【做到两统筹 夺取双胜利】山东港口从装卸港向物流港、贸易港、金融港转型升级
加快建设世界一流海洋港口
山东港口从装卸港向物流港、贸易港、金融港转型升级
“我们只需要向山东港口贸易集团下一笔订单，剩下的全都交给港口，原油就送到了家门口，服务又高效又便宜。”山东聚力未来化学有限公司总经理郁光辉说。这家地处东营的地炼企业，于7月初花费6亿元购进了10万吨原油。与以往自己找货源、买保险、找货代、找船代的费时费力不同，这次购买过程省心又省钱。
如今，在越来越多合作伙伴眼中，山东港口已不再是单一的基础性、枢纽性设施，而是一个服务供应链全流程的“万能接口”。
业务焕新，服务供应链全程
世界公认的国际航运中心伦敦港，年吞吐量仅5000多万吨，装卸业务只贡献了利润的5%，金融、贸易、航运服务等高端服务却贡献了95%。反观山东港口，虽然吞吐量全球第一，但70%以上的利润来自装卸等传统业务。“碳达峰、碳中和”背景下，矿石、原油等大宗商品的吞吐量增长难以为继，若不加快整合、提前转型，未来必将陷入发展困局。
“我们要做强做优新兴业务，坚持‘依托港口，但不能依靠港口，更不能依赖港口’。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说。
对标一流重塑路径，山东港口自成立之初，便开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的征程：青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团只保留装卸、仓储、转运等传统业务，原先分散在各港口的600亿元资产规模、100多个业务单元“合并同类项”，重组为金控、物流、贸易、航运、产城融合等12个板块集团，各板块“边界清晰、业务专营、融合发展”。
新布局下，山东港口大动作不断：设立中国北方生活消费品分拨中心、中国北方国际油气中心、山东国际航交所、期货公司，布局大宗商品交易运营中心，不断壮大保税原油混兑调和、保税船供油等新业态，公共海外仓破题推进，发布大宗商品指数、RCEP成员贸易互通指数……根据规划，到2025年，山东港口新兴业务和传统业务对集团的利润贡献将由现在的3：7变为5：5，到2035年变成7：3。
“现在港口开展的很多业务，在以前都是完全无法想象的！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，干了30多年的港口建设和码头业务，如今却一头扎进了港口贸易领域。
他以东营炼厂的10万吨原油订单为例介绍：以前港口基本只负责码头接卸、仓储等传统业务，现在则是各业务版块联动，为企业提供“贸易+金融+物流+航运”供应链全流程服务——贸易集团根据客户需求联系境外货源，物流集团负责外贸进口和内贸转水的物流服务，金控公司提供货运保险业务，码头公司提供码头装卸、仓储服务，航运集团提供内贸转水运输服务。“这不仅为客户提供了更多服务，还增强了港口和客户之间的黏性。”刘晋说。
科技加持，打造智慧绿色港口
6月28日，在“德翔许明”轮作业中，青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
“效率再创新高，得益于我们自主研发的集装箱码头智能指挥控制系统。它让码头变得更‘聪明’。”青岛港自动化码头总经理李永翠介绍。“连钢创新团队”通过开展自主创新科技攻关，建成了目前算法最智能、功能最丰富、运行最敏捷的集装箱码头智能指挥控制系统，实现了量变到质变的跃升。
智慧，是“世界一流的海洋港口”应有的底色。作为交通运输部确定的全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位，山东港口发挥内部市场规模大、应用场景多等优势，不断加快数字化转型步伐：除自动化码头效率连续刷新世界纪录外，还率先建成全球首个智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统。
绿色，也是山东港口的不懈追求。聚焦“碳达峰、碳中和”，山东港口于去年6月在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
如今，山东港口已建成全国沿海港口首座集卡自动换电站、全国首个港口加氢站，持续扩大电能、太阳能、LNG、氢能、空气源及地源热等清洁能源和新能源的研究应用。数据显示，2021年山东港口电、气、氢等清洁用能占比达到55.2%，较2019年成立时提高14%；万吨吞吐量能源单耗和二氧化碳排放量较2019年分别降低13%、22%。
改革突破，迎来活力新气象
