小鹏今天发财报，财报之前，用户侧看到一篇文章， P7用户反馈的一些负优化会尽快更新解决，这也算是小鹏再次“真听取”消费者意见的体现吧。另外，官方今天明确说，12.31之前支付定金，明年交车，小鹏把国家补贴扛了。

今天下午，广州实质性拒绝了加码，对于在广州总部的小鹏来说，应该是好消息。何小鹏同学都发微博了，字里行间看到兴奋。这段时间，公开在微博上表达观点的企业家，值得尊敬。

一些消息，照例有官方内容，有我的思考，如果抬杠，以我为准：

1、首先是盘前，联合创始人夏珩辞去执行董事，辞去执行董事后，夏珩仍旧担任公司总裁。到这个体量了，任何董事的变动，都是博弈。

2、现金储备还剩401亿，毛利率有所改善，到了13.5%，希望G9能带来更多改善。

3、全国销售门店407家，作为数据对比，我找了下历史数据，2021年末，小鹏汽车的门店总数已达357家，2022年半年报是388家，扩张速度放缓了。这个我很看重，门店是消费者的触点。

4、Q3研发 15亿，第二季度研发开支为12.65亿元，这个情况研发还在增加，是好事，希望研发效率足够高。

5、第四季度指引，预计20000-21000台之间，10月交付量为5101辆，管理层预计11月会超过5800台，那12月显得尤为重要。

以下是财报会内容：

6、前三个季度一共交付98553台，管理层认为智能电动车竞争是马拉松，这点同意。何小鹏表示后续将简化产品配置选择，提高产品配置吸引力。

7、生态企业独立运营，“何小鹏个人不会参与太多”，这也算是回应了近期一些股东担忧，他们认为何小鹏花了太多时间在机器人、小鹏汇天这些公司。这算是正面回答了，现在这个情况，需要创始人更专注了。

8、明年完成第三代F平台、H平台，两个新平台。之后的车研发周期会缩短、质量会提升（换言之研发效率要提升）。今后，每一个平台都将有一位大矩阵产品经理来负责。

9、公司有信心成为30万以上纯电SUV市场前三名 ，明年一季度起，会陆续推出3款新产品，会实现销量、平均售价的提升。我觉得这个价格有Model Y哦，不过前三名还是定位保守。

10、对于技术合作保持开放态度，这算是第一次明示自动/辅助驾驶技术可以对外输出吧。

#林孝埈说不会辜负大家的信任#说得好！
队里的刘冠逸运动员，正是潜力满满的小将 更应该加紧训练，给中国队拿更多的金牌，而不是在这种特殊时期翻牌粉丝，把和粉丝互动放在第一位，应该专注训练。也希望队内不要内耗，不要有举报同队队友这种令人不耻到行为，我们是团结友爱的大家庭，应该都落实专注训练，不搞饭圈的精神。

#室廬雅集[超话]#Serge Somkin是一位来自乌克兰基辅的年轻设计师，他专注于室内、建筑与可视化艺术。他拥有丰富的5年自由职业设计经验，对于概念设计和广告可视化的方向工作有极大的热情。Serge Somkin的某些设计灵感是源于中世纪美学的启发。
Serge Somkin is a young designer from Kiev, Ukraine, specializing in interior, architecture and visual art. He has 5 years of freelance design experience and a passion for conceptual design and advertising visualization. Some of Serge Somkin's designs were inspired by medieval aesthetics.