实在很辛苦的一天，多亏大美女常紫菱小辣椒一天的陪伴～
每个人都收获了很多，甜豆收获了爱徒们送给他的大行自行车风里雨里给他买的，我都被我们感动了[泪]
老姐姐收获了鳄鱼花（空耳）生机勃勃非常适合他虽然店家说是满天星
小辣椒收获了她的小彩灯，其实是红黄绿灯，还配上了粉色的盆，简直就是她的花和盆嘛！
大美女收获了害羞的含羞草，真的很害羞哈哈哈
我呢，收获了我的龟儿子！小宝！虽然常紫菱非给他起名叫绿萍，大美女给他起名叫鼠来宝，不过我还是叫他小宝，简单点好养活[挤眼]
（为啥没有图片，因为没来得及拍……
还有一个人，她是谁呢，是常紫菱呀，她收获了什么，她收获了快乐[酷]（她自己说的，虽然我不信）

直击市民出行痛点，人民出行解决“最后一公里”难题

全国城市现有的公共交通网密度低，覆盖率不高，公交站点周边辐射半径为300-500米；虽然随着共享电动车的普及，公交站点横向辐射半径已经增大至到500-1500米，公交线网覆盖率提高至30%。伴随公交站点辐射范围的增大，但是仍然无法满足人们中短途出行的需要,而共享电动车凭借其出行方便、可以实现中短途接驳的优势，有效缓解了公共交通辐射半径不足的交通问题。

共享单车以解决居民“最后一公里”难题为由，迅速成为现象级产品。对于很多上班族而言，“地铁+共享骑行”的出行方式已是日常标配。在这一方面电动车，更有优势。中国城市公共交通协会于2020年8月发布的《共享电单车行业报告》给出了明显的对比：共享电单车的每车平均日骑行率，大约是同区域内共享单车的5-10倍。

在解决市民出行难题，提供绿色便捷交通方式这一方面，人民出行一直以服务人民为己任。作为共享电单车领域唯一获得央企认可和注资的“国家队”企业，人民出行也是唯一一家获得数据安全等保三级的企业。据统计，2021年人民出行共享电动自行车覆盖了全国100多座城市，年累计服务超过十几亿人次。

人民出行在车辆设计上则充分考虑使用者的安全系数，以及对城市智慧交通网络建设的助力。每辆车都具有GPS与北斗双定位系统，可以对车辆行驶范围，行驶轨迹等信息进行有效管理；最新研发的RFID精准停车及90°定向停车技术能够实现精准停车，改善城市交通拥堵，做到规范有序；智能头盔检测用户是否正确佩戴，充分响应国家“一盔一带”政策；智能中控系统在用户骑行过程中根据实际骑行方向进行 “逆行判断”，及时提醒骑车人注意骑行安全。

人民出行总裁胡北寒表示：自成立以来，人民出行始终关注居民出行痛点，改善用户骑行体验，努力解决现阶段城市出行的种种问题。加强中短途交通体系建设，扩大公共交通服务范围，满足居民“最后一公里”的出行需求。

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#焦点论坛[超话]#抗日战争时期，晋察冀边区的敌后武工队的一名骑着自行车，堪称装备精良的队员的真实老照片。

据说这位年轻的晋察冀敌后武工队员，非常干练，经验丰富，智勇双全，他善于以少胜，更善于巧妙袭击敌人的碉堡，他还善于化妆侦查玩弄敌人，化妆水平极其高超，会学猫狗叫声及鸡叫等。

这张照片是当时的一分区摄影干事刘峰拍摄的，刘峰的女儿为这张照片配上的文字介绍称，照片中的人物为1944年的武装工作队长王树平。#焦点论坛话题#