“没想到我竟然成了青岛港的正式职工，以后更要好好干！”29岁的于世迎，原是青岛港董矿公司通过劳务外包方式引入的一名务工人员。今年上半年，他通过层层公开评比，如愿以偿成为港口的一名合同制正式职工。
于世迎说，自己没受过专业培训，以前只能干点卸船机维修、巡视的工作。山东港口成立后，出台了务工人员转正式员工相关政策，搭建了职业技能大赛等培训机制。看到机会的于世迎勤学苦练，很快便掌握了卸船机全部操作。
这是山东港口持续深化、纵深推进国企改革的一个缩影。山东港口一体化整合的3年，正是国企改革行动的3年。山东港口坚持国企内部改革与一体化改革同谋划、同部署、同推进，明确了国企改革三年行动8大类22项具体任务。截至目前，山东港口主体改革任务已基本完成。
多点突破的改革举措，为山东港口带来了一派活力新气象：经理层成员任期制和契约化管理覆盖率达到100%；亏损企业户数和金额连续两年双降30%以上；各级管理人员竞聘上岗达到88%，干部“下”的比例达到1.5%，打破了论资排辈和隐性台阶；实施“三百工程”，各选100名左右80后、90后和国际化人才，进行分类重点培养、跟踪动态调整；设置“董事长总经理信箱”，征集意见建议近10万条，一大批“金点子”转化成改革发展“金果子”……
“进入‘世界500强’，是建设世界一流海洋港口的应有之义。”霍高原表示，山东港口将继续坚定践行“三个走在前”，纵深推进一体化改革发展，更好发挥港口在经济发展中的支撑作用和在保供、保畅供应链中的核心节点作用，争取在“十四五”末跻身“世界500强”，奋力谱写世界一流海洋港口建设新篇章。
来源：大众报业 · 大众日报
坊子融媒：彭海程
加快建设世界一流海洋港口
山东港口从装卸港向物流港、贸易港、金融港转型升级
“我们只需要向山东港口贸易集团下一笔订单，剩下的全都交给港口，原油就送到了家门口，服务又高效又便宜。”山东聚力未来化学有限公司总经理郁光辉说。这家地处东营的地炼企业，于7月初花费6亿元购进了10万吨原油。与以往自己找货源、买保险、找货代、找船代的费时费力不同，这次购买过程省心又省钱。
如今，在越来越多合作伙伴眼中，山东港口已不再是单一的基础性、枢纽性设施，而是一个服务供应链全流程的“万能接口”。
业务焕新，服务供应链全程
世界公认的国际航运中心伦敦港，年吞吐量仅5000多万吨，装卸业务只贡献了利润的5%，金融、贸易、航运服务等高端服务却贡献了95%。反观山东港口，虽然吞吐量全球第一，但70%以上的利润来自装卸等传统业务。“碳达峰、碳中和”背景下，矿石、原油等大宗商品的吞吐量增长难以为继，若不加快整合、提前转型，未来必将陷入发展困局。
“我们要做强做优新兴业务，坚持‘依托港口，但不能依靠港口，更不能依赖港口’。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说。
对标一流重塑路径，山东港口自成立之初，便开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的征程：青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团只保留装卸、仓储、转运等传统业务，原先分散在各港口的600亿元资产规模、100多个业务单元“合并同类项”，重组为金控、物流、贸易、航运、产城融合等12个板块集团，各板块“边界清晰、业务专营、融合发展”。
新布局下，山东港口大动作不断：设立中国北方生活消费品分拨中心、中国北方国际油气中心、山东国际航交所、期货公司，布局大宗商品交易运营中心，不断壮大保税原油混兑调和、保税船供油等新业态，公共海外仓破题推进，发布大宗商品指数、RCEP成员贸易互通指数……根据规划，到2025年，山东港口新兴业务和传统业务对集团的利润贡献将由现在的3：7变为5：5，到2035年变成7：3。
“现在港口开展的很多业务，在以前都是完全无法想象的！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，干了30多年的港口建设和码头业务，如今却一头扎进了港口贸易领域。
他以东营炼厂的10万吨原油订单为例介绍：以前港口基本只负责码头接卸、仓储等传统业务，现在则是各业务版块联动，为企业提供“贸易+金融+物流+航运”供应链全流程服务——贸易集团根据客户需求联系境外货源，物流集团负责外贸进口和内贸转水的物流服务，金控公司提供货运保险业务，码头公司提供码头装卸、仓储服务，航运集团提供内贸转水运输服务。“这不仅为客户提供了更多服务，还增强了港口和客户之间的黏性。”刘晋说。
科技加持，打造智慧绿色港口
