山东曲阜旅行｜冬游尼山圣境.吃喝玩乐攻略
冬游尼山圣境，赏《诗经》之美。
#这个冬天这么玩##长城下运河边黄河安##运河三千里最忆是山东#
✅暖冬祈福 礼敬先师
和明礼官一起敬先师、祈心愿，感受到暖冬祈福的仪式感。金声玉振广场的孔子像，眼神睿智慈祥，我们不论靠近或走远，似乎都在圣人眼神的关切之中。
✅博物学堂 艺术之旅
大学堂集结了艺术大师的智慧，处处是瑰宝的博物学堂。这里有精雕细琢的东阳木雕、栩栩如生的彩绘壁画，惟妙惟肖的泥塑雕像等，诸多瑰丽璀璨的艺术品，在深厚的文化中交相辉映。
✅互动演出 精彩纷呈
在大学之道登阶祈福，感悟循序渐进的人生智慧；在七十二贤廊，聆听鼓瑟吹笙，感受中国传统乐器的袅袅乐音；在仁厅，观精彩的归仁灯光秀，体验灯光秀与诗经雅乐的完美融合；还有不定时传统古舞演出。
✅尼山书屋 惬意小坐
尼山书屋是集书籍、咖啡、文创于一体的体验空间，在这里，我们可以品一杯有朋咖啡，看一本喜欢的书，度过一个美好的下午时光。
✅亲子酒店 遛娃首选
纵使冬日清寒，但尼山书院酒店始终温暖。坐在小院，晒着暖阳，我们或是围炉煮茶，或是手作香囊，亦或是品茗读书，静享我们的悠闲假期。
✅传承千年 孔府美味
舌尖上的尼山圣境，在这里我们可以品尝到精致孔府菜肴，六艺冷菜、麒麟玉书、孔门豆腐、金钩银条、阳关三叠，鲁壁藏书、店制孔府点心等。诗意的菜名，在品尝美味的同时亦能感受文化的熏陶。 https://t.cn/RaY82mK
冬游尼山圣境，赏《诗经》之美。
#这个冬天这么玩##长城下运河边黄河安##运河三千里最忆是山东#
✅暖冬祈福 礼敬先师
和明礼官一起敬先师、祈心愿，感受到暖冬祈福的仪式感。金声玉振广场的孔子像，眼神睿智慈祥，我们不论靠近或走远，似乎都在圣人眼神的关切之中。
✅博物学堂 艺术之旅
大学堂集结了艺术大师的智慧，处处是瑰宝的博物学堂。这里有精雕细琢的东阳木雕、栩栩如生的彩绘壁画，惟妙惟肖的泥塑雕像等，诸多瑰丽璀璨的艺术品，在深厚的文化中交相辉映。
✅互动演出 精彩纷呈
在大学之道登阶祈福，感悟循序渐进的人生智慧；在七十二贤廊，聆听鼓瑟吹笙，感受中国传统乐器的袅袅乐音；在仁厅，观精彩的归仁灯光秀，体验灯光秀与诗经雅乐的完美融合；还有不定时传统古舞演出。
✅尼山书屋 惬意小坐
尼山书屋是集书籍、咖啡、文创于一体的体验空间，在这里，我们可以品一杯有朋咖啡，看一本喜欢的书，度过一个美好的下午时光。
✅亲子酒店 遛娃首选
纵使冬日清寒，但尼山书院酒店始终温暖。坐在小院，晒着暖阳，我们或是围炉煮茶，或是手作香囊，亦或是品茗读书，静享我们的悠闲假期。
✅传承千年 孔府美味
舌尖上的尼山圣境，在这里我们可以品尝到精致孔府菜肴，六艺冷菜、麒麟玉书、孔门豆腐、金钩银条、阳关三叠，鲁壁藏书、店制孔府点心等。诗意的菜名，在品尝美味的同时亦能感受文化的熏陶。 https://t.cn/RaY82mK
台积电正在被掏空？
源自：芯智讯
11月29日消息，据中国台湾《风传媒》报道，自11月1日起，大批台积电工程师拖家带口将陆续搭乘6班（每2周1班）包机飞往美国亚利桑那州Fab 21晶圆厂，以每班飞机300人（含家属）、平均1家3口估计，1班飞机至少运走上百名工程师，总共6班飞机或将运走近1000名工程师。
报道称，此番前往美国的台积电工程师都属于是比较优秀的资深工程师。因此要想去台积电美国亚利桑那州晶圆厂工程师至少要经过两次面试，面试最大重点为英文能力和过去表现，而且需要2位副理级主管认可和推荐。
