#新能源头条# 【十四五”期间，充电桩建设重点有哪些？】
国家新能源汽车创新工程专家组组长王炳刚表示，在充电基础设施方面还有很多工作要做。对充电基础设施提出三项建议。
一是多做市场需求分析工作，政府方面包括行业趋势。市场需求多样，应区分不同类型的消费者。比如一些高端电动汽车需要快充，大城市需要更换电动出租车，北京电动公交车有两种快充模式。因此，从多样化的需求出发是未来讨论的重点。
二是从重量到重质的转变，充电安全技术是重点。二是提高充电效率。此外，还要考虑如何让消费者的充电更加方便。
三是车辆与网络的关系。“十三五”已经关注这个问题，但当时电网数量还很少，调峰填谷、可再生能源都不值一提。“十四五”将发展多种技术，如V2G（车对网）技术、专呼群控技术等。电能可以作为储能部分加入微电网，提高整个电能的效率。
中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东指出，“十四五”无论是技术路线还是规划布局都需要进行重大调整，需要更贴近市场和用户体验. 现在很多条件都具备了，中国电动汽车充电基础设施促进联盟也发布了相关文件，对充电技术的发展具有很好的指导作用。目前，充电桩行业仍是重资产行业，企业盈利难。当务之急是改变以服务费为主要收入来源的现状。
#智慧观察# 中国汽车技术研究中心孔志国博士提出三点建议：一是技术模式问题，充电桩企业要为用户考虑主机厂的需求；二是安全问题，这是当前行业和用户比较关心的问题。也关系到快充模式能不能下；第三，商业模式不能盲目向用户多收费。
充电基础设施不仅可以为电动汽车服务，还可以让整个能源系统更加完善。商业模式创新是关键。
国网电动汽车服务有限公司高级工程师桂忠喜指出，目前，车企与桩企之间，包括运营商在内，在技术方面不存在谈判机制。国内充电桩电流只支持1.5C，而特斯拉包括德国公司的充电桩电流支持3C，会影响整车竞争力。在社区充电方面，电网企业有责任解决社区充电的冲突。能源互联网企业需要更高效地与电网融合，国家需要在条件和布局上给出政策和意见。在包括加油站在内的互联互通方面，应根据市场波动调整商业模式。 #秦创原智慧交通创新驱动平台#

【超越2纳米？日本芯片目标被批“空中楼阁”，前景“摇摇欲坠”】日本媒体22日报道称，在日本政府支持下新成立的半导体制造企业“Rapidus”，提出了“超越2纳米”的大胆旗号。日本希望借此可以在技术上远远落下中国，并重拾“硅业强国”称号。但目前能生产40纳米芯片的日本希望一步跨越至全球最先进的2纳米，这被不少行业人士批评为“空中楼阁”，认为日本此举可能会让“赢技术、输市场”的历史重演，甚至连日本共同社都表示，这一计划“面临着严峻的挑战”，其前景“摇摇欲坠”。

　　“最后机会”

　　据《日本经济新闻》报道，丰田、索尼、日本电报电话公司（NTT）、日本电气（NEC）、日本电装、软银、铠侠和三菱日联银行八大企业本月11日宣布，合资成立一家名为Rapidus的高端芯片公司。这一公司名的拉丁语意思为“快速”。

　　报道称，Rapidus由芯片设备制造商东京电子前总裁东哲郎负责牵头，目标是在2025年至2030年间开始生产“超越2纳米”的高端芯片，2027年量产。8家公司各有定位，如铠侠的优势在存储用半导体方面，索尼将在图像方面发挥优势，软银等则可以提供资金支持等。此外，日本政府已宣布将向该公司提供700亿日元（约合35亿元人民币）补贴，以资助其芯片开发及生产。

　　在Rapidus宣布成立的同日，日本经济产业省还宣布，年内将联合美国建立先进半导体研发中心LSTC，并已为此拨出大约3500亿日元的财政预算。日媒分析认为，LSTC与Rapidus将成为日本振兴半导体的两大支柱，前者将与IBM在内的美国企业一同研发最新的半导体技术，后者负责把研究成果与大规模生产联系起来，将技术转换为产品。

　　日媒分析称，10年前，日本并未投入资金进行最尖端产品的开发，在国际竞争中败给了对手，这家新企业是日本挽回空白10年的“最后机会”。

　　从40纳米到2纳米差距有多大

　　此次Rapidus公司在日本国内以及全球半导体行业均引发震动，很大程度上因为其设定的目标——2纳米及以下。目前，全球范围内最先进的半导体制程工艺为3纳米，台积电和三星电子今年开始量产3纳米芯片，且计划最早在2025年大规模生产2纳米芯片。相比之下，日本企业目前只能生产40纳米左右的芯片。

　　从40纳米到2纳米的差距有多大？日本精密加工研究所所长汤之上隆此前曾撰文称，从40纳米到2纳米，中间还有32纳米、22纳米、16/14纳米、10纳米、7纳米、5纳米和3纳米等一道道关卡需要突破，“换言之，2纳米是目前领先日本九代的水平”。

