我院举办“喜迎二十大 迈向新征程”国庆迎新文艺晚会
今年是中华人民共和国成立的第73个年头，也是党的二十大即将召开的重要历史时刻，为了庆祝这个伟大的日子，表达全院上下的喜悦心情，学院于9月30日晚，通过线上线下相结合的方式，隆重举办了“喜迎二十大 迈向新征程”国庆迎新文艺晚会。党委书记杨华云、副书记魏全红、副院长杨爱花、王川、张长声等院领导亲临现场，师生1万余人在线观看了晚会。
30日晚7时，随着欢快红火的开场舞《喜庆秧歌》，以“喜迎二十大，迈向新征程”为主题的国庆迎新文艺晚会在学院文化艺术中心正式拉开序幕。整场晚会，既有表达中国人民幸福感、自豪感以及浓浓爱国情，祝愿祖国越来越好的歌曲《中国大舞台》和《我爱你中国》，也有表达鼓励直面艰难，笑对阳光，保持积极心态的优美歌曲《美丽的心情》和《像风一样自由》；既有由初心剧社带来的歌颂太行精神的舞蹈“太行山上”，也有展示中华瑰宝与艺术魅力，讴歌中国共产党人领导劳苦大众豪情干革命的决心的京剧选段《家住安源》；不但有展现中华武术精髓与精神的武术表演，更有体现云南少数民族音乐成就的《云之南》鼓点演奏，一个个精彩的节目层出不穷，欢呼声、鼓掌声此起彼伏，将欢庆喜悦的气氛不断推向新的高度。国旗班的战术技能表演《强军有我》，动作标准、气势如虹，不仅彰显了我中华儿女的飒爽英姿，更展现出他们苦练本领、保家卫国的赤胆忠魂，所有的观众都被深深地感染了、震撼了，雷鸣般的掌声一浪高过一浪，现场的气氛更加高昂。此次此刻，一首教师歌曲联唱悄然登台，随着《大中国》《相逢是首歌》《精忠报国》的相继出场，用事先录制的展示校园美景和教师风采的视频，把所有人从感慨祖国强盛的自豪之情，带入了对校园时光的美好回忆，进而发出要让“四方来贺”的吼声！
最后，在院领导的带领下，由50位师生组成的合唱队，用一曲《军民一家亲》的大合唱，阐释了在中国共产党的领导下，军民团结一心，必将击溃所有来犯之敌，实现民族伟大复兴的信心和决心！将晚会的气氛推向了最高潮！至此，邯郸职业技术学院“喜迎二十大 迈向新征程”国庆迎新文艺晚会胜利闭幕。
今年是中华人民共和国成立的第73个年头，也是党的二十大即将召开的重要历史时刻，为了庆祝这个伟大的日子，表达全院上下的喜悦心情，学院于9月30日晚，通过线上线下相结合的方式，隆重举办了“喜迎二十大 迈向新征程”国庆迎新文艺晚会。党委书记杨华云、副书记魏全红、副院长杨爱花、王川、张长声等院领导亲临现场，师生1万余人在线观看了晚会。
30日晚7时，随着欢快红火的开场舞《喜庆秧歌》，以“喜迎二十大，迈向新征程”为主题的国庆迎新文艺晚会在学院文化艺术中心正式拉开序幕。整场晚会，既有表达中国人民幸福感、自豪感以及浓浓爱国情，祝愿祖国越来越好的歌曲《中国大舞台》和《我爱你中国》，也有表达鼓励直面艰难，笑对阳光，保持积极心态的优美歌曲《美丽的心情》和《像风一样自由》；既有由初心剧社带来的歌颂太行精神的舞蹈“太行山上”，也有展示中华瑰宝与艺术魅力，讴歌中国共产党人领导劳苦大众豪情干革命的决心的京剧选段《家住安源》；不但有展现中华武术精髓与精神的武术表演，更有体现云南少数民族音乐成就的《云之南》鼓点演奏，一个个精彩的节目层出不穷，欢呼声、鼓掌声此起彼伏，将欢庆喜悦的气氛不断推向新的高度。国旗班的战术技能表演《强军有我》，动作标准、气势如虹，不仅彰显了我中华儿女的飒爽英姿，更展现出他们苦练本领、保家卫国的赤胆忠魂，所有的观众都被深深地感染了、震撼了，雷鸣般的掌声一浪高过一浪，现场的气氛更加高昂。此次此刻，一首教师歌曲联唱悄然登台，随着《大中国》《相逢是首歌》《精忠报国》的相继出场，用事先录制的展示校园美景和教师风采的视频，把所有人从感慨祖国强盛的自豪之情，带入了对校园时光的美好回忆，进而发出要让“四方来贺”的吼声！