6月28日，在“德翔许明”轮作业中，青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，第九次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
“效率再创新高，得益于我们自主研发的集装箱码头智能指挥控制系统。它让码头变得更‘聪明’。”青岛港自动化码头总经理李永翠介绍。“连钢创新团队”通过开展自主创新科技攻关，建成了目前算法最智能、功能最丰富、运行最敏捷的集装箱码头智能指挥控制系统，实现了量变到质变的跃升。
智慧，是“世界一流的海洋港口”应有的底色。作为交通运输部确定的全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位，山东港口发挥内部市场规模大、应用场景多等优势，不断加快数字化转型步伐：除自动化码头效率连续刷新世界纪录外，还率先建成全球首个智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统。
绿色，也是山东港口的不懈追求。聚焦“碳达峰、碳中和”，山东港口于去年6月在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
如今，山东港口已建成全国沿海港口首座集卡自动换电站、全国首个港口加氢站，持续扩大电能、太阳能、LNG、氢能、空气源及地源热等清洁能源和新能源的研究应用。数据显示，2021年山东港口电、气、氢等清洁用能占比达到55.2%，较2019年成立时提高14%；万吨吞吐量能源单耗和二氧化碳排放量较2019年分别降低13%、22%。
改革突破，迎来活力新气象
“没想到我竟然成了青岛港的正式职工，以后更要好好干！”29岁的于世迎，原是青岛港董矿公司通过劳务外包方式引入的一名务工人员。今年上半年，他通过层层公开评比，如愿以偿成为港口的一名合同制正式职工。
于世迎说，自己没受过专业培训，以前只能干点卸船机维修、巡视的工作。山东港口成立后，出台了务工人员转正式员工相关政策，搭建了职业技能大赛等培训机制。看到机会的于世迎勤学苦练，很快便掌握了卸船机全部操作。
这是山东港口持续深化、纵深推进国企改革的一个缩影。山东港口一体化整合的3年，正是国企改革行动的3年。山东港口坚持国企内部改革与一体化改革同谋划、同部署、同推进，明确了国企改革三年行动8大类22项具体任务。截至目前，山东港口主体改革任务已基本完成。
多点突破的改革举措，为山东港口带来了一派活力新气象：经理层成员任期制和契约化管理覆盖率达到100%；亏损企业户数和金额连续两年双降30%以上；各级管理人员竞聘上岗达到88%，干部“下”的比例达到1.5%，打破了论资排辈和隐性台阶；实施“三百工程”，各选100名左右80后、90后和国际化人才，进行分类重点培养、跟踪动态调整；设置“董事长总经理信箱”，征集意见建议近10万条，一大批“金点子”转化成改革发展“金果子”……
“进入‘世界500强’，是建设世界一流海洋港口的应有之义。”霍高原表示，山东港口将继续坚定践行“三个走在前”，纵深推进一体化改革发展，更好发挥港口在经济发展中的支撑作用和在保供、保畅供应链中的核心节点作用，争取在“十四五”末跻身“世界500强”，奋力谱写世界一流海洋港口建设新篇章。
来源：大众报业 · 大众日报
坊子融媒：彭海程
随笔：海滩之夜辣眼睛
上周的后大半截，即8月3日至7日，说不准的，是今年最热的日子。这几天，我与一行亲友，去海边避暑，在青岛的仰口新村小住。人算不如天算。在这里，海风轻轻的吹，海浪轻轻的摇，却又一片火辣辣。那份灼热，让骨缝发烫。
我们小住的仰口，历史上小有名气。第一次世界大战中，日军从这里登陆，与德军激战。时光荏苒，仰口已是景区。逢周末，游人如织，大多还是青岛本地人。景区在崂山东北的山脚下，向东直面大海。海滩已开发为海水浴场。这里，是省道212的尽头处。路这边是崂山，路那边是大海。山与海，相依相偎。仰口新村，在山与海交会的夹角上，是上世纪末，曲家庄为村民而建的住宅楼。上到顶层五层楼，鸟瞰海，仰望山，俯视一片茶园。茶是崂山绿，茶树低矮，像灌木。从新村向北三公里，便是王哥庄镇。我这样说，并不冒昧，知道王哥庄大馒头的，很多很多；不知道王哥庄镇的，也很多很多。王哥庄镇的名优特产，甚至招牌，首推王哥庄大馒头。这大馒头，体型剽悍，又憨态可掬，像倒扣着的海碗，有半个西瓜的大。一个馒头，要几个人分而食之，或一人分几次而食之。馒头的外皮，厚实并稍显硬朗，底层最坚实，似烙饼，是烟熏火燎才能烧烤而来的浅黄。它的内瓤，密实、紧凑却松软。掰开，麦香扑鼻。放嘴里咀嚼，齿颊留香。咸白磷鱼，或者咸鲅鱼，是它的绝配。听说，有多家业户加工大馒头，并外销多地。我不免奇怪，一家一户生产，怎样实现严格的品控？这些年了，它的质量与口碑，可一直杠杠的。又听说，镇上有关部门，主要是把原料关，就是面粉质量。我觉得，这只是其一，一定还有其二、其三等。这样的品控，应比连锁经营的品控，难度更大，也更有价值。