　　正是由于这样的巨大跨越，不少业内人士和媒体并不看好日本能够在未来10年实现2纳米的目标。国内一家芯片设计公司的工程师李承告诉《环球时报》记者，如果日本只是将目标设定在14纳米甚至7纳米，不会有如此多的质疑。因为从7纳米开始，芯片的设计和制造难度提升明显，目前全球仅有三星和台积电掌握相关工艺。李承表示，虽然日本企业在存储芯片、半导体设备、光刻胶等领域占据着重要地位，但其在半导体制造领域已经掉队，“很难相信日本能在10年内‘咸鱼翻身’”。

　　日本共同社则从资金投入领域为本国政府“泼了一盆冷水”。该媒体称，日本政府对Rapidus公司700亿日元的财政支持，与美国政府在“芯片法案”中提出的527亿美元投入差距巨大，“让人质疑日本政府对振兴芯片行业的决心有多大”。此外，共同社还提到，由于日本半导体产业在过去10年发展停滞，Rapidus公司可能很快就会发现，在日本很难找到熟练的工程师和工人。

　　没有中国市场难发展

　　或许正是意识到国内存在的若干短板一时难以弥补，日本政府将获得先进技术的希望寄托在美国企业身上。今年7月，日本与美国在华盛顿召开“经济版2+2”会谈的首次会议，就加速开发下一代半导体达成一致。详戳：https://t.cn/A6K2B8qD

#每日科普# 【这些科学装置踏上“梦天之旅”
】
日前，空间站梦天实验舱已经开启太空旅程，它搭载着三台由中国航天科技集团有限公司五院510所（以下简称510所）研发的重要科学装置：空间高效自由活塞斯特林热电转换装置、X射线透射成像系统和高温炉及批量样品管理系统，这些装置凝结着科研人员智慧与心血。

探索空间高效电源新技术

空间高效自由活塞斯特林热电转换装置作为梦天实验舱舱内的验证项目之一，安装在航天基础试验机柜内。作为独立系统试验模块，是目前国内最先进的空间能源转换装置。

负责该装置的高级工程师张安介绍，斯特林热电转换装置可将放射性同位素热能转换为电能，属于“动态”空间同位素电源系统中最先进的技术，相较于传统的“静态”同位素温差转换电源技术，具有高效率、高比功率等显著特点。目前，国际上尚未开展斯特林热电转换技术的空间应用。

张安说，此次空间科学试验的目的是进一步验证在空间环境下该项技术的适应性及可靠性，获得该技术在轨飞行应用数据，进而结合在轨飞行试验数据优化工程样机，加快飞行样机的研制，为我国空间先进电源技术的发展提供技术支持，为未来“深空探测”计划提供技术储备。

“在线”实时观察材料实验过程

此次任务，510所科研人员成功研制了X射线透射成像系统（以下简称X射线系统），巧妙地利用X射线透射成像这一目前最先进的观测方法，实现了在空间环境中对材料实验过程进行“在线”实时观察，可获得空间材料样品制备过程中的固/液界面形态、界面输运效应等实时科学数据，对于认知材料物理与化学过程的本征规律，指导和推动地基材料制备工艺和战略性新兴产业发展具有重要意义。

负责该装置的高级工程师孙晋川介绍，X射线系统作为空间站材料实时观察实验主载荷，也是“世界第一”台在载人航天器中使用X射线透射成像原理进行实验的科学装置。他说：“在载人航天器环境中，最核心的焦点是对航天员的保护，因此如何在资源与空间受限的情况下实现X射线的完全屏蔽，同时还能承受随火箭上行时的力学环境的考验，是摆在科研人员面前的首要难题，也是保证梦天舱安全性的重中之重。”

科研人员集智群策，勇趟科研“深水区”，在大量的分析与试验总结下，设计的综合屏蔽结构，既保证了装置在火箭上行时的力学可靠性，也确保了航天员的在轨安全。同时成功研制了空间成像结构，使装置的最高分辨率可达3μm，最大视场达30mm×20mm，最大穿透厚度为6mm，满足绝大多种（类）材料的实验需求，也使X射线系统成功实现了从专用设备到通用设备的转变。

“神话八卦炉”功能多样

在梦天实验舱内，510所研制的“天宫八卦炉”——高温炉及批量样品管理系统（以下简称高温炉）将神秘、奇幻的中国神话转化为现实。作为实验舱高温材料溶固实验主载荷，高温炉系统是具有“多温场联动、多功能制备、全自动压控”等特点的全新综合型空间材料试验设备，其内部有诸多“黑科技”，精密传动单元可为系统提供14种试验工况配置，使我国空间材料设备首次具备温场“区熔”功能；全新的材料制备方法，改变了我国同类设备工况少、功能单一的状况，打破了国外技术垄断；综合热控单元给设备建立了温度梯度，实现了材料制备温度的高稳定性，让航天员们在亲自操作时“手感温度刚刚好”。