最后，在院领导的带领下，由50位师生组成的合唱队，用一曲《军民一家亲》的大合唱，阐释了在中国共产党的领导下，军民团结一心，必将击溃所有来犯之敌，实现民族伟大复兴的信心和决心！将晚会的气氛推向了最高潮！至此，邯郸职业技术学院“喜迎二十大 迈向新征程”国庆迎新文艺晚会胜利闭幕。
长路铺画卷 渭北通新途——写在澄韦高速公路建成通车之际
山林间尽染翠色，田野里硕果飘香。碧色之间，桥梁越过沟壑，道路延伸向远方，渭北一路坦途览不尽风景如画。作为省级高速公路澄商线的重要组成部分，澄韦高速公路途经澄城县和蒲城县。路线为南北走向，起点位于澄城县赵庄镇罗家洼村，接菏（泽）宝（鸡）高速公路合阳至铜川段，终点连接在建韦罗高速永丰枢纽立交。
澄韦高速项目由中国铁建投资集团有限公司采用BOT模式建设。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，全长37.94公里。全线共设桥梁2087米/10座，设枢纽立交2处、互通立交2处；分离式立交13处、通道137道、天桥7座；设停车区1处，匝道收费站1处；立交连接线长度9.686公里。
从开工建设到如期通车，24个月的时间里，对于渭南来说，修通的不止是一条路，而是打通了一条渭北城市经济腾飞的“大动脉”，激活了渭南城市发展的潜在力量。
合力攻坚，推动澄韦高速项目快速落地
2018年5月，省级高速公路澄商线澄城至韦庄高速公路项目实施建设。市交通运输局采取公开招标方式确定中铁建西北投资建设有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司及中铁十五局集团有限公司联合体为澄韦项目投资人。2018年10月，中铁建（渭南）澄韦高速公路有限公司（简称“项目公司”）在渭南注册成立；2018年12月，签订了特许经营权协议；2019年4月，签订了《征地拆迁补偿和建设环境保障工作实施协议》，同年11月正式拉开项目实体建设。
项目建设能够快速推进，正是因为全市上下清醒认识到，这条高速的建成通车，将彻底打通一条渭北煤炭、农副产品、旅游资源开发的南北高速大通道，对完善省、市高速路网结构，提升区域公路交通运输的综合服务能力，促进区域经济社会全面发展具有重要意义。
所以，澄韦高速从建设伊始，就吸引了各级广泛关注。省、市领导多次视察，并要求各级要保障施工环境，保证工程顺利实施。市交通运输局，澄城县、蒲城县政府各级各部门负责人更是扎根一线，日夜奋战。特别是在项目前期手续办理和建设拆迁过程中，全力以赴，不讲条件，不讲困难，精心组织，密切配合，以坚实的组织合力、一流的工作效率、优良的工作环境，为工程建设提供了强有力的环境保障和一切便利条件。
“澄韦高速项目里程虽然不是很长，但这是我市交通建设项目中手续最全、审批耗时最短、建设进度最快、费用支出最少的大建设项目示范标杆，先后受到省市通报表彰。”市澄韦项目办负责人裴林介绍说。
在手续办理期间，市澄韦项目办前后多次赴中省相关部门洽谈。遇到不懂的问题，就多学文件、多“取经”、巧洽谈，他们硬生生把自己“逼”成了专家。最后，澄韦高速先行用地和整体用地的获批时间，前者仅用6个月，在陕西省高速公路项目报部批复中相对较快。更难能可贵的是，无论是先行用地，还是整体用地报批资料，市澄韦项目办都做到了“一次到位”。
先后完成项目工程可行性研究报告、初步设计批复、施工图设计、环境评估、防洪评价、水土保持、地质灾害评估、地震评价、社会稳定风险评估、各项土地手续等26项批复，有力推动项目快速落地。
