【#山东最大民企“南下”深圳打造千亿产业体系#】
作为山东第一大民企的魏桥集团，正在谋划产业南下，其最先看中的投资区域，是中国改革开放的最前沿阵地深圳。
据魏桥集团官网发布信息显示，11月13日，集团深圳总部项目在深圳宝安中心区奠基，将聚焦智能网联汽⻋、数字创意与现代时尚产业、智能终端与智能传感器、新能源与新材料等领域布局相关产业。
报道还显示，魏桥集团深圳总部项目总投资约25亿元，总建筑面积83000平方米，建筑高度150米，将打造集功能、智慧、绿色、艺术于一体的湾区新地标，初步预计2026年建成。计划在未来几年内打造千亿产值、百亿税收、带动万人就业的产业体系。
魏桥集团是山东第一大民企，也是国内最大的民营电解铝生产商，在此前公布的2022年中国企业500强中，魏桥创业集团以4111.34亿元的营业收入排在第64位，在山东企业中仅次于省属企业山东能源集团有限公司。
值得注意的是，这是魏桥集团在总部滨州邹平以外，设立的首个国内区域总部。
目前，魏桥集团拥有3家上市公司和12个生产基地，其中铝业产业链生产基地分布于山东滨州、威海，云南文山、红河，以及印度尼西亚、几内亚等，纺织产业链主要分布于滨州、威海。
记者了解到，魏桥集团在深圳布局始于2021年春天，当年四月，魏桥集团在深圳注册成立总部公司，今年9月，又斥资9亿元在深圳拿地。来自魏桥集团的数据显示，截至目前，深圳总部公司已累计完成营收超400 亿元，利税超10亿元。
魏桥集团披露信息还显示，在深圳投资项目繁多，除了传统产业链中的铝艺术装置、高端铝家具设计开发等，还将研发生产工业检测智能装备，开发智能穿戴产品，并布局与汽车电池相关的铝制零部件项目等，此外还将布局光伏BIPV、智能微电网等领域布局等。
近年来，魏桥集团在省外投资频繁，特别是自2019年以来陆续将400万吨电解铝产能从山东向云南转移，这相当于集团电解铝总产能的三分之二。而在电解铝产能转移的同时，部分下游铝材生产商也积极跟随魏桥集团在云南投资项目。
山东商报·速豹新闻网 记者 李迪
作为山东第一大民企的魏桥集团，正在谋划产业南下，其最先看中的投资区域，是中国改革开放的最前沿阵地深圳。
据魏桥集团官网发布信息显示，11月13日，集团深圳总部项目在深圳宝安中心区奠基，将聚焦智能网联汽⻋、数字创意与现代时尚产业、智能终端与智能传感器、新能源与新材料等领域布局相关产业。
报道还显示，魏桥集团深圳总部项目总投资约25亿元，总建筑面积83000平方米，建筑高度150米，将打造集功能、智慧、绿色、艺术于一体的湾区新地标，初步预计2026年建成。计划在未来几年内打造千亿产值、百亿税收、带动万人就业的产业体系。
魏桥集团是山东第一大民企，也是国内最大的民营电解铝生产商，在此前公布的2022年中国企业500强中，魏桥创业集团以4111.34亿元的营业收入排在第64位，在山东企业中仅次于省属企业山东能源集团有限公司。
值得注意的是，这是魏桥集团在总部滨州邹平以外，设立的首个国内区域总部。
目前，魏桥集团拥有3家上市公司和12个生产基地，其中铝业产业链生产基地分布于山东滨州、威海，云南文山、红河，以及印度尼西亚、几内亚等，纺织产业链主要分布于滨州、威海。
记者了解到，魏桥集团在深圳布局始于2021年春天，当年四月，魏桥集团在深圳注册成立总部公司，今年9月，又斥资9亿元在深圳拿地。来自魏桥集团的数据显示，截至目前，深圳总部公司已累计完成营收超400 亿元，利税超10亿元。
魏桥集团披露信息还显示，在深圳投资项目繁多，除了传统产业链中的铝艺术装置、高端铝家具设计开发等，还将研发生产工业检测智能装备，开发智能穿戴产品，并布局与汽车电池相关的铝制零部件项目等，此外还将布局光伏BIPV、智能微电网等领域布局等。
近年来，魏桥集团在省外投资频繁，特别是自2019年以来陆续将400万吨电解铝产能从山东向云南转移，这相当于集团电解铝总产能的三分之二。而在电解铝产能转移的同时，部分下游铝材生产商也积极跟随魏桥集团在云南投资项目。
