一、产品的优化
①选品的重要性
产品的款不在于多，在于精，以最好的一两个产品做爆款，剩余的做辅助款吸引流量就好。
产品要考虑利润率。不要轻易销售利润率低的产品，不然你会被其他的成本所压垮，有利润才能生存和发展。
精品化选品，加快资金周转率：
很多卖家采用大批量铺货的模式，单品出货量不大，但因为SKU多，所以备货也多，占压的资金也大，而按照通常的二八定律，在销售的过程中有相当多的产品卖不掉或者卖掉了也带不来利润，导致库存积压，资金周转率不高，无形之中增加了成本。
也有部分卖家，选品时总是冲着“竞争小”的方向选择大而重的产品，虽然竞争是比较小，但因为需要发海运，发货周期长，占压的资金多，资金周转率很低，也隐形的增加了成本。
②产品页面的优化
主图详情页不是做好了就行了，比如你主图有没有做的好看，有没有把自己产品的亮点展示出来，能不能吸引顾客等。
③标题优化
标题是决定商品是否有足够的曝光率和展现机会的关键因素。写标题，一定要分析关键词，选词要匹配自己的宝贝，要经过找词，分析词，选词，组合词来组成标题。
二、数据的分析
①看数据
运营每天需要做的第一件事情就是看数据，按照运营计划，把每个月的销售量或销售额分配到每一天。
②成本把控要精细
很多卖家在运营中不能做到精细化核算，成本支出不清楚，账目核算也粗枝大叶，看似和别人一样销售，但运营的结果却是比别人少了不少的利润点。
在成本把控上，办公成本是非常重要的一块。一些卖家预期过于美好，根据预期租了很高逼格的、很大面积的办公场地，原因在于“看起来显得有档次”，殊不知过度追求高逼格，单位租金就高了去了，而租的面积过大，暂时用不了，每个月也得白白多支出不少租金。跨境电商是一个完全可以低调生存的行业，没有客户来访，也不需要过度张扬，在办公场地上过度讲排场，只会稀释自己的利润率，增加了创业失败的风险。
③分析店铺
分析数据主要看生意参谋，然后结合推广的日常记录和客服日常记录，来综合分析一下店铺。
首先是看我们店铺的总销售额，接着要看店铺核心的几个产品的流量，转化率和客单价，如果客单价几乎不怎么变化，转化率在一定时间内也是比较均衡的，那最重要的事就是分析访客数了。
三、做好推广
①付费推广比如我们开直通车，可以挑选热销产品，分析它的点击率，平均点击花费，展现排名，转化率，入产出比等。
②参加平台活动
活动一直是引大流量的手段，并且是引流多是新顾客，一定要尽可能地创造条件多参加活动。
③免费流量
四、售后客服
一个店铺想要运营好，前期的优化和后期的客户维护都是必不可少的。
①选品的重要性
产品的款不在于多，在于精，以最好的一两个产品做爆款，剩余的做辅助款吸引流量就好。
产品要考虑利润率。不要轻易销售利润率低的产品，不然你会被其他的成本所压垮，有利润才能生存和发展。
精品化选品，加快资金周转率：
很多卖家采用大批量铺货的模式，单品出货量不大，但因为SKU多，所以备货也多，占压的资金也大，而按照通常的二八定律，在销售的过程中有相当多的产品卖不掉或者卖掉了也带不来利润，导致库存积压，资金周转率不高，无形之中增加了成本。
也有部分卖家，选品时总是冲着“竞争小”的方向选择大而重的产品，虽然竞争是比较小，但因为需要发海运，发货周期长，占压的资金多，资金周转率很低，也隐形的增加了成本。
②产品页面的优化
主图详情页不是做好了就行了，比如你主图有没有做的好看，有没有把自己产品的亮点展示出来，能不能吸引顾客等。
③标题优化
标题是决定商品是否有足够的曝光率和展现机会的关键因素。写标题，一定要分析关键词，选词要匹配自己的宝贝，要经过找词，分析词，选词，组合词来组成标题。
二、数据的分析
①看数据
运营每天需要做的第一件事情就是看数据，按照运营计划，把每个月的销售量或销售额分配到每一天。
②成本把控要精细
很多卖家在运营中不能做到精细化核算，成本支出不清楚，账目核算也粗枝大叶，看似和别人一样销售，但运营的结果却是比别人少了不少的利润点。
在成本把控上，办公成本是非常重要的一块。一些卖家预期过于美好，根据预期租了很高逼格的、很大面积的办公场地，原因在于“看起来显得有档次”，殊不知过度追求高逼格，单位租金就高了去了，而租的面积过大，暂时用不了，每个月也得白白多支出不少租金。跨境电商是一个完全可以低调生存的行业，没有客户来访，也不需要过度张扬，在办公场地上过度讲排场，只会稀释自己的利润率，增加了创业失败的风险。