成绩的背后是市县两级澄韦办前后奔走于24个村，涉及省、市、县、镇林业、自然资源、环保、税务、水利等30余个部门，各项手续的背后，都是市县各级各部门的付出与坚守、智慧和汗水。
精心组织，万众一心缔造“澄韦速度”
征地拆迁是保证项目开工建设的“先锋”，澄韦高速公路途经澄城县赵庄镇、庄头镇、城关镇、交道镇和蒲城县永丰镇共5个镇，涉及征迁土地3000多公顷。
面对陌生的周边环境，如何迅速化解征地拆迁难题，为项目建设赢得宝贵的建设时间，成为了摆在项目面前最大的问题。为此，澄韦项目部超前谋划，提前研究部署，将征地拆迁工作与项目建设实际相融合，围绕施工生产目标，梳理全线征迁重难点问题。
不拖延，踏实干，办法总比困难多。征迁过程中，市县各级各部门以及沿线镇政府、村委会党员干部放弃双休日和节假日，采取“5+2”“白+黑”的方式，发扬艰苦奋斗精神、不怕苦不怕累的工作作风,主动走村入户、深入田间地头，听取村民诉求，宣传项目建设的重大意义和征拆补偿政策，为当地群众排忧解难，以实际行动赢得群众理解支持。
在全体参建人员的共同努力下，项目仅用一个月时间就把蒲城县7公里土地及附着物丈量清点完成。在资金兑付后第一时间清表交付工队施工，澄城县境内在克服种种困难后2个月将红线用地交付工队施工，为项目建设赢得了更多时间。
开局就是决战,起步就是冲刺。澄韦项目施工团队以“不服输”的冲劲、“能吃苦”的韧劲、“争一流”的干劲,脚踏实地、苦干实干。
“澄韦项目施工团队以丰富的设计经验、精益求精的态度，通过反复验证、调整、优化，科学管理，精心组织，最大化实现各方资源的优化配置，强力推进项目建设。并以精湛的技术逐一攻破施工难题，全力以赴让项目工期提前一年完成，缔造了难能可贵的澄韦速度。”中铁建集团澄韦项目公司副总经理白恩郦的一番话浓缩了他在澄韦高速建设中的深刻感悟。
澄韦项目立体交叉多，地基处置周期长。道路沿途地势起伏高差大，高墩大跨桥梁多。区域地貌复杂多样，梁峁起伏，沟壑纵横，最大高差90米，澄韦高速杨家沟2号大桥、杨家沟3号大桥、大峪河大桥均为高墩施工，桥梁最大墩身高度53米，技术难度高、组织难度大、施工周期长。
然而越是困难越向前。项目建设过程中推广应用多项新技术、新工艺、新设备，提升工程质量，打造品质工程。先后采用数控钢筋加工设备，提高钢筋加工质量；采用智能张拉、压浆技术、钢筋绑扎胎具工艺，保证了箱梁的整体施工质量；现场施工场站推行集约化生产，按照标准化要求实行“三集中”，车辆采用自动洗车机除尘，场站设有空气质量监测系统及罐顶喷淋降尘系统，有效改善现场施工作业环境；施工中使用智能划线机器人和全自动标线施划机，替代原始的手推式划线机，保证了线型顺直，提高了标线厚度均匀性和反光指标。
科学组织，快速推进。为保证依法合规推进项目建设，施工项目团队多措并举，细化分工，上下联动，狠抓落实。面对意想不到的困难，澄韦项目施工团队咬定目标不放松,精细谋划，用行动跑赢时间。
项目开工以来，全国建筑物资短缺，材料价格持续上涨，特别是钢材、燃油、沥青、水泥涨幅明显。为此，施工团队第一时间通过加大物资储备，预控风险，有效地避免了项目无料可用的被动局面。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，让钢材及设备难以及时进场，施工作业人员迟迟不能返岗，给施工组织带来巨大困难。为保证工期，各单位不惜一切代价，克服疫情影响，严密组织，全面加大机械设备及人员投入，确保施工现场不受影响，为按期通车提供了坚强保障。
