【浙江温岭：杜绝渔船“带病”出海 执法人员海上检查忙】为杜绝渔船“带病”出海，坚决遏制渔业安全事故发生，12月13日下午，浙江省温岭市松门镇组织农渔办、渔港管理站、海洋和渔业行政执法队等人员，对出海船只进行登船执法检查。
当天下午，检查人员搭乘中国海监7039船从礁山港区出发，驶至积谷山海域时，海面风浪增大，执法船只在海上航行并不平稳。行驶过程中，接到镇海上渔船指挥中心反馈，称小交陈港区有一艘渔运船行迹比较可疑，遂调转船头，绕过沙镬岛后驶向小交陈港区。
在小交陈某制冰厂外，一艘船名号为浙岭渔运61088的渔运船正在充冰，执法船慢慢靠近，执法人员迅速上船，对渔船进行安全检查。据介绍，当天的执法检查内容包括船员持证情况、渔船救生设施配备情况、消防设施配备情况、职务船员和普通船员人证相符情况等。从检查情况看，该船只存在船员核载超员现象，执法人员当即要求落实整改，延迟一天出海，待整改到位后，才允许出海生产。
检查中，执法人员还教会了渔民正确的认知《浙江沿海主要公共航路示意图》方法，提醒渔民在海上作业时，要尽可能的避开商船航道，防止事故发生。
据悉，通过此次海上联合检查，不仅提高了渔民的安全生产意识，还消除了渔民生产中存在的安全隐患，保障了渔民生命财产安全。（通讯员：江文辉）
当天下午，检查人员搭乘中国海监7039船从礁山港区出发，驶至积谷山海域时，海面风浪增大，执法船只在海上航行并不平稳。行驶过程中，接到镇海上渔船指挥中心反馈，称小交陈港区有一艘渔运船行迹比较可疑，遂调转船头，绕过沙镬岛后驶向小交陈港区。
在小交陈某制冰厂外，一艘船名号为浙岭渔运61088的渔运船正在充冰，执法船慢慢靠近，执法人员迅速上船，对渔船进行安全检查。据介绍，当天的执法检查内容包括船员持证情况、渔船救生设施配备情况、消防设施配备情况、职务船员和普通船员人证相符情况等。从检查情况看，该船只存在船员核载超员现象，执法人员当即要求落实整改，延迟一天出海，待整改到位后，才允许出海生产。
检查中，执法人员还教会了渔民正确的认知《浙江沿海主要公共航路示意图》方法，提醒渔民在海上作业时，要尽可能的避开商船航道，防止事故发生。
据悉，通过此次海上联合检查，不仅提高了渔民的安全生产意识，还消除了渔民生产中存在的安全隐患，保障了渔民生命财产安全。（通讯员：江文辉）
【上船难！挽洲岛居民盼望新渡船】
（株洲晚报 记者/刘平）“每逢一、逢六，两艘渡船就专门负责送村民去对岸赶集，没了这两艘船，要上洲、离洲就更困难了。”11月29日，记者登上挽洲岛后，有村干部和村民向记者反映，自渔船上岸后，挽洲岛居民出行完全依赖渡船，其中的汽渡船已服役12年，已多次维修，村民普遍有添置新汽渡船的诉求。
洲上村民的私家车已过百辆
挽洲岛位于渌口区龙船镇西南部湘江中央，为株洲境内最大的湘江江心岛，面积有1平方公里。洲的西侧与衡阳市衡东县三樟镇隔江相望。
洲的西侧、东侧各分布有一个码头。车辆在三樟镇湘江边龙套湖渡口，可通过汽渡船抵达挽洲岛太河渡口。
洲上道路已硬化，沿着洲上河堤修有环岛路，但道路狭窄，仅有一条行车道的宽度。
在挽洲村村委会，记者了解到，洲上分布7个村民小组，全村有住户360户，村民1150人；很多村民在外务工，常住洲上的村民有500多人，以中老年人居多，收入主要靠卖蔬菜；洲上栽种的黄辣椒、花生、芦笋等很受欢迎。
村干部介绍，挽洲岛历史悠久，唐代诗人杜甫曾途经挽洲岛，留有诗篇《次晚洲》；2019年7月，央视大型纪录片《跟着唐诗去旅行》在挽洲岛取景；2020年5月，挽洲岛在央视《航拍中国》第三季《一同飞越》湖南篇出镜，进一步被人们熟知。
近年来，购买私家车的村民增多，据统计，洲上村民的私家车已超过100辆。
村民和想上洲的游客面临“上船难”
太河渡口是目前挽洲岛唯一能让汽车登陆的码头，在该码头负责渡江的汽渡船长有17米、宽有2.8米，能同时运送2辆汽车。村民文凤科是这艘渡船的第3任渡工，今年是他任渡工的第4个年头。前面2任渡工分别工作了2年和7年。