③分析店铺
分析数据主要看生意参谋，然后结合推广的日常记录和客服日常记录，来综合分析一下店铺。
首先是看我们店铺的总销售额，接着要看店铺核心的几个产品的流量，转化率和客单价，如果客单价几乎不怎么变化，转化率在一定时间内也是比较均衡的，那最重要的事就是分析访客数了。
三、做好推广
①付费推广比如我们开直通车，可以挑选热销产品，分析它的点击率，平均点击花费，展现排名，转化率，入产出比等。
②参加平台活动
活动一直是引大流量的手段，并且是引流多是新顾客，一定要尽可能地创造条件多参加活动。
③免费流量
四、售后客服
一个店铺想要运营好，前期的优化和后期的客户维护都是必不可少的。
作为一个前豪华车4S店销售总监，我来谈一谈奥迪不如奔驰和宝马的根本原因：
奥迪可以这么说，真的是一款专门属于中国市场的豪华汽车品牌，而在美国汽车市场，奥迪的旗舰A8仅只在美国市场卖掉了不足1000台，但是这样的一款德国原装进口的旗舰行政轿车，也是一款很典型的全球三大百万行政车旗舰之一，在国内来说称得上豪华。
但认可这样的百万A8 的人，基本上还是仅存在于中国市场，却在德国本土，整个欧洲、中东石油国家、东亚以及东南亚，日本和美国市场，奥迪品牌都可以说称不上豪华，特别是在东南亚市场几乎看不到几台奥迪品牌车，但却可以轻易看得到雷克萨斯、讴歌等日系豪华汽车品牌，那么奥迪到底是一个什么样的属性呢？
2018年，奥迪在全球交付了181.25万台的总成绩，比马自达这个的普通汽车品牌卖得还要多三成！足以可见奥迪的成功特性。但细细一看，欧洲市场销量，其实准确来说就是德国本土市场，奥迪贡献了这个181万台的三22.3万台，但奥迪在美国市场的均价也仅仅比丰田高了半截而已，而且主要在美国销售的还是A4、Q3这样的低端车，高价车基本都是卖不动的！
37%的总销量，其实接近四成销量都来自于中国市场，国人果然非常喜爱所谓的豪华品牌：奥迪，却在海外称不上豪华。
特别是卖价最贵的奥迪A8L，即便在美国市场的价格仅是中国市场的三分之二到一半，但依旧仅仅在美国年销量不足四位数，但中国市场则是高达每个月近乎2000台的高位，价格还是美国版A8的两倍左右，如此可见，奥迪四环车标的豪华属性，在全世界也仅是中国人，德国本土市场才认可，其余国家和市场，则并非如此认为。
德国本土的奥迪品牌，去年总销量也只有26万余台，奥迪除了中国市场同比增长了10.9%，其他国家市场无一例外都在下滑，但都没关系，国人认可奥迪，再加上奥迪在华推出了新Q5L，新A3三厢车，更有奥迪Q5L，新A8类似的进口车，再度提升了该品牌在华市场的新鲜程度。不同于奔驰和宝马，目前在全世界大部分市场销量纷纷上涨不少，奥迪品牌非常依赖于中国大金主们。
奥迪已连续30年引领中国的豪华品牌市场，就以奥迪A8为案例，该车曾经是2012年之前的中国市场上最昂贵的官车，官车的身份外加的确科技化很强的配置，更具备了内敛低调的特性，才使得很多人愿意买之。恰恰相反，其他国家包括德国市场在内，都不认可奥迪A8L该车，因为觉得这不就是一台加长A6吗？于是很多老外宁可买雷克萨斯，也不愿买奥迪。
最后说个结论：奥迪本来就不是什么豪车,在国外就是一般家庭用车,看看国外售价就知道了。而且奥迪在国外的口碑并不好,在丰田召回门之前甚至不如日本车。
奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏。讲排场造就了今天的奥迪，造就了中国今天的奥迪。
奥迪终端优惠力度很大，基本上同预算买奥迪基本够不上奔驰宝马，还有奥迪出身大众确实是伤品牌的，D级车是旗杆，C级车是门面，B级车A级车卖的越多反而越伤品牌，说白了，你这车只有低端型号有卖点，吸引的大部分是低阶中产，还有一部分贷款硬够，高端型号卖不动，奔驰之所以逼格最高，和S级和迈巴赫卖的最好有很大关系。可以说A8一天不抗衡S级，奥迪就难以和奔驰同等地位，不过只要奔驰不要太犯错，这一天几乎不可能到来，A8实在太过中庸。