2021年秋天，受持续强降雨影响，施工周期延长，工期难以保证；施工组织难度增大，运输受限，建筑材料无法及时运抵现场；施工便道维修、积水抽排、坡面水毁修复等费用增大。为确保项目按时完工，各参建单位战雨季、抢工期，增加物资投入，以物资换时间，加班加点，全力保证现场施工进度。
踏石留印，抓铁有痕，澄韦项目参建各方始终以“闯关夺隘、决战决胜”的战斗姿态,一路加压奋进，砥砺前行……
打通瓶颈，助推沿线群众步入增收致富快车道
澄城县位于渭北高原东北部，是国家扶贫开发工作重点县、全国重点产煤县、全国现代苹果产业20强县、全国生猪标准化养殖示范区和陕西省百万头生猪大县。然而，长期以来，没有一个出城就能上高速的出入口，从澄城县出城必须跨过茨沟到韦庄镇才能上高速，制约了澄城县经济社会发展。
“有了澄韦高速，我们出行去西安、渭南比平时至少缩短半个小时。向东、向南去哪都方便多了。”澄城县庄头镇柏东村九组村民张会军说起澄韦高速即将通车喜笑颜开，“现在种樱桃日子都好了，高速也都修到了家门口。我和乡亲们都商量等通车后，十一假期带着家人沿着高速出去浪一圈。”
不仅是群众出行方便，澄韦高速的开通也打通了澄城樱桃产业快速发展的大通道。
每年5月、6月，澄城樱桃红透天。澄城县庄头镇郭家庄村的樱桃交易市场人山人海，来自全国各地的客商忙着收购品质俱佳的澄城樱桃。客商边吃饭，边挑选果农送到市场的樱桃。对客商来说，樱桃收购、分装、运输必须抢时间，这样才能把最新鲜的樱桃送到全国各地。
“现在，发往山东、河北的樱桃不用翻沟到合阳，发往重庆、成都的樱桃从澄城县樱桃交易市场装车后五六分钟就能在罗家洼出入口上高速，直接发往全国各地了。”澄城县樱桃市场负责人李宝锋告诉记者，“路上至少还能缩短一个多小时，基本可以实现樱桃24小时发往全国各地。”
路通财通，路顺事顺。随着澄韦高速的通车运行，李宝锋心里的一个烦心事也解决了。由于樱桃季节性鲜明，过了五六月就停了。交易市场的冷库储存不满，因此，他积极联系黄龙、洛川两地的客商洽谈对接苹果冷库储存，但是客商觉得路不顺，要翻沟，不安全，运输成本高，所以双方一直没有达成协议。近期，知道澄韦高速即将通车，客商主动来找李宝锋，他高兴地说：“这把大问题解决了！”
除了澄城樱桃，还有蒲城酥梨，沿着澄韦高速公路更快更稳地走向全国。
“以前是让酥梨走出去，现在是要让酥梨走得快、走得好！”蒲城县永丰镇刘家沟村党支部副书记王水鱼说，“以前我们上高速要么绕到澄城韦庄，要么走蒲城孙镇。先是乡道，再上县道，一路限速，车还多。现在有了这么好的路，开车五分钟就能从永丰镇上高速。而且南来北往，客商越来越多，肯定就有人动脑子要建冷库，建物流，我们的好日子还在后头呢……”
从“走得了”到“走得快”“走得好”，这是群众生产生活中最朴素的心愿和向往。如今，随着澄韦高速的建成通车，一个农业、旅游、物流产业全面跨越发展的新澄城、新蒲城也即将展现在人们面前，群众对美好生活的向往正一步步成为现实。
“铺路架桥造福于民，这是我们的事业，更是我们的责任。我们交通人就是要把车开到老百姓脚下，把路修到群众心里，”怀着这样的初心使命，澄韦高速项目各参建方始终坚持以人民为中心的理念，把人文关怀理念融入到工程建设中，把“价值工程”的外延伸展到沿线人民的生活中。
在项目推进过程中，市澄韦项目办以保障和改善项目沿线群众民生为重点任务，按照“切口小、发力准、效果好”的标准，开展联系群众“大走访“大调研”、推动服务群众“大提升”，积极践行“我为群众办实事”实践活动，全力推动解决好群众最关心最直接最现实的利益问题。先后为道路沿线5个镇新改路共计3.9公里，新改渠道共计1.1公里。为交道镇杨家村与卓里村群众修建通村路700多米，群众专程送来了“筑路泽世、惠民暖心”的锦旗。