山东商报·速豹新闻网 记者 李迪
#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁7号线##广州地铁7号线二期全线贯通# 【加快施工抢进度保开通，广州地铁七号线二期已进入最后冲刺阶段！】
决战决胜大干四季度劳动竞赛开展以来，广州地铁七号线二期总包部以全力拼抢的姿态、只争朝夕的干劲，聚焦关键节点目标和各项指标任务，找差距、补短板、强弱项、求突破，全面打响“保安全、保质量、保开通”攻坚战。
广州地铁七号线二期科丰路~萝岗区间（以下简称“科萝区间”）左线隧道盾构在成功穿越机场输油管线、下沉隧道、既有运营地铁六号线等建筑物后，于10月1日顺利贯通，标志着广州地铁七号线二期正线区间隧道实现“洞通”，为后续“轨通”、“电通”打下了坚实的基础。为确保实现轨通目标，项目部根据作业面移交情况，适时优化施工组织方案，提前做好物资计划和安排，强化领导带班，倒排工期，以日保周、以周保月，顺利完成大沙东~姬堂区间铺轨任务，为后续各区间铺轨施工打下了良好基础。
广州地铁七号线二期项目建设团队紧紧围绕“三权移交”节点目标，抢抓广州四季度黄金施工季，倒排工期，挂图作战，统筹协调人力资源、材料设备，精心组织现场施工，强化过程刚性考核兑现，确保各项工程推进顺利。为进一步加快推进站后工程建设，站后机电作业等工区不等不靠、迎难而上，时刻紧盯现场，主动见缝插针，合理安排工序穿插，科学组织交叉作业，克服了时间紧、任务重、施工作业不连续、疫情防控压力大等重重困难，高标准、高质量、高速度地完成了既定节点目标。
广州地铁七号线二期项目部积极组织开展岗前安全教育和专业技能培训，加强安全风险源辨识和隐患排查整治，针对科萝区间盾构下穿6号运营线、机场输油管，和水西北站后折返线矿山法工程开挖等集团级风险，多次组织召开专题会，对施工风险进行全面排查分析，编制完善施工组织方案和应急预案，组织开展专家评审，并实行24小时领导带班值班制度，确保整个施工过程安全可控。为做好质量管控，项目管理团队坚持高标准、严要求，严格把控施工工艺质量，加强全过程监督与检查，通过抓源头、抓过程、抓细节，提高精益化管理水平，全力打造品质工程。
广州地铁七号线二期起于既有七号线一期大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站，换乘站8座，可与穗深城际铁路琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、二十三号线、六号线、二十一号线、黄埔有轨电车一号线等线路换乘，均为地下线，属地铁快线，平均站间距约2公里，整体呈南北走向，串联了老黄埔与新黄埔片区，进一步方便黄埔区南北向的交通通勤。列车采用6节编组B型车，最高时速80公里/小时。
广州地铁七号线把佛山顺德三龙湾片区、广州南站商务区、长隆-万博商圈、广州大学城、黄埔临港经济区、黄埔高铁站、广州科学城、中新广州知识城连接起来，成为广佛一体化的交通大动脉，能够有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通佛山顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。此外，二期延伸线路共同解决广州东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺、佛山顺德周边区域发展，对城市的“东进”、“南拓”、“西联”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。