当然去美国的工程师在待遇方面自然是会比台湾更好。报道指出，台积电驻美工程师底薪双倍，分红维持比照中国台湾区域配发，至于居住，员工可自行选择住在公司提供的宿舍，地点就在距离厂房不远的鹿谷（Deer Valley）社区，员工在当地每月房租1800美元，公司每月补助2千美元；此外，如果家里小孩进入学龄期可在当地念书，以2-5岁小孩为例，每月学费可补助700美元。
据一位通过前往亚利桑那州凤凰城甄选的资深工程师透露，公司工程师级员工争抢外派美国十分热烈，虽然美国消费物价和税率高，台积电给予赴美员工底薪加倍，虽然吸引力并不算高，但去美国体验人生才是重点，而且未来在公司升迁的潜力也大过其他人。
对此，台湾媒体人陈凤馨在节目《风向龙凤配》中警告，台积电正在被搬空、台湾人才正在被掏空。
台湾人才正在被掏空
陈凤馨表示，台积电第2架包机也在近日飞往美国亚利桑那州，台积电在亚利桑那州的第1座晶圆厂（5nm晶圆厂）的机台进厂典礼将于12月进行，之后就会进行试产和量产。台积电创始人张忠谋近日还宣布，将在亚利桑那州新建第2座晶圆厂——3nm晶圆厂。《商业周刊》更是拍到了第2个厂区的地基已建设完毕，这也显示在美国建3nm晶圆厂早已经是在之前的计划当中。并且，亚利桑那州的3nm晶圆厂，建设时间将比5nm晶圆厂更加快速完成，那么3nm晶圆厂会不会需要数量更多的台积电员工，这是个问号。
陈凤馨指出，此前台积电至美国亚利桑那州投资设厂，已是近两年台湾最大的新闻，之所以《商业周刊》的照片会引起轩然大波，是因为台湾人发现，美国要的不仅是台积电去投资、砸钱，也不仅是5nm、3nm这些最先进的技术，美国要的还包括了台积电的人才，即“要钱、要技术，也要人才。”
也许1000人对于共有10几万工程师的台积电来说，似乎并不是这么多，但是前往美国的这一批人是最顶尖的工程师，且未来将持续有包机将台湾的顶尖人才送往美国，对于台湾民众来说，感受就会特别强烈。
台积电为什么要这么做？陈凤馨分析称，之前不管台积电董事长刘德音或张忠谋，在接受美国媒体访问都提到，晶圆代工在美国生产非常不划算，不只成本会拉得很高，更最重要的是没有足够的人才。
第一，没有足够熟练的高阶工程师，因为美国本来理工人才就不多，愿意投入到半导体的人也非常有限，虽然亚利桑那州为了吸引台积电投资，在附近的几所社区学院开设了半导体课程，但训练的是一线技术人员，而不是现场可以解决问题的工程人员，终究还是有差距，所以美国很难挖掘到这么多足够的工程师，这本来就是台积电当初担心的事。
第二，美国的工程师不愿意轮班。晶圆厂一旦上线运转后，必须要24小时运作，所以产线工程师不仅是要轮班，还需要随叫随到。轮班、随叫随到在中国台湾新竹的科技公司其实很常见，客户临时有需求，或者运作上突然出状况，必须要在一定时间之内立刻赶回公司或工厂，一定会有一些轮着接电话的人。要有现场的轮班人员，也要有随时接电话的人员，这些事情对美国人来说是不可思议、无法接受的事情。短期之内也无法改变美国的文化，所以台积电干脆直接从台湾搬人才过去，可能速度还比较快一点。
图△台积电赴美员工的爆料
但是问题在于，台湾的人才库可能没有那么多熟练的人才，基于以上2点，台积电才必须这样子把很多人才一批批的搬过去，且未来如果第2个厂区，第3个厂区都需要人才的时候，台积电可能还是只能从台湾搬，这本来就是可预料的画面，这也是为什么美军方智库会直接建议，两岸如果发生危机，他们第一时间要做的就是给台积电工程师1人1份绿卡，请他们举家迁移到美国去，这才是他们的首要工作。
