今天(11 月 30 日)北汽福田发布公告称,宝沃汽车已被裁定宣告破产。
公告称,昨天(11 月 29 日),北汽福田汽车股份有限公司获知北京市第 一中级人民法院于 2022 年 11 月 29 日作出(2022)京 01 破 91 号《民事裁定书》,裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
2022年4月22日北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请,并认为根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况,宝沃汽车公司不能 清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前,无人提出重整或和解申请。综上,宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件,宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
同时,福田汽车表示宝沃汽车公司破产不会影响公司现有主营业务,不会对公司的持续经营产生重大影响。公司将继续跟进宝沃汽车公司破产的后续进展情况并及时履行信息披露义务,积极维护公司的合法权益。
1919年宝沃汽车在德国成立,曾推出P100、Goliath GP700、Hansa2400等经典车型,年销量一度突破100万台,仅次于当时的大众和欧宝,品牌力一度达到与奔驰同样的高度,不过在1961年因为资金周转不利宣布破产。
2014年1月北汽福田花费500万欧元收购了宝沃品牌,2016年1月成立北京宝沃汽车有限公司。此后,宝沃发布推出第一款SUV车型BX7,并在2016年4月正式上市。BX7上市后,大打BBBA“德系四强”的噱头,BX7一度获得大量订单,连续半年保持月售5000辆的水平,2016年BX7实现了近4万台的销量。
但随后宝沃在乘用车市场积累不足的弊端暴露,口碑逐渐崩塌,宝沃的第二款SUV车型BX5未能获得预期中的成功。
数据显示2016年至2018年,宝沃汽车三年累计销量10.69万辆,累计亏损40.14亿元。
2019年,神州优车完成了对宝沃汽车收购,此后神州租车通过大量采购宝沃车型盘活宝沃品牌。
但在2020年,瑞幸财务造假导致神州系崩盘,宝沃汽车再次回到北汽福田手中,但宝沃汽车再难以在市场上获得认可。
最终在2022年4月8日,福田汽车向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。根据福田汽车的公告,宝沃汽车净资产为负22.9亿,已经资不抵债。#北京宝沃汽车股份有限公司宣告破产#
公告称,昨天(11 月 29 日),北汽福田汽车股份有限公司获知北京市第 一中级人民法院于 2022 年 11 月 29 日作出(2022)京 01 破 91 号《民事裁定书》,裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
2022年4月22日北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请,并认为根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况,宝沃汽车公司不能 清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前,无人提出重整或和解申请。综上,宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件,宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
同时,福田汽车表示宝沃汽车公司破产不会影响公司现有主营业务,不会对公司的持续经营产生重大影响。公司将继续跟进宝沃汽车公司破产的后续进展情况并及时履行信息披露义务,积极维护公司的合法权益。
1919年宝沃汽车在德国成立,曾推出P100、Goliath GP700、Hansa2400等经典车型,年销量一度突破100万台,仅次于当时的大众和欧宝,品牌力一度达到与奔驰同样的高度,不过在1961年因为资金周转不利宣布破产。
2014年1月北汽福田花费500万欧元收购了宝沃品牌,2016年1月成立北京宝沃汽车有限公司。此后,宝沃发布推出第一款SUV车型BX7,并在2016年4月正式上市。BX7上市后,大打BBBA“德系四强”的噱头,BX7一度获得大量订单,连续半年保持月售5000辆的水平,2016年BX7实现了近4万台的销量。
但随后宝沃在乘用车市场积累不足的弊端暴露,口碑逐渐崩塌,宝沃的第二款SUV车型BX5未能获得预期中的成功。
数据显示2016年至2018年,宝沃汽车三年累计销量10.69万辆,累计亏损40.14亿元。
2019年,神州优车完成了对宝沃汽车收购,此后神州租车通过大量采购宝沃车型盘活宝沃品牌。
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最终在2022年4月8日,福田汽车向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。根据福田汽车的公告,宝沃汽车净资产为负22.9亿,已经资不抵债。#北京宝沃汽车股份有限公司宣告破产#
https://t.cn/A6KtYmE2
好消息!
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进入全线运行试验阶段
...
随着京滨、京唐高铁的开通,宝坻到北京仅需约18分钟,身处科技城,通过高铁交通,企业职工一天内既可以享受到宝坻的低要素成本,又可以融入到北京的都市生活,各项资源要素在两地之间实现快速流转,期待“轨道上的京津冀”越跑越快、越来越好!
#天津·京津中关村科技城[地点]#
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【#北京招聘[超话]##招聘##国企##校招# 首发集团2023年校园招聘火热进行中】
北京市首都公路发展集团有限公司(简称“首发集团”)为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京市高速公路、城市道路及配套设施的投融资、建设及运营管理。主业涉及投资、建设、资产、服务和科技五大领域,截至2021年底,首发集团资产总额2498.89亿元,所有者权益1019.90亿元,负债总额1478.99亿元。2021年度,完成营业总收入144.55亿元,净利润1.61亿元。集团下属4家分公司、10家全资或控股二级子公司,参股中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司等7家公司,员工队伍1.5万人。
自成立以来,首发集团在市委、市政府领导下,坚持“为人民修路,保交通畅通,尽社会责任,促企业发展”的企业使命,全面融入国家发展战略和首都发展大局,牢固树立聚焦主责主业、高质量发展的理念,实现了道路交通、交通科技、静态交通、设施经营和交通枢纽业务的协同发展。在北京道路及配套设施建设和管养方面具有稳定的核心地位,在整个京津冀区域也发挥着不可替代的引领作用。了解详情>>>https://t.cn/A6KtYOoy
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