我现在真的感觉自动喂食器和饮水机是我买过最不值得的智商税
不出远门的真的不要偷懒用自动喂食器，猫粮里面的油和渣渣都卡在出粮口和里面的叶片上，然后就发酵发臭！变质的油臭味！！都知道变质的东西吃了会致癌吧！！！洗起来我甚至要拿螺丝刀把机器全拆开来，然后由于那种沟沟壑壑的擦不干，要放太阳下暴晒半小时左右，再用吹风机把缝隙里的水吹干！！！ 除去晒干的时间，拆➕洗也要半小时。
饮水机同理，不用饮水机的话水碗每天勤换水，洗一次就好。（耗时1分钟，打湿，洗洁精，冲干净）用饮水机两三天要把整个饮水机拆开来，用特制的细刷子洗里面的管道，不然就有一层腥臭的微生物膜。（打湿，冲掉过滤棉上的猫毛，洗接水盘，洗水泵线，拆水泵成4部分，洗吸盘和零部件，冲干净泡沫，重新组装，耗时15分钟）
饮水机还能增加我家猫的饮水量，因为他们喜欢喝一条流出来的水，自动喂食器 唉不说了，说多了都是泪。
不出远门的真的不要偷懒用自动喂食器，猫粮里面的油和渣渣都卡在出粮口和里面的叶片上，然后就发酵发臭！变质的油臭味！！都知道变质的东西吃了会致癌吧！！！洗起来我甚至要拿螺丝刀把机器全拆开来，然后由于那种沟沟壑壑的擦不干，要放太阳下暴晒半小时左右，再用吹风机把缝隙里的水吹干！！！ 除去晒干的时间，拆➕洗也要半小时。
饮水机同理，不用饮水机的话水碗每天勤换水，洗一次就好。（耗时1分钟，打湿，洗洁精，冲干净）用饮水机两三天要把整个饮水机拆开来，用特制的细刷子洗里面的管道，不然就有一层腥臭的微生物膜。（打湿，冲掉过滤棉上的猫毛，洗接水盘，洗水泵线，拆水泵成4部分，洗吸盘和零部件，冲干净泡沫，重新组装，耗时15分钟）
饮水机还能增加我家猫的饮水量，因为他们喜欢喝一条流出来的水，自动喂食器 唉不说了，说多了都是泪。
#每日一善[超话]##阳光信用#
白头吟——卓文君
皑如山上雪，皎若云间月。
闻君有两意，故来想决绝。
今日斗酒会，明旦沟水头。
躞蹀御沟上，沟水东西流。
凄凄复凄凄，嫁娶不须啼。
愿得一心人，白首不相离。
竹竿何袅袅，鱼尾何簁簁。
男儿重意气，何用钱刀为。
白头吟——卓文君
皑如山上雪，皎若云间月。
闻君有两意，故来想决绝。
今日斗酒会，明旦沟水头。
躞蹀御沟上，沟水东西流。
凄凄复凄凄，嫁娶不须啼。
愿得一心人，白首不相离。
竹竿何袅袅，鱼尾何簁簁。
男儿重意气，何用钱刀为。
【那巴公路加速建设 打造交旅融合“最美公路”】眼下，在G218那拉提至巴伦台公路项目（以下简称那巴公路）建设工地，分布在全线的10个标段的广大建设者们，抢抓公路建设黄金施工期，跨林蹚河、钻山过岭，隧贯东西、桥通南北，一幅“奋蹄扬鞭，大干快进”的火热建设画卷正在天山深处秘境里、高寒草原间铺陈开来。
大干快干 项目建设掀热潮
8月2日，记者在那巴公路项目6标段施工现场看见，装载机、推土机、压路机、洒水车等各种大型机械在工地上来往穿梭，工人们操作机械进行路基土石方开挖，现场一片热火朝天的施工场景。
6标段地处和静县火烧桥高寒草原地区，全年施工期是5月至9月，为抢抓工期，建设者们齐心协力，加班加点连续作业。“目前，我们完成路基土石方260万方，占全年下达任务的80%，计划8月30日结束全线的路基土石方填筑施工，保质保量完成全年的产值任务。”那巴公路项目6标段项目经理钟福信心十足地说。
当天，那巴公路项目艾肯隧道出口端正在加速掘进。洞内，10余名工人站在近7米高的二衬台车上，紧张有序地进行隧道挖掘工作。艾肯隧道地处海拔3035米的艾肯达坂，全长7445米，是那巴公路项目的控制性工程，具有地质条件复杂、施工难度较大、材料运输困难等特点。目前，出口端左洞累计掘进50米，右洞累计掘进20余米。
在地处巩乃斯班禅沟景区附近的那巴公路项目4标段施工现场，运料车、推土机、起吊车等机械往来运转不停，料仓大棚作业面焊花飞溅，拌和站、钢筋加工、料仓站场等临建设施正在加紧施工。
在整条那巴公路项目建设线上，各标段挂图作战赶工期、争分夺秒抢进度、提速增效保品质，在临建场站建设、现场施工管理、征拆协调以及资源配置等方面按下“快进键”，向着“达产赶超”全速奋进。今年以来，项目建设累计完成投资14.87亿元，占年度建设投资计划的41.89%。
科技创新 助力攻克技术难题
那巴公路项目是新疆交通运输“十三五”规划“6横6纵7枢纽8通道”公路主骨架网“第3横”的重要组成部分，起于伊犁新源县那拉提镇，与国道218线墩麻扎至那拉提一级公路顺接，经那拉提、巩乃斯镇（林场）、艾肯达坂、巴音布鲁克、火烧桥、乌和牧场、察汗诺尔达坂，止于巴州和静县巴伦台镇，全长215.391公里，总投资240.8亿元，按四车道一级公路标准建设，计划工期五年。
