#轨道交通#1亿!上海地铁新六条延伸线可研及配套专题中标
第一中标候选人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院,投标报价:10368.6764万元;第二中标候选人:中铁上海设计院集团有限公司,投标报价:10373.2300万元;
工程概况
自2018年12月国家发展改革委正式批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》(发改基础〔2018〕1831号)以来,新形势、新业态、新模式的动态快速变化深刻影响着上海市所处的时代大环境。上海市作为长三角世界级城市群的核心城市、社会主义现代化国际大都市,肩负着推进更高起点的深化改革、更高层次的对外开放等新使命,对综合交通运输发展、城市轨道交通系统提出了新的更高要求。在此背景下,上海开展《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)调整》,使轨道交通近期建设项目能更好适应城市的发展需求。《上海市城市轨道交通第三期建设规划 (2018~2023年)调整》中包含包括崇明线、21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程。
本次需招标的范围为其中6个项目的工可报告及配套专题,分别为:21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程,各项目概况如下:
1)上海市轨道交通21号线一期东延伸工程
轨道交通21号线一期东延伸工程起于浦东枢纽,终于21号线一期工程六陈路站。线路主要沿浦东枢纽——川南奉公路——川六公路——六陈路走行,全长14.0km,均采用地下线敷设方式。全线共设4座车站,平均站间距约3.4km。其中2座换乘站,分别为T3航站楼站(与两港快线、机场联络线、磁浮、轨交2号线换乘)和上海东站站(与两港快线、机场联络线、铁路东西联络线、沪通及沪乍杭铁路换乘)。T3航站楼站的主体结构已预留,不含在本次工可研究范围内。
一期东延伸工程无新建车辆基地;新建上海东站主变电所1座;控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
本线车辆最高运行速度采用100km/h。
2)上海市轨道交通19号线北延伸工程
19号线北延伸工程由19号线宝杨路站继续北延伸,沿铁山路向北直行,与铁路宝山站衔接。全长1.7km,设车站2座,均为地下站。无新增车场,北延伸段增加的停车检修规模纳入19号线原批复一段一场。
3)上海市轨道交通20号线一期东延伸工程
20号线东延伸工程起自一期终点共青森林公园站,线路沿黄浦江——洲海路走行,终于高东镇新园路站。全长8.0km,设站4座,换乘站1座,与规划21号线二期换乘;同时设置五洲大道车辆段,位于启帆路南侧、张杨北路东侧、五洲大道北侧、兰谷路西侧地块内,占地约26.8ha。
4)上海市轨道交通13号线东延伸工程
轨道交通13 号线东延伸工程:张江路站(不含)至金秋路站,线路起于13号线三期张江路站,终至上海集成电路设计产业园,沿已建张江路站——中科路——张东路走行。线路全长 4.1km,均采用地下敷设方式,设车站 2 座。东延伸工程无新建车辆基地及主变电所,停车列检需求已纳入 13 号线西延伸工程改扩建北翟路停车场一并实施。控制中心接入既有隆德路控制中心,与 11 号线、16 号线共享。
5)上海市轨道交通12号线西延伸工程
轨道交通12号线西延伸工程起自沈砖公路、嘉松南路路口东南象限地块内洞泾站,终于已建七莘路站,途经松江区、闵行区。线路主要走向:沈砖公路——莘砖公路——莘松路——顾戴路。线路全长约17.3km,均采用地下敷设方式,设车站6座,最大站间距约5.5km,最小站间距约1.5km,平均站间距约为2.9km。规划换乘站1座,即起点站洞泾站,与已建轨道交通9号线换乘。
新建洞泾停车场,选址于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内,接轨于洞泾站。新建主变电所一座。接入既有控制中心。
6)上海市轨道交通15号线南延伸工程
15号线南延伸工程起于5号线南延伸望园路站,终于紫竹高新区站,途经奉贤区、闵行区。线路主要沿航南公路——望园路——莲花南路走行,线路全长约11.5km,均为地下线敷设方式,共设车站4座(换乘站1座),中间风井4座,设停车场、主变电站各一座,控制中心接入上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
标范围及内容