铺设“惠民路”，架起“连心桥”。澄韦高速的顺利通车彰显的是交通人的使命与担当。畅行在澄韦高速上，满心欢喜的万千群众正以更加热情、开放的胸怀，立足于从未有过的高度，经营和创造新的未来。
绿水飞歌，大地吟唱。进入新时代，逐梦新征程，相信沿着澄韦高速公路，渭南联通内外的综合交通运输体系逐渐形成，必将成为渭南经济腾飞的加速器和新引擎。
山林间尽染翠色，田野里硕果飘香。碧色之间，桥梁越过沟壑，道路延伸向远方，渭北一路坦途览不尽风景如画。作为省级高速公路澄商线的重要组成部分，澄韦高速公路途经澄城县和蒲城县。路线为南北走向，起点位于澄城县赵庄镇罗家洼村，接菏（泽）宝（鸡）高速公路合阳至铜川段，终点连接在建韦罗高速永丰枢纽立交。
澄韦高速项目由中国铁建投资集团有限公司采用BOT模式建设。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，全长37.94公里。全线共设桥梁2087米/10座，设枢纽立交2处、互通立交2处；分离式立交13处、通道137道、天桥7座；设停车区1处，匝道收费站1处；立交连接线长度9.686公里。
从开工建设到如期通车，24个月的时间里，对于渭南来说，修通的不止是一条路，而是打通了一条渭北城市经济腾飞的“大动脉”，激活了渭南城市发展的潜在力量。
合力攻坚，推动澄韦高速项目快速落地
2018年5月，省级高速公路澄商线澄城至韦庄高速公路项目实施建设。市交通运输局采取公开招标方式确定中铁建西北投资建设有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司及中铁十五局集团有限公司联合体为澄韦项目投资人。2018年10月，中铁建（渭南）澄韦高速公路有限公司（简称“项目公司”）在渭南注册成立；2018年12月，签订了特许经营权协议；2019年4月，签订了《征地拆迁补偿和建设环境保障工作实施协议》，同年11月正式拉开项目实体建设。
项目建设能够快速推进，正是因为全市上下清醒认识到，这条高速的建成通车，将彻底打通一条渭北煤炭、农副产品、旅游资源开发的南北高速大通道，对完善省、市高速路网结构，提升区域公路交通运输的综合服务能力，促进区域经济社会全面发展具有重要意义。
所以，澄韦高速从建设伊始，就吸引了各级广泛关注。省、市领导多次视察，并要求各级要保障施工环境，保证工程顺利实施。市交通运输局，澄城县、蒲城县政府各级各部门负责人更是扎根一线，日夜奋战。特别是在项目前期手续办理和建设拆迁过程中，全力以赴，不讲条件，不讲困难，精心组织，密切配合，以坚实的组织合力、一流的工作效率、优良的工作环境，为工程建设提供了强有力的环境保障和一切便利条件。
“澄韦高速项目里程虽然不是很长，但这是我市交通建设项目中手续最全、审批耗时最短、建设进度最快、费用支出最少的大建设项目示范标杆，先后受到省市通报表彰。”市澄韦项目办负责人裴林介绍说。
在手续办理期间，市澄韦项目办前后多次赴中省相关部门洽谈。遇到不懂的问题，就多学文件、多“取经”、巧洽谈，他们硬生生把自己“逼”成了专家。最后，澄韦高速先行用地和整体用地的获批时间，前者仅用6个月，在陕西省高速公路项目报部批复中相对较快。更难能可贵的是，无论是先行用地，还是整体用地报批资料，市澄韦项目办都做到了“一次到位”。
先后完成项目工程可行性研究报告、初步设计批复、施工图设计、环境评估、防洪评价、水土保持、地质灾害评估、地震评价、社会稳定风险评估、各项土地手续等26项批复，有力推动项目快速落地。