“每个月有6天赶集。”文凤科介绍，洲上两个码头分别有一艘渡船值守，每月1日、6日、11日、16日、21日、26日，很多村民会带上自种的蔬菜，前往挽洲岛下游6公里处的朱亭镇古镇社区赶集，两艘渡船负责运送村民，单程需要一个小时。这段时间，洲上其他村民和想上洲的游客就会面临“上船难”的情况。
“上船难”的情况还出现在周末和节假日。文凤科说，这些时间段，是务工村民回村探亲团聚、游客上洲游玩较集中的时段，渡船非常繁忙，码头常出现人和车排队的现象。
希望能增加一艘新汽渡船
“65艘渔船全部上岸。”挽洲村村干部介绍，渔船曾是洲上不少村民出行的交通工具，去年禁捕退捕工作在挽洲村全面开展，渔船全部上岸。随着渔船上岸，村民出行安全性提高，但渡船数量有限，出行不便。
文凤科驾驶的汽渡船于2009年投入使用，已使用12年，近年来多次进入船厂维修。文凤科表示，该渡船老旧，维修已欠下4万余元费用。
另一艘渡船，不能运送汽车，于2014年左右投入使用。今年挽洲村村委会再次向有关部门打报告，希望能增加一艘新汽渡船。
村委会负责人介绍，挽洲岛的汽渡船是由政府配置，取缔了原有的无证客船和渔船，提供义渡服务，并对汽渡船配置了操作人员，提供油料供应和日常维护；如果要自费购买汽渡船，村集体无力承担购船费用，及汽渡船后期维护等；希望增加一艘汽渡船是结合目前挽洲岛居民出行实际情况提出的诉求。
12月1日，记者向太河渡口安全管理责任单位龙船镇政府反映了挽洲岛汽渡船老旧、村民呼吁增加汽渡船等情况。工作人员表示不知情，将联系挽洲村村干部了解情况。
（株洲晚报 记者/刘平）“每逢一、逢六，两艘渡船就专门负责送村民去对岸赶集，没了这两艘船，要上洲、离洲就更困难了。”11月29日，记者登上挽洲岛后，有村干部和村民向记者反映，自渔船上岸后，挽洲岛居民出行完全依赖渡船，其中的汽渡船已服役12年，已多次维修，村民普遍有添置新汽渡船的诉求。
洲上村民的私家车已过百辆
挽洲岛位于渌口区龙船镇西南部湘江中央，为株洲境内最大的湘江江心岛，面积有1平方公里。洲的西侧与衡阳市衡东县三樟镇隔江相望。
洲的西侧、东侧各分布有一个码头。车辆在三樟镇湘江边龙套湖渡口，可通过汽渡船抵达挽洲岛太河渡口。
洲上道路已硬化，沿着洲上河堤修有环岛路，但道路狭窄，仅有一条行车道的宽度。
在挽洲村村委会，记者了解到，洲上分布7个村民小组，全村有住户360户，村民1150人；很多村民在外务工，常住洲上的村民有500多人，以中老年人居多，收入主要靠卖蔬菜；洲上栽种的黄辣椒、花生、芦笋等很受欢迎。
村干部介绍，挽洲岛历史悠久，唐代诗人杜甫曾途经挽洲岛，留有诗篇《次晚洲》；2019年7月，央视大型纪录片《跟着唐诗去旅行》在挽洲岛取景；2020年5月，挽洲岛在央视《航拍中国》第三季《一同飞越》湖南篇出镜，进一步被人们熟知。
近年来，购买私家车的村民增多，据统计，洲上村民的私家车已超过100辆。
村民和想上洲的游客面临“上船难”
太河渡口是目前挽洲岛唯一能让汽车登陆的码头，在该码头负责渡江的汽渡船长有17米、宽有2.8米，能同时运送2辆汽车。村民文凤科是这艘渡船的第3任渡工，今年是他任渡工的第4个年头。前面2任渡工分别工作了2年和7年。
“每个月有6天赶集。”文凤科介绍，洲上两个码头分别有一艘渡船值守，每月1日、6日、11日、16日、21日、26日，很多村民会带上自种的蔬菜，前往挽洲岛下游6公里处的朱亭镇古镇社区赶集，两艘渡船负责运送村民，单程需要一个小时。这段时间，洲上其他村民和想上洲的游客就会面临“上船难”的情况。
“上船难”的情况还出现在周末和节假日。文凤科说，这些时间段，是务工村民回村探亲团聚、游客上洲游玩较集中的时段，渡船非常繁忙，码头常出现人和车排队的现象。
希望能增加一艘新汽渡船
“65艘渔船全部上岸。”挽洲村村干部介绍，渔船曾是洲上不少村民出行的交通工具，去年禁捕退捕工作在挽洲村全面开展，渔船全部上岸。随着渔船上岸，村民出行安全性提高，但渡船数量有限，出行不便。
