自从疫情开始以来，生活中不可预测的事情越来越多，真的应了那句歌词“唯一不变的是永远善变”,这波疫情的复杂程度都有超越20年的感觉，比那时候逼的更近。上网更是看到的各种魔幻，每天都是处于看新闻的愤怒与吃瓜的震惊中横跳[微笑] 说实话，让人觉得失望又心累。很多时候，是因为深切感受到了自己的渺小而无力以及对未来的不确定而焦虑；开放与清零成为了大家争吵的话题，但我觉得怎么选，我们也逃不脱注定的“苦难”，只是哪一种代价大一点谁都说不准。我们像是被推进了一场暂时看不到终点的马拉松，谁的耐力强，谁更能忍更能坚持，谁才能看到后面的赛道，甚至是插旗的终点。平凡的我们能做的最实惠的事儿就是强身健体，和自己和解。多做点让自己开心的事吧，离让自己糟心的事和人都远点，这样也能坚持的久点[耶][耶]

新能源车渗出率逐年提拔，各家车企在新能源的赛道上不时带来新的设置欣喜，比方高速、乡村领航辅佐驾驶、车内智能座舱屏幕也愈来愈大、越多。不外对用户来讲，车最大的需乞降素质是平安、驾驶。210亿千米0庞大平安变乱，1/10000秒的超高精度机电扭矩节制最大水平地淘汰车辆的俯仰与爬升感，方才上市的ARIYA艾睿雅是个扎实之选。

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美系性能猛兽！
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[酷]外观方面，整体的设计更具有侵略性。前脸采用了宽大的通风口设计，以及更加犀利的前定风翼，能为刹车片提供更多冷却空气的同时，提升车辆的操纵稳定性。侧面也对侧裙进行了重新设计，包括两侧的进气口都有所增大，使车身的宽度增加了9.4厘米，并在进气口的下方拥有Z06的专属标识。
[太开心]尾部标配了一体式的扰流板，用户还可以选装性碳纤维套件，其中包括尺寸更大的前、后扰流板。回归中置圆形四出排气这一经典设计元素，情怀加持下，视觉效果堪称完美。
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[思考]内饰方面，以驾驶员为中心的座舱布局，中控显示屏向驾驶位倾斜，并提供丰富赛道信息显示的全液晶仪表盘，挡把区域增加碳纤维饰板。
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[并不简单]动力方面，搭载5.5升LT6 V8自然吸气发动机，最大功率达到679马力，峰值扭矩达到623牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-96公里/小时加速时间为2.6秒。

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