成绩的背后是市县两级澄韦办前后奔走于24个村，涉及省、市、县、镇林业、自然资源、环保、税务、水利等30余个部门，各项手续的背后，都是市县各级各部门的付出与坚守、智慧和汗水。
精心组织，万众一心缔造“澄韦速度”
征地拆迁是保证项目开工建设的“先锋”，澄韦高速公路途经澄城县赵庄镇、庄头镇、城关镇、交道镇和蒲城县永丰镇共5个镇，涉及征迁土地3000多公顷。
面对陌生的周边环境，如何迅速化解征地拆迁难题，为项目建设赢得宝贵的建设时间，成为了摆在项目面前最大的问题。为此，澄韦项目部超前谋划，提前研究部署，将征地拆迁工作与项目建设实际相融合，围绕施工生产目标，梳理全线征迁重难点问题。
不拖延，踏实干，办法总比困难多。征迁过程中，市县各级各部门以及沿线镇政府、村委会党员干部放弃双休日和节假日，采取“5+2”“白+黑”的方式，发扬艰苦奋斗精神、不怕苦不怕累的工作作风,主动走村入户、深入田间地头，听取村民诉求，宣传项目建设的重大意义和征拆补偿政策，为当地群众排忧解难，以实际行动赢得群众理解支持。
在全体参建人员的共同努力下，项目仅用一个月时间就把蒲城县7公里土地及附着物丈量清点完成。在资金兑付后第一时间清表交付工队施工，澄城县境内在克服种种困难后2个月将红线用地交付工队施工，为项目建设赢得了更多时间。
开局就是决战,起步就是冲刺。澄韦项目施工团队以“不服输”的冲劲、“能吃苦”的韧劲、“争一流”的干劲,脚踏实地、苦干实干。
“澄韦项目施工团队以丰富的设计经验、精益求精的态度，通过反复验证、调整、优化，科学管理，精心组织，最大化实现各方资源的优化配置，强力推进项目建设。并以精湛的技术逐一攻破施工难题，全力以赴让项目工期提前一年完成，缔造了难能可贵的澄韦速度。”中铁建集团澄韦项目公司副总经理白恩郦的一番话浓缩了他在澄韦高速建设中的深刻感悟。
澄韦项目立体交叉多，地基处置周期长。道路沿途地势起伏高差大，高墩大跨桥梁多。区域地貌复杂多样，梁峁起伏，沟壑纵横，最大高差90米，澄韦高速杨家沟2号大桥、杨家沟3号大桥、大峪河大桥均为高墩施工，桥梁最大墩身高度53米，技术难度高、组织难度大、施工周期长。
然而越是困难越向前。项目建设过程中推广应用多项新技术、新工艺、新设备，提升工程质量，打造品质工程。先后采用数控钢筋加工设备，提高钢筋加工质量；采用智能张拉、压浆技术、钢筋绑扎胎具工艺，保证了箱梁的整体施工质量；现场施工场站推行集约化生产，按照标准化要求实行“三集中”，车辆采用自动洗车机除尘，场站设有空气质量监测系统及罐顶喷淋降尘系统，有效改善现场施工作业环境；施工中使用智能划线机器人和全自动标线施划机，替代原始的手推式划线机，保证了线型顺直，提高了标线厚度均匀性和反光指标。
科学组织，快速推进。为保证依法合规推进项目建设，施工项目团队多措并举，细化分工，上下联动，狠抓落实。面对意想不到的困难，澄韦项目施工团队咬定目标不放松,精细谋划，用行动跑赢时间。
项目开工以来，全国建筑物资短缺，材料价格持续上涨，特别是钢材、燃油、沥青、水泥涨幅明显。为此，施工团队第一时间通过加大物资储备，预控风险，有效地避免了项目无料可用的被动局面。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情，让钢材及设备难以及时进场，施工作业人员迟迟不能返岗，给施工组织带来巨大困难。为保证工期，各单位不惜一切代价，克服疫情影响，严密组织，全面加大机械设备及人员投入，确保施工现场不受影响，为按期通车提供了坚强保障。
