义化的使用，每架僚机可以成为空战体系中的智能节点，获取局部的作战信息，并且进行筛选融合，以形成全局的战场态势，辅助飞行员作出决策，将人从危险、高度紧张的作战环境中解放出来，让飞行员除了是传统的飞行员以外，更能成为一个飞行编队的指挥员。”邓帅称。
在上一届航展上，飞鸿无人机公司所展出的一款名为FH-97的新一代高速隐身多用途无人机系统，就以其采用融合体隐身布局，隐身条件下360°全覆盖光学与电子侦察，1000公里作战半径范围内可快速抵达战区，可实施6小时以上全天时、全天候、全疆域战场态势感知，内埋搭载智能灵巧弹药，投放后自主组网编队，形成广域蜂群攻击的出色能力令人印象深刻。本届航展亮相的FH-97A“忠诚僚机”外形和功能上在FH-97无人机的基础上则有较大的改动和升级。
邓帅介绍称， FH-97A“忠诚僚机”在光电载荷的位置和进气方式上相较FH-97有所改变。“FH-97的光电载荷在机体下方，而FH-97A的光电载荷在机体上方。FH-97是背部进气，而FH-97A则是两侧进气。此外，弹舱也有一些区别。FH-97作为一款弹出式内埋弹舱无人机，在设计时主要考虑了对地攻击能力。而新一代的FH-97A增强了飞行平台的机动性，可以提升高速、高机动的能力，还可以与战斗机进行编队，作为僚机，它的光电载荷以及弹舱也更适应于空战。”
《环球时报》记者在本届航展上注意到，FH-97A“忠诚僚机”系统具备不同功能和规格的吊舱，和该无人机一同展出的，则是具有雷达干扰、侦察、通信干扰不同功能的载荷，可满足不同应用场景。
此外，《环球时报》记者还注意到，FH-97A“忠诚僚机”装配了两台发动机，邓帅表示，“双发”设计一方面可以提升该型无人机的飞行速度和机动性，另一方面是则提高了该型无人机的可靠性，“如果一台发动机故障，另一台发动机也能保证无人机完成任务”。
而除了支持传统的跑道轮式起降之外，该型无人机还可以在特殊状态下采用火箭助推的方式完成起降，并进行拦阻回收，丰富的起降形式也拓展了该型无人机的使用范围。
作为一款能为有人作战飞机提供前出侦查和火力支援的无人机，FH-97A的攻击力和防御力也备受关注。据了解，FH-97A的内埋弹舱可以携带8枚微型智能空空导弹，而机翼下方和机腹也具备扩展挂载能力，可以按任务需求挂副油箱、空空导弹、精确制导武器和电子战吊舱等多种装备。此外，该型无人机的防御力也很强大，邓帅表示，由于采用了智能蒙皮天线技术，这款“忠诚僚机”具备较好的抗干扰能力，也具备低可探测外形和智能机动规避能力。“由于配备了红外诱饵弹和箔条干扰设备，面对来袭的红外和雷达制导武器，FH-97A能表现出较强的战场生存能力。”
当前，无人机的舰上起降和空中加油能力也被业界认为是面向未来作战需求的重要技能。FH-97A“忠诚僚机”是否具备这两种能力呢？邓帅坦言，FH-97A在设计之初虽然已经考虑了海上部署的需求。比如，研发团队预留了强化起落架和加强尾钩的空间，机体结构也可以根据舰面的要求进行优化。此外，控制导航、通信和气象等设备也预留了资源和接口，但这款“忠诚僚机”目前还无法作为舰载无人机使用，“要达到上舰的要求，仍需做出大的改动，但这款忠诚僚机具备上舰改型的潜力，我们也有相关发展计划”。
而FH-97A“忠诚僚机”虽然续航能力出色，能够做到全程伴飞有人战机，但是扩展出空中加油的功能仍是该型无人机未来的发展方向。“我们正在进行技术攻关，未来FH-97A‘忠诚僚机’肯定要具备可扩展的空中加油能力。”邓帅称。