“那巴公路项目横穿那拉提国家森林公园、巩乃斯国家森林公园等生态保护区，全线共设15个隧道、9个特大桥、45座大桥，项目桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂，施工工期短，特别是在旅游旺季，既要保证游客正常出行，又要开展施工建设，对施工组织具有重大的挑战性。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司党支部副书记、总经理李杰说。
那巴公路项目山体陡峭，高差大。其中，察汗诺尔达坂越岭段26公里，高差1080米，相当于386层楼高，自然纵坡4.15%，面对滑坡、积雪、泥石流、崩塌、风吹雪等不良地质灾害，全年有效工期仅5个月等重重困难，那巴公路项目部克服困难、迎难而上，在管理和技术上狠下功夫。
“通过科技创新，我们不仅能实时掌握项目的最新动态，还能攻克技术难题，打造品质工程。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司工程技术部部长甫尔海提·艾尼瓦尔说，项目部聘请博士学者牵头成立创优工作室，推广应用“公路冰雪灾害防治技术”、“隧道洞口路面冰雪主动控制与安全保障技术”等8项技术；4项科研课题正在立项，还将进行多项施工工法开发，专利发掘，开展“微创新”、QC小组活动等，攻克施工技术难题。
交旅融合 串起最美风景线
库尔勒市货车司机阿地力·阿布都热依木从事运输工作8年，经常往返于伊犁州和巴州两地运输货物。他深有感触地说：“前几天，巴伦台路段山体滑坡，堵了10多个小时。现在的路，冬天下雪，路面特别滑不好走，夏天旅游的车太多很堵。大家都盼着那巴公路快点通车，以后出行就通畅多了。”
巩乃斯镇党委副书记罗金龙说：“那巴公路横穿巩乃斯镇，公路建成通车后，将进一步提升巩乃斯镇基础设施建设，有助于带动当地旅游业的发展，可以让更多牧民吃上旅游饭。”
那巴公路兼具交通运输和景观欣赏双重功能，串联并毗邻那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，沿线旅游资源丰富，生态环境优美。
在建设过程中，那巴公路项目部按照“安全、舒适、环保、和谐、经济”的品质工程建设新理念，始终把生态环保和绿色建造摆在首要位置，严格落实各项环水保方案，加强工地扬尘治理、环水保监测等，想方设法减少工程建设对周边环境造成的影响，努力打造“生态那巴、交旅融合”的品质示范路。
那巴公路项目是新疆致力打造的一条文化、旅游、交通深度融合发展的典型示范路项目，也是新疆第一条纵贯天山的旅游高等级公路和助力地方经济发展的景观大道，将对改善南北疆地区投资及发展环境，促进区域经济社会发展、旅游发展等具有重要意义。公路建成通车后，将成为沟通伊犁河谷地区与库尔勒的便捷通道，巴伦台到那拉提车程由目前的5小时缩短至2小时，经公路向西连接伊宁、霍城至霍尔果斯口岸，向东连接托克逊、哈密进入内地，向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向南经库尔勒市、若羌县可出疆。（记者 景丽君 通讯员 王永刚） 巴州融媒体中心
图1、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行料仓大棚搭建作业。
图2、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行路基施工作业。 （记者景丽君摄）
大干快干 项目建设掀热潮
8月2日，记者在那巴公路项目6标段施工现场看见，装载机、推土机、压路机、洒水车等各种大型机械在工地上来往穿梭，工人们操作机械进行路基土石方开挖，现场一片热火朝天的施工场景。
6标段地处和静县火烧桥高寒草原地区，全年施工期是5月至9月，为抢抓工期，建设者们齐心协力，加班加点连续作业。“目前，我们完成路基土石方260万方，占全年下达任务的80%，计划8月30日结束全线的路基土石方填筑施工，保质保量完成全年的产值任务。”那巴公路项目6标段项目经理钟福信心十足地说。
当天，那巴公路项目艾肯隧道出口端正在加速掘进。洞内，10余名工人站在近7米高的二衬台车上，紧张有序地进行隧道挖掘工作。艾肯隧道地处海拔3035米的艾肯达坂，全长7445米，是那巴公路项目的控制性工程，具有地质条件复杂、施工难度较大、材料运输困难等特点。目前，出口端左洞累计掘进50米，右洞累计掘进20余米。