陈凤馨表示，虽然这只是美国智库的建议，不代表美国政府真的已经这样考虑。但如果像现在这样蚂蚁搬家的方式，确实比危机时突如其来大量搬迁快速得多。而台积电的行动反映的是一种焦虑，台湾是不是正在国际的竞争过程当中快速流失人才？
台湾没有任何优势，只有人
陈凤馨指出，基于地缘政治的紧张，各国来中国台湾挖角人才的情况似乎越来越严重。早在1960-1970年代，台湾就很清楚知道，“台湾没有任何优势，只有人。”因为台湾没有生产石油、天然气，没有生产铁矿砂或煤矿，也没有广大市场，2300万人口就已经紧绷了，放在区域竞争角度来看，市场非常小，所以台湾唯一有的就是人力跟人才。
早期台湾是用勤劳的人力，有很多加工出口区，当时的加工出口区对台湾的经济成长帮助非常大，也确实形成了一种模式，所有发展中国家开始藉由加工出口区或者轻工业区，慢慢发展出累积资本、技术的能力，当时中国台湾成长的模式，给了全世界发展中国家一个重要启发。第二个就是人才，到了1980年，早年从顶尖大学去美国留学的这批人，在科技发展的导向之下，以及美国当时发展“水平分工”的趋势之下，过去是“来来来，来台大；去去去，去美国。”在1980年代之后，变成“来来来，回台湾”风潮，人才回来台湾，聚集出新的产业模式，将“技术密集”在台湾落地生根。
台湾工程师一批批去美国，台湾会“慢性失血”
陈凤馨认为，将来可能会有台美工程师相互比较的问题，台湾工程师除了技术上非常熟练、解决问题的能力很强之外，肯吃苦、肯轮班是相当重要的原因。但当台湾工程师发现美国工程师不愿意轮班，也不需要随叫随到，这件事情的不平衡，随时会爆发出来。随着台湾一批批人才去美国，会形成“慢性失血”的状况。
现在全世界都希望能够分散半导体产业，让全球不要那么依赖中国台湾，台湾当局面对各国的蚕食无力阻挡。现在，台湾要试着将各国蚕食所造成伤害降到最低，而不是逃避，想着“全世界离不开中国台湾，大家放心”。这些话，今年、明年或许有效，但5年后、10年后呢？如果此刻不去面对，5年后就会无法应对。
陈凤馨提醒，让人才聚集在中国台湾最重要，除了面对蚕食，要找出一条出路，让人才愿意在新产业的需求之下聚集在台湾。现在全世界都在抢人才，所有的发达国家老年化都非常明显。中国台湾面对的压力比所有国家都更严峻，因为还有一个两岸之间的不确定性。
编辑：芯智讯-浪客剑来源：《风传媒》
源自：芯智讯
11月29日消息，据中国台湾《风传媒》报道，自11月1日起，大批台积电工程师拖家带口将陆续搭乘6班（每2周1班）包机飞往美国亚利桑那州Fab 21晶圆厂，以每班飞机300人（含家属）、平均1家3口估计，1班飞机至少运走上百名工程师，总共6班飞机或将运走近1000名工程师。
报道称，此番前往美国的台积电工程师都属于是比较优秀的资深工程师。因此要想去台积电美国亚利桑那州晶圆厂工程师至少要经过两次面试，面试最大重点为英文能力和过去表现，而且需要2位副理级主管认可和推荐。
当然去美国的工程师在待遇方面自然是会比台湾更好。报道指出，台积电驻美工程师底薪双倍，分红维持比照中国台湾区域配发，至于居住，员工可自行选择住在公司提供的宿舍，地点就在距离厂房不远的鹿谷（Deer Valley）社区，员工在当地每月房租1800美元，公司每月补助2千美元；此外，如果家里小孩进入学龄期可在当地念书，以2-5岁小孩为例，每月学费可补助700美元。
