【让帮扶见真效 让企业更受益 浙江万家小微企业开展质量认证提升行动】12月2日，记者在浙江省小微企业质量管理体系认证提升工作现场会上获悉，今年以来，全省市场监管部门聚焦127个特色产业，对1万余家小微企业开展“一业一策一企一档一提升”针对性质量认证提升行动，形成了“平湖童车”“吴兴童装”“德清钢琴”“上虞风机”“永嘉教玩具”“兰溪纺织”“临安装饰纸”等一批质量认证提升优良实践案例。截至目前，已有1243家帮扶企业100%导入质量管理体系，603家中小企业入选国家专精特新“小巨人”企业，居全国首位。
小微企业是国民经济和社会发展的生力军，是扩大就业、改善民生、促进创业创新的重要力量。截至目前，浙江省小微企业数量已达295万户，占企业总数的90%以上。“质量管理水平关系到企业未来的整体发展，好的管理方法能够大大降低企业的生产成本。”省市场监管局合格评定处相关负责人表示。
根据地域集聚特点，全省聚焦127个特色产业推进小微企业质量认证提升行动。
嘉兴平湖在汽车零部件、童车行业率先成立质量提升服务联盟，构建“政府主导、协会协同、机构赋能、企业参与”服务模式，目前全市已有739家企业通过质量管理体系认证，获证企业较去年同比增长21%。重点产品质量合格率稳定在90%以上，连续七年质量考核A级。
在金华兰溪，“品字标”认证体系与质量认证提升行动相融合，进一步增强产品附加值和市场占有率，目前共惠及纺织企业400余家，发布“浙江制造”标准11项、“品字标”授权产品8个。2021年，全市纺织行业规上总产值达254.6亿元，同比增长14.17%。
帮扶一家、惠及一批、带动一片。据了解，全省以提升行动为载体，持续创新质量认证模式，深化质量管理体系、卓越绩效模式等先进质量管理方法运用，打好帮扶提升组合拳，助力小微企业长高长壮。1243家帮扶企业100%导入质量管理体系，41家入选“专精特新”企业，39家企业列入“专精特新”培育。今年全省已有1060家中小企业获得1299张“浙江制造”认证证书，新增国际合作证书86张。全省新增绿色产品认证获证企业248家，证书525张。
省市场监管局相关负责人表示，下一步，浙江省将继续加大工作力度，思想上更加重视，帮扶上更加精准，协同上更加有力，提升上更务求实效。聚焦高质量发展，竞争力先行，对小微企业加强统计监测分析，科学设置提升指标和评价体系，综合运用标准、质量、品牌、认证认可检验检测等帮扶手段，加强分类施策，提高帮扶质量，助力小微企业成长壮大。一是深化政策激励。从区域支柱产业、特色产业、传统产业等入手，将质量认证提升项目纳入小微企业园建设、“专精特新”培育、实施科技企业“双倍增”计划等工作范围。二是加大精准帮扶。聚焦小微企业集中区域和产业特色，制定一批适合小微企业质量提升的精品课程和短视频，研究开发适合小微企业使用的认证标准和认证规则，推进分层分类分级精准帮扶，形成“帮扶一家、惠及一批、带动一片”提升效果。三是深化认证融合。制订发布一批具有创新性、先进性、带动性、示范性的绿色评价标准，积极推动“三同”工作与质量认证提升行动融合推进。四是推进数字赋能。依托“浙江质量在线”“浙里检”“三同在线”“百万企业全面质量管理培训平台”“小微通”等服务平台做精做细主体画像，优化完善数字化功能，为小微企业质量提升提供技术帮扶。（记者：赵鹏 通讯员：市闻）
小微企业是国民经济和社会发展的生力军，是扩大就业、改善民生、促进创业创新的重要力量。截至目前，浙江省小微企业数量已达295万户，占企业总数的90%以上。“质量管理水平关系到企业未来的整体发展，好的管理方法能够大大降低企业的生产成本。”省市场监管局合格评定处相关负责人表示。
根据地域集聚特点，全省聚焦127个特色产业推进小微企业质量认证提升行动。
嘉兴平湖在汽车零部件、童车行业率先成立质量提升服务联盟，构建“政府主导、协会协同、机构赋能、企业参与”服务模式，目前全市已有739家企业通过质量管理体系认证，获证企业较去年同比增长21%。重点产品质量合格率稳定在90%以上，连续七年质量考核A级。
在金华兰溪，“品字标”认证体系与质量认证提升行动相融合，进一步增强产品附加值和市场占有率，目前共惠及纺织企业400余家，发布“浙江制造”标准11项、“品字标”授权产品8个。2021年，全市纺织行业规上总产值达254.6亿元，同比增长14.17%。
帮扶一家、惠及一批、带动一片。据了解，全省以提升行动为载体，持续创新质量认证模式，深化质量管理体系、卓越绩效模式等先进质量管理方法运用，打好帮扶提升组合拳，助力小微企业长高长壮。1243家帮扶企业100%导入质量管理体系，41家入选“专精特新”企业，39家企业列入“专精特新”培育。今年全省已有1060家中小企业获得1299张“浙江制造”认证证书，新增国际合作证书86张。全省新增绿色产品认证获证企业248家，证书525张。
省市场监管局相关负责人表示，下一步，浙江省将继续加大工作力度，思想上更加重视，帮扶上更加精准，协同上更加有力，提升上更务求实效。聚焦高质量发展，竞争力先行，对小微企业加强统计监测分析，科学设置提升指标和评价体系，综合运用标准、质量、品牌、认证认可检验检测等帮扶手段，加强分类施策，提高帮扶质量，助力小微企业成长壮大。一是深化政策激励。从区域支柱产业、特色产业、传统产业等入手，将质量认证提升项目纳入小微企业园建设、“专精特新”培育、实施科技企业“双倍增”计划等工作范围。二是加大精准帮扶。聚焦小微企业集中区域和产业特色，制定一批适合小微企业质量提升的精品课程和短视频，研究开发适合小微企业使用的认证标准和认证规则，推进分层分类分级精准帮扶，形成“帮扶一家、惠及一批、带动一片”提升效果。三是深化认证融合。制订发布一批具有创新性、先进性、带动性、示范性的绿色评价标准，积极推动“三同”工作与质量认证提升行动融合推进。四是推进数字赋能。依托“浙江质量在线”“浙里检”“三同在线”“百万企业全面质量管理培训平台”“小微通”等服务平台做精做细主体画像，优化完善数字化功能，为小微企业质量提升提供技术帮扶。（记者：赵鹏 通讯员：市闻）