在地处巩乃斯班禅沟景区附近的那巴公路项目4标段施工现场，运料车、推土机、起吊车等机械往来运转不停，料仓大棚作业面焊花飞溅，拌和站、钢筋加工、料仓站场等临建设施正在加紧施工。
在整条那巴公路项目建设线上，各标段挂图作战赶工期、争分夺秒抢进度、提速增效保品质，在临建场站建设、现场施工管理、征拆协调以及资源配置等方面按下“快进键”，向着“达产赶超”全速奋进。今年以来，项目建设累计完成投资14.87亿元，占年度建设投资计划的41.89%。
科技创新 助力攻克技术难题
那巴公路项目是新疆交通运输“十三五”规划“6横6纵7枢纽8通道”公路主骨架网“第3横”的重要组成部分，起于伊犁新源县那拉提镇，与国道218线墩麻扎至那拉提一级公路顺接，经那拉提、巩乃斯镇（林场）、艾肯达坂、巴音布鲁克、火烧桥、乌和牧场、察汗诺尔达坂，止于巴州和静县巴伦台镇，全长215.391公里，总投资240.8亿元，按四车道一级公路标准建设，计划工期五年。
“那巴公路项目横穿那拉提国家森林公园、巩乃斯国家森林公园等生态保护区，全线共设15个隧道、9个特大桥、45座大桥，项目桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂，施工工期短，特别是在旅游旺季，既要保证游客正常出行，又要开展施工建设，对施工组织具有重大的挑战性。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司党支部副书记、总经理李杰说。
那巴公路项目山体陡峭，高差大。其中，察汗诺尔达坂越岭段26公里，高差1080米，相当于386层楼高，自然纵坡4.15%，面对滑坡、积雪、泥石流、崩塌、风吹雪等不良地质灾害，全年有效工期仅5个月等重重困难，那巴公路项目部克服困难、迎难而上，在管理和技术上狠下功夫。
“通过科技创新，我们不仅能实时掌握项目的最新动态，还能攻克技术难题，打造品质工程。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司工程技术部部长甫尔海提·艾尼瓦尔说，项目部聘请博士学者牵头成立创优工作室，推广应用“公路冰雪灾害防治技术”、“隧道洞口路面冰雪主动控制与安全保障技术”等8项技术；4项科研课题正在立项，还将进行多项施工工法开发，专利发掘，开展“微创新”、QC小组活动等，攻克施工技术难题。
交旅融合 串起最美风景线
库尔勒市货车司机阿地力·阿布都热依木从事运输工作8年，经常往返于伊犁州和巴州两地运输货物。他深有感触地说：“前几天，巴伦台路段山体滑坡，堵了10多个小时。现在的路，冬天下雪，路面特别滑不好走，夏天旅游的车太多很堵。大家都盼着那巴公路快点通车，以后出行就通畅多了。”
巩乃斯镇党委副书记罗金龙说：“那巴公路横穿巩乃斯镇，公路建成通车后，将进一步提升巩乃斯镇基础设施建设，有助于带动当地旅游业的发展，可以让更多牧民吃上旅游饭。”
那巴公路兼具交通运输和景观欣赏双重功能，串联并毗邻那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，沿线旅游资源丰富，生态环境优美。
在建设过程中，那巴公路项目部按照“安全、舒适、环保、和谐、经济”的品质工程建设新理念，始终把生态环保和绿色建造摆在首要位置，严格落实各项环水保方案，加强工地扬尘治理、环水保监测等，想方设法减少工程建设对周边环境造成的影响，努力打造“生态那巴、交旅融合”的品质示范路。
那巴公路项目是新疆致力打造的一条文化、旅游、交通深度融合发展的典型示范路项目，也是新疆第一条纵贯天山的旅游高等级公路和助力地方经济发展的景观大道，将对改善南北疆地区投资及发展环境，促进区域经济社会发展、旅游发展等具有重要意义。公路建成通车后，将成为沟通伊犁河谷地区与库尔勒的便捷通道，巴伦台到那拉提车程由目前的5小时缩短至2小时，经公路向西连接伊宁、霍城至霍尔果斯口岸，向东连接托克逊、哈密进入内地，向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向南经库尔勒市、若羌县可出疆。（记者 景丽君 通讯员 王永刚） 巴州融媒体中心
图1、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行料仓大棚搭建作业。
图2、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行路基施工作业。 （记者景丽君摄）
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