据一位通过前往亚利桑那州凤凰城甄选的资深工程师透露，公司工程师级员工争抢外派美国十分热烈，虽然美国消费物价和税率高，台积电给予赴美员工底薪加倍，虽然吸引力并不算高，但去美国体验人生才是重点，而且未来在公司升迁的潜力也大过其他人。
对此，台湾媒体人陈凤馨在节目《风向龙凤配》中警告，台积电正在被搬空、台湾人才正在被掏空。
台湾人才正在被掏空
陈凤馨表示，台积电第2架包机也在近日飞往美国亚利桑那州，台积电在亚利桑那州的第1座晶圆厂（5nm晶圆厂）的机台进厂典礼将于12月进行，之后就会进行试产和量产。台积电创始人张忠谋近日还宣布，将在亚利桑那州新建第2座晶圆厂——3nm晶圆厂。《商业周刊》更是拍到了第2个厂区的地基已建设完毕，这也显示在美国建3nm晶圆厂早已经是在之前的计划当中。并且，亚利桑那州的3nm晶圆厂，建设时间将比5nm晶圆厂更加快速完成，那么3nm晶圆厂会不会需要数量更多的台积电员工，这是个问号。
陈凤馨指出，此前台积电至美国亚利桑那州投资设厂，已是近两年台湾最大的新闻，之所以《商业周刊》的照片会引起轩然大波，是因为台湾人发现，美国要的不仅是台积电去投资、砸钱，也不仅是5nm、3nm这些最先进的技术，美国要的还包括了台积电的人才，即“要钱、要技术，也要人才。”
也许1000人对于共有10几万工程师的台积电来说，似乎并不是这么多，但是前往美国的这一批人是最顶尖的工程师，且未来将持续有包机将台湾的顶尖人才送往美国，对于台湾民众来说，感受就会特别强烈。
台积电为什么要这么做？陈凤馨分析称，之前不管台积电董事长刘德音或张忠谋，在接受美国媒体访问都提到，晶圆代工在美国生产非常不划算，不只成本会拉得很高，更最重要的是没有足够的人才。
第一，没有足够熟练的高阶工程师，因为美国本来理工人才就不多，愿意投入到半导体的人也非常有限，虽然亚利桑那州为了吸引台积电投资，在附近的几所社区学院开设了半导体课程，但训练的是一线技术人员，而不是现场可以解决问题的工程人员，终究还是有差距，所以美国很难挖掘到这么多足够的工程师，这本来就是台积电当初担心的事。
第二，美国的工程师不愿意轮班。晶圆厂一旦上线运转后，必须要24小时运作，所以产线工程师不仅是要轮班，还需要随叫随到。轮班、随叫随到在中国台湾新竹的科技公司其实很常见，客户临时有需求，或者运作上突然出状况，必须要在一定时间之内立刻赶回公司或工厂，一定会有一些轮着接电话的人。要有现场的轮班人员，也要有随时接电话的人员，这些事情对美国人来说是不可思议、无法接受的事情。短期之内也无法改变美国的文化，所以台积电干脆直接从台湾搬人才过去，可能速度还比较快一点。
图△台积电赴美员工的爆料
但是问题在于，台湾的人才库可能没有那么多熟练的人才，基于以上2点，台积电才必须这样子把很多人才一批批的搬过去，且未来如果第2个厂区，第3个厂区都需要人才的时候，台积电可能还是只能从台湾搬，这本来就是可预料的画面，这也是为什么美军方智库会直接建议，两岸如果发生危机，他们第一时间要做的就是给台积电工程师1人1份绿卡，请他们举家迁移到美国去，这才是他们的首要工作。
陈凤馨表示，虽然这只是美国智库的建议，不代表美国政府真的已经这样考虑。但如果像现在这样蚂蚁搬家的方式，确实比危机时突如其来大量搬迁快速得多。而台积电的行动反映的是一种焦虑，台湾是不是正在国际的竞争过程当中快速流失人才？
台湾没有任何优势，只有人