本项目分为六个包件,投标人须对所有包件进行投标,中标后各包件与招标人分别签订合同。各包件招标范围及内容分别为:
包件一:上海市轨道交通21号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件二:上海市轨道交通19号线北延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件三:上海市轨道交通20号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件四:上海市轨道交通13号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件五:上海市轨道交通12号线西延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件六:上海市轨道交通15号线南延伸工程工可报告及相关配套专题研究
来源:相关公告
第一中标候选人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院,投标报价:10368.6764万元;第二中标候选人:中铁上海设计院集团有限公司,投标报价:10373.2300万元;
工程概况
自2018年12月国家发展改革委正式批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》(发改基础〔2018〕1831号)以来,新形势、新业态、新模式的动态快速变化深刻影响着上海市所处的时代大环境。上海市作为长三角世界级城市群的核心城市、社会主义现代化国际大都市,肩负着推进更高起点的深化改革、更高层次的对外开放等新使命,对综合交通运输发展、城市轨道交通系统提出了新的更高要求。在此背景下,上海开展《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)调整》,使轨道交通近期建设项目能更好适应城市的发展需求。《上海市城市轨道交通第三期建设规划 (2018~2023年)调整》中包含包括崇明线、21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程。
本次需招标的范围为其中6个项目的工可报告及配套专题,分别为:21号线一期东延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸工程,各项目概况如下:
1)上海市轨道交通21号线一期东延伸工程
轨道交通21号线一期东延伸工程起于浦东枢纽,终于21号线一期工程六陈路站。线路主要沿浦东枢纽——川南奉公路——川六公路——六陈路走行,全长14.0km,均采用地下线敷设方式。全线共设4座车站,平均站间距约3.4km。其中2座换乘站,分别为T3航站楼站(与两港快线、机场联络线、磁浮、轨交2号线换乘)和上海东站站(与两港快线、机场联络线、铁路东西联络线、沪通及沪乍杭铁路换乘)。T3航站楼站的主体结构已预留,不含在本次工可研究范围内。
一期东延伸工程无新建车辆基地;新建上海东站主变电所1座;控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
本线车辆最高运行速度采用100km/h。
2)上海市轨道交通19号线北延伸工程
19号线北延伸工程由19号线宝杨路站继续北延伸,沿铁山路向北直行,与铁路宝山站衔接。全长1.7km,设车站2座,均为地下站。无新增车场,北延伸段增加的停车检修规模纳入19号线原批复一段一场。
3)上海市轨道交通20号线一期东延伸工程
20号线东延伸工程起自一期终点共青森林公园站,线路沿黄浦江——洲海路走行,终于高东镇新园路站。全长8.0km,设站4座,换乘站1座,与规划21号线二期换乘;同时设置五洲大道车辆段,位于启帆路南侧、张杨北路东侧、五洲大道北侧、兰谷路西侧地块内,占地约26.8ha。
4)上海市轨道交通13号线东延伸工程
轨道交通13 号线东延伸工程:张江路站(不含)至金秋路站,线路起于13号线三期张江路站,终至上海集成电路设计产业园,沿已建张江路站——中科路——张东路走行。线路全长 4.1km,均采用地下敷设方式,设车站 2 座。东延伸工程无新建车辆基地及主变电所,停车列检需求已纳入 13 号线西延伸工程改扩建北翟路停车场一并实施。控制中心接入既有隆德路控制中心,与 11 号线、16 号线共享。
5)上海市轨道交通12号线西延伸工程
轨道交通12号线西延伸工程起自沈砖公路、嘉松南路路口东南象限地块内洞泾站,终于已建七莘路站,途经松江区、闵行区。线路主要走向:沈砖公路——莘砖公路——莘松路——顾戴路。线路全长约17.3km,均采用地下敷设方式,设车站6座,最大站间距约5.5km,最小站间距约1.5km,平均站间距约为2.9km。规划换乘站1座,即起点站洞泾站,与已建轨道交通9号线换乘。