文凤科驾驶的汽渡船于2009年投入使用，已使用12年，近年来多次进入船厂维修。文凤科表示，该渡船老旧，维修已欠下4万余元费用。
另一艘渡船，不能运送汽车，于2014年左右投入使用。今年挽洲村村委会再次向有关部门打报告，希望能增加一艘新汽渡船。
村委会负责人介绍，挽洲岛的汽渡船是由政府配置，取缔了原有的无证客船和渔船，提供义渡服务，并对汽渡船配置了操作人员，提供油料供应和日常维护；如果要自费购买汽渡船，村集体无力承担购船费用，及汽渡船后期维护等；希望增加一艘汽渡船是结合目前挽洲岛居民出行实际情况提出的诉求。
12月1日，记者向太河渡口安全管理责任单位龙船镇政府反映了挽洲岛汽渡船老旧、村民呼吁增加汽渡船等情况。工作人员表示不知情，将联系挽洲村村干部了解情况。
钱塘江上最后一条轮渡线 回到八十年代的杭州
闻堰码头在网上曾一度以“杭州小镰仓”的标签而走红。
但很少有人知道，从这里到江对面的袁浦渡口，短短几分钟的航程，这已经是杭州钱塘江上保留的最后一条轮渡线了。
渡口和周边
渡口的宽阔的马路边，是上个世纪七八十年代的建筑，带着歪歪扭扭的招牌和斑斑驳驳的残垣，等待着被拆迁，被遗忘，被抹去时代的印记。更远处是城市耸立起来的高楼。
走下滨江路，就来到闻堰镇上，古旧的窄街，留下原本热闹的生活痕迹，店铺已经不再开张，老宅已经大门紧闭，老街不再有人光顾，渐渐地，这条路就成了无人收费的停车场，停满了落灰的老车。
买一张船票，只是盯着江面上缓慢飘荡的零散船只发呆的工夫，就从滨江区到了江对岸的西湖区。在袁浦渡口下船上岸，曾经的江边渔村还是安安静静。
在三十年前，这曾是异常繁忙的航线，每天凌晨3点便有村民排长队等着上船去对岸卖菜。而如今，一座座跨江大桥相继建成，轮渡渐渐地成为了脱离时代的交通方式。
钱塘江那么长，这里可能是最不起眼的一个小渡口，和缓慢的轮船、和破旧的老街一起留在时光里。
怀旧攻略
趁着渡口还在，趁着航线还开，趁着老街没有被取代，找个周末去看看也就是怀旧了。
如果你把它当小镰仓的话，就穿上素净的衣服吧。
渡口、江边和船上都可以拍照，当船靠岸后，也可以进驾驶室。
找个好天气，黄昏时还能在江边看日落。
实用贴士
■地址：开车至袁浦渡口或闻堰码头都可以，两边都有免费停车场，人和车都不多
■船票：¥2/人，可以扫码支付
■航程：10分钟左右
■tips：如果你骑的是非机动车，也可以推车上轮渡
#这个冬天这么玩##爱上这座城##杭州小众景点# https://t.cn/A6wN7wB6
闻堰码头在网上曾一度以“杭州小镰仓”的标签而走红。
但很少有人知道，从这里到江对面的袁浦渡口，短短几分钟的航程，这已经是杭州钱塘江上保留的最后一条轮渡线了。
渡口和周边
渡口的宽阔的马路边，是上个世纪七八十年代的建筑，带着歪歪扭扭的招牌和斑斑驳驳的残垣，等待着被拆迁，被遗忘，被抹去时代的印记。更远处是城市耸立起来的高楼。
走下滨江路，就来到闻堰镇上，古旧的窄街，留下原本热闹的生活痕迹，店铺已经不再开张，老宅已经大门紧闭，老街不再有人光顾，渐渐地，这条路就成了无人收费的停车场，停满了落灰的老车。
买一张船票，只是盯着江面上缓慢飘荡的零散船只发呆的工夫，就从滨江区到了江对岸的西湖区。在袁浦渡口下船上岸，曾经的江边渔村还是安安静静。
在三十年前，这曾是异常繁忙的航线，每天凌晨3点便有村民排长队等着上船去对岸卖菜。而如今，一座座跨江大桥相继建成，轮渡渐渐地成为了脱离时代的交通方式。
钱塘江那么长，这里可能是最不起眼的一个小渡口，和缓慢的轮船、和破旧的老街一起留在时光里。
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趁着渡口还在，趁着航线还开，趁着老街没有被取代，找个周末去看看也就是怀旧了。
如果你把它当小镰仓的话，就穿上素净的衣服吧。
渡口、江边和船上都可以拍照，当船靠岸后，也可以进驾驶室。
找个好天气，黄昏时还能在江边看日落。
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