奥迪可以这么说，真的是一款专门属于中国市场的豪华汽车品牌，而在美国汽车市场，奥迪的旗舰A8仅只在美国市场卖掉了不足1000台，但是这样的一款德国原装进口的旗舰行政轿车，也是一款很典型的全球三大百万行政车旗舰之一，在国内来说称得上豪华。
但认可这样的百万A8 的人，基本上还是仅存在于中国市场，却在德国本土，整个欧洲、中东石油国家、东亚以及东南亚，日本和美国市场，奥迪品牌都可以说称不上豪华，特别是在东南亚市场几乎看不到几台奥迪品牌车，但却可以轻易看得到雷克萨斯、讴歌等日系豪华汽车品牌，那么奥迪到底是一个什么样的属性呢？
2018年，奥迪在全球交付了181.25万台的总成绩，比马自达这个的普通汽车品牌卖得还要多三成！足以可见奥迪的成功特性。但细细一看，欧洲市场销量，其实准确来说就是德国本土市场，奥迪贡献了这个181万台的三22.3万台，但奥迪在美国市场的均价也仅仅比丰田高了半截而已，而且主要在美国销售的还是A4、Q3这样的低端车，高价车基本都是卖不动的！
37%的总销量，其实接近四成销量都来自于中国市场，国人果然非常喜爱所谓的豪华品牌：奥迪，却在海外称不上豪华。
特别是卖价最贵的奥迪A8L，即便在美国市场的价格仅是中国市场的三分之二到一半，但依旧仅仅在美国年销量不足四位数，但中国市场则是高达每个月近乎2000台的高位，价格还是美国版A8的两倍左右，如此可见，奥迪四环车标的豪华属性，在全世界也仅是中国人，德国本土市场才认可，其余国家和市场，则并非如此认为。
德国本土的奥迪品牌，去年总销量也只有26万余台，奥迪除了中国市场同比增长了10.9%，其他国家市场无一例外都在下滑，但都没关系，国人认可奥迪，再加上奥迪在华推出了新Q5L，新A3三厢车，更有奥迪Q5L，新A8类似的进口车，再度提升了该品牌在华市场的新鲜程度。不同于奔驰和宝马，目前在全世界大部分市场销量纷纷上涨不少，奥迪品牌非常依赖于中国大金主们。
奥迪已连续30年引领中国的豪华品牌市场，就以奥迪A8为案例，该车曾经是2012年之前的中国市场上最昂贵的官车，官车的身份外加的确科技化很强的配置，更具备了内敛低调的特性，才使得很多人愿意买之。恰恰相反，其他国家包括德国市场在内，都不认可奥迪A8L该车，因为觉得这不就是一台加长A6吗？于是很多老外宁可买雷克萨斯，也不愿买奥迪。
最后说个结论：奥迪本来就不是什么豪车,在国外就是一般家庭用车,看看国外售价就知道了。而且奥迪在国外的口碑并不好,在丰田召回门之前甚至不如日本车。
奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏。讲排场造就了今天的奥迪，造就了中国今天的奥迪。
奥迪终端优惠力度很大，基本上同预算买奥迪基本够不上奔驰宝马，还有奥迪出身大众确实是伤品牌的，D级车是旗杆，C级车是门面，B级车A级车卖的越多反而越伤品牌，说白了，你这车只有低端型号有卖点，吸引的大部分是低阶中产，还有一部分贷款硬够，高端型号卖不动，奔驰之所以逼格最高，和S级和迈巴赫卖的最好有很大关系。可以说A8一天不抗衡S级，奥迪就难以和奔驰同等地位，不过只要奔驰不要太犯错，这一天几乎不可能到来，A8实在太过中庸。
想要游戏人间，怎么能没有点逼格高的电子产品在手呢？
这款CYBERCUP电动飞机杯有丰富的手动和自动模式结合，可以解放双手，让你获得强悍刺激的满足感
转发➕关注@科技Locke ，一周后，抽一位幸运鹅由@撸撸杯 送出奖品，享受这款CYBERCUP电动飞机杯的自动榨汁魅力！
#幸运抽奖##抽奖##转发抽奖##微博抽奖##抽奖[超话]##微博抽奖[超话]##转发抽奖[超话]# https://t.cn/A6aY5Bws
这款CYBERCUP电动飞机杯有丰富的手动和自动模式结合，可以解放双手，让你获得强悍刺激的满足感
转发➕关注@科技Locke ，一周后，抽一位幸运鹅由@撸撸杯 送出奖品，享受这款CYBERCUP电动飞机杯的自动榨汁魅力！
#幸运抽奖##抽奖##转发抽奖##微博抽奖##抽奖[超话]##微博抽奖[超话]##转发抽奖[超话]# https://t.cn/A6aY5Bws
✋热门推荐