新建洞泾停车场,选址于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内,接轨于洞泾站。新建主变电所一座。接入既有控制中心。
6)上海市轨道交通15号线南延伸工程
15号线南延伸工程起于5号线南延伸望园路站,终于紫竹高新区站,途经奉贤区、闵行区。线路主要沿航南公路——望园路——莲花南路走行,线路全长约11.5km,均为地下线敷设方式,共设车站4座(换乘站1座),中间风井4座,设停车场、主变电站各一座,控制中心接入上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
标范围及内容
本项目分为六个包件,投标人须对所有包件进行投标,中标后各包件与招标人分别签订合同。各包件招标范围及内容分别为:
包件一:上海市轨道交通21号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件二:上海市轨道交通19号线北延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件三:上海市轨道交通20号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件四:上海市轨道交通13号线东延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件五:上海市轨道交通12号线西延伸工程工可报告及相关配套专题研究
包件六:上海市轨道交通15号线南延伸工程工可报告及相关配套专题研究
来源:相关公告
今年底这两条地铁正式通车后 你上班通勤是否会更加便捷[中国赞]
按照建设计划,今年将实现昌平线南延一期(清河-学院桥)、16号线(玉渊潭东门-榆树庄)等2条(段)、共22.4公里线路年底开通试运营。
1:昌平线南延一期(清河-学院桥):线路北起清河站、南至学院桥站,全长82公里,全部位于海淀区,均为地下线,全线沿京新高速、小营西路、八达岭高速、学清路、学院路敷设,设站5座,建成开通后可与京张高铁、13号线、15号线实现换乘,进一步扩大昌平线服务范围,加密中心城区线网,方便沿线居民出行。
2:16号线(玉渊潭东门-榆树庄):玉渊潭东门站至榆树庄站这一段全长14.2公里,有10座车站,将服务丽泽金融商务区、北京丰台站、丰台科技园等重要城市功能区,建成开通后将进一步发挥16号线南北向重要干线作用,推动和促进北京南北城区的发展,有效缓解中心城交通压力,改善周边地区居民出行结构。
#北京地铁##北京#
按照建设计划,今年将实现昌平线南延一期(清河-学院桥)、16号线(玉渊潭东门-榆树庄)等2条(段)、共22.4公里线路年底开通试运营。
1:昌平线南延一期(清河-学院桥):线路北起清河站、南至学院桥站,全长82公里,全部位于海淀区,均为地下线,全线沿京新高速、小营西路、八达岭高速、学清路、学院路敷设,设站5座,建成开通后可与京张高铁、13号线、15号线实现换乘,进一步扩大昌平线服务范围,加密中心城区线网,方便沿线居民出行。
2:16号线(玉渊潭东门-榆树庄):玉渊潭东门站至榆树庄站这一段全长14.2公里,有10座车站,将服务丽泽金融商务区、北京丰台站、丰台科技园等重要城市功能区,建成开通后将进一步发挥16号线南北向重要干线作用,推动和促进北京南北城区的发展,有效缓解中心城交通压力,改善周边地区居民出行结构。
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#sky光遇[超话]#希望把bug修复一下 今天在暮土串到萌新期的好友 我们双方都没有互相拉黑 但就是星盘上看不到 也不是吞了 我有清星盘就是找不到 希望因为七夕开始可以传同时在线黑名单的好友能修复。因为他当时得抑郁症了 但我因为把号给别人玩了 我不知道 他当时抑郁症把所有人删了 我也不知道 过了一段时间才知道 然后我也没留联系方式 找不到他了 聊天的时候他下线了 不知道以后有没有机会再碰到了 他也说自己很少会玩光遇了 他跟我说他哪段时间很煎熬 因为他的情感问题和工作问题导致的[泪] 他说他好多了 希望他能快点痊愈 照片是萌新期我俩的穿搭 没放萌新期的因为号给那个人玩了手机也给她了 然后她把我光遇照片都给删了 留着几个自以为是挺好的照片...就这样了找不到也没关系 希望他能开心[抱一抱]
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