2021年秋天，受持续强降雨影响，施工周期延长，工期难以保证；施工组织难度增大，运输受限，建筑材料无法及时运抵现场；施工便道维修、积水抽排、坡面水毁修复等费用增大。为确保项目按时完工，各参建单位战雨季、抢工期，增加物资投入，以物资换时间，加班加点，全力保证现场施工进度。
踏石留印，抓铁有痕，澄韦项目参建各方始终以“闯关夺隘、决战决胜”的战斗姿态,一路加压奋进，砥砺前行……
打通瓶颈，助推沿线群众步入增收致富快车道
澄城县位于渭北高原东北部，是国家扶贫开发工作重点县、全国重点产煤县、全国现代苹果产业20强县、全国生猪标准化养殖示范区和陕西省百万头生猪大县。然而，长期以来，没有一个出城就能上高速的出入口，从澄城县出城必须跨过茨沟到韦庄镇才能上高速，制约了澄城县经济社会发展。
“有了澄韦高速，我们出行去西安、渭南比平时至少缩短半个小时。向东、向南去哪都方便多了。”澄城县庄头镇柏东村九组村民张会军说起澄韦高速即将通车喜笑颜开，“现在种樱桃日子都好了，高速也都修到了家门口。我和乡亲们都商量等通车后，十一假期带着家人沿着高速出去浪一圈。”
不仅是群众出行方便，澄韦高速的开通也打通了澄城樱桃产业快速发展的大通道。
每年5月、6月，澄城樱桃红透天。澄城县庄头镇郭家庄村的樱桃交易市场人山人海，来自全国各地的客商忙着收购品质俱佳的澄城樱桃。客商边吃饭，边挑选果农送到市场的樱桃。对客商来说，樱桃收购、分装、运输必须抢时间，这样才能把最新鲜的樱桃送到全国各地。
“现在，发往山东、河北的樱桃不用翻沟到合阳，发往重庆、成都的樱桃从澄城县樱桃交易市场装车后五六分钟就能在罗家洼出入口上高速，直接发往全国各地了。”澄城县樱桃市场负责人李宝锋告诉记者，“路上至少还能缩短一个多小时，基本可以实现樱桃24小时发往全国各地。”
路通财通，路顺事顺。随着澄韦高速的通车运行，李宝锋心里的一个烦心事也解决了。由于樱桃季节性鲜明，过了五六月就停了。交易市场的冷库储存不满，因此，他积极联系黄龙、洛川两地的客商洽谈对接苹果冷库储存，但是客商觉得路不顺，要翻沟，不安全，运输成本高，所以双方一直没有达成协议。近期，知道澄韦高速即将通车，客商主动来找李宝锋，他高兴地说：“这把大问题解决了！”
除了澄城樱桃，还有蒲城酥梨，沿着澄韦高速公路更快更稳地走向全国。
“以前是让酥梨走出去，现在是要让酥梨走得快、走得好！”蒲城县永丰镇刘家沟村党支部副书记王水鱼说，“以前我们上高速要么绕到澄城韦庄，要么走蒲城孙镇。先是乡道，再上县道，一路限速，车还多。现在有了这么好的路，开车五分钟就能从永丰镇上高速。而且南来北往，客商越来越多，肯定就有人动脑子要建冷库，建物流，我们的好日子还在后头呢……”
从“走得了”到“走得快”“走得好”，这是群众生产生活中最朴素的心愿和向往。如今，随着澄韦高速的建成通车，一个农业、旅游、物流产业全面跨越发展的新澄城、新蒲城也即将展现在人们面前，群众对美好生活的向往正一步步成为现实。
“铺路架桥造福于民，这是我们的事业，更是我们的责任。我们交通人就是要把车开到老百姓脚下，把路修到群众心里，”怀着这样的初心使命，澄韦高速项目各参建方始终坚持以人民为中心的理念，把人文关怀理念融入到工程建设中，把“价值工程”的外延伸展到沿线人民的生活中。
在项目推进过程中，市澄韦项目办以保障和改善项目沿线群众民生为重点任务，按照“切口小、发力准、效果好”的标准，开展联系群众“大走访“大调研”、推动服务群众“大提升”，积极践行“我为群众办实事”实践活动，全力推动解决好群众最关心最直接最现实的利益问题。先后为道路沿线5个镇新改路共计3.9公里，新改渠道共计1.1公里。为交道镇杨家村与卓里村群众修建通村路700多米，群众专程送来了“筑路泽世、惠民暖心”的锦旗。