#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##广州地铁13号线##广州地铁28号线##广东城际铁路##高铁# 【广州新塘站综合交通枢纽主体架构盖板浇筑完成】
11月30日，由广州地铁集团负责建设管理、中铁二十五局承建的新塘站综合交通枢纽一体化工程（以下简称“新塘站综合交通枢纽”）盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。
新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米，使用钢筋约2100吨，浇筑混凝土9500立方米。
盖挖法车站临近既有铁路线，施工场地有限且位于花岗岩发育地区，岩面变化幅度大，岩石强度高，过程中易出现成槽机、旋挖钻偏孔、卡钻等问题。为确保按期完成任务，广州地铁主动推进、多方统筹，在严格保障广汕铁路节点工期前提下，协调施工场地、优化各单位施工工序衔接，引进多台挖掘机、吊车、天泵和地泵等大型机械，投入较常规施工两倍人力，采取“机器不停转，人员轮班换”方式，缩短各工序施工作业时间，严格实行常态化隐患排查及工程实体“实测实量”等措施，全力保障现场施工安全质量，顺利实现二期钢管桩施工完成精度均控制在5毫米以内。
作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，不仅能改善出行环境，成为助力增城发展新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、推动大湾区的开放与繁荣具有重要意义。
【PS】广州东部综合交通枢纽站——新塘站，广州东部公铁联运枢纽站——增城西站。
https://t.cn/A6KVgKn5
11月30日，由广州地铁集团负责建设管理、中铁二十五局承建的新塘站综合交通枢纽一体化工程（以下简称“新塘站综合交通枢纽”）盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。
新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米，使用钢筋约2100吨，浇筑混凝土9500立方米。
盖挖法车站临近既有铁路线，施工场地有限且位于花岗岩发育地区，岩面变化幅度大，岩石强度高，过程中易出现成槽机、旋挖钻偏孔、卡钻等问题。为确保按期完成任务，广州地铁主动推进、多方统筹，在严格保障广汕铁路节点工期前提下，协调施工场地、优化各单位施工工序衔接，引进多台挖掘机、吊车、天泵和地泵等大型机械，投入较常规施工两倍人力，采取“机器不停转，人员轮班换”方式，缩短各工序施工作业时间，严格实行常态化隐患排查及工程实体“实测实量”等措施，全力保障现场施工安全质量，顺利实现二期钢管桩施工完成精度均控制在5毫米以内。
作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，不仅能改善出行环境，成为助力增城发展新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、推动大湾区的开放与繁荣具有重要意义。
【PS】广州东部综合交通枢纽站——新塘站，广州东部公铁联运枢纽站——增城西站。
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#地铁迷讨论[超话]##直击羊角新线# 直击新线 | 新塘站综合交通枢纽主体架构盖板浇筑完成
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11月30日，由广州地铁集团负责建设管理、中铁二十五局承建的新塘站综合交通枢纽一体化工程（以下简称“新塘站综合交通枢纽”）盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。
新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米，使用钢筋约2100吨，浇筑混凝土9500立方米。
作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，不仅能改善出行环境，成为助力增城发展新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、推动大湾区的开放与繁荣具有重要意义。
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11月30日，由广州地铁集团负责建设管理、中铁二十五局承建的新塘站综合交通枢纽一体化工程（以下简称“新塘站综合交通枢纽”）盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。
新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米，使用钢筋约2100吨，浇筑混凝土9500立方米。
作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，不仅能改善出行环境，成为助力增城发展新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、推动大湾区的开放与繁荣具有重要意义。
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