此外，作为一款与不同机型均可搭配使用的“忠诚僚机”，FH-97A还需要和不同型号的战机之间建立联系。据《环球时报》记者了解，FH-97A的机载数据链系统具备多频段制式，与各种现役机型均可相互兼容，实现跨平台的互联互通。
“这款忠诚僚机可以与不同战机构建数据链系统联系，可以建立无人机编队内部组网以及和有人机的协同组网。此外，因系统具备兼容性，配置这款‘忠诚僚机’之后并不需要再对有人机进行额外的加装和改装，”邓帅称。（环球时报-环球网赴珠海特派记者 樊巍 刘煊尊 曹思琦）
“忠诚僚机是近几年无人机领域的重要热点，也被普遍认为是未来无人作战体系的重要组成部分。”航天科技集团九院飞鸿公司无人系统型号总师邓帅在本届航展上接受《环球时报》记者采访时表示，目前业界普遍认为忠诚僚机有望颠覆传统的有人机空战模式，在原有的空战体系中创造一个新的生态位，改变原有的战机编队远、中、近距空中交战模式。
据《环球时报》记者了解，首次向公众揭开面纱的FH-97A“忠诚僚机”系统，正是基于这种前沿作战理念而研发的一款新型自主无人机编队系统。该型无人机可与有人作战飞机密集编队、高效协同，执行制空作战、防空压制、空中护航任务，既可解决有人机服役规模有限、飞机老龄化等问题，也可通过发展新质无人作战力量，构建有人无人协同的作战形态。
FH-97A“忠诚僚机”系统具有三大突出特点，一是可与特种飞机开展协同侦察，通过事先前出，可提前发现潜在地面或空中危险目标，提供预警，确保特种飞机及早规避航路，也可利用其续航时间长、航程长等优势，弥补特种飞机预警侦察的时间、空间范围。
二是可与战斗机协同开展防空压制，通过携带电子侦察和干扰载荷，对敌进行抵近侦察和干扰，从而保障战斗机突防，也可对敌重要无线电基础设施实施长期干扰，从而瘫痪敌方防空体系。
三是与战斗机开展协同瞄准，在空战中携带侦察载荷飞在飞行编队之前先行迎敌，为己方战机探测出火控级制导数据，并通过低截获概率数据链分发给主战机，引导主战机先敌开火摧毁敌方空中目标。
“可以说这次亮相的FH-97A既是传感器，也是弹药库，更是飞行员的智能助手，它一方面能拓展飞行员的感知与打击范围，另一方面，通过规模化、集群化、广义化的使用，每架僚机可以成为空战体系中的智能节点，获取局部的作战信息，并且进行筛选融合，以形成全局的战场态势，辅助飞行员作出决策，将人从危险、高度紧张的作战环境中解放出来，让飞行员除了是传统的飞行员以外，更能成为一个飞行编队的指挥员。”邓帅称。
在上一届航展上，飞鸿无人机公司所展出的一款名为FH-97的新一代高速隐身多用途无人机系统，就以其采用融合体隐身布局，隐身条件下360°全覆盖光学与电子侦察，1000公里作战半径范围内可快速抵达战区，可实施6小时以上全天时、全天候、全疆域战场态势感知，内埋搭载智能灵巧弹药，投放后自主组网编队，形成广域蜂群攻击的出色能力令人印象深刻。本届航展亮相的FH-97A“忠诚僚机”外形和功能上在FH-97无人机的基础上则有较大的改动和升级。
邓帅介绍称， FH-97A“忠诚僚机”在光电载荷的位置和进气方式上相较FH-97有所改变。“FH-97的光电载荷在机体下方，而FH-97A的光电载荷在机体上方。FH-97是背部进气，而FH-97A则是两侧进气。此外，弹舱也有一些区别。FH-97作为一款弹出式内埋弹舱无人机，在设计时主要考虑了对地攻击能力。而新一代的FH-97A增强了飞行平台的机动性，可以提升高速、高机动的能力，还可以与战斗机进行编队，作为僚机，它的光电载荷以及弹舱也更适应于空战。”