据小编目前了解到的最新消息：广州地铁七号线待全线建成通车后，或将实现全自动驾驶的高新科技技术，该线路所应用到的全自动驾驶技术是GoA3级（有人值守自动驾驶）。另外，全线未来还将采用大小交路运行模式，小编推测，该交路运行模式可能会是以下几种：①美的大道~水西北+美的大道/锦龙/广州南站~姬堂；②美的大道~水西北+水西北~姬堂/广州南站/锦龙，以最终官方公布的消息为准。（注：大交路+小交路运行，/指“或者”的意思，即小交路的始发站与终点站可能是上述3个）
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南-水西北）土建工程累计完成85%（较上月进度相比，增幅2%）。11座车站中，7座已封顶并开始机电施工，4座进行土建施工；11个区间均已双线贯通；出入场线和姬堂停车场进行土建施工。
https://t.cn/A6K71SrZ
决战决胜大干四季度劳动竞赛开展以来，广州地铁七号线二期总包部以全力拼抢的姿态、只争朝夕的干劲，聚焦关键节点目标和各项指标任务，找差距、补短板、强弱项、求突破，全面打响“保安全、保质量、保开通”攻坚战。
广州地铁七号线二期科丰路~萝岗区间（以下简称“科萝区间”）左线隧道盾构在成功穿越机场输油管线、下沉隧道、既有运营地铁六号线等建筑物后，于10月1日顺利贯通，标志着广州地铁七号线二期正线区间隧道实现“洞通”，为后续“轨通”、“电通”打下了坚实的基础。为确保实现轨通目标，项目部根据作业面移交情况，适时优化施工组织方案，提前做好物资计划和安排，强化领导带班，倒排工期，以日保周、以周保月，顺利完成大沙东~姬堂区间铺轨任务，为后续各区间铺轨施工打下了良好基础。
广州地铁七号线二期项目建设团队紧紧围绕“三权移交”节点目标，抢抓广州四季度黄金施工季，倒排工期，挂图作战，统筹协调人力资源、材料设备，精心组织现场施工，强化过程刚性考核兑现，确保各项工程推进顺利。为进一步加快推进站后工程建设，站后机电作业等工区不等不靠、迎难而上，时刻紧盯现场，主动见缝插针，合理安排工序穿插，科学组织交叉作业，克服了时间紧、任务重、施工作业不连续、疫情防控压力大等重重困难，高标准、高质量、高速度地完成了既定节点目标。
广州地铁七号线二期项目部积极组织开展岗前安全教育和专业技能培训，加强安全风险源辨识和隐患排查整治，针对科萝区间盾构下穿6号运营线、机场输油管，和水西北站后折返线矿山法工程开挖等集团级风险，多次组织召开专题会，对施工风险进行全面排查分析，编制完善施工组织方案和应急预案，组织开展专家评审，并实行24小时领导带班值班制度，确保整个施工过程安全可控。为做好质量管控，项目管理团队坚持高标准、严要求，严格把控施工工艺质量，加强全过程监督与检查，通过抓源头、抓过程、抓细节，提高精益化管理水平，全力打造品质工程。
广州地铁七号线二期起于既有七号线一期大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站，换乘站8座，可与穗深城际铁路琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、二十三号线、六号线、二十一号线、黄埔有轨电车一号线等线路换乘，均为地下线，属地铁快线，平均站间距约2公里，整体呈南北走向，串联了老黄埔与新黄埔片区，进一步方便黄埔区南北向的交通通勤。列车采用6节编组B型车，最高时速80公里/小时。
广州地铁七号线把佛山顺德三龙湾片区、广州南站商务区、长隆-万博商圈、广州大学城、黄埔临港经济区、黄埔高铁站、广州科学城、中新广州知识城连接起来，成为广佛一体化的交通大动脉，能够有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通佛山顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。此外，二期延伸线路共同解决广州东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺、佛山顺德周边区域发展，对城市的“东进”、“南拓”、“西联”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。
