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天河回收洋酒粤诚商行介绍：人头马,轩尼诗,马爹利,这几个干邑大品牌如今在国内已经大众化了.对普通消费者,大家除了觉得这些酒都象征着财富、奢华,对它们之间口感,品牌特点有什么区别,通常都摸不着头脑.一方面这些酒太贵,别说拿轩尼诗李察和人头马路易十三对比,就是拿人头马XO和轩尼诗XO对比品鉴,花费也挺高,更何况普通消费者即使喝得出味道不同,也很难以品鉴方式去分析它们的具体差异.那么这些干邑品牌究竟有何不同呢？先说人头马吧.人头马的崛起远比马爹利和轩尼诗晚.
它大概是20世纪中期崛起的,这时马爹利和轩尼诗已经雄霸干邑镇近两个世纪了.人头马干邑的特点（或者说他的宣传口号）就是,它只用大、小香槟区的干邑原酒来调配自己的产品.在干邑镇的六个子产区中,传统认为大、小香槟区的风土蕞好,原酒口感蕞丰富,蕞具陈年潜力.所以人头马不断强调,我只用风土蕞佳的大小香槟区的原酒来调配干邑,我的酒不论是VSOP还是XO,陈年时间都远远比其它品牌的VSOP和XO更长.
天河回收人头马XO洋酒Excellence原酒的平均陈年时间为23年,人头马Extre是35年,人头马路易十三陈年时间在50年以上.（如果对于干邑陈年时间分级不太了解,看我附在文章蕞后的相关说明.）对于拥有优质陈年潜力的干邑,酿酒商通常会选择利木赞橡木桶.人头马就是如此.利木赞橡木桶单宁酸和木质素都更强,适合干邑长时间陈化（对于没有陈年潜力的酒,利木赞桶会带来太重的木气）.香槟区超强陈年潜力的原酒加上利木赞橡木桶,所以人头马所追求的是一种陈年干邑的老酒风味,所以它通常拥有果脯、水果蛋糕、雪松木等老干邑的芳香口感,回味悠长.人头马算是干邑产地风土、陈年性的捍卫追.

F1官方做的数据图：当前F1在一个赛季的碳排放总量大概在25.6万吨左右。

你可以看到，占比最高的是F1的物流运输，达到了45%。这部分运输指：所有F1车队物资、F1物资、围场俱乐部物资以及比赛轮胎陆运、空运、海运碳排放的总和。

而10支F1车队的20台车在全年21站比赛中的碳排总和（包括季前、季中、季后测试）只占0.7%。

知道这个比例，就不难理解为什么伯尼当年说F1飞一趟日本够F1跑一年。

更重要的是，我们可以根据F1的这个比例关系，推断电动方程式拥有类似的碳排放比例。赛车污染小，污染大户是物流。

包括那个Extre E更是一样。

謝謝這項陪伴了九年的運動,從20寸到26寸一路上磕磕碰碰受了不少的傷,不斷挑戰以及不斷探索,直到這次因嚴重的意外二級重傷正式拉下帷幕,有時候放下往往會是因為更珍惜身邊更重要的人和事,這不是終止,而是一個新的開始,為更遠大的目標而努力,這份堅持、熱衷、挑戰的精神永存於我心
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