陈凤馨指出，基于地缘政治的紧张，各国来中国台湾挖角人才的情况似乎越来越严重。早在1960-1970年代，台湾就很清楚知道，“台湾没有任何优势，只有人。”因为台湾没有生产石油、天然气，没有生产铁矿砂或煤矿，也没有广大市场，2300万人口就已经紧绷了，放在区域竞争角度来看，市场非常小，所以台湾唯一有的就是人力跟人才。
早期台湾是用勤劳的人力，有很多加工出口区，当时的加工出口区对台湾的经济成长帮助非常大，也确实形成了一种模式，所有发展中国家开始藉由加工出口区或者轻工业区，慢慢发展出累积资本、技术的能力，当时中国台湾成长的模式，给了全世界发展中国家一个重要启发。第二个就是人才，到了1980年，早年从顶尖大学去美国留学的这批人，在科技发展的导向之下，以及美国当时发展“水平分工”的趋势之下，过去是“来来来，来台大；去去去，去美国。”在1980年代之后，变成“来来来，回台湾”风潮，人才回来台湾，聚集出新的产业模式，将“技术密集”在台湾落地生根。
台湾工程师一批批去美国，台湾会“慢性失血”
陈凤馨认为，将来可能会有台美工程师相互比较的问题，台湾工程师除了技术上非常熟练、解决问题的能力很强之外，肯吃苦、肯轮班是相当重要的原因。但当台湾工程师发现美国工程师不愿意轮班，也不需要随叫随到，这件事情的不平衡，随时会爆发出来。随着台湾一批批人才去美国，会形成“慢性失血”的状况。
现在全世界都希望能够分散半导体产业，让全球不要那么依赖中国台湾，台湾当局面对各国的蚕食无力阻挡。现在，台湾要试着将各国蚕食所造成伤害降到最低，而不是逃避，想着“全世界离不开中国台湾，大家放心”。这些话，今年、明年或许有效，但5年后、10年后呢？如果此刻不去面对，5年后就会无法应对。
陈凤馨提醒，让人才聚集在中国台湾最重要，除了面对蚕食，要找出一条出路，让人才愿意在新产业的需求之下聚集在台湾。现在全世界都在抢人才，所有的发达国家老年化都非常明显。中国台湾面对的压力比所有国家都更严峻，因为还有一个两岸之间的不确定性。
编辑：芯智讯-浪客剑来源：《风传媒》
【励颐拓让工业仿真软件实现“重庆造”】重庆励颐拓软件有限公司，成立于2018年，今年获得首届全国工业软件创新应用大赛“工业软件创新奖”。在“重庆市工业和信息化领域‘揭榜挂帅’项目榜单”中，该企业揭榜“面向整车及装备制造行业的国产高端CAE开发”项目，推出多款“重庆造”工业软件产品。
今年5月，广东东莞。
在首届全国工业软件创新应用大赛颁奖典礼上，12支队伍从100多支参赛队里脱颖而出，获得表彰。重庆励颐拓软件有限公司（下称励颐拓）便是获奖队伍之一，它也是获得“工业软件创新奖”的5支团队中唯一以国产CAE（计算机辅助工程）仿真软件开发为研究方向的企业。
CAE仿真软件是什么？
励颐拓又是谁？
11月初，重庆日报记者来到位于两江新区照母山片区的中瑞重庆两江产业园，一探究竟。
“首吃螃蟹”
立志实现CAE软件国产化
深秋的重庆，秋高气爽。
中瑞重庆两江产业园内，一排排欧式办公楼在金黄色银杏叶衬托下更显幽静。这个颇有文艺气息的园区，入驻了一大批高端前沿科技企业，励颐拓也在这里。
走进励颐拓办公区，房间内最多的就是电脑，大小不一的显示器屏幕上，密密麻麻全是软件代码。
励颐拓联合创始人、CEO李博解释道，所谓CAE仿真软件，就是工业软件中的研发设计类软件，它的应用非常广。
比如，一款汽车在下线前，需要经过数十次真车碰撞试验，而每一次真车碰撞试验成本动辄几十万元甚至更高。这个试验虽然很必要，但对于车企而言，成本却很高。
有没有两全其美的办法？