据小编目前了解到的最新消息：广州地铁七号线待全线建成通车后，或将实现全自动驾驶的高新科技技术，该线路所应用到的全自动驾驶技术是GoA3级（有人值守自动驾驶）。另外，全线未来还将采用大小交路运行模式，小编推测，该交路运行模式可能会是以下几种：①美的大道~水西北+美的大道/锦龙/广州南站~姬堂；②美的大道~水西北+水西北~姬堂/广州南站/锦龙，以最终官方公布的消息为准。（注：大交路+小交路运行，/指“或者”的意思，即小交路的始发站与终点站可能是上述3个）
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南-水西北）土建工程累计完成85%（较上月进度相比，增幅2%）。11座车站中，7座已封顶并开始机电施工，4座进行土建施工；11个区间均已双线贯通；出入场线和姬堂停车场进行土建施工。
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想做玻尿酸隆鼻？千万不要
玻尿酸虽然是隆鼻的常用材料，现在挺多不想开刀，想要见效快的姐妹就想选择玻尿酸填充的方式进行隆鼻。但是这个方法真的挺不建议！
再来给大家讲一下玻尿酸隆鼻几个缺点。
1玻尿酸隆鼻并不是保持塑形效果的，因为玻尿酸会被人体吸收，随着时间的被人体的新陈代谢排出；另外根据你选择的不同品牌的玻尿酸，它的保持时间是不一样的，短的几个月，长的一年左右，但还是无法保持塑形效果。
2玻尿酸隆鼻是只针对鼻梁，像鼻头这种位置，千万是不能玻尿酸的，因为鼻头位置血管和神经分布比较密集，如果一旦发生鼻头坏死，那就会发生毁容的情况，这个是千万要避免的。
3玻尿酸隆鼻不能不间断使用，必须要等前一次完全吸收后，再去补注下一次的剂量，玻尿酸隆鼻的过程中，随着身体吸收，鼻子的形状肯定有时候会不那么完美，如果玻尿酸在鼻梁处积累过多，就挺容易让鼻梁看起来挺宽，久而久之鼻梁挺拔倒不会，反而会变成阿凡达鼻。
所以如果想维持长期稳定的效果，假体或自体软骨隆鼻性价比反而更高；如果鼻部情况比较复杂，鼻部多项会更加适合。
不同的人鼻子的条件不同，一定要适合自己的方案，如果有不能判断自己鼻部情况的，也可以让我帮你看看哦～##跳跳的变美课堂#
玻尿酸虽然是隆鼻的常用材料，现在挺多不想开刀，想要见效快的姐妹就想选择玻尿酸填充的方式进行隆鼻。但是这个方法真的挺不建议！
再来给大家讲一下玻尿酸隆鼻几个缺点。
1玻尿酸隆鼻并不是保持塑形效果的，因为玻尿酸会被人体吸收，随着时间的被人体的新陈代谢排出；另外根据你选择的不同品牌的玻尿酸，它的保持时间是不一样的，短的几个月，长的一年左右，但还是无法保持塑形效果。
2玻尿酸隆鼻是只针对鼻梁，像鼻头这种位置，千万是不能玻尿酸的，因为鼻头位置血管和神经分布比较密集，如果一旦发生鼻头坏死，那就会发生毁容的情况，这个是千万要避免的。
3玻尿酸隆鼻不能不间断使用，必须要等前一次完全吸收后，再去补注下一次的剂量，玻尿酸隆鼻的过程中，随着身体吸收，鼻子的形状肯定有时候会不那么完美，如果玻尿酸在鼻梁处积累过多，就挺容易让鼻梁看起来挺宽，久而久之鼻梁挺拔倒不会，反而会变成阿凡达鼻。
所以如果想维持长期稳定的效果，假体或自体软骨隆鼻性价比反而更高；如果鼻部情况比较复杂，鼻部多项会更加适合。
不同的人鼻子的条件不同，一定要适合自己的方案，如果有不能判断自己鼻部情况的，也可以让我帮你看看哦～##跳跳的变美课堂#
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