《环球时报》记者在本届航展上注意到，FH-97A“忠诚僚机”系统具备不同功能和规格的吊舱，和该无人机一同展出的，则是具有雷达干扰、侦察、通信干扰不同功能的载荷，可满足不同应用场景。
此外，《环球时报》记者还注意到，FH-97A“忠诚僚机”装配了两台发动机，邓帅表示，“双发”设计一方面可以提升该型无人机的飞行速度和机动性，另一方面是则提高了该型无人机的可靠性，“如果一台发动机故障，另一台发动机也能保证无人机完成任务”。
而除了支持传统的跑道轮式起降之外，该型无人机还可以在特殊状态下采用火箭助推的方式完成起降，并进行拦阻回收，丰富的起降形式也拓展了该型无人机的使用范围。
作为一款能为有人作战飞机提供前出侦查和火力支援的无人机，FH-97A的攻击力和防御力也备受关注。据了解，FH-97A的内埋弹舱可以携带8枚微型智能空空导弹，而机翼下方和机腹也具备扩展挂载能力，可以按任务需求挂副油箱、空空导弹、精确制导武器和电子战吊舱等多种装备。此外，该型无人机的防御力也很强大，邓帅表示，由于采用了智能蒙皮天线技术，这款“忠诚僚机”具备较好的抗干扰能力，也具备低可探测外形和智能机动规避能力。“由于配备了红外诱饵弹和箔条干扰设备，面对来袭的红外和雷达制导武器，FH-97A能表现出较强的战场生存能力。”
当前，无人机的舰上起降和空中加油能力也被业界认为是面向未来作战需求的重要技能。FH-97A“忠诚僚机”是否具备这两种能力呢？邓帅坦言，FH-97A在设计之初虽然已经考虑了海上部署的需求。比如，研发团队预留了强化起落架和加强尾钩的空间，机体结构也可以根据舰面的要求进行优化。此外，控制导航、通信和气象等设备也预留了资源和接口，但这款“忠诚僚机”目前还无法作为舰载无人机使用，“要达到上舰的要求，仍需做出大的改动，但这款忠诚僚机具备上舰改型的潜力，我们也有相关发展计划”。
而FH-97A“忠诚僚机”虽然续航能力出色，能够做到全程伴飞有人战机，但是扩展出空中加油的功能仍是该型无人机未来的发展方向。“我们正在进行技术攻关，未来FH-97A‘忠诚僚机’肯定要具备可扩展的空中加油能力。”邓帅称。
此外，作为一款与不同机型均可搭配使用的“忠诚僚机”，FH-97A还需要和不同型号的战机之间建立联系。据《环球时报》记者了解，FH-97A的机载数据链系统具备多频段制式，与各种现役机型均可相互兼容，实现跨平台的互联互通。
“这款忠诚僚机可以与不同战机构建数据链系统联系，可以建立无人机编队内部组网以及和有人机的协同组网。此外，因系统具备兼容性，配置这款‘忠诚僚机’之后并不需要再对有人机进行额外的加装和改装，”邓帅称。（环球时报-环球网赴珠海特派记者 樊巍 刘煊尊 曹思琦）
#军事科技##轰炸机#据airandspaceforces网站10月19日报道，波音公司发布了一张B-52轰炸机未来改型的数字原型图片，展示了为更换发动机和雷达而进行的B-52外形改动，很可能与最终版本的外形趋于一致。
图片突出显示了由罗罗北美公司制造的新型F130发动机的大直径风扇，每个发动机吊舱均装有2台发动机，其高度比原先B-52 一直使用的TF-33发动机吊舱更高，位置也更加靠前，部分原因在于提供更大的发动机离地距离。波音公司计划未来2年启动相关飞行试验，主要内容是验证新发动机/吊舱与机翼、襟翼系统的相互影响。