“有！CAE软件就能达到这种效果。”李博介绍，CAE软件的最大功用就是可以替代模拟成本昂贵的现场试验，在电脑仿真测试中检验产品性能。可以说，从一台汽车的安全性测试，一部手机芯片的设计乃至一只鞋子的人体工学设计模拟，都能用到它。
然而，由于技术受限，以前我国CAE软件九成以上市场份额都被欧美产品垄断，企业使用成本十分昂贵。
在国外留学多年的李博，近距离感受到国内外CAE软件开发应用的鸿沟。2018年回国后，他与法国巴黎-萨克雷大学特级终身教授、西南交通大学特聘教授冯志强，联合创办励颐拓，进行国产CAE软件自主研发，成为当时国内软件企业在CAE领域的“首吃螃蟹者”。公司落户在两江新区照母山片区的中瑞重庆两江产业园。
之所以选择落户两江新区，李博说，不仅是因为这里制造业发达、产业链完整，可以提供充分的CAE软件应用场景，还有新区鼓励创新的良好氛围，让研发企业能鼓足干劲。
“特别是近年重庆加速推动制造业转型升级，加快建设具有全国影响力的科技创新中心和国家重要先进制造业中心，这样的环境，CAE软件能够派上‘大用场’。”李博说，“我当时就立志，要在国产工业仿真软件领域实现‘重庆造’。”
“独辟蹊径”
通过举办竞赛招揽人才
然而，要想在这一领域有所建树，绝非易事。
“CAE软件研发周期长、持续投入大，对研发人员而言，不仅需要丰富的多学科技术知识储备，还需要不断吸收最前沿的科研成果和先进技术。”李博说。
怎样才能汇集这样一群研发人员？
面对国内CAE行业人才短缺的现状，励颐拓独辟蹊径，想到了通过举办高校CAE技能竞赛的方式，形成“以赛促学”体系，从中挖掘人才。
近年来，励颐拓在重庆大学、重庆交通大学等在渝高校，以及四川大学、武汉理工大学等周边高校，举办了多场CAE技能竞赛，挖掘到一批人才，并通过“引进—培训—培养”的进阶方式，培育形成企业的研发人才梯队。
毕业于武汉理工大学的工程师小褚，就是前些年在校参加励颐拓举办的CAE技能竞赛后脱颖而出，加入该企业的。
“加入时就很清晰地知道，我们要干些什么，明白肩上的责任。”她说，在研发领域坚持探索和不断挖掘，是这些年来她和同事们在励颐拓形成的“精神内核”。
随着一批又一批CAE领域的开发、应用、技术等多类别人才加入，励颐拓逐渐聚集了一支涵盖计算力学、计算数学、软件工程、材料科学等跨学科研发能力的团队，在CAE软件“赛道”上一路飞驰。
2019年6月，励颐拓发布了完全自主知识产权的CAE软件产品LiToSim V1.0，可以在航空航天、电子制造、汽车机械等领域进行应用，在同行业中最早实现CAE软件国产化替代。
今年以来，励颐拓进入高质量发展“快车道”——先是在首届工业软件创新应用大赛收获大奖；随后在全市工业和信息化领域“揭榜挂帅”项目榜单中，揭榜“面向整车及装备制造行业的国产高端CAE开发”，与长安汽车、西南铝等进行工业场景迭代和软件试用；目前，励颐拓已相继研发出更加精细准确的LiToSimV2.0、LiToSim2021、LiToSim2022通用CAE仿真软件版本，并协助不同领域用户开发服务于其核心产品的专业仿真软件，等待投入市场化应用
“锚定目标”
在汽车和电子行业“啃硬骨头”
李博说，党的二十大报告提出，“强化企业科技创新主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用”，这对励颐拓是极大鼓舞。
