#福特# 随着人们购车时愈发重视个性化需求，很多小众车型受到越来越多关注，皮卡也逐渐走入更多人视野当中。福特在此深耕多年，拥有着丰富造车经验。而随着国内车市跃居世界第一大市场，其也不断丰富在华产品线，希望得到更多消费者认可。日前，有消息指出其全新一代Ranger有望两年内开启国产化进程，展现硬派皮卡的强悍魅力。
全新一代Ranger在外观设计上展现强烈工业力量感，硬汉风格会得到诸多关注。前脸部分超大中网尺寸较之现款车型进一步升级，不仅内部以熏黑蜂窝状结构填充，同时中间还以横向贯穿式饰条凸显出LOGO辨识度，也有效增强整体气场。两侧“C”字型大灯组同样粗犷，内嵌LED光源照射范围很是宽裕。前杠区域相当宽厚，粗壮镀铬饰板与黑色结构相得益彰，防护效果不必担心。
全新一代Ranger侧面则是典型皮卡车型构造，以笔直线条打造。其熏黑式轮眉离地高度很是不错，多辐式轮毂配合专属越野车胎，在复杂路况下通行性值得认可。外后视镜以黑色元素装饰，观察视野比较宽裕。其货厢承载能力相当充沛，加上车顶行李架，可以携带众多大尺寸物件。其尾部则鲜有亮点，竖状刹车灯在点亮后易被觉察。
内饰部分，全新一代Ranger改动颇大。其虽然整体布局还是偏向简洁耐看风格，但多以皮质材料覆盖，质感上得到改善。该车配备12英寸竖式中控屏幕，车机系统功能性也更为丰富，可以提供比较精准便捷的人机交互体验。其还能支持无线Android Auto和Apple CarPlay手机互联/映射，科技水准表现抢眼。此外该车可以通过手机远程控制部分功能，实用性得到优化。
尺寸方面，全新一代Ranger长宽高分别是5370/1918/1884mm，轴距达到3270mm。除了宽度之外，该车其他数据均超过探险者，较之坦克500也不落下风。该车接近角达到30度，离去角变为25.6度，加上800mm涉水深度，越野属性非常强悍。
动力方面，全新一代Ranger海外版车型搭载2.0T柴油发动机，区分单双涡轮与高低功率可选，而传动上也是提供6MT、6AT和10AT变速箱三种规格，可以满足不同消费群体购车喜好。预计其在国产之后会做出改动，迎合国内市场需求，或许会搭载2.3T汽油发动机。另外考虑到该车尺寸庞大，驾驶时存在诸多视觉盲区，其还配备360度全景影像等装置，进一步降低危险发生概率。而其售价有望仅为18万元，性价比优势难以忽视。
全新一代Ranger在外观设计上展现强烈工业力量感，硬汉风格会得到诸多关注。前脸部分超大中网尺寸较之现款车型进一步升级，不仅内部以熏黑蜂窝状结构填充，同时中间还以横向贯穿式饰条凸显出LOGO辨识度，也有效增强整体气场。两侧“C”字型大灯组同样粗犷，内嵌LED光源照射范围很是宽裕。前杠区域相当宽厚，粗壮镀铬饰板与黑色结构相得益彰，防护效果不必担心。
全新一代Ranger侧面则是典型皮卡车型构造，以笔直线条打造。其熏黑式轮眉离地高度很是不错，多辐式轮毂配合专属越野车胎，在复杂路况下通行性值得认可。外后视镜以黑色元素装饰，观察视野比较宽裕。其货厢承载能力相当充沛，加上车顶行李架，可以携带众多大尺寸物件。其尾部则鲜有亮点，竖状刹车灯在点亮后易被觉察。
内饰部分，全新一代Ranger改动颇大。其虽然整体布局还是偏向简洁耐看风格，但多以皮质材料覆盖，质感上得到改善。该车配备12英寸竖式中控屏幕，车机系统功能性也更为丰富，可以提供比较精准便捷的人机交互体验。其还能支持无线Android Auto和Apple CarPlay手机互联/映射，科技水准表现抢眼。此外该车可以通过手机远程控制部分功能，实用性得到优化。
尺寸方面，全新一代Ranger长宽高分别是5370/1918/1884mm，轴距达到3270mm。除了宽度之外，该车其他数据均超过探险者，较之坦克500也不落下风。该车接近角达到30度，离去角变为25.6度，加上800mm涉水深度，越野属性非常强悍。
动力方面，全新一代Ranger海外版车型搭载2.0T柴油发动机，区分单双涡轮与高低功率可选，而传动上也是提供6MT、6AT和10AT变速箱三种规格，可以满足不同消费群体购车喜好。预计其在国产之后会做出改动，迎合国内市场需求，或许会搭载2.3T汽油发动机。另外考虑到该车尺寸庞大，驾驶时存在诸多视觉盲区，其还配备360度全景影像等装置，进一步降低危险发生概率。而其售价有望仅为18万元，性价比优势难以忽视。
想要个大理石的墙面，但是预算不够，应该怎么解决#木纹膜##家具改色#
大理石的装修风格会更偏向于轻奢、大气、冷冽，所以顾客在选择装修的时候就会想要通过大理石的墙面来室内的整体装修格调。
图示的装修风格就是现在网上最流行的无主灯设计，将光源分散在房间的各个部分，可以使整体的光线更加明亮，搭配上浅色的大理石，营造出更加清冷的氛围。
但是作为大面积的墙面装饰，价格较高，只是一平方米的材料价位大概就在大几百，相对偏高，所以顾客在选择上会有一定的犹豫。
大理石的尺寸相对固定，在现场施工时可能遇到不太合适的尺寸需要进行裁切，那么就会导致施工现场非常脏乱，影响室内的使用。
而使用大理石贴膜价格就会比较低了，一平方米连工带料的价格也就在百元左右，性价比相对较高。
而且在质量上也不打折扣，进口木纹膜的厚度都是在0.44mm（除去离型纸的价格是0.22mm），是市面上常见的贴纸中较厚的了，而且表面大理石的纹理相对真实， 不会存在过于塑料和失真的效果。
再者就是贴膜需要对现场环境要求较高，不但要有平滑干净的基层，而且周围也要达到无尘的状态，这样才能保证贴膜时不会不小心沾到灰尘导致贴地不牢固了。
大理石的装修风格会更偏向于轻奢、大气、冷冽，所以顾客在选择装修的时候就会想要通过大理石的墙面来室内的整体装修格调。
图示的装修风格就是现在网上最流行的无主灯设计，将光源分散在房间的各个部分，可以使整体的光线更加明亮，搭配上浅色的大理石，营造出更加清冷的氛围。
但是作为大面积的墙面装饰，价格较高，只是一平方米的材料价位大概就在大几百，相对偏高，所以顾客在选择上会有一定的犹豫。
大理石的尺寸相对固定，在现场施工时可能遇到不太合适的尺寸需要进行裁切，那么就会导致施工现场非常脏乱，影响室内的使用。
而使用大理石贴膜价格就会比较低了，一平方米连工带料的价格也就在百元左右，性价比相对较高。
而且在质量上也不打折扣，进口木纹膜的厚度都是在0.44mm（除去离型纸的价格是0.22mm），是市面上常见的贴纸中较厚的了，而且表面大理石的纹理相对真实， 不会存在过于塑料和失真的效果。
再者就是贴膜需要对现场环境要求较高，不但要有平滑干净的基层，而且周围也要达到无尘的状态，这样才能保证贴膜时不会不小心沾到灰尘导致贴地不牢固了。
全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
1
全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
2
辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
3
此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
4
前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
5
无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
6
尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
7
尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
8
与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
9
无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
10
值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
12
整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
13
谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
14
身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
15
保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
16
后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
17
这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
19
总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。
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全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！
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辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。
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此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。
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前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。
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无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。
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尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。
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尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。
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与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。
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无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。
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值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。
11
并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。
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整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。
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谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。
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身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。
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保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。
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后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。
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这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。
18 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。
19
总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。
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