不再扯远了。我们由济南，一路东行，追赶清凉，却一头扎进了酷热。主人解释道，风自西南来，或急或缓，扑到崂山要歇脚，不再翻山越岭。而仰口紧贴山脚，躲在了背风处。由仰口向西南，乘618路公交车到垭口，风无遮拦，气温能低五六度。还说，山挡风，也挡潮。青岛的秋老虎湿潮闷热，但仰口不潮、不闷。其实，我们都懂，这几天全国都高温，济南37℃以上，青岛30℃左右。要怪就怪，仰口关键时候掉链子，不跟风，没好果子吃。
济南距仰口，车程380多公里。沿青银高速往返，来回都少见大货车。以前不这样的。而是，大货车成排结队，占据近半的路幅，又笨重缓慢。我也是咸吃萝卜淡操心，老犯嘀咕：是道路拓宽后，车辆不扎堆了？还是通行费涨了，大货车跑不起？再或是复工复产不足？我想不明白，又想的头痛。
#今日头条##济南爆料#
上周的后大半截，即8月3日至7日，说不准的，是今年最热的日子。这几天，我与一行亲友，去海边避暑，在青岛的仰口新村小住。人算不如天算。在这里，海风轻轻的吹，海浪轻轻的摇，却又一片火辣辣。那份灼热，让骨缝发烫。
我们小住的仰口，历史上小有名气。第一次世界大战中，日军从这里登陆，与德军激战。时光荏苒，仰口已是景区。逢周末，游人如织，大多还是青岛本地人。景区在崂山东北的山脚下，向东直面大海。海滩已开发为海水浴场。这里，是省道212的尽头处。路这边是崂山，路那边是大海。山与海，相依相偎。仰口新村，在山与海交会的夹角上，是上世纪末，曲家庄为村民而建的住宅楼。上到顶层五层楼，鸟瞰海，仰望山，俯视一片茶园。茶是崂山绿，茶树低矮，像灌木。从新村向北三公里，便是王哥庄镇。我这样说，并不冒昧，知道王哥庄大馒头的，很多很多；不知道王哥庄镇的，也很多很多。王哥庄镇的名优特产，甚至招牌，首推王哥庄大馒头。这大馒头，体型剽悍，又憨态可掬，像倒扣着的海碗，有半个西瓜的大。一个馒头，要几个人分而食之，或一人分几次而食之。馒头的外皮，厚实并稍显硬朗，底层最坚实，似烙饼，是烟熏火燎才能烧烤而来的浅黄。它的内瓤，密实、紧凑却松软。掰开，麦香扑鼻。放嘴里咀嚼，齿颊留香。咸白磷鱼，或者咸鲅鱼，是它的绝配。听说，有多家业户加工大馒头，并外销多地。我不免奇怪，一家一户生产，怎样实现严格的品控？这些年了，它的质量与口碑，可一直杠杠的。又听说，镇上有关部门，主要是把原料关，就是面粉质量。我觉得，这只是其一，一定还有其二、其三等。这样的品控，应比连锁经营的品控，难度更大，也更有价值。
不再扯远了。我们由济南，一路东行，追赶清凉，却一头扎进了酷热。主人解释道，风自西南来，或急或缓，扑到崂山要歇脚，不再翻山越岭。而仰口紧贴山脚，躲在了背风处。由仰口向西南，乘618路公交车到垭口，风无遮拦，气温能低五六度。还说，山挡风，也挡潮。青岛的秋老虎湿潮闷热，但仰口不潮、不闷。其实，我们都懂，这几天全国都高温，济南37℃以上，青岛30℃左右。要怪就怪，仰口关键时候掉链子，不跟风，没好果子吃。
济南距仰口，车程380多公里。沿青银高速往返，来回都少见大货车。以前不这样的。而是，大货车成排结队，占据近半的路幅，又笨重缓慢。我也是咸吃萝卜淡操心，老犯嘀咕：是道路拓宽后，车辆不扎堆了？还是通行费涨了，大货车跑不起？再或是复工复产不足？我想不明白，又想的头痛。
#今日头条##济南爆料#
好吧！虽然知道戏份少但是没想到真就没镜头（芥）0.5秒镜头（中）咋宣传都不带啊！果子声音好意外的选择 我想象中是活泼又恶作剧的年轻的声音 目前只感觉到恶作剧这方面 看到cast名字更意外了 没听出来 不过跟昨天看的电锯pv对比一看再次感到阵容真强哈哈哈 然后陀！唉动画组画陀真的是稳定发挥地画得丑 到底是为什么能把美貌病弱少年画成那个样子啊啊啊啊啊啊啊啊陀真的是我看过的所有作品当中漫画动画差别最大的…果子动画形象少了点感觉 但是还行吧 不难看 条的红色挑染真是没想到…而且我一直以为是金发怎么变白了 感觉纯金发更好看一些 然后 我的哥！！！呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜哥哥啊你怎么被画成普男了[泪][泪][泪]曾经说好想看到动起来的末所以很期待动画化的 啊啊啊漫画的眼睛多好看啊被叫美女也可以理解 怎么动画画成这么普普通通的男人 我果然不喜欢野狗动画组的画…怎么一点都画不出来漫画的脸啊啊啊啊
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