“从重庆制造业发展现状来看，工业软件和制造服务业这两个行业，正迎来发展的重大机遇。”李博说，尤其是随着重庆智能制造持续发展，信息软件、人工智能等将在企业生产中发挥重要作用。
为此，励颐拓不仅要“苦练内功”，不断提升软件产品使用性能，还要积极融入重庆制造业产业生态，为整个产业链、供应链提供服务。
目前，励颐拓将CAE软件的目标市场锁定在汽车、电子这两个行业，这两者正是重庆工业经济一直以来的两大支柱产业。
李博说，这是因为两江新区及重庆的汽车制造业上下游产业链完整，多家车企都有深厚的基础，而这些都是CAE软件的“发展沃土”。目前，励颐拓已经与长安汽车、长安福特等车企进行合作，并逐步将产品扩展到车企供应链上下游企业。
而在电子行业尤其是消费电子领域，励颐拓最新研发的LiToSim2022软件，可以在电子产品的热机耦合、焊点温循等场景应用领域“大显身手”，能够将仿真测试成本压缩到一半以下，这对两江新区及全市电子产业领域都是有益的补充。
“所以，哪怕再难，我们也要啃下这块硬骨头。”李博说，接下来，励颐拓将在汽车和电子行业中率先实现一批CAE软件国产化，让“重庆造”CAE软件在推动重庆制造业转型发展中为渝企降本赋能。
今年5月，广东东莞。
在首届全国工业软件创新应用大赛颁奖典礼上，12支队伍从100多支参赛队里脱颖而出，获得表彰。重庆励颐拓软件有限公司（下称励颐拓）便是获奖队伍之一，它也是获得“工业软件创新奖”的5支团队中唯一以国产CAE（计算机辅助工程）仿真软件开发为研究方向的企业。
CAE仿真软件是什么？
励颐拓又是谁？
11月初，重庆日报记者来到位于两江新区照母山片区的中瑞重庆两江产业园，一探究竟。
“首吃螃蟹”
立志实现CAE软件国产化
深秋的重庆，秋高气爽。
中瑞重庆两江产业园内，一排排欧式办公楼在金黄色银杏叶衬托下更显幽静。这个颇有文艺气息的园区，入驻了一大批高端前沿科技企业，励颐拓也在这里。
走进励颐拓办公区，房间内最多的就是电脑，大小不一的显示器屏幕上，密密麻麻全是软件代码。
励颐拓联合创始人、CEO李博解释道，所谓CAE仿真软件，就是工业软件中的研发设计类软件，它的应用非常广。
比如，一款汽车在下线前，需要经过数十次真车碰撞试验，而每一次真车碰撞试验成本动辄几十万元甚至更高。这个试验虽然很必要，但对于车企而言，成本却很高。
有没有两全其美的办法？
“有！CAE软件就能达到这种效果。”李博介绍，CAE软件的最大功用就是可以替代模拟成本昂贵的现场试验，在电脑仿真测试中检验产品性能。可以说，从一台汽车的安全性测试，一部手机芯片的设计乃至一只鞋子的人体工学设计模拟，都能用到它。
然而，由于技术受限，以前我国CAE软件九成以上市场份额都被欧美产品垄断，企业使用成本十分昂贵。
在国外留学多年的李博，近距离感受到国内外CAE软件开发应用的鸿沟。2018年回国后，他与法国巴黎-萨克雷大学特级终身教授、西南交通大学特聘教授冯志强，联合创办励颐拓，进行国产CAE软件自主研发，成为当时国内软件企业在CAE领域的“首吃螃蟹者”。公司落户在两江新区照母山片区的中瑞重庆两江产业园。
之所以选择落户两江新区，李博说，不仅是因为这里制造业发达、产业链完整，可以提供充分的CAE软件应用场景，还有新区鼓励创新的良好氛围，让研发企业能鼓足干劲。
“特别是近年重庆加速推动制造业转型升级，加快建设具有全国影响力的科技创新中心和国家重要先进制造业中心，这样的环境，CAE软件能够派上‘大用场’。”李博说，“我当时就立志，要在国产工业仿真软件领域实现‘重庆造’。”