飞机机头呈流线型，为方便新雷达安装，去掉了现有B-52H机头上为容纳前视红外/光电观察系统的泡状凸起。该新雷达为波音公司F/A-18战斗机上使用的AN/APG-79改进型，比原有机械扫描系统所需空间更少，将为电子战功能的提升奠定基础。前视红外/光电观察系统一般用作地形回避和战斗评估，但在B-52改型中，其中的一些功能将转移至雷达上，或转移至了机翼挂架上携带的“莱特宁”（Litening）或“狙击手”（Sniper）瞄准吊舱。
图片中，机身顶部靠近机翼根部的区域出现了两个凸起结构，波音公司发言人表示，这些凸起“不是新的，也不属于我们的计划之中”，并不再发表更多评论，可能暗示此为机密问题不便回答。新的凸起结构比现役B-52H用于装载GPS和其他通信/导航设备的所有整流罩和泡状凸起都要大，其位置和大小可能表明未来需要更大型的抗干扰GPS天线。
除发动机和雷达外，B-52还进行了驾驶舱升级，配装了数字模拟“混合”发动机控制系统，增强了通信和导航功能，同时减掉了一个机组成员工作台。据悉，到2030年前，至少有部分B-52将同时配装新雷达和新发动机。中国航空报防务
图片突出显示了由罗罗北美公司制造的新型F130发动机的大直径风扇，每个发动机吊舱均装有2台发动机，其高度比原先B-52 一直使用的TF-33发动机吊舱更高，位置也更加靠前，部分原因在于提供更大的发动机离地距离。波音公司计划未来2年启动相关飞行试验，主要内容是验证新发动机/吊舱与机翼、襟翼系统的相互影响。
飞机机头呈流线型，为方便新雷达安装，去掉了现有B-52H机头上为容纳前视红外/光电观察系统的泡状凸起。该新雷达为波音公司F/A-18战斗机上使用的AN/APG-79改进型，比原有机械扫描系统所需空间更少，将为电子战功能的提升奠定基础。前视红外/光电观察系统一般用作地形回避和战斗评估，但在B-52改型中，其中的一些功能将转移至雷达上，或转移至了机翼挂架上携带的“莱特宁”（Litening）或“狙击手”（Sniper）瞄准吊舱。
图片中，机身顶部靠近机翼根部的区域出现了两个凸起结构，波音公司发言人表示，这些凸起“不是新的，也不属于我们的计划之中”，并不再发表更多评论，可能暗示此为机密问题不便回答。新的凸起结构比现役B-52H用于装载GPS和其他通信/导航设备的所有整流罩和泡状凸起都要大，其位置和大小可能表明未来需要更大型的抗干扰GPS天线。
除发动机和雷达外，B-52还进行了驾驶舱升级，配装了数字模拟“混合”发动机控制系统，增强了通信和导航功能，同时减掉了一个机组成员工作台。据悉，到2030年前，至少有部分B-52将同时配装新雷达和新发动机。中国航空报防务
翻翻相册里一些美好我是超级喜欢花花和蛋糕的内种！
不管怎样亲密关系对于我来说还是非常非常重要，人还是要拥抱、要亲吻、要酒杯和酒杯相碰时刻很清脆的一声，要感受一下另一些温情的眼泪，要共享某一刻听到的雨声。
没关系我从来不害怕！成长就是不断和解，谁都别想摧毁我的爱，我可是朋友生日的惊喜战斗机诶，本人是搞浪漫大赛冠军罢了
妹妹说得对，今年冬天和自己过，明年春天再战，反正我不信谈不到浪漫爱情
不管怎样亲密关系对于我来说还是非常非常重要，人还是要拥抱、要亲吻、要酒杯和酒杯相碰时刻很清脆的一声，要感受一下另一些温情的眼泪，要共享某一刻听到的雨声。
没关系我从来不害怕！成长就是不断和解，谁都别想摧毁我的爱，我可是朋友生日的惊喜战斗机诶，本人是搞浪漫大赛冠军罢了
妹妹说得对，今年冬天和自己过，明年春天再战，反正我不信谈不到浪漫爱情
✋热门推荐