铺设“惠民路”，架起“连心桥”。澄韦高速的顺利通车彰显的是交通人的使命与担当。畅行在澄韦高速上，满心欢喜的万千群众正以更加热情、开放的胸怀，立足于从未有过的高度，经营和创造新的未来。
绿水飞歌，大地吟唱。进入新时代，逐梦新征程，相信沿着澄韦高速公路，渭南联通内外的综合交通运输体系逐渐形成，必将成为渭南经济腾飞的加速器和新引擎。
#淘说说# 【浅看行情，重在内核】
市场总在，机会随时都有。然而踏空的人总会有种错失大奖的感觉，持筹的人也会胆颤心惊怕市场血崩，这就是情绪来源。什么事物都会兴衰的过程。包括产业，兴衰轮回多达几十年，一个家族亦如此，到了股票市场，一个龙头兴衰就那么几天，这就注定在市场上捞饭吃的人有些干短期就玩那几天。股票龙头就几天生命，做起来难度太大，却也挡不住人潮，这也注定了龙头命运多变，市场上有句金言，买入分岐，卖出一致。
这个分岐和一致多指个股，如何分辩是分岐还是衰竭，却难倒了市场芸芸众生，大佬们自有一套成熟的体系，散户却是似懂非懂，在市场上干来干去，耗费无数时光，耗费无数金钱，在迷雾中，若隐若现的路，就是一个大道，悟道过程就是看破虚妄，走上金光大道。龙头是随机的，并不是一出生就注定的，一出生就注定是龙头那是大事件，大政策的产生，市场上随机的龙头占据交易大部分时间。随机是指随着时机变化而进入，不是随时随地的进入。
随机也是指分岐介入，这个分岐是有2种的，个位看官细品
第1种:情绪崩溃下降中见底的分岐，如何判断见底问度娘，这个见底分岐随后就产生龙头，开拓龙。
第二种:情绪上升中产生，开拓龙到了高度必会分岐震荡，这时看分岐强弱，到了高低切时侯，至于开拓龙分岐后情绪走上走下，看分岐强弱，这个每个人判断标准并不一致，自行补。大部分走过渡，这个分岐往往是二浪走势，随后若强，三浪也有，散户能做的就是在分岐中介入，在上升衰竭中卖出，如不能判断龙头是衰竭或是在分岐中继续强，则分批出是个好方法。因为分岐震荡，往往是新老交替，也会有龙头穿越。
市场总在，机会随时都有。然而踏空的人总会有种错失大奖的感觉，持筹的人也会胆颤心惊怕市场血崩，这就是情绪来源。什么事物都会兴衰的过程。包括产业，兴衰轮回多达几十年，一个家族亦如此，到了股票市场，一个龙头兴衰就那么几天，这就注定在市场上捞饭吃的人有些干短期就玩那几天。股票龙头就几天生命，做起来难度太大，却也挡不住人潮，这也注定了龙头命运多变，市场上有句金言，买入分岐，卖出一致。
这个分岐和一致多指个股，如何分辩是分岐还是衰竭，却难倒了市场芸芸众生，大佬们自有一套成熟的体系，散户却是似懂非懂，在市场上干来干去，耗费无数时光，耗费无数金钱，在迷雾中，若隐若现的路，就是一个大道，悟道过程就是看破虚妄，走上金光大道。龙头是随机的，并不是一出生就注定的，一出生就注定是龙头那是大事件，大政策的产生，市场上随机的龙头占据交易大部分时间。随机是指随着时机变化而进入，不是随时随地的进入。
随机也是指分岐介入，这个分岐是有2种的，个位看官细品
第1种:情绪崩溃下降中见底的分岐，如何判断见底问度娘，这个见底分岐随后就产生龙头，开拓龙。
第二种:情绪上升中产生，开拓龙到了高度必会分岐震荡，这时看分岐强弱，到了高低切时侯，至于开拓龙分岐后情绪走上走下，看分岐强弱，这个每个人判断标准并不一致，自行补。大部分走过渡，这个分岐往往是二浪走势，随后若强，三浪也有，散户能做的就是在分岐中介入，在上升衰竭中卖出，如不能判断龙头是衰竭或是在分岐中继续强，则分批出是个好方法。因为分岐震荡，往往是新老交替，也会有龙头穿越。
✋热门推荐