“独辟蹊径”
通过举办竞赛招揽人才
然而，要想在这一领域有所建树，绝非易事。
“CAE软件研发周期长、持续投入大，对研发人员而言，不仅需要丰富的多学科技术知识储备，还需要不断吸收最前沿的科研成果和先进技术。”李博说。
怎样才能汇集这样一群研发人员？
面对国内CAE行业人才短缺的现状，励颐拓独辟蹊径，想到了通过举办高校CAE技能竞赛的方式，形成“以赛促学”体系，从中挖掘人才。
近年来，励颐拓在重庆大学、重庆交通大学等在渝高校，以及四川大学、武汉理工大学等周边高校，举办了多场CAE技能竞赛，挖掘到一批人才，并通过“引进—培训—培养”的进阶方式，培育形成企业的研发人才梯队。
毕业于武汉理工大学的工程师小褚，就是前些年在校参加励颐拓举办的CAE技能竞赛后脱颖而出，加入该企业的。
“加入时就很清晰地知道，我们要干些什么，明白肩上的责任。”她说，在研发领域坚持探索和不断挖掘，是这些年来她和同事们在励颐拓形成的“精神内核”。
随着一批又一批CAE领域的开发、应用、技术等多类别人才加入，励颐拓逐渐聚集了一支涵盖计算力学、计算数学、软件工程、材料科学等跨学科研发能力的团队，在CAE软件“赛道”上一路飞驰。
2019年6月，励颐拓发布了完全自主知识产权的CAE软件产品LiToSim V1.0，可以在航空航天、电子制造、汽车机械等领域进行应用，在同行业中最早实现CAE软件国产化替代。
今年以来，励颐拓进入高质量发展“快车道”——先是在首届工业软件创新应用大赛收获大奖；随后在全市工业和信息化领域“揭榜挂帅”项目榜单中，揭榜“面向整车及装备制造行业的国产高端CAE开发”，与长安汽车、西南铝等进行工业场景迭代和软件试用；目前，励颐拓已相继研发出更加精细准确的LiToSimV2.0、LiToSim2021、LiToSim2022通用CAE仿真软件版本，并协助不同领域用户开发服务于其核心产品的专业仿真软件，等待投入市场化应用
“锚定目标”
在汽车和电子行业“啃硬骨头”
李博说，党的二十大报告提出，“强化企业科技创新主体地位，发挥科技型骨干企业引领支撑作用”，这对励颐拓是极大鼓舞。
“从重庆制造业发展现状来看，工业软件和制造服务业这两个行业，正迎来发展的重大机遇。”李博说，尤其是随着重庆智能制造持续发展，信息软件、人工智能等将在企业生产中发挥重要作用。
为此，励颐拓不仅要“苦练内功”，不断提升软件产品使用性能，还要积极融入重庆制造业产业生态，为整个产业链、供应链提供服务。
目前，励颐拓将CAE软件的目标市场锁定在汽车、电子这两个行业，这两者正是重庆工业经济一直以来的两大支柱产业。
李博说，这是因为两江新区及重庆的汽车制造业上下游产业链完整，多家车企都有深厚的基础，而这些都是CAE软件的“发展沃土”。目前，励颐拓已经与长安汽车、长安福特等车企进行合作，并逐步将产品扩展到车企供应链上下游企业。
而在电子行业尤其是消费电子领域，励颐拓最新研发的LiToSim2022软件，可以在电子产品的热机耦合、焊点温循等场景应用领域“大显身手”，能够将仿真测试成本压缩到一半以下，这对两江新区及全市电子产业领域都是有益的补充。
“所以，哪怕再难，我们也要啃下这块硬骨头。”李博说，接下来，励颐拓将在汽车和电子行业中率先实现一批CAE软件国产化，让“重庆造”CAE软件在推动重庆制造业转型发展中为渝企降本赋能。
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