【“云上”广交会扩容升级 助力产业链供应链稳定】记者16日登录第132届广交会线上平台看到，在“展商连线展示大厅”，一千多个连线展示间正在开展“直播带货”，从电子家电、家居装饰品、建材，到五金工具、纺织服装、玩具等各种“中国制造”产品，琳琅满目。

创办于1957年的广交会，至今已有逾60年历史，因其规模之大被称为“中国第一展”，被誉为中国外贸“晴雨表”和“风向标”。

历经变迁而从未间断的广交会，秉持“广交世界、互利天下”的理念，见证了中国与世界经贸深度融合的历程。许多中外企业通过广交会平台参与中国开放，实现共同成长。全球新冠肺炎疫情发生以后，广交会开创大型会展线上举办先河，有力促进了中国与世界各国的贸易往来和交流合作。

第132届广交会线上举行，并进行了扩容升级，共组织超3.5万家境内外企业参展，比第131届新增9600多家；同时，线上平台功能优化升级，服务时长从原来的10天延长至5个月。

据广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵介绍，众多实力与特色兼具的优质企业集中亮相本届广交会，其中品牌企业2094家，拥有国家级高新技术企业、中华老字号、国家企业技术中心等称号的企业超过3700家。

作为一家高新技术企业，广东百佳百特实业有限公司主要产品包括点钞机、验钞机、清分机等现金处理设备。“近年来，借力广交会，公司迈向全球的发展步伐不断加快，产品销售至138个国家和地区。”该公司负责人称，本届广交会延长线上展期，为外贸企业争取海外订单提供了更多支持。

作为“中国制造”全产业链的重要展示平台、对接平台、交易平台，广交会持续助力中国乃至世界的产业链供应链稳定。

以关联度高、涉及面广、零部件数量多、附加值大的汽车产业链为例，记者在广交会线上平台的搜索栏中输入“汽车配件”关键词后，1000多家展商、5万多个展品瞬时呈现，从汽车轴承到轮胎，从车膜到散热架，从真皮座椅到雨刮片……各类汽车配件应有尽有，让海内外采购商的采购需求得以一站式满足。

成立于2006年的广东肇庆骏鸿实业有限公司主营家用小轿车轮胎。本届广交会，除小轿车轮胎外，该公司还带来适配国外皮卡车、休旅车、越野车的轮胎产品。该公司销售部部长何广权称，今年以来中国对东盟汽车出口量持续增长，该公司会重点关注东南亚地区，同时也希望开发中东、非洲、美洲等地区的更多客户资源。

在全球贸易寒意阵阵的当下，中国外贸依然展现出较强的韧性与活力。据中国商务部消息，今年前8个月，中国进出口规模达到27.3万亿元人民币，同比增长10.1%。

瑞立集团是中国商用车汽配制造龙头企业，本届广交会带来了26个展品。据瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司销售总监张洁介绍，今年以来，尽管受汇率波动等因素影响，该公司出口额仍实现了总体增长。希望借助广交会线上平台进一步开拓中东、非洲和东南亚市场。

随着中国稳经济一揽子政策和稳外贸政策落地见效，外贸企业信心预期明显增强。中国国际贸易促进委员会日前公布的调查报告显示，45.1%的外贸企业表示今年三季度外贸发展信心逐步恢复；约三成外贸企业预计全年贸易额能够实现同比增长。

斯凯孚(广州)轴承有限公司总经理耿继钊称，今年该公司出口订单稳中有升，相关订单已排到明年，“我们对海外市场充满信心”。（中国新闻网）

#中国过冬八件套被欧洲买爆#【“你看，这是荷兰客户采购的一批取暖器订单....”】位于义乌国际商城的店家洪书军正满脸笑意介绍这一款白色取暖器。
在寒冬将至的时刻，网友的预言现在印证了！上个月“北溪”天然气管道爆炸之时，众多中国网友在“吃瓜”看热闹的同时，就早已断言：这个冬天由中国电热毯承包欧洲取暖！

如今，义乌“取暖神器”真的杀爆欧洲市场！
取暖器、热水袋、电热毯......中国民众熟悉的取暖神器正在远销欧洲。相比去年9月，洪书军店铺的销量是同期的两倍，而增量大部分来自欧洲。并且除了洪书军，其他很多经营取暖产品的商家也都忙得热火朝天，在线店铺的提示音“叮咚、叮咚”响个不停。

根据义乌海关数据显示，1至8月，义乌市出口空调、电热毯、暖风机等保暖用品共计1.9亿元，同比增长41.6%。
有不少原本主营国内市场的店家现在都内销转外贸，接到了来自荷兰、德国等国家的订单。

在中国制造席卷欧洲的同时，其实更代表着中国制造所获得的肯定：中国制造所代表的的形象再也不是曾经的廉价、低质，而是在海外市场获得越来越多的认可。中国加油！#中国光腿神器走红欧洲##欧洲生活#

四季度关注

盛航股份：内贸化学品海运龙头，布局液氨先发优势明显

内贸化学品海运龙头，盈利能力逆势增长。公司主营业务为内贸化学品和油品运输， 2016-2021年营收CAGR为23.7，归母净利润CAGR为39.4%。22H1收入同增38%，归母净利润同增44%，毛利率、净利率分别为39%、23%，盈利能力逆势增长。

新增运力严格受限，行业集中度确定提升。1、需求端：大型炼化一体项目陆续投产，运输需求维持稳定增长。2021年沿海化学品、液化气、成品油运输量合计同增7%。2、供给端：行业新增运力实行严格审批制度，2021年沿海化学品航运公司达86家，而全年仅8条新船获批。头部企业积极并购船舶，行业集中度进一步提升。

并购船舶经验丰富，布局液氨先发优势明显。1、2016-2021年公司累计购置船舶13艘，交易次数高于可比公司。2、2022年6月公司收购安德福能源供应链（51%股权）、安德福能源发展（49%股权），积极积极拓展液氨市场。3、公司计划将低毛利率油品船转为外贸化学品运输，同时拟成立境外子公司及采购外贸运力，预计2023年盈利能力将边际改善。

预计运力规模持续增长，投资收益稳定贡献利润。预计2025年内贸化学品船达到50艘，2026年外贸船达到18艘。2022年公司收购安德福及盛邦物流，预计2022-2024年有望带来投资收益0.11亿元、0.29亿元、0.40亿元。

【投资建议】
公司运力增长确定性强，布局液氨市场先发优势明显。预计2022-2024年归母净利分别为1.93/2.69/3.78亿元，参考行业平均估值及公司业绩增速，给予2023年25倍PE，对应目标价39.25元。首次覆盖给予“买入”评级。

【风险提示】
化工行业波动风险、运力调控政策风险、船舶安全运营风险、新增运力获取风险、大股东和一致行动人减持风险、限售股解禁风险。